超级军网近看二毛家的大风扇
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:15:55
同轴对转螺旋桨，主要用于抵消偏往一侧偏转的力，缺点就是噪音大。
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同轴对转螺旋桨，主要用于抵消偏往一侧偏转的力，缺点就是噪音大。
颜色比较销魂
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蓝色的大菊花，还四个，爆起来一定超爽。
这东西就是噪音有点麻烦，太大啦。而且要石油够贵才有价值
在研中型运输机中最好的一款
不光是消除扭力，这2个螺旋桨还有压缩空气的作用，前面的螺旋桨把空气推给后面的螺旋桨进一步加速后扇出去，动力效率更高，原理类似涡喷涡扇发动机前半部分的多级风扇
不是说技术复杂吗？
二毛烂船也有三斤钉
可惜了，俄乌纷争不断。这货估计也得胎死腹中了
没钱搞了？二毛出口给兔子不？
涂的挺花。。。
二十多年了，还没量产，这速度赶上阿三了
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噪音大的话给飞机内再加一层隔音材料不就得了嘛 运9吗@@@@@
AN-70原型机不是摔了么，这是还魂了？啥时候的事儿啊？
muskeetor 发表于 2016-5-23 13:44
AN-70原型机不是摔了么，这是还魂了？啥时候的事儿啊？
啥时候摔了，这飞机不是一直都在吗？
AN-70原型机不是摔了么，这是还魂了？啥时候的事儿啊？
啥时候摔了，这飞机不是一直都在吗？
二毛不是要跟我们合作生产飞机吗，那个124和这个也是可以考虑的啊；
不知道现在情况如何，当年不是说安70要装吗
还是很不错的，应该引进生产
浆扇动力，具有短距起降能力，耗油相对于涡扇稍好。。。。。。的确很牛。缺点是起飞降落时易出问题可靠性较差
涂成灰颜色，一时没认出来。
路子是对的，但是二毛现在又没技术又没钱——且最要命的是没钱，所以这个东西要么送给别人，要么死在自己手里了
我记得以前好像在哪看过，说要用反桨是因为，发动机马力太大了，如果只用单桨的话，桨尖会超速的，一旦超速就是强烈的共振以及成几倍的风阻力，所以为了不至于超速所以要用反桨来抵消一部分传动力，以避免桨尖超音速。
现在这种动力老早就淘汰了，太浪费油了，且反桨的噪音很销魂的。
况且现在的发动机马力大小都已成体系了，按需要在货架上挑就是，已根本用不着这种走偏门的法子。
现在这种动力老早就淘汰了，太浪费油了，且反桨的噪音很销魂的。
况且现在的发动机马力大小都已成体系了，按需要在货架上挑就是，已根本用不着这种走偏门的法子。
不用羡慕，我们的大运也快装备了。
不光是消除扭力，这2个螺旋桨还有压缩空气的作用，前面的螺旋桨把空气推给后面的螺旋桨进一步加速后扇出去 ...
螺旋桨产生推力靠的是压力差，不是你想的吹气的力量
螺旋桨产生推力靠的是压力差，不是你想的吹气的力量
这样的设计，噪音感人。。。
跟我兔合作前途大大滴有 另外安225也可以合作
欢迎合作
懒鱼翻肚皮 发表于 2016-5-23 16:36
螺旋桨产生推力靠的是压力差，不是你想的吹气的力量
那么小的桨叶，加起来才多大点压力差呀，主要推力还是靠折射空气向后扇风，比如飞机翅膀那压力差也就够平飞的升力，起飞的时候爬升需要大升力还是要靠拉机头抬起翅膀让空气打在翅膀下部，把空气向下折射获得的升力大，涡扇涡喷发动机前半部好多级风扇也是为了一级级扇空气压缩足够多空气后再喷油燃烧喷出来
螺旋桨产生推力靠的是压力差，不是你想的吹气的力量
那么小的桨叶，加起来才多大点压力差呀，主要推力还是靠折射空气向后扇风，比如飞机翅膀那压力差也就够平飞的升力，起飞的时候爬升需要大升力还是要靠拉机头抬起翅膀让空气打在翅膀下部，把空气向下折射获得的升力大，涡扇涡喷发动机前半部好多级风扇也是为了一级级扇空气压缩足够多空气后再喷油燃烧喷出来
这颜色。。。整的塑料感十足啊hongyue 发表于 2016-5-23 15:45
我记得以前好像在哪看过，说要用反桨是因为，发动机马力太大了，如果只用单桨的话，桨尖会超速的，一旦超速 ...
还有这种说法，涨姿势了。
我记得以前好像在哪看过，说要用反桨是因为，发动机马力太大了，如果只用单桨的话，桨尖会超速的，一旦超速 ...
还有这种说法，涨姿势了。
holylina 发表于 2016-5-23 14:32
还是很不错的，应该引进生产
D27是由乌克兰扎巴罗热“进步”发动机设计局、俄罗斯中央巴拉诺夫航空发动机制造研究所和茹科夫斯基空气流体动力学研究所联合研制
是三家一起搞的，得大毛二毛都同意才行。但从现在政局看，不太可能
还是很不错的，应该引进生产
D27是由乌克兰扎巴罗热“进步”发动机设计局、俄罗斯中央巴拉诺夫航空发动机制造研究所和茹科夫斯基空气流体动力学研究所联合研制
是三家一起搞的，得大毛二毛都同意才行。但从现在政局看，不太可能
长枪兵 发表于 2016-5-23 13:28
噪音大的话给飞机内再加一层隔音材料不就得了嘛
把发动机包起来就行
噪音大的话给飞机内再加一层隔音材料不就得了嘛
把发动机包起来就行
长枪兵 发表于 2016-5-23 13:28
噪音大的话给飞机内再加一层隔音材料不就得了嘛
关键是站地面的人，起飞降落时简直地动山摇
噪音大的话给飞机内再加一层隔音材料不就得了嘛
关键是站地面的人，起飞降落时简直地动山摇
长枪兵 发表于 2016-5-23 13:28
噪音大的话给飞机内再加一层隔音材料不就得了嘛
机场也不愿意要这个东西。
噪音大的话给飞机内再加一层隔音材料不就得了嘛
机场也不愿意要这个东西。
那么小的桨叶，加起来才多大点压力差呀，主要推力还是靠折射空气向后扇风，比如飞机翅膀那压力差也就够平 ...
你需要好好的看一遍航空概论，现在和你讨论没意义，我十几年前小学的时候也是和你一样的想法，物理很神奇的，你想想楼上说的桨尖超速，你能解释吗？
你需要好好的看一遍航空概论，现在和你讨论没意义，我十几年前小学的时候也是和你一样的想法，物理很神奇的，你想想楼上说的桨尖超速，你能解释吗？
有点童话感。
在研中型运输机中最好的一款
这货真可以买来搞成熟，替代运八，
这货真可以买来搞成熟，替代运八，
我们没有吗 呵呵 只是大家h不知道而已