空客与中航工业签协议 将同产1000架直升机
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/26 21:02:19
http://news.163.com/air/14/0327/09/9OB7S56A00014P42.html
新一代中型双发直升机二十年的工业产量发布
2014年3月26日,法国巴黎 —— 空客直升机和中航工业直升机公司(中航工业集团专业化生产直升机的板块)签署了共同生产1000架新一代EC175/AC352旋翼机的协议。在巴黎爱丽舍宫,这一协议在法国总统奥朗德和到访的中国国家主席习近平的见证下签署。
该协议加强了空客直升机和中航工业在共同研发的EC175/AC352项目上的工业合作。
空客直升机首席执行官Guillaume Faury先生表示:“今日签署的协议是双方团队过去几年密切合作的结果。它为我们双方开启了一个前所未有的大规模合作生产的新舞台,同时也开创了我们与中航工业直升机合作的新局面。
中航工业副总经理李方勇先生谈到:“该生产协议的签署将使我们双方能够满足中国以及全球市场在中型直升机方面的需求。这同时使我们的富有活力的生产资源有效地融入世界航空产业链。”
按照项目研发各自承担50%工作份额的原则,空客直升机和中航工业直升机也将根据各方能力均等承担EC175/ AC352的批产工作。同一个平台,2型不同的直升机将被生产,AC352,由中国的中航工业直升机制造、支持,主要满足中国市场;EC175, 由法国马里安的空客直升机公司制造、支持,主要满足全球其他市场。
EC175今年早前已取得欧洲航空安全局EASA——欧洲适航权威机构——的适航证。该机满足全球市场对于高性能多任务中型双发旋翼机的要求,其任务范围包括近海人员运送、搜救、VIP、公共事业和医疗救援。空客直升机计划于2014年下半年向首批三家EC175客户完成交付。
法国和中国在2005年启动EC175/AC352合作计划,这得益于合作双方以前四十年来在旋翼机项目上的紧密联系(直9“海豚”、直8“超黄蜂”,还有???)。
空客与中航工业签协议 将同产1000架直升机
http://news.163.com/air/14/0327/09/9OB7S56A00014P42.html
新一代中型双发直升机二十年的工业产量发布
2014年3月26日,法国巴黎 —— 空客直升机和中航工业直升机公司(中航工业集团专业化生产直升机的板块)签署了共同生产1000架新一代EC175/AC352旋翼机的协议。在巴黎爱丽舍宫,这一协议在法国总统奥朗德和到访的中国国家主席习近平的见证下签署。
该协议加强了空客直升机和中航工业在共同研发的EC175/AC352项目上的工业合作。
空客直升机首席执行官Guillaume Faury先生表示:“今日签署的协议是双方团队过去几年密切合作的结果。它为我们双方开启了一个前所未有的大规模合作生产的新舞台,同时也开创了我们与中航工业直升机合作的新局面。
中航工业副总经理李方勇先生谈到:“该生产协议的签署将使我们双方能够满足中国以及全球市场在中型直升机方面的需求。这同时使我们的富有活力的生产资源有效地融入世界航空产业链。”
按照项目研发各自承担50%工作份额的原则,空客直升机和中航工业直升机也将根据各方能力均等承担EC175/ AC352的批产工作。同一个平台,2型不同的直升机将被生产,AC352,由中国的中航工业直升机制造、支持,主要满足中国市场;EC175, 由法国马里安的空客直升机公司制造、支持,主要满足全球其他市场。
EC175今年早前已取得欧洲航空安全局EASA——欧洲适航权威机构——的适航证。该机满足全球市场对于高性能多任务中型双发旋翼机的要求,其任务范围包括近海人员运送、搜救、VIP、公共事业和医疗救援。空客直升机计划于2014年下半年向首批三家EC175客户完成交付。
法国和中国在2005年启动EC175/AC352合作计划,这得益于合作双方以前四十年来在旋翼机项目上的紧密联系(直9“海豚”、直8“超黄蜂”,还有???)。
伐木场找骆驼 发表于 2014-3-27 16:04
EC175/AC352旋翼机
EC175还是很漂亮的,不过貌似在EU,aw189现在走在它前面了啊,另外楼主问号里的除了这两型,还有as350/EC120系列,基本上,和空客直的合作都是和法宇航直的合作
伐木场找骆驼 发表于 2014-3-27 16:04
EC175/AC352旋翼机
EC175还是很漂亮的,不过貌似在EU,aw189现在走在它前面了啊,另外楼主问号里的除了这两型,还有as350/EC120系列,基本上,和空客直的合作都是和法宇航直的合作
EC175还是很漂亮的,不过貌似在EU,aw189现在走在它前面了啊,另外楼主问号里的除了这两型,还有as350/ ...
性能怎么样啊
性能怎么样啊
高出勤率的民用机,这个怎么说呢,要和M60H比,貌似也只是一般,估计费用会便宜点
高出勤率的民用机,这个怎么说呢,要和M60H比,貌似也只是一般,估计费用会便宜点
主要是民用的吧,性价比高,使用费用低啊
主要是民用的吧,性价比高,使用费用低啊
就是民用的,瞄准的就是离岸油田穿梭服务,北海,墨西哥湾,南中国海……这些地方,电子装备水平高,费用要低,必要时候能装点货这样的,当然在中国他会发展到什么程度那就不好说了
就是民用的,瞄准的就是离岸油田穿梭服务,北海,墨西哥湾,南中国海……这些地方,电子装备水平高,费用 ...
兔子表示喜欢魔改
哪来的叫“空客”的直升机公司?
有啊,今年一月开始,EADS改名空中客车集团,下属的欧直改名为空中客车直升机公司
有啊,今年一月开始,EADS改名空中客车集团,下属的欧直改名为空中客车直升机公司
居然搞出这么大的动静!这算子公司吞并母公司吗?
居然搞出这么大的动静!这算子公司吞并母公司吗?
EADS看中的就是下属空客的品牌号召力、影响力,这算是子公司成功逆袭的成功案例啊
就是那个国内叫直15的吗
民用AC352,军用直15。
哪来的叫“空客”的直升机公司?
以前的欧直,从13年底开始改名叫做“空客直”了
这要看加拿大供应不供应发动机了。
要加拿大的发动机干啥?国产货!
这要看加拿大供应不供应发动机了。
和加拿大毛关系?
这次市场换技术,相信兔子会成功建立自己的强大民用直升机产业,同时反哺军用。
市场换不来技术,原因,不用我多说。
况且,天朝的民用直升机市场非常非常小,天空和土地一样属于公产。
市场换不来技术,原因,不用我多说。
况且,天朝的民用直升机市场非常非常小,天空和土地一样属于公产。 ...
参考高铁,而且天朝的民用直升机市场绝对很大,光是政府用的就够生产10年以上的。
尾桨有倾斜角度,可提供一部分升力
市场换不来技术,原因,不用我多说。
况且,天朝的民用直升机市场非常非常小,天空和土地一样属于公产。 ...
其实可以随便算一下,一个普通的县级市,高楼大厦都有,交通事故也经常有,配备三家直升机不为过吧——一架医疗急救,一架消防,一架交通运输兼新闻拍摄。中国有县级市374个,都这样配备的,就上千架了……