鹘鹰的外销要避免枭龙的覆辙

       鹘鹰和枭龙，这两款飞机都是专为外贸开发的战斗机。目前看来，枭龙战机的外销工作是彻底失败的，除了参与研制方巴基斯坦以外，外销成绩惨交白卷。近两年来，随着鹘鹰逐渐成为中外各大航展的常客，沈飞向全球推广四代隐形战机的雄心昭然在目。笔者认为，相对于枭龙战机，鹘鹰走出国门有着更为显著的优势，但在具体工作中，也要注意枭龙战机外销工作中存在的失误，避免重蹈覆辙。
    先说下枭龙战机外销何以屡屡碰壁。
    最重要的一点：生不逢时。
     相对于10号工程的快马加鞭，枭龙战机的研制一向保持着不愠不火的状态，等到全面成熟可以推向市场，已经是2003年以后的事情了。而在03年，四代战机F22已形成战斗力，美国的传统盟友正在哭盼联合攻击机，市场上大卖的是台风、鹰狮这样的三代半战机以及三代战机的深度改型。此时推出仅有三代初期性能的枭龙战机，如何能在强手如林的国际战机市场占据一席之地？当然，如果枭龙能提前10年问世，那么这款价格只有F-16三分之一甚至四分之一，性能却与其相当的战斗机还是很有竞争力的。但在21世纪，枭龙战机唯一的亮点就是可以打包出售生产线和核心技术，这对一些具有自主发展航空事业的中等国家有一定的吸引力，但对大多数存在空军却没有价值。所以我一直认为，如果不是政局动荡，埃及才是枭龙可能性最大的客户。
    很遗憾的一点，不恰当的营销策略。
    中国人的谦虚和中庸，对枭龙的外销有着非常消极的影响。在介绍枭龙时，我们经常听到成飞这样的宣传，以超7为基础开发的准三代战机，性能接近F-16A。那么试问，哪个国家会在21世纪再装备一款过时的二代机？哪个国家会在F-16问世30年后装备一款性能与其接近的战机？这个国家的空军将领如何说服对空军一知半解的政客？如果仅仅为了便宜，那么二手F-16会不会是更好的选择？如果仅仅是为了对付游击队或者分裂份子，为什么不选择更便宜的歼-7?事实上，既然枭龙已在巴基斯坦空军服役后，成飞还是接到了歼7的订单。看看我们的邻居在销售战机时的营销手段，老35还在研究时就是能挑战F22的先进战机，给印度人的苏30囊括了各种花里胡哨中看不中用的先进技术，虽然内行很是不屑，但是对印度这种重面子胜过里子的国家却有着很强的新引力。在二代战机基础上改进而来的幻影2000照样大卖，虎鲨在研制时也没说称自己为轻型三代，那为为什么摒弃了高空高速理念，使用三代发动机、数字电传、S型进气道等一系列三代标准技术的枭龙战机要羞羞答答的称为准三代？我们完全可以用尖端技术武装起一款接近三代半的先进枭龙，再以灵活的外贸手段向囊中羞涩的客户推销其简装版，这样才能让空军将领对一窍不通的政客有个交待。
    最无奈的一点：没有实战经验。
    幻影之所以大卖，是因为幻影3在中东战场的优异表现，伊拉克战争美制武器对苏制武器压倒性优势也为美国武器打上了高端的标志。就是在卡大佐那土的掉渣的政府军头顶上扔几个炸弹，阵风也成了在实战中表现不错的战机。哥就纳闷了，对付那些废材军队，执行如此低难度的任务，有哪种战机会表现差劲？可实战就是实战，人家客户就喜欢经历过实战考验的飞机。所以影响枭龙销售的，还有中国政府过于保守的外交政策，这个世界如此之乱，就算不针对主权国家，也有的是叛乱武装、分裂势力、恐怖份子给解放军练手，为什么就不能在利益受到侵犯时堂堂正正的派出解放军，这既能展现我中华之铁拳，明犯强汉者虽远必诛，也是为更多国产武器走出国门打好广告。
   说完枭龙的失败，就要说说鹘鹰未来的外销了。比起自己的前辈，鹘鹰已经有了太多的优势。四代机国际市场，不像三代机时期那样存在白热化的竞争。目前全球只有四款四代隐形战机，F22和歼20早早贴上了非卖品的标签，T50这样的重型四代只能钓到印度这样的凯子，说白了四代机市场就是肥电和鹘鹰的二人转。制空能力明显不足的肥电，在美军体系下可以发挥的淋漓尽致，但是作为中等国家的主力战机却有点力不从心。而鹘鹰战机制空为主、对地为辅的定位，更为符合中小国家的需要。如果鹘鹰有一款过得去的发动机，哪怕只具备那4个S中的3个，再加上打包出售生产线的促销手段，那么鹘鹰对很多国家都是难以抗拒的诱惑，尤其是和美国心存芥蒂的国家。再加上鹘鹰2.0那梦幻般的外形，绝对能让以貌取人的政客们大流口水。完全可以说，鹘鹰的横空出世，正是伟大祖国经济发展和科技进步的具体表现，是几代航空人几十年如一日默默奋斗的积累。
     既然相比枭龙具有如此之多的优势，如果在未来的战机市场上还不能斩获，那就纯粹是沈飞的无能了，所以沈飞在鹘鹰的研制和推广过程中，一定要避免枭龙曾经走过的弯路。
     首先，一定要有时不待我的心态。相比枭龙，鹘鹰有更多不着急的理由，毕竟唯一的对手肥电还没有正式服役，但这绝对不是消极等待的理由。沈飞既然决定在鹘鹰身上赌一把，那就要有豪赌的气魄，要玩就玩大的，缺钱给钱，差人给人，领导更要视鹘鹰为打好翻身仗的关键战役，早一天让鹘鹰成熟，就会在市场竞争中多一分主动。可是目前相比20一飞冲天的进展，31的研制实在想让人在沈飞的屁股的上狠狠抽上几鞭。首飞几年了，还是只有一架原型机慢吞吞的试飞，那极具魅力的鹘鹰2.0，一直在群众的千呼万唤中俏姿难现。沈飞，该加油了，莫错过大好时光。
     其次，一定要给鹘鹰一张金光闪闪的名片。一位搞销售的朋友说过这样一句话，产品宣传，不怕过就怕不到。中国人在枭龙身上的表现的谦虚，千万不要再在鹘鹰身上重现。在推广鹘鹰时，我们不要再吝赞美之词。空战可以对抗F22，压制肥电，对三代半战机形成压倒性优势，这么说鹘鹰可能稍微过了点，可只要能把战机卖出去，吹捧一下又怕啥？哪家卖耗子药的不说自己的产品耗子舔下就死，尽管用起来耗子们可以当糖豆吃。再说了，谁让鹘鹰是唯一一款中型制空四代机，你台风牛逼，可你能隐形吗？肥电牛逼，可你机动性实属一般。我鹘鹰只有配上两个可以点的菊花，隐形、超巡、超级战场感应我无所不能，什么F15K什么F2给爷提鞋都不配，至于实际怎么样，反正不打仗谁也说不清楚。至于真的打起来，决定战争胜负的因素多了去了，也未必就是武器先进的一方能赢。
     最后，国家要有克强推广高铁的精神，积极为尖端武器出口打广告。日前，习大大再联合国发言时讲到中国要准备一支8000人的维和待命部队，这很让中国人为人振奋。装了这么多年的兔子，TG恐怕自己都忘了爱吃的是大鱼大肉而不是胡萝卜。经过几十年的韬光养晦，中国人爱好和平、不喜争端、在国际纷争中只吃亏不占便宜的形象早已深入人心，现在完全到了亮肌肉的阶段。何况现在世界上有的是ISIS这样人人喊打的败类，中国的海外利益已经遍布全球，完全可以找一个合适的机会让解放军走出家门。到时候带有八一标记的战机坦克军舰闪光登场，不仅能让国人振奋，也能为国产武器走出国门营造良好的口碑。
     好了，就说这样么多了，希望我国的先进战机能和高铁、核电一样走出世界，印证中国制造的辉煌。天佑中华，我华夏必将崛起，再现汉唐盛世。       鹘鹰和枭龙，这两款飞机都是专为外贸开发的战斗机。目前看来，枭龙战机的外销工作是彻底失败的，除了参与研制方巴基斯坦以外，外销成绩惨交白卷。近两年来，随着鹘鹰逐渐成为中外各大航展的常客，沈飞向全球推广四代隐形战机的雄心昭然在目。笔者认为，相对于枭龙战机，鹘鹰走出国门有着更为显著的优势，但在具体工作中，也要注意枭龙战机外销工作中存在的失误，避免重蹈覆辙。
    先说下枭龙战机外销何以屡屡碰壁。
    最重要的一点：生不逢时。
     相对于10号工程的快马加鞭，枭龙战机的研制一向保持着不愠不火的状态，等到全面成熟可以推向市场，已经是2003年以后的事情了。而在03年，四代战机F22已形成战斗力，美国的传统盟友正在哭盼联合攻击机，市场上大卖的是台风、鹰狮这样的三代半战机以及三代战机的深度改型。此时推出仅有三代初期性能的枭龙战机，如何能在强手如林的国际战机市场占据一席之地？当然，如果枭龙能提前10年问世，那么这款价格只有F-16三分之一甚至四分之一，性能却与其相当的战斗机还是很有竞争力的。但在21世纪，枭龙战机唯一的亮点就是可以打包出售生产线和核心技术，这对一些具有自主发展航空事业的中等国家有一定的吸引力，但对大多数存在空军却没有价值。所以我一直认为，如果不是政局动荡，埃及才是枭龙可能性最大的客户。
    很遗憾的一点，不恰当的营销策略。
    中国人的谦虚和中庸，对枭龙的外销有着非常消极的影响。在介绍枭龙时，我们经常听到成飞这样的宣传，以超7为基础开发的准三代战机，性能接近F-16A。那么试问，哪个国家会在21世纪再装备一款过时的二代机？哪个国家会在F-16问世30年后装备一款性能与其接近的战机？这个国家的空军将领如何说服对空军一知半解的政客？如果仅仅为了便宜，那么二手F-16会不会是更好的选择？如果仅仅是为了对付游击队或者分裂份子，为什么不选择更便宜的歼-7?事实上，既然枭龙已在巴基斯坦空军服役后，成飞还是接到了歼7的订单。看看我们的邻居在销售战机时的营销手段，老35还在研究时就是能挑战F22的先进战机，给印度人的苏30囊括了各种花里胡哨中看不中用的先进技术，虽然内行很是不屑，但是对印度这种重面子胜过里子的国家却有着很强的新引力。在二代战机基础上改进而来的幻影2000照样大卖，虎鲨在研制时也没说称自己为轻型三代，那为为什么摒弃了高空高速理念，使用三代发动机、数字电传、S型进气道等一系列三代标准技术的枭龙战机要羞羞答答的称为准三代？我们完全可以用尖端技术武装起一款接近三代半的先进枭龙，再以灵活的外贸手段向囊中羞涩的客户推销其简装版，这样才能让空军将领对一窍不通的政客有个交待。
    最无奈的一点：没有实战经验。
    幻影之所以大卖，是因为幻影3在中东战场的优异表现，伊拉克战争美制武器对苏制武器压倒性优势也为美国武器打上了高端的标志。就是在卡大佐那土的掉渣的政府军头顶上扔几个炸弹，阵风也成了在实战中表现不错的战机。哥就纳闷了，对付那些废材军队，执行如此低难度的任务，有哪种战机会表现差劲？可实战就是实战，人家客户就喜欢经历过实战考验的飞机。所以影响枭龙销售的，还有中国政府过于保守的外交政策，这个世界如此之乱，就算不针对主权国家，也有的是叛乱武装、分裂势力、恐怖份子给解放军练手，为什么就不能在利益受到侵犯时堂堂正正的派出解放军，这既能展现我中华之铁拳，明犯强汉者虽远必诛，也是为更多国产武器走出国门打好广告。
   说完枭龙的失败，就要说说鹘鹰未来的外销了。比起自己的前辈，鹘鹰已经有了太多的优势。四代机国际市场，不像三代机时期那样存在白热化的竞争。目前全球只有四款四代隐形战机，F22和歼20早早贴上了非卖品的标签，T50这样的重型四代只能钓到印度这样的凯子，说白了四代机市场就是肥电和鹘鹰的二人转。制空能力明显不足的肥电，在美军体系下可以发挥的淋漓尽致，但是作为中等国家的主力战机却有点力不从心。而鹘鹰战机制空为主、对地为辅的定位，更为符合中小国家的需要。如果鹘鹰有一款过得去的发动机，哪怕只具备那4个S中的3个，再加上打包出售生产线的促销手段，那么鹘鹰对很多国家都是难以抗拒的诱惑，尤其是和美国心存芥蒂的国家。再加上鹘鹰2.0那梦幻般的外形，绝对能让以貌取人的政客们大流口水。完全可以说，鹘鹰的横空出世，正是伟大祖国经济发展和科技进步的具体表现，是几代航空人几十年如一日默默奋斗的积累。
     既然相比枭龙具有如此之多的优势，如果在未来的战机市场上还不能斩获，那就纯粹是沈飞的无能了，所以沈飞在鹘鹰的研制和推广过程中，一定要避免枭龙曾经走过的弯路。
     首先，一定要有时不待我的心态。相比枭龙，鹘鹰有更多不着急的理由，毕竟唯一的对手肥电还没有正式服役，但这绝对不是消极等待的理由。沈飞既然决定在鹘鹰身上赌一把，那就要有豪赌的气魄，要玩就玩大的，缺钱给钱，差人给人，领导更要视鹘鹰为打好翻身仗的关键战役，早一天让鹘鹰成熟，就会在市场竞争中多一分主动。可是目前相比20一飞冲天的进展，31的研制实在想让人在沈飞的屁股的上狠狠抽上几鞭。首飞几年了，还是只有一架原型机慢吞吞的试飞，那极具魅力的鹘鹰2.0，一直在群众的千呼万唤中俏姿难现。沈飞，该加油了，莫错过大好时光。
     其次，一定要给鹘鹰一张金光闪闪的名片。一位搞销售的朋友说过这样一句话，产品宣传，不怕过就怕不到。中国人在枭龙身上的表现的谦虚，千万不要再在鹘鹰身上重现。在推广鹘鹰时，我们不要再吝赞美之词。空战可以对抗F22，压制肥电，对三代半战机形成压倒性优势，这么说鹘鹰可能稍微过了点，可只要能把战机卖出去，吹捧一下又怕啥？哪家卖耗子药的不说自己的产品耗子舔下就死，尽管用起来耗子们可以当糖豆吃。再说了，谁让鹘鹰是唯一一款中型制空四代机，你台风牛逼，可你能隐形吗？肥电牛逼，可你机动性实属一般。我鹘鹰只有配上两个可以点的菊花，隐形、超巡、超级战场感应我无所不能，什么F15K什么F2给爷提鞋都不配，至于实际怎么样，反正不打仗谁也说不清楚。至于真的打起来，决定战争胜负的因素多了去了，也未必就是武器先进的一方能赢。
     最后，国家要有克强推广高铁的精神，积极为尖端武器出口打广告。日前，习大大再联合国发言时讲到中国要准备一支8000人的维和待命部队，这很让中国人为人振奋。装了这么多年的兔子，TG恐怕自己都忘了爱吃的是大鱼大肉而不是胡萝卜。经过几十年的韬光养晦，中国人爱好和平、不喜争端、在国际纷争中只吃亏不占便宜的形象早已深入人心，现在完全到了亮肌肉的阶段。何况现在世界上有的是ISIS这样人人喊打的败类，中国的海外利益已经遍布全球，完全可以找一个合适的机会让解放军走出家门。到时候带有八一标记的战机坦克军舰闪光登场，不仅能让国人振奋，也能为国产武器走出国门营造良好的口碑。
     好了，就说这样么多了，希望我国的先进战机能和高铁、核电一样走出世界，印证中国制造的辉煌。天佑中华，我华夏必将崛起，再现汉唐盛世。