俄媒称因印度撤资 俄罗斯T-50第五代战机2020年前仅能生 ...

俄罗斯媒体昨日报道称，俄罗斯第五代隐形战斗机T-50的研制经费遭大幅削减，俄空军原定2020年前生产52架的计划已经缩水到12架。据报道，这种战机产量大幅缩水除了俄罗斯经济形势严峻因素外，印度停止向俄罗斯继续支付研制费用也是一个重要因素。据悉印度已经为这一项目支付了50亿美元经费，但他们将来可能将自己的资金优先用来购买法国“阵风”战机，而不是继续投资T-50，这导致原计划从印度获得180-200亿美元的计划处于“谈判无果”阶段。俄罗斯媒体忧虑，T-50将会因为各种问题而成为一场灾难，数十亿美元的投资打水漂，俄罗斯还会失去世界市场上的最大买家。据悉，俄罗斯目前已经制造了5架T-50原型机，其中一架去年起火烧坏，可能无法修复。

外挂Kh-31反辐射导弹和R-77试飞的T-50原型机
据俄罗斯《军工信使》周刊4月29日报道，俄罗斯新一代隐形歼击机遭遇严重灾难，政府将大幅削减T-50项目支出。不久前俄空军还计划在本世纪10年代末装备52架现代化隐形战机T-50，至少曾有这样的打算。但是现在看来，T-50项目似乎遇到了较大困难，可能大幅减少计划生产的飞机数量。
有关T-50飞机遇到某些问题的初步迹象出现在2015年3月。3月24日负责武器装备事务的俄罗斯副防长鲍里索夫表示，军方将大幅削减T-50的购买数量，预计将仅造12架隐形歼击机，而不是原定的52架。这个数字似乎少得可怜。
截至今日，俄罗斯已经制造了5架T-50试验样机，有一架飞机因发生火灾而严重受损。不过，印度参加了该飞机的研发，新德里的投资帮助该项目得以延续生命。但是现在，印度空军领导人甚至已经停止和俄罗斯同行谈论这个话题。所有这些都吸引人们关注俄第五代战机的制造问题，因为俄军需要这种飞机，以便和美国、中国推出的优秀战机竞争。
试验样机很容易生产，但是要想制造出真正有战斗力的飞机，而且是在经济大幅下滑阶段，却非常困难，特别是在大批量，而非小批量生产的前提下。
俄副防长鲍里索夫表示，在新经济条件下，可能会调整原定计划。最好是在彻底发挥第4代半歼击机的所有能力之前，拥有T-50半成品，以及今后向前推进的机会。他指的是虽然性能先进，却不具备隐身性能的苏-30和苏-35多用途战机。他表示，这些飞机能够填补T-50减产造成的漏洞。
从理论上讲，T-50应该成为俄罗斯和美国F-22、F-35新一代战机对抗的竞争对手。初看之下，T-50似乎更强大，更有战斗力。它是一款大型、高速、远航程战机，而且还在航展上展现了较高的机动性能。它使用两台庞大的发动机，为保障稳定性，发动机间隔较远。飞机翼展超过15米。T-50拥有庞大的内部武器舱，具备隐身能力，能躲避敌方雷达探测。即使T-50飞机有技术问题，俄罗斯也不会予以披露。
T-50减产的官方原因归咎于俄罗斯困难的经济形势。飞机研发总费用不详，可能介于100亿至300亿美元之间。印度已经为此花费了50亿美元。但是在技术方面，还并非全部完好，因为印度已经公开谈论该飞机的问题。
一年多来，印度《商业标准报》一直在报道新德里对T-50的不好预感。印度版T-50名为FGFA。该报援引印度空军领导人2013年12月的话指出，FGFA使用的AL-41F1发动机功率不足，俄罗斯不愿分享重要的设计信息，因此该歼击机的最终成本将过于昂贵。一个月后，媒体又披露了其他不好的消息。印度希望得到更多的项目份额。但是发动机仍旧糟糕，成本过于昂贵，机载雷达不符合要求，设计的隐身性能较弱。后来一架T-50飞机6月份在莫斯科郊外的茹科夫斯基试验机场测试时发动机着火，俄方代表声称，损害微不足道，但是从照片上可以看出，整个机身后部都已被火烧黑（观察者网注：照片显示那架T-50原型机的复合材料机身被烧穿，已不可能修复）。新德里陆战研究中心专家钱索丽亚指出，由于俄方拒绝披露此次事故的细节，拒绝印度空军技术评估小组进入受损飞机查看，导致丑闻愈演愈烈。

印度和俄罗斯还在继续就研发合同进行谈判。但是现在新德里不再和莫斯科联系。今年2月到3月，俄国防部一直希望和印度伙伴会谈，印方却没有回应。《商业标准报》指出，印度空军司令部担心FGFA会削弱对购买法国“阵风”歼击机有利的理由，这项180-200亿美元的合同目前暂时处于谈判无果的阶段。
俄媒体认为，T-50减产的主要原因之一是油价下跌。克里姆林宫缺钱，捉襟见肘。在此条件下，未必能论证花费巨额资金购买52架新型隐身战机的合理性。如果减产的话，在俄罗斯经济形势好转之后，可以重启T-50的初始制造时间表，当然，会有不大的延误。这已经是在一切情况有利条件下的最好结果。在最坏的情况下，T-50将有严重的秘密技术问题。如果印度更进一步，拒绝参加该项目，T-50将会因为各种问题而成为一场灾难。这将意味着，数十亿美元的投资彻底打水漂，俄罗斯还会失去世界市场上的最大买家。
俄空军现在主要使用前苏联制造的飞机，但是它们在日益老化。俄罗斯根本没有能力相当快速地更换老旧的歼击机，以和美国、中国相同的速度制造最先进的战机。但是，俄罗斯可以逐步改进现有研发产品，比如苏-30和苏-35，而这也意味着，俄没有能力制造像T-50这样的革命性飞机。

俄T-50原型机去年起火，机身中部被烧穿，恐怕无法修复
观察者网军事评论员席亚洲认为，俄罗斯这一消息可能说明T-50飞机研制工作遇到重大麻烦，并非完全由于经济原因。据悉，俄罗斯2015年预算中，削减财政支出的同时，军费不减反增，其伊尔库茨克和共青城两个苏霍伊公司所属的生产厂都在开足马力为俄罗斯军队生产新型苏-27系列改进型飞机，其中伊尔库茨克生产的是以印度苏-30MKI为原型的俄罗斯自用型苏-30SM，而共青城厂则生产苏-35战斗机。除了这两家之外，连此前多年生意清淡的新西伯利亚飞机制造厂也得到了不少资金用于生产苏-34战斗轰炸机。俄军还在继续改进米格-31BM战斗机，以提升其作战能力。可见俄军更新换代其空军战斗机方面，并不缺少资金。
但俗话说好钢用早刀刃上，T-50战斗机研制资金的削减很可能是由于这种战斗机所用部分关键先进技术，如AL-41发动机出现了难以短期内克服的问题，因此可能无法迅速完成技术定型，投入生产。因此俄才被迫暂时放慢其研制进度，在这种解决技术问题前，恐怕将不会有更多的大笔投资进入这一项目。至于定型生产，更是遥遥无期。
而印度方面的撤资，更是雪上加霜，俄罗斯原计划从印度获得T-50项目所需近一半资金，几乎可以视为是当年苏-30MKI战斗机项目的“翻版”。印度转投法国怀抱，采购“阵风”后，T-50项目恐怕将面临更大困难。
目前俄罗斯T-50战斗机试飞频率较低，研制工作正在低速继续。http://www.guancha.cn/military-affairs/2015_04_30_317849.shtml俄罗斯媒体昨日报道称，俄罗斯第五代隐形战斗机T-50的研制经费遭大幅削减，俄空军原定2020年前生产52架的计划已经缩水到12架。据报道，这种战机产量大幅缩水除了俄罗斯经济形势严峻因素外，印度停止向俄罗斯继续支付研制费用也是一个重要因素。据悉印度已经为这一项目支付了50亿美元经费，但他们将来可能将自己的资金优先用来购买法国“阵风”战机，而不是继续投资T-50，这导致原计划从印度获得180-200亿美元的计划处于“谈判无果”阶段。俄罗斯媒体忧虑，T-50将会因为各种问题而成为一场灾难，数十亿美元的投资打水漂，俄罗斯还会失去世界市场上的最大买家。据悉，俄罗斯目前已经制造了5架T-50原型机，其中一架去年起火烧坏，可能无法修复。

外挂Kh-31反辐射导弹和R-77试飞的T-50原型机
据俄罗斯《军工信使》周刊4月29日报道，俄罗斯新一代隐形歼击机遭遇严重灾难，政府将大幅削减T-50项目支出。不久前俄空军还计划在本世纪10年代末装备52架现代化隐形战机T-50，至少曾有这样的打算。但是现在看来，T-50项目似乎遇到了较大困难，可能大幅减少计划生产的飞机数量。
有关T-50飞机遇到某些问题的初步迹象出现在2015年3月。3月24日负责武器装备事务的俄罗斯副防长鲍里索夫表示，军方将大幅削减T-50的购买数量，预计将仅造12架隐形歼击机，而不是原定的52架。这个数字似乎少得可怜。
截至今日，俄罗斯已经制造了5架T-50试验样机，有一架飞机因发生火灾而严重受损。不过，印度参加了该飞机的研发，新德里的投资帮助该项目得以延续生命。但是现在，印度空军领导人甚至已经停止和俄罗斯同行谈论这个话题。所有这些都吸引人们关注俄第五代战机的制造问题，因为俄军需要这种飞机，以便和美国、中国推出的优秀战机竞争。
试验样机很容易生产，但是要想制造出真正有战斗力的飞机，而且是在经济大幅下滑阶段，却非常困难，特别是在大批量，而非小批量生产的前提下。
俄副防长鲍里索夫表示，在新经济条件下，可能会调整原定计划。最好是在彻底发挥第4代半歼击机的所有能力之前，拥有T-50半成品，以及今后向前推进的机会。他指的是虽然性能先进，却不具备隐身性能的苏-30和苏-35多用途战机。他表示，这些飞机能够填补T-50减产造成的漏洞。
从理论上讲，T-50应该成为俄罗斯和美国F-22、F-35新一代战机对抗的竞争对手。初看之下，T-50似乎更强大，更有战斗力。它是一款大型、高速、远航程战机，而且还在航展上展现了较高的机动性能。它使用两台庞大的发动机，为保障稳定性，发动机间隔较远。飞机翼展超过15米。T-50拥有庞大的内部武器舱，具备隐身能力，能躲避敌方雷达探测。即使T-50飞机有技术问题，俄罗斯也不会予以披露。
T-50减产的官方原因归咎于俄罗斯困难的经济形势。飞机研发总费用不详，可能介于100亿至300亿美元之间。印度已经为此花费了50亿美元。但是在技术方面，还并非全部完好，因为印度已经公开谈论该飞机的问题。
一年多来，印度《商业标准报》一直在报道新德里对T-50的不好预感。印度版T-50名为FGFA。该报援引印度空军领导人2013年12月的话指出，FGFA使用的AL-41F1发动机功率不足，俄罗斯不愿分享重要的设计信息，因此该歼击机的最终成本将过于昂贵。一个月后，媒体又披露了其他不好的消息。印度希望得到更多的项目份额。但是发动机仍旧糟糕，成本过于昂贵，机载雷达不符合要求，设计的隐身性能较弱。后来一架T-50飞机6月份在莫斯科郊外的茹科夫斯基试验机场测试时发动机着火，俄方代表声称，损害微不足道，但是从照片上可以看出，整个机身后部都已被火烧黑（观察者网注：照片显示那架T-50原型机的复合材料机身被烧穿，已不可能修复）。新德里陆战研究中心专家钱索丽亚指出，由于俄方拒绝披露此次事故的细节，拒绝印度空军技术评估小组进入受损飞机查看，导致丑闻愈演愈烈。

印度和俄罗斯还在继续就研发合同进行谈判。但是现在新德里不再和莫斯科联系。今年2月到3月，俄国防部一直希望和印度伙伴会谈，印方却没有回应。《商业标准报》指出，印度空军司令部担心FGFA会削弱对购买法国“阵风”歼击机有利的理由，这项180-200亿美元的合同目前暂时处于谈判无果的阶段。
俄媒体认为，T-50减产的主要原因之一是油价下跌。克里姆林宫缺钱，捉襟见肘。在此条件下，未必能论证花费巨额资金购买52架新型隐身战机的合理性。如果减产的话，在俄罗斯经济形势好转之后，可以重启T-50的初始制造时间表，当然，会有不大的延误。这已经是在一切情况有利条件下的最好结果。在最坏的情况下，T-50将有严重的秘密技术问题。如果印度更进一步，拒绝参加该项目，T-50将会因为各种问题而成为一场灾难。这将意味着，数十亿美元的投资彻底打水漂，俄罗斯还会失去世界市场上的最大买家。
俄空军现在主要使用前苏联制造的飞机，但是它们在日益老化。俄罗斯根本没有能力相当快速地更换老旧的歼击机，以和美国、中国相同的速度制造最先进的战机。但是，俄罗斯可以逐步改进现有研发产品，比如苏-30和苏-35，而这也意味着，俄没有能力制造像T-50这样的革命性飞机。

俄T-50原型机去年起火，机身中部被烧穿，恐怕无法修复
观察者网军事评论员席亚洲认为，俄罗斯这一消息可能说明T-50飞机研制工作遇到重大麻烦，并非完全由于经济原因。据悉，俄罗斯2015年预算中，削减财政支出的同时，军费不减反增，其伊尔库茨克和共青城两个苏霍伊公司所属的生产厂都在开足马力为俄罗斯军队生产新型苏-27系列改进型飞机，其中伊尔库茨克生产的是以印度苏-30MKI为原型的俄罗斯自用型苏-30SM，而共青城厂则生产苏-35战斗机。除了这两家之外，连此前多年生意清淡的新西伯利亚飞机制造厂也得到了不少资金用于生产苏-34战斗轰炸机。俄军还在继续改进米格-31BM战斗机，以提升其作战能力。可见俄军更新换代其空军战斗机方面，并不缺少资金。
但俗话说好钢用早刀刃上，T-50战斗机研制资金的削减很可能是由于这种战斗机所用部分关键先进技术，如AL-41发动机出现了难以短期内克服的问题，因此可能无法迅速完成技术定型，投入生产。因此俄才被迫暂时放慢其研制进度，在这种解决技术问题前，恐怕将不会有更多的大笔投资进入这一项目。至于定型生产，更是遥遥无期。
而印度方面的撤资，更是雪上加霜，俄罗斯原计划从印度获得T-50项目所需近一半资金，几乎可以视为是当年苏-30MKI战斗机项目的“翻版”。印度转投法国怀抱，采购“阵风”后，T-50项目恐怕将面临更大困难。
目前俄罗斯T-50战斗机试飞频率较低，研制工作正在低速继续。http://www.guancha.cn/military-affairs/2015_04_30_317849.shtml