超级军网CH47和CH53哪个给力
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 08:17:31
都说47货舱大，但是旋翼都展开肯定比53大很多啊，如果上舰要用的甲板面积要多很多。 都说47货舱大，但是旋翼都展开肯定比53大很多啊，如果上舰要用的甲板面积要多很多。
都没有中国即将出来的重直给力，指标直接秒杀CH53K，发动机更是牛逼，2部发动机，最大起飞重量就有38吨，CH53K是望尘莫及，CH53K的3台GE38-1B才38.5吨。
都没有中国即将出来的重直给力，指标直接秒杀CH53K，发动机更是牛逼，2部发动机，最大起飞重量就有38吨，CH53K是望尘莫及，CH53K的3台GE38-1B才38.5吨。
来自:关于超级大本营
1771964382 发表于 2015-10-31 03:44
都没有中国即将出来的重直给力，指标直接秒杀CH53K，发动机更是牛逼，2部发动机，最大起飞重量就有38吨，CH ...
外观太斯文，不像军用机。感觉军用重型应该偏重吊运能力。拿来运兵太危险。
1771964382 发表于 2015-10-31 03:44
都没有中国即将出来的重直给力，指标直接秒杀CH53K，发动机更是牛逼，2部发动机，最大起飞重量就有38吨，CH ...
外观太斯文，不像军用机。感觉军用重型应该偏重吊运能力。拿来运兵太危险。
bbbyby 发表于 2015-10-31 06:22
外观太斯文，不像军用机。感觉军用重型应该偏重吊运能力。拿来运兵太危险。
发动机有了，其他都好说
外观太斯文，不像军用机。感觉军用重型应该偏重吊运能力。拿来运兵太危险。
发动机有了，其他都好说
来自:关于超级大本营
1771964382 发表于 2015-10-31 03:44
都没有中国即将出来的重直给力，指标直接秒杀CH53K，发动机更是牛逼，2部发动机，最大起飞重量就有38吨，CH ...
从模型上看，重直在体积上也是秒杀CH53K，能不能上小平顶、由安124运输都要打个大大的问好。
CH53K不是载重最大的直升机，关键是你看人家用多大的尺寸实现多大的载重量。。。
都没有中国即将出来的重直给力，指标直接秒杀CH53K，发动机更是牛逼，2部发动机，最大起飞重量就有38吨，CH ...
从模型上看，重直在体积上也是秒杀CH53K，能不能上小平顶、由安124运输都要打个大大的问好。
CH53K不是载重最大的直升机，关键是你看人家用多大的尺寸实现多大的载重量。。。
1771964382 发表于 2015-10-31 03:44
都没有中国即将出来的重直给力，指标直接秒杀CH53K，发动机更是牛逼，2部发动机，最大起飞重量就有38吨，CH ...
我觉得体现这三者最大的分别是：灵活性和装载量。
CH47装得多，吊的不差，但灵活性不行。
CH53装得多，吊的也不差，灵活性很好。
国产这个。。。没有指标不过分评论。
不过看样子运输能力比CH47强肯定，毕竟吨位不是一个档次，和CH53才算一个档次，但机动性么。。。
CH47和国产这个更适合作为“货运直升机”，能装货运人。
而CH53（特别是CH53K）则更强求战术性能，比如装上一箱子人以快速高机动性突进到对方地盘实行特种战。这个能力EH101也具备，虽然重量不一样，但设计角度是一样的。
说起来还是中国缺乏类似设计的能力以及发动机这个最大因素的制约，并且还要考虑飞跃西藏的问题。
而且CH53设计的时候就是能装进大型运输机运输，为此还将发动机放两边。
而国产这个明显是照苏联式的设计方案。高度太高。
都没有中国即将出来的重直给力，指标直接秒杀CH53K，发动机更是牛逼，2部发动机，最大起飞重量就有38吨，CH ...
我觉得体现这三者最大的分别是：灵活性和装载量。
CH47装得多，吊的不差，但灵活性不行。
CH53装得多，吊的也不差，灵活性很好。
国产这个。。。没有指标不过分评论。
不过看样子运输能力比CH47强肯定，毕竟吨位不是一个档次，和CH53才算一个档次，但机动性么。。。
CH47和国产这个更适合作为“货运直升机”，能装货运人。
而CH53（特别是CH53K）则更强求战术性能，比如装上一箱子人以快速高机动性突进到对方地盘实行特种战。这个能力EH101也具备，虽然重量不一样，但设计角度是一样的。
说起来还是中国缺乏类似设计的能力以及发动机这个最大因素的制约，并且还要考虑飞跃西藏的问题。
而且CH53设计的时候就是能装进大型运输机运输，为此还将发动机放两边。
而国产这个明显是照苏联式的设计方案。高度太高。
乱放炮 发表于 2015-10-31 07:40
我觉得体现这三者最大的分别是：灵活性和装载量。
CH47装得多，吊的不差，但灵活性不行。
CH53装得多， ...
国产这个看起来是民用的
我觉得体现这三者最大的分别是：灵活性和装载量。
CH47装得多，吊的不差，但灵活性不行。
CH53装得多， ...
国产这个看起来是民用的
CVN福特 发表于 2015-10-31 07:34
从模型上看，重直在体积上也是秒杀CH53K，能不能上小平顶、由安124运输都要打个大大的问好。
CH53K不 ...
国产这个看起来是民用的，军用的话，外形和体积肯定会变，而切有了发动机都好说
从模型上看，重直在体积上也是秒杀CH53K，能不能上小平顶、由安124运输都要打个大大的问好。
CH53K不 ...
国产这个看起来是民用的，军用的话，外形和体积肯定会变，而切有了发动机都好说
直升机运货、救灾就好了；
载人不舒适，适用面很小。
载人不舒适，适用面很小。
1771964382 发表于 2015-10-31 03:44
都没有中国即将出来的重直给力，指标直接秒杀CH53K，发动机更是牛逼，2部发动机，最大起飞重量就有38吨，CH ...
CH53K最大起飞重量不止38.5吨吧 发动机总功率已经超过米26了
都没有中国即将出来的重直给力，指标直接秒杀CH53K，发动机更是牛逼，2部发动机，最大起飞重量就有38吨，CH ...
CH53K最大起飞重量不止38.5吨吧 发动机总功率已经超过米26了
sd1801812 发表于 2015-10-31 08:18
CH53K最大起飞重量不止38.5吨吧 发动机总功率已经超过米26了
没错，而且准确的说是38400千克，最大载重量15900千克
CH53K最大起飞重量不止38.5吨吧 发动机总功率已经超过米26了
没错，而且准确的说是38400千克，最大载重量15900千克
1771964382 发表于 2015-10-31 07:44
国产这个看起来是民用的，军用的话，外形和体积肯定会变，而切有了发动机都好说
需要研制两款重直给军民两家用吗？那么军民通用降低成本的好处就大打折扣了。。。
重直毕竟以特种运输为主，对舒适度、经济性要求相对不高，没必要像几吨十几吨的直升机那样搞民用版。
国产这个看起来是民用的，军用的话，外形和体积肯定会变，而切有了发动机都好说
需要研制两款重直给军民两家用吗？那么军民通用降低成本的好处就大打折扣了。。。
重直毕竟以特种运输为主，对舒适度、经济性要求相对不高，没必要像几吨十几吨的直升机那样搞民用版。
需要研制两款重直给军民两家用吗？那么军民通用降低成本的好处就大打折扣了。。。
重直毕竟以特种运输为 ...
这个军用又太高太大了。
重直毕竟以特种运输为 ...
这个军用又太高太大了。
1771964382 发表于 2015-10-31 03:44
都没有中国即将出来的重直给力，指标直接秒杀CH53K，发动机更是牛逼，2部发动机，最大起飞重量就有38吨，CH ...
昆仑、WS6的纸面指标也很可观的！
都没有中国即将出来的重直给力，指标直接秒杀CH53K，发动机更是牛逼，2部发动机，最大起飞重量就有38吨，CH ...
昆仑、WS6的纸面指标也很可观的！
1771964382 发表于 2015-10-31 03:44
都没有中国即将出来的重直给力，指标直接秒杀CH53K，发动机更是牛逼，2部发动机，最大起飞重量就有38吨，CH ...
两台发动机没有三台的安全啊
都没有中国即将出来的重直给力，指标直接秒杀CH53K，发动机更是牛逼，2部发动机，最大起飞重量就有38吨，CH ...
两台发动机没有三台的安全啊
乱放炮 发表于 2015-10-31 07:40
我觉得体现这三者最大的分别是：灵活性和装载量。
CH47装得多，吊的不差，但灵活性不行。
CH53装得多， ...
意思是还是53好吗
我觉得体现这三者最大的分别是：灵活性和装载量。
CH47装得多，吊的不差，但灵活性不行。
CH53装得多， ...
意思是还是53好吗
对土鳖的这个颇感失望
1771964382 发表于 2015-10-31 03:44
都没有中国即将出来的重直给力，指标直接秒杀CH53K，发动机更是牛逼，2部发动机，最大起飞重量就有38吨，CH ...
形在哪？说这个有用么？
都没有中国即将出来的重直给力，指标直接秒杀CH53K，发动机更是牛逼，2部发动机，最大起飞重量就有38吨，CH ...
形在哪？说这个有用么？
1771964382 发表于 2015-10-31 03:44
都没有中国即将出来的重直给力，指标直接秒杀CH53K，发动机更是牛逼，2部发动机，最大起飞重量就有38吨，CH ...
才2台发动机啊。一台坏了。就要掉？你确定是2台。你知道Z8有几台发动机么？
都没有中国即将出来的重直给力，指标直接秒杀CH53K，发动机更是牛逼，2部发动机，最大起飞重量就有38吨，CH ...
才2台发动机啊。一台坏了。就要掉？你确定是2台。你知道Z8有几台发动机么？
支奴干主要是那个大货仓，非常实用，种马的功率很大，但是货仓不那么能装。
然而人家有两个螺旋桨
俗不俗啊，空版地盘，一提直升机，三句离不开上舰，不上舰会死啊，给不给力就这么定？
47载货能力大不如53，桨盘只是前后纵列长了3米多，着舰本身不是直接看这个，是看起落架间距和重心调整，甲板四周又不是封闭的，伸出在外不行吗？何况横向宽度能抵消。
两者用在不同环境，各有各用，所以老美两者都保留。
47载货能力大不如53，桨盘只是前后纵列长了3米多，着舰本身不是直接看这个，是看起落架间距和重心调整，甲板四周又不是封闭的，伸出在外不行吗？何况横向宽度能抵消。
两者用在不同环境，各有各用，所以老美两者都保留。
游人甲乙丙 发表于 2015-10-31 16:16
俗不俗啊，空版地盘，一提直升机，三句离不开上舰，不上舰会死啊，给不给力就这么定？
47载货能力大不如53 ...
意思是旋翼展开的时候47比53只长3米吗？？？
俗不俗啊，空版地盘，一提直升机，三句离不开上舰，不上舰会死啊，给不给力就这么定？
47载货能力大不如53 ...
意思是旋翼展开的时候47比53只长3米吗？？？
最爱--下雨天 发表于 2015-10-31 16:18
意思是旋翼展开的时候47比53只长3米吗？？？
这还是少算了的呢，以最常见的CH-47D来说，两副旋翼转动，桨尖前后间隔是30.18米，最老版的CH-53A是26.9米，问题是这种老马，目前美帝早没了，现在都是7桨叶的超种马，那货是30.19米，和支奴干相当！而由于桨盘面积大，超种马横向占地更大。但不管哪种，桨叶是可以折叠的，停放后空间大小主要看机身，和旋翼关系就不大了，而且种马尾梁还能折叠。
看直升机要看人家的设计初衷，海上种马和超种马是给海军和陆战队研制的，主要在航母上运兵和运送重型装备，货舱容积绝不亚于支奴干，运送人员两者相当，运送货物单就重量而言明显胜过支奴干，除非有一些形态特殊的放不下，即便如此也可以用吊运的方式。支奴干是根据陆军要求研发的中型直升机，强调高原性能和对起降场地的适应能力，在一些比较极端的崎岖的地形下使用，支奴干通常不是给海军用的，只有陆军和空军装备，它们如果要运更大的物件，可以调动固定翼运输机。海军不同，种马直升机就是上限了，实际上种马也是西方世界目前在用的最大直升机，在全世界仍在服役的直升机中，仅次于毛子的米-26。
最爱--下雨天 发表于 2015-10-31 16:18
意思是旋翼展开的时候47比53只长3米吗？？？
这还是少算了的呢，以最常见的CH-47D来说，两副旋翼转动，桨尖前后间隔是30.18米，最老版的CH-53A是26.9米，问题是这种老马，目前美帝早没了，现在都是7桨叶的超种马，那货是30.19米，和支奴干相当！而由于桨盘面积大，超种马横向占地更大。但不管哪种，桨叶是可以折叠的，停放后空间大小主要看机身，和旋翼关系就不大了，而且种马尾梁还能折叠。
看直升机要看人家的设计初衷，海上种马和超种马是给海军和陆战队研制的，主要在航母上运兵和运送重型装备，货舱容积绝不亚于支奴干，运送人员两者相当，运送货物单就重量而言明显胜过支奴干，除非有一些形态特殊的放不下，即便如此也可以用吊运的方式。支奴干是根据陆军要求研发的中型直升机，强调高原性能和对起降场地的适应能力，在一些比较极端的崎岖的地形下使用，支奴干通常不是给海军用的，只有陆军和空军装备，它们如果要运更大的物件，可以调动固定翼运输机。海军不同，种马直升机就是上限了，实际上种马也是西方世界目前在用的最大直升机，在全世界仍在服役的直升机中，仅次于毛子的米-26。
游人甲乙丙 发表于 2015-10-31 16:42
这还是少算了的呢，以最常见的CH-47D来说，两副旋翼转动，桨尖前后间隔是30.18米，最老版的CH-53A是26. ...
领教了，感觉我们应该发挥我们的复制能力，直接复制47。反正家里有样本
这还是少算了的呢，以最常见的CH-47D来说，两副旋翼转动，桨尖前后间隔是30.18米，最老版的CH-53A是26. ...
领教了，感觉我们应该发挥我们的复制能力，直接复制47。反正家里有样本
最爱--下雨天 发表于 2015-10-31 16:55
领教了，感觉我们应该发挥我们的复制能力，直接复制47。反正家里有样本
家里有样本？？？你是说小汤山那堆破烂？这有鸟用。
领教了，感觉我们应该发挥我们的复制能力，直接复制47。反正家里有样本
家里有样本？？？你是说小汤山那堆破烂？这有鸟用。
依天长剑 发表于 2015-10-31 06:40
所以海上美帝都用ch46
来自:关于超级大本营
现在全部退役换MV-22和MH-60R了
所以海上美帝都用ch46
来自:关于超级大本营
现在全部退役换MV-22和MH-60R了
游人甲乙丙 发表于 2015-10-31 17:09
家里有样本？？？你是说小汤山那堆破烂？这有鸟用。
我靠 你什么都懂啊。我是新人，以后多多指教！！！
家里有样本？？？你是说小汤山那堆破烂？这有鸟用。
我靠 你什么都懂啊。我是新人，以后多多指教！！！
家里有样本？？？你是说小汤山那堆破烂？这有鸟用。
大小尺寸很有参考价值～各设备布置方式也可参考～配齐发动机变速箱就欧克了
大小尺寸很有参考价值～各设备布置方式也可参考～配齐发动机变速箱就欧克了
我国就在欧亚大陆上，可以 一个机场一个机场的 转场，不需要 美国佬的 跨洋运输条件。
美国佬研发 RAH-66 支奴干人 的时候，要求是 带副油箱 能飞跃大西洋
我国就在欧亚大陆上，可以 一个机场一个机场的 转场，不需要 美国佬的 跨洋运输条件。
美国佬研发 RAH-66 支奴干人 的时候，要求是 带副油箱 能飞跃大西洋
最爱--下雨天 发表于 2015-10-31 18:15
我靠 你什么都懂啊。我是新人，以后多多指教！！！
我是菜鸟，快乐的菜鸟。
我靠 你什么都懂啊。我是新人，以后多多指教！！！
我是菜鸟，快乐的菜鸟。
话说这支奴干蛮适合我们的，应当研究一下，怎么山寨出来
1771964382 发表于 2015-10-31 03:44
都没有中国即将出来的重直给力，指标直接秒杀CH53K，发动机更是牛逼，2部发动机，最大起飞重量就有38吨，CH ...
这个即将是什么时候啊。。。。。。
都没有中国即将出来的重直给力，指标直接秒杀CH53K，发动机更是牛逼，2部发动机，最大起飞重量就有38吨，CH ...
这个即将是什么时候啊。。。。。。
1771964382 发表于 2015-10-31 03:44
都没有中国即将出来的重直给力，指标直接秒杀CH53K，发动机更是牛逼，2部发动机，最大起飞重量就有38吨，CH ...
这不是直升飞机，是塑料模型
都没有中国即将出来的重直给力，指标直接秒杀CH53K，发动机更是牛逼，2部发动机，最大起飞重量就有38吨，CH ...
这不是直升飞机，是塑料模型
感觉还是CH47得空间效率最高
感觉还是CH47得空间效率最高
CH53k才是登峰造极，比米26小很多效能没差多少
CH53k才是登峰造极，比米26小很多效能没差多少
乱放炮 发表于 2015-10-31 07:40
我觉得体现这三者最大的分别是：灵活性和装载量。
CH47装得多，吊的不差，但灵活性不行。
CH53装得多， ...
CH47的机动性很好， 横滚，筋斗等都是早几十年就能做的，速度也不差
我觉得体现这三者最大的分别是：灵活性和装载量。
CH47装得多，吊的不差，但灵活性不行。
CH53装得多， ...
CH47的机动性很好， 横滚，筋斗等都是早几十年就能做的，速度也不差