超级军网北汽2代勇士竟然是皮卡底盘！这些经费都让当官的吃了？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 23:18:19
最近看了汽车之家的说客，才发现我们国家这么废！ 1代勇士”底盘来自切诺基系列（BJ-7250）；“2代勇士”底盘的底盘自帕杰罗SPORT， 一代勇士用切诺基的底盘，军队竟然在几年内采购了5万辆了，现在才知道质量不行，然后第二代又用帕杰罗SPORT的底盘弄，帕杰罗SPORT中文名就是罗帕杰罗劲畅，帕杰罗劲畅就是Triton皮卡的底盘打造的，所以，绕来绕去，竟然用了个皮卡底盘加奔驰G级的外壳，准备又去忽悠军队了
感觉部队对依维柯2045系列的性能，挺满意的，其实依维柯的越野车也是蛮不错的！我们造的车车咋就这么丑了呢？
最近看了汽车之家的说客，才发现我们国家这么废！ 1代勇士”底盘来自切诺基系列（BJ-7250）；“2代勇士”底盘的底盘自帕杰罗SPORT， 一代勇士用切诺基的底盘，军队竟然在几年内采购了5万辆了，现在才知道质量不行，然后第二代又用帕杰罗SPORT的底盘弄，帕杰罗SPORT中文名就是罗帕杰罗劲畅，帕杰罗劲畅就是Triton皮卡的底盘打造的，所以，绕来绕去，竟然用了个皮卡底盘加奔驰G级的外壳，准备又去忽悠军队了
感觉部队对依维柯2045系列的性能，挺满意的，其实依维柯的越野车也是蛮不错的！我们造的车车咋就这么丑了呢？
那又怎样？对北汽抱有期待本来就是你的不对
北汽是没救了，别毁完切诺基接着又毁帕杰罗
皮卡底盘怎么了？现在硬派越野车越来越少，要越野只能选皮卡。 如果说用猛禽的底盘是不是就没意见了？
一代勇士的悲剧在于对小切的底盘进行了不完全的改进，导致结构和零件不匹配
二代用帕杰罗皮卡好歹承载能力比小切强。就是不知道超选四驱有没有学到手
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一代勇士的悲剧在于对小切的底盘进行了不完全的改进，导致结构和零件不匹配
二代用帕杰罗皮卡好歹承载能力比小切强。就是不知道超选四驱有没有学到手
看到这个外形，让我想起20多年前总后搞的一款燕京汽车。
北汽，只能说家底厚。。。。
修不好的切诺基
坦途和猛禽表示谁怕谁啊
北京国企的大爷们。。。
算了吧，北汽要是没有行政命令，一辆订单都没有
真要是做好皮卡地盘性能也不错。
百科 发表于 2015-10-13 22:27
皮卡底盘怎么了？现在硬派越野车越来越少，要越野只能选皮卡。 如果说用猛禽的底盘是不是就没意见了？
...
貌似超选四驱咱国内就没有引进。
国内对帕杰罗引进最彻底的是长丰猎豹，当时也没有引进超选四驱型号的。
北汽这个也是如此。
另外勇士的话，如果合汽再多活几年可能一些问题就解决了，不过这个悬挂行程短的问题真的是个问题啊。
皮卡底盘怎么了？现在硬派越野车越来越少，要越野只能选皮卡。 如果说用猛禽的底盘是不是就没意见了？
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貌似超选四驱咱国内就没有引进。
国内对帕杰罗引进最彻底的是长丰猎豹，当时也没有引进超选四驱型号的。
北汽这个也是如此。
另外勇士的话，如果合汽再多活几年可能一些问题就解决了，不过这个悬挂行程短的问题真的是个问题啊。
二代勇士能不能通过招标还是个问题
按照新招标方法，北汽的车一辆都通不过测试
按照新招标方法，北汽的车一辆都通不过测试
不报期望，不会失望。
没见过帕杰罗劲畅吧？实际上猎豹指挥车的技术就是来自于帕杰罗系列，实践证明很好用。
劲畅则是一种非承载车身，全独立悬挂的越野车型，简单来说这车就是底下有钢梁的，不是一般的车只有车架的。全独立悬挂更是一般皮卡没有的。
再说了，皮卡是一种车型，而不是一种底盘，难道你的意思福特F150,650系列不高级？越野性能不强？
在青藏高原上租车，就是帕杰罗和巡洋舰最多，就因为结实可靠维修方便。什么路虎牧马人都是路边趴窝的常客，坏了还不好修。
劲畅则是一种非承载车身，全独立悬挂的越野车型，简单来说这车就是底下有钢梁的，不是一般的车只有车架的。全独立悬挂更是一般皮卡没有的。
再说了，皮卡是一种车型，而不是一种底盘，难道你的意思福特F150,650系列不高级？越野性能不强？
在青藏高原上租车，就是帕杰罗和巡洋舰最多，就因为结实可靠维修方便。什么路虎牧马人都是路边趴窝的常客，坏了还不好修。
常盘台警卫 发表于 2015-10-14 08:26
貌似超选四驱咱国内就没有引进。
国内对帕杰罗引进最彻底的是长丰猎豹，当时也没有引进超选四驱型号的。 ...
哪里听说的……
全军的猎豹都是四驱的，哪有不是四驱的指挥车？猎豹当时配发好多还装了绞盘。
貌似超选四驱咱国内就没有引进。
国内对帕杰罗引进最彻底的是长丰猎豹，当时也没有引进超选四驱型号的。 ...
哪里听说的……
全军的猎豹都是四驱的，哪有不是四驱的指挥车？猎豹当时配发好多还装了绞盘。