超级军网金牛座上市24.98万起，大家觉得可以买么？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:01:19
金牛座上市2T乞丐版24.98万起，号称福特的A6L，而且主要方面完全可以和A6L竞争，而且2T乞丐配置就完全够用，
大家觉得可以买么？就当高配B级价位买个C级车金牛座上市2T乞丐版24.98万起，号称福特的A6L，而且主要方面完全可以和A6L竞争，而且2T乞丐配置就完全够用，
大家觉得可以买么？就当高配B级价位买个C级车
大家觉得可以买么？就当高配B级价位买个C级车金牛座上市2T乞丐版24.98万起，号称福特的A6L，而且主要方面完全可以和A6L竞争，而且2T乞丐配置就完全够用，
大家觉得可以买么？就当高配B级价位买个C级车
那通用林荫大道换什么凯迪拉克啊。什么牌子就什么价位，不要去想什么一体化。日产西码，通用林荫大道就是活生生的例子，品牌不足以支撑这个价位
swordgd 发表于 2015-8-29 15:28
那通用林荫大道换什么凯迪拉克啊。什么牌子就什么价位，不要去想什么一体化。日产西码，通用林荫大道就是活 ...
林荫大道当年卖的太贵了，上30万大家就开始考虑B格了
现在金牛座25万起，已经下探到B级车价位了，说实话，金牛座只要2T起步价高于28万就肯定没人考虑；俺原先考虑乞丐版楼兰或者汉兰达，但SUV低配配置确实坑人，而金牛座价格差不多但乞丐版的配置更合理，所以打动了偶的心
现在定价25万直接可以拉走一票买迈腾君越蒙迪欧的消费者了，当然再降价1、2万就更合理了，
那通用林荫大道换什么凯迪拉克啊。什么牌子就什么价位，不要去想什么一体化。日产西码，通用林荫大道就是活 ...
林荫大道当年卖的太贵了，上30万大家就开始考虑B格了
现在金牛座25万起，已经下探到B级车价位了，说实话，金牛座只要2T起步价高于28万就肯定没人考虑；俺原先考虑乞丐版楼兰或者汉兰达，但SUV低配配置确实坑人，而金牛座价格差不多但乞丐版的配置更合理，所以打动了偶的心
现在定价25万直接可以拉走一票买迈腾君越蒙迪欧的消费者了，当然再降价1、2万就更合理了，
如果本来就是考虑这个价位的B级，又有一些商务方面的需要，确实可以入手
虽然我是脑残神车党的，但是仅从图片或者介绍来看，这车还是可以的。不过，也仅仅只是图片上来看，实际还是要以实车的为主啦。
说句实话，A6 5 E不是那么容易对标的，老牌的皇冠 凌志GS 之流都被怼的要么错位竞争要么剑走偏锋。这车顶到天也就是跟个君越克莱300C拼一拼2.0T的顶配指导价还不到30万，比A6手动挡的乞丐版指导价还便宜很多，如果上市后销量不如意，还有可能大幅度优惠，很划算啊
让竞争来的更猛烈些吧！！
2.0T的顶配指导价还不到30万，比A6手动挡的乞丐版指导价还便宜很多，如果上市后销量不如意，还有可能大幅度优惠，很划算啊
让竞争来的更猛烈些吧！！
虽然我是脑残神车党的，但是仅从图片或者介绍来看，这车还是可以的。不过，也仅仅只是图片上来看，实际还是 ...
一个加大号的蒙迪欧
应该和蒙迪欧差不多
一个加大号的蒙迪欧
应该和蒙迪欧差不多
jy05201530 发表于 2015-8-29 15:36
说句实话，A6 5 E不是那么容易对标的，老牌的皇冠 凌志GS 之流都被怼的要么错位竞争要么剑走偏锋。 ...
丫的2.0顶配指导价格比A6手动挡乞丐版大幅优惠后还便宜不少，这还不算错位竞争啊？？
jy05201530 发表于 2015-8-29 15:36
说句实话，A6 5 E不是那么容易对标的，老牌的皇冠 凌志GS 之流都被怼的要么错位竞争要么剑走偏锋。 ...
丫的2.0顶配指导价格比A6手动挡乞丐版大幅优惠后还便宜不少，这还不算错位竞争啊？？
caesar1223 发表于 2015-8-29 15:39
一个加大号的蒙迪欧
应该和蒙迪欧差不多
估计会比蒙丢丢更高端大气上档次的。
一个加大号的蒙迪欧
应该和蒙迪欧差不多
估计会比蒙丢丢更高端大气上档次的。
估计会比蒙丢丢更高端大气上档次的。
估计用料和做工应该和蒙迪欧差不多
丫比蒙迪欧大一号，价格高的不怎么多
估计利润率比蒙迪欧要低
估计用料和做工应该和蒙迪欧差不多
丫比蒙迪欧大一号，价格高的不怎么多
估计利润率比蒙迪欧要低
caesar1223 发表于 2015-8-29 15:39
一个加大号的蒙迪欧
应该和蒙迪欧差不多
实际上坐到后排应该不输A6，上上代皇冠（就是05年国产的）俺坐过感觉后排确实很好，不输上代的A6L(方尾灯的那款)
一个加大号的蒙迪欧
应该和蒙迪欧差不多
实际上坐到后排应该不输A6，上上代皇冠（就是05年国产的）俺坐过感觉后排确实很好，不输上代的A6L(方尾灯的那款)
和谐电3D 发表于 2015-8-29 15:45
实际上坐到后排应该不输A6，上上代皇冠（就是05年国产的）俺坐过感觉后排确实很好，不输上代的A6L(方尾灯 ...
那是必然啊，好歹比蒙迪欧高一级啊
现在豪华品牌价格区间下探，平民品牌向中大型车上探。大众在帕萨特和大帕萨特中间没有产品，中帕萨特应该很快上市了吧
坐看打架
和谐电3D 发表于 2015-8-29 15:45
实际上坐到后排应该不输A6，上上代皇冠（就是05年国产的）俺坐过感觉后排确实很好，不输上代的A6L(方尾灯 ...
那是必然啊，好歹比蒙迪欧高一级啊
现在豪华品牌价格区间下探，平民品牌向中大型车上探。大众在帕萨特和大帕萨特中间没有产品，中帕萨特应该很快上市了吧
坐看打架
caesar1223 发表于 2015-8-29 15:45
估计用料和做工应该和蒙迪欧差不多
丫比蒙迪欧大一号，价格高的不怎么多
利润这些，就是人家厂家的秘密了。
如果金牛座和蒙丢丢差不多，一些喜欢折腾的蒙丢丢车主有福了，好多东西都可以移植到蒙丢丢上用。
估计用料和做工应该和蒙迪欧差不多
丫比蒙迪欧大一号，价格高的不怎么多
利润这些，就是人家厂家的秘密了。
如果金牛座和蒙丢丢差不多，一些喜欢折腾的蒙丢丢车主有福了，好多东西都可以移植到蒙丢丢上用。
caesar1223 发表于 2015-8-29 15:43
丫的2.0顶配指导价格比A6手动挡乞丐版大幅优惠后还便宜不少，这还不算错位竞争啊？？
错位竞争不是指产品价格，是指市场定位，打个比方，皇冠现在定位跟A4竞争，看似成了B+，实际是个降了B格的C，或者C-。同样，凌志ES，价格和定位是C，但是市场认可它就是一个B+。
C级车没那么容易造出来，典型就是无限自我拔高的克莱斯勒300C，市场和定位都不认可它是一款C级车！
丫的2.0顶配指导价格比A6手动挡乞丐版大幅优惠后还便宜不少，这还不算错位竞争啊？？
错位竞争不是指产品价格，是指市场定位，打个比方，皇冠现在定位跟A4竞争，看似成了B+，实际是个降了B格的C，或者C-。同样，凌志ES，价格和定位是C，但是市场认可它就是一个B+。
C级车没那么容易造出来，典型就是无限自我拔高的克莱斯勒300C，市场和定位都不认可它是一款C级车！
美国市场的普通B级是18000-25000美金， 比如雅阁之流， 还有一堆25000-35000美金的， 卖的就是性价比， 各方面感觉都不比40000-50000的宝马5， A6等等次， 就是没逼格， 没牌子。 金牛座就是想走这个路， 把这个市场在中国做起来。 皇冠就是不务实。
错位竞争不是指产品价格，是指市场定位，打个比方，皇冠现在定位跟A4竞争，看似成了B+，实际是个降了B格 ...
陶鲁斯这样不就是自降逼格了吗
陶鲁斯这样不就是自降逼格了吗
i6y6 发表于 2015-8-29 16:32
美国市场的普通B级是18000-25000美金， 比如雅阁之流， 还有一堆25000-35000美金的， 卖的就是性价比， 各 ...
目前看,这招在国内不一定好使,一方面国产BBA的C级在降价和B级才压缩这方面的市场,另一方面,想玩C级先过了皇冠这一关. 别看现在皇冠熊了，但是说是C级的入门标杆不为过！
当然在我个人看来，皇冠是一款血统极为纯正产品力也不错的C级车。 产品力也是仅次于BBA的C级！之所以混成这样，完全是就是自己作的！
i6y6 发表于 2015-8-29 16:32
美国市场的普通B级是18000-25000美金， 比如雅阁之流， 还有一堆25000-35000美金的， 卖的就是性价比， 各 ...
目前看,这招在国内不一定好使,一方面国产BBA的C级在降价和B级才压缩这方面的市场,另一方面,想玩C级先过了皇冠这一关. 别看现在皇冠熊了，但是说是C级的入门标杆不为过！
当然在我个人看来，皇冠是一款血统极为纯正产品力也不错的C级车。 产品力也是仅次于BBA的C级！之所以混成这样，完全是就是自己作的！
感觉做生意买这个还不如皇冠逼格高。。更别说BBA了。。
caesar1223 发表于 2015-8-29 15:39
一个加大号的蒙迪欧
应该和蒙迪欧差不多
都不是一个平台的……
一个加大号的蒙迪欧
应该和蒙迪欧差不多
都不是一个平台的……
买奥迪的大部分不会因为这个原因转而去买福特，奥迪的特性在那里，消费人群需求不一样。
都不是一个平台的……
福克斯，蒙迪欧都是音译，为啥金牛座不叫陶鲁斯拉倒了？？
福克斯，蒙迪欧都是音译，为啥金牛座不叫陶鲁斯拉倒了？？
caesar1223 发表于 2015-8-29 17:35
福克斯，蒙迪欧都是音译，为啥金牛座不叫陶鲁斯拉倒了？？
太难听了，毕竟像帝艾士，野帝这种事儿，很难有人下得了这个狠心的。
福克斯，蒙迪欧都是音译，为啥金牛座不叫陶鲁斯拉倒了？？
太难听了，毕竟像帝艾士，野帝这种事儿，很难有人下得了这个狠心的。
jy05201530 发表于 2015-8-29 17:22
目前看,这招在国内不一定好使,一方面国产BBA的C级在降价和B级才压缩这方面的市场,另一方面,想玩C级先过 ...
恩，俺觉得金牛座这种非豪华C级车，可以抢枪买C级三系Q50的人，以及汉兰达锐界楼兰的消费者
因为国内还是有不少拖家带口的实惠型消费者的，嫌C级三系Q50空间不够用，又嫌弃汉兰达锐界楼兰这些油耗不大好接受，而且SUV低配配置太低，高配价格又上去了；
所以俺觉得普通品牌如果能出一批23~25万的“廉价C级车”，很多家庭消费者和中小企业用户，还是可以争夺到的；
例如这次的金牛座，起步价25万还算合理，但是俺觉得它完全可以再出一款配置更低的2T入门版，取消大屏幕导航，天窗变小天窗，就像蒙迪欧200时尚版那样的配置水平，这样定价22~23万左右，应该能抢走很多市场
呃对了，其实20~25万还有个东西算C级车也勉强合格----天籁公爵，轴距2900，空间和A6比比也不差
目前看,这招在国内不一定好使,一方面国产BBA的C级在降价和B级才压缩这方面的市场,另一方面,想玩C级先过 ...
恩，俺觉得金牛座这种非豪华C级车，可以抢枪买C级三系Q50的人，以及汉兰达锐界楼兰的消费者
因为国内还是有不少拖家带口的实惠型消费者的，嫌C级三系Q50空间不够用，又嫌弃汉兰达锐界楼兰这些油耗不大好接受，而且SUV低配配置太低，高配价格又上去了；
所以俺觉得普通品牌如果能出一批23~25万的“廉价C级车”，很多家庭消费者和中小企业用户，还是可以争夺到的；
例如这次的金牛座，起步价25万还算合理，但是俺觉得它完全可以再出一款配置更低的2T入门版，取消大屏幕导航，天窗变小天窗，就像蒙迪欧200时尚版那样的配置水平，这样定价22~23万左右，应该能抢走很多市场
呃对了，其实20~25万还有个东西算C级车也勉强合格----天籁公爵，轴距2900，空间和A6比比也不差
和谐电3D 发表于 2015-8-29 19:34
恩，俺觉得金牛座这种非豪华C级车，可以抢枪买C级三系Q50的人，以及汉兰达锐界楼兰的消费者
因为国内还 ...
福特金牛座有入门级的1.5T，这车不是抢BBA的份额也没这能力和资格。说穿了，这车抢的是天籁公爵和君越的市场份额。
其实美系三强很有趣，甚至跟BBA的情况类似，就是他们三个都能找到类似或者相同定位的产品。典型就是金牛座，君越，克莱斯勒300C。
恩，俺觉得金牛座这种非豪华C级车，可以抢枪买C级三系Q50的人，以及汉兰达锐界楼兰的消费者
因为国内还 ...
福特金牛座有入门级的1.5T，这车不是抢BBA的份额也没这能力和资格。说穿了，这车抢的是天籁公爵和君越的市场份额。
其实美系三强很有趣，甚至跟BBA的情况类似，就是他们三个都能找到类似或者相同定位的产品。典型就是金牛座，君越，克莱斯勒300C。
jy05201530 发表于 2015-8-29 20:06
福特金牛座有入门级的1.5T，这车不是抢BBA的份额也没这能力和资格。说穿了，这车抢的是天籁公爵和君越的 ...
1.5T这种给这么大个车真心觉得不够，给蒙迪欧用用还凑合
美系车的想法确实是想给消费者灌输这样一种想法，需要一款大空间大外观的C级，而兜里钱又不多，就考虑金牛座君越皇冠这些了；但我国目前汽车消费还不是很成熟，可能美系的这种思路不是暂时能行得通，但以后随着国人越来越理性成熟，也没有人太把BBA当成事了，美系就能杀出重围了；
觉得A4三系不够用，但又不喜欢锐界汉兰达的人还是有的，当然，很多小企业买来也不错
福特金牛座有入门级的1.5T，这车不是抢BBA的份额也没这能力和资格。说穿了，这车抢的是天籁公爵和君越的 ...
1.5T这种给这么大个车真心觉得不够，给蒙迪欧用用还凑合
美系车的想法确实是想给消费者灌输这样一种想法，需要一款大空间大外观的C级，而兜里钱又不多，就考虑金牛座君越皇冠这些了；但我国目前汽车消费还不是很成熟，可能美系的这种思路不是暂时能行得通，但以后随着国人越来越理性成熟，也没有人太把BBA当成事了，美系就能杀出重围了；
觉得A4三系不够用，但又不喜欢锐界汉兰达的人还是有的，当然，很多小企业买来也不错
买金牛座肯定要买六缸机头啊，挺有意思的车，美国条子的标配车型
错位竞争不是指产品价格，是指市场定位，打个比方，皇冠现在定位跟A4竞争，看似成了B+，实际是个降了B格 ...
但实际下探错位竞争很难成功，因为你是以高一级车的配置和品质去争取低一级的市场，虽然售价下探到该区间，但实际你的很多配置该区间用户用不到，而保养成本和使用成本往往高于这个级别的车，所以并不容易成功。
但实际下探错位竞争很难成功，因为你是以高一级车的配置和品质去争取低一级的市场，虽然售价下探到该区间，但实际你的很多配置该区间用户用不到，而保养成本和使用成本往往高于这个级别的车，所以并不容易成功。
恩，俺觉得金牛座这种非豪华C级车，可以抢枪买C级三系Q50的人，以及汉兰达锐界楼兰的消费者
因为国内还 ...
我怎么觉得按您这分析，直接定位小众车了……
因为国内还 ...
我怎么觉得按您这分析，直接定位小众车了……
1.5T这种给这么大个车真心觉得不够，给蒙迪欧用用还凑合
美系车的想法确实是想给消费者灌输这样一种想 ...
我怎么觉得按您这么说，它已经败了……
美系车的想法确实是想给消费者灌输这样一种想 ...
我怎么觉得按您这么说，它已经败了……
福特的车还是算了吧，质量堪忧。
弱弱的入门C，奇葩的是居然有1.5的配置，妥妥的向A+看齐的节奏。
怎么个意思？
想把A+到C通吃？还是告诉买主：恁就权当买个A+，结果开回去却是个C？
给人感觉，严重的对前景信心不足。
想想吧，1.4她的A6是个什么样的感觉？如果别摸我出个515，那又将是个神马赶脚。
怎么个意思？
想把A+到C通吃？还是告诉买主：恁就权当买个A+，结果开回去却是个C？
给人感觉，严重的对前景信心不足。
想想吧，1.4她的A6是个什么样的感觉？如果别摸我出个515，那又将是个神马赶脚。
福克斯，蒙迪欧都是音译，为啥金牛座不叫陶鲁斯拉倒了？？
跟皇冠同理，高逼格车都是直译
跟皇冠同理，高逼格车都是直译
弱弱的入门C，奇葩的是居然有1.5的配置，妥妥的向A+看齐的节奏。
怎么个意思？
想把A+到C通吃？还是告诉 ...
不会滴，至少会叫，518或者520
怎么个意思？
想把A+到C通吃？还是告诉 ...
不会滴，至少会叫，518或者520
买金牛座肯定要买六缸机头啊，挺有意思的车，美国条子的标配车型
美国条子似乎还是喜欢维多利亚皇冠更多些？
美国条子似乎还是喜欢维多利亚皇冠更多些？
浮生 发表于 2015-8-29 23:55
但实际下探错位竞争很难成功，因为你是以高一级车的配置和品质去争取低一级的市场，虽然售价下探到该区间 ...
也就油耗高一点吧，和蒙迪欧一样的240马力2T机器，保养都是一样的
但实际下探错位竞争很难成功，因为你是以高一级车的配置和品质去争取低一级的市场，虽然售价下探到该区间 ...
也就油耗高一点吧，和蒙迪欧一样的240马力2T机器，保养都是一样的
说句实话，A6 5 E不是那么容易对标的，老牌的皇冠 凌志GS 之流都被怼的要么错位竞争要么剑走偏锋。 ...
有道理，bba不是那么容易对标的
有道理，bba不是那么容易对标的
浮生 发表于 2015-8-29 23:59
我怎么觉得按您这分析，直接定位小众车了……
这个嘛，应该不算吧，小众车是那种和同级车定价差不多，但外观性能乘坐空间至少有一样确实非常另类，然后重新开辟一个品牌的车型，比如DS，造型比较“艺术”，价格略高于同级买菜车，但又低于传统意义豪车，给爱标新立异的消费者提供一个选择。。。
你看丰田本田尼桑别克大众的车都是规规矩矩的，没怎么出过外形特别另类的车型
而金牛座的初衷就是，我什么都不输给A6，但是我是个平民品牌，logo逼格不高，但价格很实惠，您如果不看重logo，您花更低廉的价格买我回家去会完全得到A6的享受，而且同时会非常超值。。。
我怎么觉得按您这分析，直接定位小众车了……
这个嘛，应该不算吧，小众车是那种和同级车定价差不多，但外观性能乘坐空间至少有一样确实非常另类，然后重新开辟一个品牌的车型，比如DS，造型比较“艺术”，价格略高于同级买菜车，但又低于传统意义豪车，给爱标新立异的消费者提供一个选择。。。
你看丰田本田尼桑别克大众的车都是规规矩矩的，没怎么出过外形特别另类的车型
而金牛座的初衷就是，我什么都不输给A6，但是我是个平民品牌，logo逼格不高，但价格很实惠，您如果不看重logo，您花更低廉的价格买我回家去会完全得到A6的享受，而且同时会非常超值。。。
viviane 发表于 2015-8-30 01:18
弱弱的入门C，奇葩的是居然有1.5的配置，妥妥的向A+看齐的节奏。
怎么个意思？
想把A+到C通吃？还是告诉 ...
您说的确实有道理，金牛这种完全尺寸的C级车，就不应该有1.5T这种奇葩配置，皇冠A6五系都是2T起步，金牛也可以弄个配置更低的2T入门级，或者出一两款低功率2T版本的入门版车型，比如蒙迪欧的203马力低功率2T机头
但现在1.5T还没公布价格，关键是2T起步25万，乞丐版2T都什么配置都有了，我想多数人的理解也就是25万买“福特A6L”了，因为30万以上的价格不是谁都能拿得起的，而25万的金牛座，多数中产买得起迈腾思铂睿汉兰达的都会看两眼
所以我觉得取消1.5T是更好的也是必须的，这样如果彻底取消1.5T我觉得福特的意思就是花迈腾的钱买A6的享受，虽说logo逼格比较低
弱弱的入门C，奇葩的是居然有1.5的配置，妥妥的向A+看齐的节奏。
怎么个意思？
想把A+到C通吃？还是告诉 ...
您说的确实有道理，金牛这种完全尺寸的C级车，就不应该有1.5T这种奇葩配置，皇冠A6五系都是2T起步，金牛也可以弄个配置更低的2T入门级，或者出一两款低功率2T版本的入门版车型，比如蒙迪欧的203马力低功率2T机头
但现在1.5T还没公布价格，关键是2T起步25万，乞丐版2T都什么配置都有了，我想多数人的理解也就是25万买“福特A6L”了，因为30万以上的价格不是谁都能拿得起的，而25万的金牛座，多数中产买得起迈腾思铂睿汉兰达的都会看两眼
所以我觉得取消1.5T是更好的也是必须的，这样如果彻底取消1.5T我觉得福特的意思就是花迈腾的钱买A6的享受，虽说logo逼格比较低
福特牌子一般，30万不如去买二线豪华品牌