超级军网棒子：韩国人拿下中国西南铁路运输权
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:36:20
韩籍代表在香港成立的持股公司PHG（Park‘s Holdings Group，代表 朴秉周）拿到了韩国企业在中国西南地区铁路区间的专用运输权。这段铁路区间从中国广东省深圳盐田经重庆到四川省成都市，对于进军中国西南地区的韩国企业来说，无异于一条黄金路线。PHG 的朴秉周社长说“此前这段区间一直被有影响力的中国人垄断，这是第一次被外国企业拿到经营权”，“这是我们为节约韩国企业进军中国西部的费用，进行了数年研究的成果”。
PHG的子公司Golden Well是从现代Glovis公司2002年在中国设立法人便一直与其合作的物流合作商，去年与现代汽车重庆工厂（预计明年下半年竣工）签订了合同，独家负责70多家一同进军重庆的零部件合作公司的物流运输。朴社长说“16日在盐田港举行的宣传活动上，三星SDS、大林产业等相关人士将一同出席，探讨如何使用我们开拓的新路线”。
重庆市是中国内陆唯一一座直辖市，按照中国的十二五计划，正逐渐成为铁路物流枢纽城市。利用PHG拿到的铁路运输权，从釜山出发，经盐田到重庆的运输时间将可以控制在10天之内。朴社长说“相比目前该区间大部分物流所走的水路运输，时间可以减少1/3，相比货车运输（同样需要10天），价格可以减少一半”。
该区间作为中国“一带一路政策”的一环，随着连接中亚和欧洲的陆上运输越来越发达，其价值也在逐渐升高。朴社长说“我们将对韩国企业具有更高理解度的韩国企业（HansGlobal）指定为代理商”，“我们的目标是超越韩国企业进军越来越多的西部成都地区，成为通往欧洲的丝绸之路”。
http://chinese.joins.com/gb/arti ... l&art_id=142135
韩籍代表在香港成立的持股公司PHG（Park‘s Holdings Group，代表 朴秉周）拿到了韩国企业在中国西南地区铁路区间的专用运输权。这段铁路区间从中国广东省深圳盐田经重庆到四川省成都市，对于进军中国西南地区的韩国企业来说，无异于一条黄金路线。PHG 的朴秉周社长说“此前这段区间一直被有影响力的中国人垄断，这是第一次被外国企业拿到经营权”，“这是我们为节约韩国企业进军中国西部的费用，进行了数年研究的成果”。
PHG的子公司Golden Well是从现代Glovis公司2002年在中国设立法人便一直与其合作的物流合作商，去年与现代汽车重庆工厂（预计明年下半年竣工）签订了合同，独家负责70多家一同进军重庆的零部件合作公司的物流运输。朴社长说“16日在盐田港举行的宣传活动上，三星SDS、大林产业等相关人士将一同出席，探讨如何使用我们开拓的新路线”。
重庆市是中国内陆唯一一座直辖市，按照中国的十二五计划，正逐渐成为铁路物流枢纽城市。利用PHG拿到的铁路运输权，从釜山出发，经盐田到重庆的运输时间将可以控制在10天之内。朴社长说“相比目前该区间大部分物流所走的水路运输，时间可以减少1/3，相比货车运输（同样需要10天），价格可以减少一半”。
该区间作为中国“一带一路政策”的一环，随着连接中亚和欧洲的陆上运输越来越发达，其价值也在逐渐升高。朴社长说“我们将对韩国企业具有更高理解度的韩国企业（HansGlobal）指定为代理商”，“我们的目标是超越韩国企业进军越来越多的西部成都地区，成为通往欧洲的丝绸之路”。
http://chinese.joins.com/gb/arti ... l&art_id=142135
PHG的子公司Golden Well是从现代Glovis公司2002年在中国设立法人便一直与其合作的物流合作商，去年与现代汽车重庆工厂（预计明年下半年竣工）签订了合同，独家负责70多家一同进军重庆的零部件合作公司的物流运输。朴社长说“16日在盐田港举行的宣传活动上，三星SDS、大林产业等相关人士将一同出席，探讨如何使用我们开拓的新路线”。
重庆市是中国内陆唯一一座直辖市，按照中国的十二五计划，正逐渐成为铁路物流枢纽城市。利用PHG拿到的铁路运输权，从釜山出发，经盐田到重庆的运输时间将可以控制在10天之内。朴社长说“相比目前该区间大部分物流所走的水路运输，时间可以减少1/3，相比货车运输（同样需要10天），价格可以减少一半”。
该区间作为中国“一带一路政策”的一环，随着连接中亚和欧洲的陆上运输越来越发达，其价值也在逐渐升高。朴社长说“我们将对韩国企业具有更高理解度的韩国企业（HansGlobal）指定为代理商”，“我们的目标是超越韩国企业进军越来越多的西部成都地区，成为通往欧洲的丝绸之路”。
http://chinese.joins.com/gb/arti ... l&art_id=142135
韩籍代表在香港成立的持股公司PHG（Park‘s Holdings Group，代表 朴秉周）拿到了韩国企业在中国西南地区铁路区间的专用运输权。这段铁路区间从中国广东省深圳盐田经重庆到四川省成都市，对于进军中国西南地区的韩国企业来说，无异于一条黄金路线。PHG 的朴秉周社长说“此前这段区间一直被有影响力的中国人垄断，这是第一次被外国企业拿到经营权”，“这是我们为节约韩国企业进军中国西部的费用，进行了数年研究的成果”。
PHG的子公司Golden Well是从现代Glovis公司2002年在中国设立法人便一直与其合作的物流合作商，去年与现代汽车重庆工厂（预计明年下半年竣工）签订了合同，独家负责70多家一同进军重庆的零部件合作公司的物流运输。朴社长说“16日在盐田港举行的宣传活动上，三星SDS、大林产业等相关人士将一同出席，探讨如何使用我们开拓的新路线”。
重庆市是中国内陆唯一一座直辖市，按照中国的十二五计划，正逐渐成为铁路物流枢纽城市。利用PHG拿到的铁路运输权，从釜山出发，经盐田到重庆的运输时间将可以控制在10天之内。朴社长说“相比目前该区间大部分物流所走的水路运输，时间可以减少1/3，相比货车运输（同样需要10天），价格可以减少一半”。
该区间作为中国“一带一路政策”的一环，随着连接中亚和欧洲的陆上运输越来越发达，其价值也在逐渐升高。朴社长说“我们将对韩国企业具有更高理解度的韩国企业（HansGlobal）指定为代理商”，“我们的目标是超越韩国企业进军越来越多的西部成都地区，成为通往欧洲的丝绸之路”。
http://chinese.joins.com/gb/arti ... l&art_id=142135
铁路也卖出去了？呵呵，看来是什么都可以卖啊
不懂“专用运输权”的意思，请明白意思的大神们解释一下。
标题党
韩国企业在中国西南地区铁路区间的专用运输权
韩国企业在中国西南地区铁路区间的专用运输权
daniel1128 发表于 2015-10-16 14:14
标题党
韩国企业在中国西南地区铁路区间的专用运输权
你才标题党，这就是原文标题! 还韩国企业，韩国企业不是韩国人办的，是韩国猴子的？
标题党
韩国企业在中国西南地区铁路区间的专用运输权
你才标题党，这就是原文标题! 还韩国企业，韩国企业不是韩国人办的，是韩国猴子的？
daniel1128 发表于 2015-10-16 14:14
标题党
韩国企业在中国西南地区铁路区间的专用运输权
我稍微想了一下才明白过来，原来是指韩国企业之间互相竞争那条铁路的运输权，然后这家公司赢了。
标题党
韩国企业在中国西南地区铁路区间的专用运输权
我稍微想了一下才明白过来，原来是指韩国企业之间互相竞争那条铁路的运输权，然后这家公司赢了。
铁路也卖出去了？呵呵，看来是什么都可以卖啊
超大水平就是被你们拉低的
超大水平就是被你们拉低的
铁路也卖出去了？呵呵，看来是什么都可以卖啊
智商是硬伤。。。。
智商是硬伤。。。。
难不成是韩国开通了广州到成都的铁路物流专线？？
应该是韩国企业第一次拿到铁路货运的专营（注意，还不是独家专营）权利。
我的理解是原来只给有背景有关系的国内物流公司的铁路货运专营权利，现在松开了个口子，外企的物流公司也能拿到经营权可以申请车皮了。
至于理解成买走铁路……不是智硬伤，就是屁定脑。
应该是韩国企业第一次拿到铁路货运的专营（注意，还不是独家专营）权利。
我的理解是原来只给有背景有关系的国内物流公司的铁路货运专营权利，现在松开了个口子，外企的物流公司也能拿到经营权可以申请车皮了。
至于理解成买走铁路……不是智硬伤，就是屁定脑。
幽冥火舞 发表于 2015-10-16 14:00
铁路也卖出去了？呵呵，看来是什么都可以卖啊
这智商，啧啧。。。。。。
铁路也卖出去了？呵呵，看来是什么都可以卖啊
这智商，啧啧。。。。。。
中国这么多条铁路，，，九牛一毛。。。
哈哈哈。。。
中国这么多条铁路，，，九牛一毛。。。
哈哈哈。。。
铁路也卖出去了？呵呵，看来是什么都可以卖啊
我善意的理解为你是语死早。
我善意的理解为你是语死早。
只是韩国企业的运输权，就是个包工头，包揽所有韩国企业的运输，这样更方便和便宜吧。兔子也乐意。发展大西部嘛。
超大水平就是被你们拉低的
太直接了。
太直接了。
danueallbest 发表于 2015-10-16 14:23
你才标题党，这就是原文标题! 还韩国企业，韩国企业不是韩国人办的，是韩国猴子的？
楼主，建议你少上网，多读书。明白不。
你才标题党，这就是原文标题! 还韩国企业，韩国企业不是韩国人办的，是韩国猴子的？
楼主，建议你少上网，多读书。明白不。
原本以为买了铁路，结果就是个运输权，还是仅限韩国公司，等于就是专门成立个货运代理公司呗
降低韩国企业的物流运输成本，提高西南部对韩企的吸引力？！
其实就一物流公司承包了一条线路的货运
棒子的物流公司被棒子指定为专运棒子产品的唯一公司。
可以简单地理解成租用专列一样（其实不一定是专列），比如大公司租用电信服务商的网络专线是一样的，比如所有中国的银行都租用电信商的网络专线来完成自己的用户交易数据传输。
吸引外资的手段而已！中国还是需要外资才能稳住就业！
你才标题党，这就是原文标题! 还韩国企业，韩国企业不是韩国人办的，是韩国猴子的？
这新闻应该在棒国发，关我们毛事?
这新闻应该在棒国发，关我们毛事?
redfox11 发表于 2015-10-16 15:32
其实就一物流公司承包了一条线路的货运
不准确，是一家韩国物流公司取得了韩国企业在这条铁路上的物流货运业务。
其实就一物流公司承包了一条线路的货运
不准确，是一家韩国物流公司取得了韩国企业在这条铁路上的物流货运业务。
以前搬砖的包工头只允许是中国人，现在韩国人可以竞争当包工头了
欢乐行01 发表于 2015-10-16 15:28
楼主，建议你少上网，多读书。明白不。
那是你吧，小学都没毕业，还上网瞎嚎
楼主，建议你少上网，多读书。明白不。
那是你吧，小学都没毕业，还上网瞎嚎
让我想想，这是不是绕了一点，不是最佳线路
响鬼 发表于 2015-10-16 14:24
我稍微想了一下才明白过来，原来是指韩国企业之间互相竞争那条铁路的运输权，然后这家公司赢了。
就是这个意思，可惜LZ还狡辩。。。
我稍微想了一下才明白过来，原来是指韩国企业之间互相竞争那条铁路的运输权，然后这家公司赢了。
就是这个意思，可惜LZ还狡辩。。。
鱼过冬 发表于 2015-10-16 14:59
我善意的理解为你是语死早。
虽然我没看内文，但是用左边屁股上的肉想想，就知道TG怎么可能卖铁路？卖铁路是清朝做的事情，TG卖铁路就是卖自己的执政合法权，再说中国缺钱，需要卖铁路？
所以那位不仅是语死早，更是智需充
我善意的理解为你是语死早。
虽然我没看内文，但是用左边屁股上的肉想想，就知道TG怎么可能卖铁路？卖铁路是清朝做的事情，TG卖铁路就是卖自己的执政合法权，再说中国缺钱，需要卖铁路？
所以那位不仅是语死早，更是智需充
铁路也卖出去了？呵呵，看来是什么都可以卖啊
除了呵呵就会瞎咧咧
除了呵呵就会瞎咧咧