波音和洛马声讨LRS-B选型，抗议可能的结果

居然没有要求实体机竞争，差评

波音的军机就是个笑话.全是收购来的型号.洛马抱着F35还想更多吃相太难看了..诺格B2+X47的经验拿走应该不奇怪

波音最后的自研轰炸机B-52几乎是60年前的东西了，而且还是借助波音客机技术。自此以后波音再和轰炸机无缘。波音在过去的数十年里先后收购北美航空和麦道，但是不但没有利用和发挥好这两个强势公司的技术资源，反倒止步不前，不思进取。彻底荒废了麦道的精华和宝贵时光。因此波音还是踏踏实实回到其传统大型飞机的老路上去为正道，而且波音在这方面收益，利润都不小。没必要在轰炸机，战术攻击机这种他根本不擅长的东西上乱飞周周。
洛马和诺格才是未来美国战术飞机航空领域的真正期望和发展动能，波音如果明智点，就放手麦道让落马或者诺格接手。

支持与不公不义的霸道行为做斗争！

波音太败道格拉斯的家底。

当初波音的X-36和X-45A比诺格的X-47A好太多，不过被海军玩弄了，便宜了诺格。

海军需要的是长航程的攻击机，未来的f/a-xx 还是比较遥远的计划
x36所验证的敏捷性并不是目前海空军需要的，这种东西的全波段隐身性能和飞翼没法比。
至于说x45a ,也就是X-45 是DARPA 和美国空军联合提出的一项先期概念演示计划，其主要任务是用来验证无人作战飞机（UCAV）的技术可行性，以更快、更高效的应付 21 世纪的全球突发性事件。不得不承认，这个机的隐身设计完备程度确实在x47a 之上，毕竟x47a 连尾喷管都是直接圆管出来，几乎没什么隐身考量。但后来的x47b 则全面考虑了隐身设计，并且用人字形平面的飞翼布局大大改善了飞控性能。


后来的x45呢？立个项而已。这么多年，x45进展何在？

X-36
X-36是由NASA 和波音公司（原麦道公司）联合研制的 X-36 是一种遥控无尾技术验证机，它在试验中获取的的数据将能极大的提升未来战斗机空战操控性和生存能力。X-36 将用来研究战斗机隐身设计与飞行敏捷性的配合，及其对其它性能的影响。
中文名
X-36技术验证机
研制单位
NASA 和波音公司
设计研发
X-36按照实际战机28%的尺寸建造，由一个在地面站虚拟驾驶舱中的飞行员驾驶。虚拟驾驶舱的影像来自安装于机鼻的摄影机。

X-36依靠鸭翼、副翼以及先进的矢量推进喷口控制方向。但是由于在欧拉角和偏航这两个轴上都不稳定，所以和X-29一样需要加装先进的数字飞行控制系统才能保持稳定。
X-36首飞于1997年5月17日，共进行了31次成功的测试飞行。研究进行的很顺利，项目报告认为所有计划目标都已达成，甚至好于预期。麦克唐纳·道格拉斯公司于1997年8月与波音公司合并，而此时X-36测试仍在进行中，所以有时该项目也被称为波音 X-36
X-36的高机动性如果应用在战斗机上将会十分理想，尽管这是一个极具潜力且十分成功的试验项目，但是之后再也没有X-36继续研发的相关报道。
一架X-36展出于俄亥俄州，代顿的美国空军博物馆。另一架则展出于加州爱德华兹空军基地的空军试飞中心博物馆。

游呵游 发表于 2015-10-30 19:45
当初波音的X-36和X-45A比诺格的X-47A好太多，不过被海军玩弄了，便宜了诺格。

海军需要的是长航程的攻击机，未来的f/a-xx 还是比较遥远的计划
x36所验证的敏捷性并不是目前海空军需要的，这种东西的全波段隐身性能和飞翼没法比。
至于说x45a ,也就是X-45 是DARPA 和美国空军联合提出的一项先期概念演示计划，其主要任务是用来验证无人作战飞机（UCAV）的技术可行性，以更快、更高效的应付 21 世纪的全球突发性事件。不得不承认，这个机的隐身设计完备程度确实在x47a 之上，毕竟x47a 连尾喷管都是直接圆管出来，几乎没什么隐身考量。但后来的x47b 则全面考虑了隐身设计，并且用人字形平面的飞翼布局大大改善了飞控性能。


后来的x45呢？立个项而已。这么多年，x45进展何在？

X-36
X-36是由NASA 和波音公司（原麦道公司）联合研制的 X-36 是一种遥控无尾技术验证机，它在试验中获取的的数据将能极大的提升未来战斗机空战操控性和生存能力。X-36 将用来研究战斗机隐身设计与飞行敏捷性的配合，及其对其它性能的影响。
中文名
X-36技术验证机
研制单位
NASA 和波音公司
设计研发
X-36按照实际战机28%的尺寸建造，由一个在地面站虚拟驾驶舱中的飞行员驾驶。虚拟驾驶舱的影像来自安装于机鼻的摄影机。

X-36依靠鸭翼、副翼以及先进的矢量推进喷口控制方向。但是由于在欧拉角和偏航这两个轴上都不稳定，所以和X-29一样需要加装先进的数字飞行控制系统才能保持稳定。
X-36首飞于1997年5月17日，共进行了31次成功的测试飞行。研究进行的很顺利，项目报告认为所有计划目标都已达成，甚至好于预期。麦克唐纳·道格拉斯公司于1997年8月与波音公司合并，而此时X-36测试仍在进行中，所以有时该项目也被称为波音 X-36
X-36的高机动性如果应用在战斗机上将会十分理想，尽管这是一个极具潜力且十分成功的试验项目，但是之后再也没有X-36继续研发的相关报道。
一架X-36展出于俄亥俄州，代顿的美国空军博物馆。另一架则展出于加州爱德华兹空军基地的空军试飞中心博物馆。

抗议有啥用，不如直接用超虫和肥电临空轰炸，让那帮没眼光的体验下两家战机的设计功力

testora 发表于 2015-10-30 12:32
居然没有要求实体机竞争，差评
ATF和JSF也是先纸面上刷掉一批之后，才选了两个靠谱的实机pk

F-15和F-14也没有实机pk

我觉得搞不搞实机，关键看时间紧不紧，F-15那时候美国被自己想象的Mig-25性能吓得不行，非要赶紧把F-X搞出来，而ATF、JSF的时候F-15独孤求败（Su-27刚出来还很不靠谱），没多大压力，就可以慢慢玩实机pk

今天土共突然爆发，美帝亚历山大，LRS-B不搞实机pk也可以理解

哈哈，波音和洛马不淡定了，居然抱团了

2015-10-30 21:11 上传

不是民主国家么？全民投票选一个呗。

很难驳回，毕竟从保护航空工业的角度考虑也得是诺格，波音落马垄断就不好了