参考数据:F35A 与FC31~2.0性能指标逐项对比,FC31六项 ...
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 21:21:59
参考数据:F35A 与FC31~2.0性能指标逐项对比,F35A的部分为转贴其余为网传或本人评估
参考数据
F35A FC31-2.0
机长
15.67米 16.8M
翼展
10.7米 11.5m
机高
4.33米 4.8m
翼面积
42.7平方米 未知,可能接近但是FC31略大
空重
13,300公斤 号称12.5t
最大起飞重量
31,800公斤 25t
动力系统
1× 普惠F135涡扇发动机 2×WS13G
推力
125千牛、191千牛(加力)[19.5t] 双发18t
内油 8.4t 号称7.2t
参考性能
最大速度
1.6马赫 1.8Ma
超巡速度
号称1.2ma十到二十分钟 未知,估计不如,因为FC31的军用推力较差
航程
1,200海里/2222公里 待定,略大于F35A
作战半径
590海里(A型)/约1100km 号称1250km
实用升限
18,288米 未知
爬升率
Not Publicly Available 未知,怀疑略差于F35A
滚转率 未知 未知,怀疑两者接近或者略差于F35A
瞬盘 未知 怀疑两者接近、FC31略优但是优势非常有限
稳盘 未知 由于推重比缘故怀疑稳盘略差于F35A
翼负荷
526公斤/平方米 可能基本持平但是FC31略小
最大可用迎角
45度? 网传沈飞达到75度但不认为可信
推重比
1.07 可能略差,在1.05左右
机载武装
机炮
1× GAU-22/A 四管加特林机炮,储弹量180发 1机炮
导弹
F35A两个内置弹仓,可携带2枚AIM-120C中距空空导弹和2枚激光制导1000磅炸弹
FC31-2.0 两个内置弹仓*内置两个硬点
航电、雷达、人机工程、使用成本、战机寿命等等因素,暂时无法比较。
升级潜力 发动机有可观增推潜力 未来有采用双发矢推差动的潜力
价格 1亿以上美金 X千万美金
差于F35A的方面是-------由于发动机缘故,空战推重比差于F35A,超巡能力差于已经很差的F35A。爬升率、稳盘等因素略差于F35A,由于翼展更大、双发发动机缘故,滚转率可能略差于F35A。此外,最大起飞重量等差于F35A。
优于F35A的方面是----瞬盘由于翼载荷略小的缘故,瞬盘性能可能略优于F35A、但有限。极速由于主翼前缘后掠角较大于F35A的缘故,极速强于F35A。此外航程和作战半径按照宣传说明、略强于F35A。价格有重大优势。最大可用攻角,或者FC31略胜但目前只是传言。
综合评述------FC31是瞄准F35A设计的战斗机。同F35A比较,各有长短。许多指标咬得很近。在体系支持下,可以一战。FC31最大的差距还是发动机和推力。FC31本来就是在发动机和推力不如人的情况下追赶F35A的一次努力和尝试。话说沈灰要在发动机不如人的情况下,采用相似气动布局去超越F35,确实不易或者难做到。 要论价格、性价比,则是FC31胜出。
参考数据:F35A 与FC31~2.0性能指标逐项对比,F35A的部分为转贴其余为网传或本人评估
参考数据
F35A FC31-2.0
机长
15.67米 16.8M
翼展
10.7米 11.5m
机高
4.33米 4.8m
翼面积
42.7平方米 未知,可能接近但是FC31略大
空重
13,300公斤 号称12.5t
最大起飞重量
31,800公斤 25t
动力系统
1× 普惠F135涡扇发动机 2×WS13G
推力
125千牛、191千牛(加力)[19.5t] 双发18t
内油 8.4t 号称7.2t
参考性能
最大速度
1.6马赫 1.8Ma
超巡速度
号称1.2ma十到二十分钟 未知,估计不如,因为FC31的军用推力较差
航程
1,200海里/2222公里 待定,略大于F35A
作战半径
590海里(A型)/约1100km 号称1250km
实用升限
18,288米 未知
爬升率
Not Publicly Available 未知,怀疑略差于F35A
滚转率 未知 未知,怀疑两者接近或者略差于F35A
瞬盘 未知 怀疑两者接近、FC31略优但是优势非常有限
稳盘 未知 由于推重比缘故怀疑稳盘略差于F35A
翼负荷
526公斤/平方米 可能基本持平但是FC31略小
最大可用迎角
45度? 网传沈飞达到75度但不认为可信
推重比
1.07 可能略差,在1.05左右
机载武装
机炮
1× GAU-22/A 四管加特林机炮,储弹量180发 1机炮
导弹
F35A两个内置弹仓,可携带2枚AIM-120C中距空空导弹和2枚激光制导1000磅炸弹
FC31-2.0 两个内置弹仓*内置两个硬点
航电、雷达、人机工程、使用成本、战机寿命等等因素,暂时无法比较。
升级潜力 发动机有可观增推潜力 未来有采用双发矢推差动的潜力
价格 1亿以上美金 X千万美金
差于F35A的方面是-------由于发动机缘故,空战推重比差于F35A,超巡能力差于已经很差的F35A。爬升率、稳盘等因素略差于F35A,由于翼展更大、双发发动机缘故,滚转率可能略差于F35A。此外,最大起飞重量等差于F35A。
优于F35A的方面是----瞬盘由于翼载荷略小的缘故,瞬盘性能可能略优于F35A、但有限。极速由于主翼前缘后掠角较大于F35A的缘故,极速强于F35A。此外航程和作战半径按照宣传说明、略强于F35A。价格有重大优势。最大可用攻角,或者FC31略胜但目前只是传言。
综合评述------FC31是瞄准F35A设计的战斗机。同F35A比较,各有长短。许多指标咬得很近。在体系支持下,可以一战。FC31最大的差距还是发动机和推力。FC31本来就是在发动机和推力不如人的情况下追赶F35A的一次努力和尝试。话说沈灰要在发动机不如人的情况下,采用相似气动布局去超越F35,确实不易或者难做到。 要论价格、性价比,则是FC31胜出。
部分转贴部分为本人估计
2.0数据还没出来,没法判断啊
尺寸比F35A大凭什么比人轻。
肥电截面积大的多,另外F135油耗感人。
薄而大,速度机动性应该占优势,航电和武器相当的话,空战能占优!
尺寸比F35A大凭什么比人轻。
“厚度”
“厚度”
altaynavy 发表于 2015-9-16 19:48
薄而大,速度机动性应该占优势,航电和武器相当的话,空战能占优!
菊花不给力啊
薄而大,速度机动性应该占优势,航电和武器相当的话,空战能占优!
菊花不给力啊
我觉得单独考虑性能没有意义,必须考虑经济成本问题。现在歼20是肯定要投产的,歼20的研制费算沉没成本。而FC31需要研制经费,如果算上研制经费的FC31单价相比歼20的制造价没有巨大优势,生产FC31的意义何在?
空战推重比差于F35A,爬升率、稳盘等因素略差于F35A,由于翼展更大、双发发动机缘故,滚转率可能略差于F35A。。。。。
然而就算这样f-35格斗还打不过f16。。。空军会要机动更差fc-31? 那岂不是歼10B能灭北面一家上下老小了?
然而就算这样f-35格斗还打不过f16。。。空军会要机动更差fc-31? 那岂不是歼10B能灭北面一家上下老小了?
卡拉卡达 发表于 2015-9-16 20:06
空战推重比差于F35A,爬升率、稳盘等因素略差于F35A,由于翼展更大、双发发动机缘故,滚转率可能略差于F35A ...
BVR早就灭了J10B。。。。。。。。。f-35格斗还打不过f16也是有特定的设备条件的
空战推重比差于F35A,爬升率、稳盘等因素略差于F35A,由于翼展更大、双发发动机缘故,滚转率可能略差于F35A ...
BVR早就灭了J10B。。。。。。。。。f-35格斗还打不过f16也是有特定的设备条件的
你从哪弄得2.0的数据。。。服了。。
猛犸8 发表于 2015-9-16 20:27
你从哪弄得2.0的数据。。。服了。。
只是我心中的对于各项指标的倾向性看法
你从哪弄得2.0的数据。。。服了。。
只是我心中的对于各项指标的倾向性看法
就目前的数据情况研判还是太早。。。
yes413a 发表于 2015-9-16 20:31
只是我心中的对于各项指标的倾向性看法
但你这个倾向评估我看到的是1.0的数据方向。。
只是我心中的对于各项指标的倾向性看法
但你这个倾向评估我看到的是1.0的数据方向。。
粽子还是不确定的将来时,发动机推力已经比肥电小了,等我们11吨现金中推成熟,肥电的F135恐怕变循环都装上了,推力进一步增大,经济性大幅提升。。。
所以我们的歼20也好中四也好,在相当长的时间内发动机依旧会被美帝压一头,因此采用相似的布局、相似的定位,性能上很难超越美帝,能勉强达到相同水平就很不错了。
俺的意见是中四不要追求那么多高指标、多用途,降低部分指标强化个别性能才能有出彩之处,虽然用途相对单一却能在某一方面狠狠咬对方一口,比如歼10虽然对地与F-16、欧洲双风差距巨大,但单论制空差距并不大,粽子也可以走这个路线,要么加入格斗弹仓、减少内油、减少重挂架数量搞强化空战的国土防空机,要么扩大弹仓、加大内油、降低速度、机动性,变成比肥电更偏向战轰的四代炸弹卡车。
不客气的说现在就算是重四都难以兼顾速度、机动性、载弹量(弹仓尺寸)、航程之间的矛盾,中四何德何能能成为完美的万金油?
所以我们的歼20也好中四也好,在相当长的时间内发动机依旧会被美帝压一头,因此采用相似的布局、相似的定位,性能上很难超越美帝,能勉强达到相同水平就很不错了。
俺的意见是中四不要追求那么多高指标、多用途,降低部分指标强化个别性能才能有出彩之处,虽然用途相对单一却能在某一方面狠狠咬对方一口,比如歼10虽然对地与F-16、欧洲双风差距巨大,但单论制空差距并不大,粽子也可以走这个路线,要么加入格斗弹仓、减少内油、减少重挂架数量搞强化空战的国土防空机,要么扩大弹仓、加大内油、降低速度、机动性,变成比肥电更偏向战轰的四代炸弹卡车。
不客气的说现在就算是重四都难以兼顾速度、机动性、载弹量(弹仓尺寸)、航程之间的矛盾,中四何德何能能成为完美的万金油?
这种指标的比较没有意义吧,这么比这两货都比不上f15的和苏27改型的。。。
BVR早就灭了J10B。。。。。。。。。f-35格斗还打不过f16也是有特定的设备条件的
机动性比不过是没有借口的
机动性比不过是没有借口的
暴走99A 发表于 2015-9-16 19:47
尺寸比F35A大凭什么比人轻。
零式比野猫大,为什么轻了那么多?
尺寸比F35A大凭什么比人轻。
零式比野猫大,为什么轻了那么多?
“厚度”
厚度是一个很重要的因素。
厚度是一个很重要的因素。
怎么看都是发动机不如人,设计还是优于f35的
标普 发表于 2015-9-16 21:04
这种指标的比较没有意义吧,这么比这两货都比不上f15的和苏27改型的。。。
F35已经不是停留在能量空战的理论了
就像F16不是停留在高空高速的二代机理论
过于追求三代机的机动性 也许是一种过时
这种指标的比较没有意义吧,这么比这两货都比不上f15的和苏27改型的。。。
F35已经不是停留在能量空战的理论了
就像F16不是停留在高空高速的二代机理论
过于追求三代机的机动性 也许是一种过时
东北老虎 发表于 2015-9-16 21:08
零式比野猫大,为什么轻了那么多?
野猫好肥呢啊。。呵呵
零式比野猫大,为什么轻了那么多?
野猫好肥呢啊。。呵呵
据说(自称圈内人士,09年就已经见过鶻鹰)鶻鹰是定位多用途的战斗机,那么只有空战性能与肥电伯仲之间是不全面的,还应该对比下执行其他任务的能力,对不?
尺寸比F35A大凭什么比人轻。
你没考虑三围。。。。。。。
你没考虑三围。。。。。。。
F35已经不是停留在能量空战的理论了
就像F16不是停留在高空高速的二代机理论
可是你比的就是那堆能量空战的东西,所以感觉没意义
就像F16不是停留在高空高速的二代机理论
可是你比的就是那堆能量空战的东西,所以感觉没意义
一个空优为主的应对一个对地为主的,貌似2.0胜
对比了一下我和孙杨的指标,五项不如,三项胜出!
猛犸8 发表于 2015-9-16 21:14
野猫好肥呢啊。。呵呵
体积啊体积!
再说,飞机重量最大的部分是机身,F35这货的机身截面比F22还大,FC31可比F22小的多了
野猫好肥呢啊。。呵呵
体积啊体积!
再说,飞机重量最大的部分是机身,F35这货的机身截面比F22还大,FC31可比F22小的多了
2233a2010 发表于 2015-9-16 21:21
据说(自称圈内人士,09年就已经见过鶻鹰)鶻鹰是定位多用途的战斗机,那么只有空战性能与肥电伯仲之间是不 ...
09年见过这货的人?
据说(自称圈内人士,09年就已经见过鶻鹰)鶻鹰是定位多用途的战斗机,那么只有空战性能与肥电伯仲之间是不 ...
09年见过这货的人?
楼主的数据明显是鹘鹰1.0的,鹘鹰2.0的机身长度都与1.0不同,后掠角也不同了。
guoxing1987 发表于 2015-9-16 19:48
肥电截面积大的多,另外F135油耗感人。
F135巡航油耗应该不会差到哪里去,毕那么大的竟涵道比在那里
肥电截面积大的多,另外F135油耗感人。
F135巡航油耗应该不会差到哪里去,毕那么大的竟涵道比在那里
一个空优为主的应对一个对地为主的,貌似2.0胜
呵呵,老美投资一万亿的F35会比沈飞无人投资的歼31差?!
呵呵,老美投资一万亿的F35会比沈飞无人投资的歼31差?!
尺寸比F35A大凭什么比人轻。
机翼一体成型,少了很多伺服结构,减少不少质量。
机翼一体成型,少了很多伺服结构,减少不少质量。
东北老虎 发表于 2015-9-16 21:08
零式比野猫大,为什么轻了那么多?
原来你准备做个薄皮大馅让美帝去练习打火鸡?
零式比野猫大,为什么轻了那么多?
原来你准备做个薄皮大馅让美帝去练习打火鸡?
尺寸比F35A大凭什么比人轻。
丰满
丰满
fc31是沈飞自己出的钱,空军没看上,瞄准出口市场,不过到现在也只有2架原型机
fc31是沈飞自己出的钱,空军没看上,瞄准出口市场,不过到现在也只有2架原型机
有两架原型机?
有两架原型机?
有两架原型机?
也可能是一架,记不清
也可能是一架,记不清
那个“号称”真是深得我心
参考数据:F35A 与FC31~2.0性能指标逐项对比,FC31六项 ...
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