关于F16 Block52+空重的考证（Operating Weight 20168磅 ...

2015年10月7日订正：经过讨论认为20168磅应该是F16 Block52升级到Block52+后、不带CFT和炮弹状态下的Operating Weight，特此修正。以下为原文。

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在《歼-20A使用空重多少吨？》一贴中，因为F16 Block 52的空重产生了一些争议。缘起于50和52的差异仅仅在于发动机，何以空重相差900磅之多。其次两本F16手册封面都写为：Block50 and 52+，似乎可以理解为是50和52+两个型号的手册。所以20168磅应该是F16 Block52+的Operating Weight，即带了CFT之后的重量。我对此有不同看法。我认为20168磅是经过升级后Block52型的重量，不含CFT。现将我的理由陈述如下，供充分讨论。


首先说明我的英文不好。英文如果两个人的东西的时候可以写成：Mike and Jenny's，所以不知道按照英文书写习惯或者手册编制的规范当需要表示50，52和50+，52+的时候，是否也可以简写为50 and 52+？有待懂行的出来解释一下。






首先看第一本手册（HAF-F16-Supplement）。第9页写了机型划分，没有区分50和52，以及带与不带CFT，只是笼统的划为C型。该手册一共有三个APPENDIX，A是PW229（第10页），B是GE129（第254页），C是PW229+CFT（第482页），每个标题都很明确，读者可自行核对；

第12页就是20168磅的出处，这部分内容归属于APPENDIX A F100 PW 229之下。在此章节（DRAG INDEX AND CONFIGURATION WEIGHT）没有搜到任何关于CFT的注明。而有的看法认为根据这本手册封面，是F16 Block50与F16 Block52+两个型号的手册，所以如果用PW229发动机的那就一定是52+，因此20168磅是携带了CFT的Operating Weight。那么再继续看下去；



第15页指明F16C的Operating Weight为20200磅，与第12页一致；注意LB那里有一个星号，星号的注解中没有包括CFT（其实严格说连287磅的炮弹都没有计入）；



第484页，这部分从属于APPENDIX C F100 PW 229 With Conformal Fuel Tanks。在这一页也有个重量分布表，可见Operating Weight已经变成21168磅，对比第12页增重1000磅（美帝偷懒把CFT笼统按1000磅算），并且指出了CFT所增加的油料；



第487页也有个类似表格指明F16C重量21200磅，LB处的星号注明带了CFT。21200磅扣掉CFT的900磅剩20300磅，与第12页的20168磅、第15页的20200磅也保持一致，误差可以忽略不计。第二本手册（HAF-F16）也可以进行类似的研究，不再赘述。至于认为20168磅包含了lantin吊舱之类的说法更是不值一驳。



可见，20168确为F16 Block 52的Operating Weight，没有携带CFT；

著名的19261磅来自该手册的第256页。这个页面归属于APPENDIX B F110 GE 129（第254页），即安装GE129的F16 Block 50。



但实际上，根据前面论述可知，石榴姐发展到Block 52时候使用空重已经增长到了20168磅即9148kg，加上炮弹287磅后达到了20455磅（含2翼尖挂架）；即使用空重9278 kg，已经赶上了歼十A的使用空重。




2015年10月7日订正：经过讨论认为20168磅应该是F16 Block52升级到Block52+后、不带CFT和炮弹状态下的Operating Weight，特此修正。以下为原文。

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在《歼-20A使用空重多少吨？》一贴中，因为F16 Block 52的空重产生了一些争议。缘起于50和52的差异仅仅在于发动机，何以空重相差900磅之多。其次两本F16手册封面都写为：Block50 and 52+，似乎可以理解为是50和52+两个型号的手册。所以20168磅应该是F16 Block52+的Operating Weight，即带了CFT之后的重量。我对此有不同看法。我认为20168磅是经过升级后Block52型的重量，不含CFT。现将我的理由陈述如下，供充分讨论。


首先说明我的英文不好。英文如果两个人的东西的时候可以写成：Mike and Jenny's，所以不知道按照英文书写习惯或者手册编制的规范当需要表示50，52和50+，52+的时候，是否也可以简写为50 and 52+？有待懂行的出来解释一下。






首先看第一本手册（HAF-F16-Supplement）。第9页写了机型划分，没有区分50和52，以及带与不带CFT，只是笼统的划为C型。该手册一共有三个APPENDIX，A是PW229（第10页），B是GE129（第254页），C是PW229+CFT（第482页），每个标题都很明确，读者可自行核对；

第12页就是20168磅的出处，这部分内容归属于APPENDIX A F100 PW 229之下。在此章节（DRAG INDEX AND CONFIGURATION WEIGHT）没有搜到任何关于CFT的注明。而有的看法认为根据这本手册封面，是F16 Block50与F16 Block52+两个型号的手册，所以如果用PW229发动机的那就一定是52+，因此20168磅是携带了CFT的Operating Weight。那么再继续看下去；



第15页指明F16C的Operating Weight为20200磅，与第12页一致；注意LB那里有一个星号，星号的注解中没有包括CFT（其实严格说连287磅的炮弹都没有计入）；



第484页，这部分从属于APPENDIX C F100 PW 229 With Conformal Fuel Tanks。在这一页也有个重量分布表，可见Operating Weight已经变成21168磅，对比第12页增重1000磅（美帝偷懒把CFT笼统按1000磅算），并且指出了CFT所增加的油料；



第487页也有个类似表格指明F16C重量21200磅，LB处的星号注明带了CFT。21200磅扣掉CFT的900磅剩20300磅，与第12页的20168磅、第15页的20200磅也保持一致，误差可以忽略不计。第二本手册（HAF-F16）也可以进行类似的研究，不再赘述。至于认为20168磅包含了lantin吊舱之类的说法更是不值一驳。



可见，20168确为F16 Block 52的Operating Weight，没有携带CFT；

著名的19261磅来自该手册的第256页。这个页面归属于APPENDIX B F110 GE 129（第254页），即安装GE129的F16 Block 50。



但实际上，根据前面论述可知，石榴姐发展到Block 52时候使用空重已经增长到了20168磅即9148kg，加上炮弹287磅后达到了20455磅（含2翼尖挂架）；即使用空重9278 kg，已经赶上了歼十A的使用空重。