F35亚音速持续转向率不如歼8-2，或将被歼20血洗

http://puffinus.blog.163.com/blo ... 292013015112919584/
MD 国防部拟降低对 F-35 家族的跨音速加速和稳定盘旋性能要求。



MD国防部降低F-35性能指标 - puffinus - 剪水鹱的博客

加速性放水最多的是 MD 海军的 F-35C，马赫 0.8 至 1.2 的加速时间将延长至少 43 秒，中空亚音速稳盘转向率从 5.1 g 下调至 5.0 g。


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MD 空军 F-35A 的跨音速加速时间延长了 8 秒，中空亚音速持续转向率则从 5.3 g 掉到了 4.6 g (此前有报道称 F-35A 在 4572 米海拔和马赫 0.8 速度时只能拉出 4.95 g 的持续转向率；相比之下，F-4E “鬼怪” II 内油 40%，马赫 0.8，飞行高度 6096 米时，稳盘转向率为 5.5 g)。


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F-35B 的跨音速加速时间延长了 16 秒，中空亚音速持续转向率从 5 g 滑落至 4.5 g。


F-35C 巨大的机翼影响了其跨音速加速性，但也赋予了航母版 “闪电” II 较低的翼载，从而保障了相对出色 (与 A 型和 B 型比较) 的持续转向率 (机身升力的等效阻力代价高于机翼，因此对机身升力依赖程度越高，稳盘表现越差)。所有三个 F-35 型号的水平尾翼均在持续高速/高空转向时出现温度超过预计的问题，造成复合材料脱层 delamination 和涂料热损伤。

“闪电” II 的飞行性能本来就已经千夫所指，现在...MD国防部降低F-35性能指标 - puffinus - 剪水鹱的博客

这玩意还能算 “战斗机” ?! MD国防部降低F-35性能指标 - puffinus - 剪水鹱的博客

歼8-2机动性比f4强一些
装117的歼20机动性都估计远超F35

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加速性放水最多的是 MD 海军的 F-35C，马赫 0.8 至 1.2 的加速时间将延长至少 43 秒，中空亚音速稳盘转向率从 5.1 g 下调至 5.0 g。


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MD 空军 F-35A 的跨音速加速时间延长了 8 秒，中空亚音速持续转向率则从 5.3 g 掉到了 4.6 g (此前有报道称 F-35A 在 4572 米海拔和马赫 0.8 速度时只能拉出 4.95 g 的持续转向率；相比之下，F-4E “鬼怪” II 内油 40%，马赫 0.8，飞行高度 6096 米时，稳盘转向率为 5.5 g)。


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F-35C 巨大的机翼影响了其跨音速加速性，但也赋予了航母版 “闪电” II 较低的翼载，从而保障了相对出色 (与 A 型和 B 型比较) 的持续转向率 (机身升力的等效阻力代价高于机翼，因此对机身升力依赖程度越高，稳盘表现越差)。所有三个 F-35 型号的水平尾翼均在持续高速/高空转向时出现温度超过预计的问题，造成复合材料脱层 delamination 和涂料热损伤。

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