超级军网50万美刀一辆进口极地车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:30:56
由于中国没有飞机可以飞到南极只能地面跋涉，而且也没有国产雪地车可以提供运输，一直以来中国的南极科考都只能天价购买美国和德国装备来维持，在南极没有装备就没有一切，运输工具是一切活动的根本，所谓的科考活动其实就是科技较量。
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然后呢，没头没尾的什么情况，
不过我搜到了这个
首台国产化极地型全地形运输车将赴南极科考
http://scitech.people.com.cn/n/2015/0707/c1007-27267355.html
中国海洋报讯，近日，贵州詹阳动力重工有限公司极地型全地形运输车赴南极科考签约仪式在贵阳举行，这标志着我国自主研发的首台极地型全地形运输车实现国产化。
长期以来，我国极地型全地形运输车及相关设备处于完全依靠进口的局面，其核心技术仅有俄罗斯、瑞典、新加坡等国家掌握。随着我国极地科考工作的深入开展，对于极地设备国产化的需求日益迫切。
此次签约的极地型全地形运输车项目由詹阳重工与中国极地研究中心合作，历时7年，经过两万次试验，终于完成国产化制造。该设备具有极强的越野通过能力，能广泛适用于雪地、沙漠、滩涂、戈壁、山地、水域等复杂地形，最高速度达每小时60公里，可轻松跨越0.6米的垂直障碍，达到世界同类产品先进水平。
中国极地研究中心有关负责人介绍，目前我国极地科考的运输装备，如大型破冰船、雪地车等大多需要进口。近年来，中国工程机械规模和技术水平得到迅速提升，取得了重大进步。采用国产装备完成科考任务，对于今后我国参与南极重大项目开发具有重要意义。
据悉，签约仪式后，詹阳重工首台极地型全地形运输车车将于今年10月运抵上海港，参加中国第32次南极科考任务。
不过我搜到了这个
首台国产化极地型全地形运输车将赴南极科考
http://scitech.people.com.cn/n/2015/0707/c1007-27267355.html
中国海洋报讯，近日，贵州詹阳动力重工有限公司极地型全地形运输车赴南极科考签约仪式在贵阳举行，这标志着我国自主研发的首台极地型全地形运输车实现国产化。
长期以来，我国极地型全地形运输车及相关设备处于完全依靠进口的局面，其核心技术仅有俄罗斯、瑞典、新加坡等国家掌握。随着我国极地科考工作的深入开展，对于极地设备国产化的需求日益迫切。
此次签约的极地型全地形运输车项目由詹阳重工与中国极地研究中心合作，历时7年，经过两万次试验，终于完成国产化制造。该设备具有极强的越野通过能力，能广泛适用于雪地、沙漠、滩涂、戈壁、山地、水域等复杂地形，最高速度达每小时60公里，可轻松跨越0.6米的垂直障碍，达到世界同类产品先进水平。
中国极地研究中心有关负责人介绍，目前我国极地科考的运输装备，如大型破冰船、雪地车等大多需要进口。近年来，中国工程机械规模和技术水平得到迅速提升，取得了重大进步。采用国产装备完成科考任务，对于今后我国参与南极重大项目开发具有重要意义。
据悉，签约仪式后，詹阳重工首台极地型全地形运输车车将于今年10月运抵上海港，参加中国第32次南极科考任务。
列兵凶猛！我们是发展中国家，极地车现在造不出来，很正常呀！慢慢来，面包会有的，牛奶也会有的！！
已经发了，编辑掉
政府不差钱：50万$真心不贵~~
合格的二楼，子数补丁
不是说瑞典的赫格隆全地形车最牛逼吗？
50万刀，需求量少并不贵。
LZ什么时候TG的北极考察队用美国或者德国的车了？以前TG南北极都喜欢用瑞典赫格隆公司的车，现在改用自己的了。
这玩意的需求量多少？自行研发，成本如何？？
yuyuexinghen 发表于 2015-7-13 16:33
然后呢，没头没尾的什么情况，
不过我搜到了这个
以前的却很喜欢用瑞典赫格隆公司的车。那车防冻性能很好，引擎在极低温的情况下，在短时间后预热后就启动的了。
然后呢，没头没尾的什么情况，
不过我搜到了这个
以前的却很喜欢用瑞典赫格隆公司的车。那车防冻性能很好，引擎在极低温的情况下，在短时间后预热后就启动的了。
最近怎么这么多列兵发帖？
50万美元也不过300万软妹币，买个国产的履带推土机还50万呢，本身就是个小众的东西，而且还有很多测试、经验教训等等的隐形成本在里面，50万刀不便宜，但是也算对得起价格了。
使用量真心太小，仅从成本上看有些不合算，能掌握技术作储备也好。
很贵吗?不觉得
又用不了几辆，也不是卫星这种没有不行的东西
zachary 发表于 2015-7-13 17:13
最近怎么这么多列兵发帖？
暑假到了呀
最近怎么这么多列兵发帖？
暑假到了呀