超级军网F-35的能量机动性差的原因之二：除了翼面载荷高以外还有 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:11:48
如题：F-35的能量机动性差的原因之二：除了翼面载荷高以外还有那个DSI鼓包进气道，载荷高，飞机重量大，发动机推重比相对不足，造成机动性变差；此外由于DSI鼓包进气道在亚以及跨音速下对迎面来流要求高，稍微大一些的侧滑角以及快速的俯仰都会造成附面层流场畸变引起发动机进气异常，甚至导致喘振，因此在飞控设计上在这个速度包线区间内人为降低其俯仰以及侧滑角速度，造成飞机的盘旋机动性降低，而在此速度区间内正是F-16姐最容易发挥其优势的速度区间，因此在这个空速下16具备优势还是合理应当的，而35的机动性更类似于F-18，特别是35C应该与超级大黄蜂具备更相似的机动性。特别是在低速区间内大迎角机动和指向性更好。
如题：F-35的能量机动性差的原因之二：除了翼面载荷高以外还有那个DSI鼓包进气道，载荷高，飞机重量大，发动机推重比相对不足，造成机动性变差；此外由于DSI鼓包进气道在亚以及跨音速下对迎面来流要求高，稍微大一些的侧滑角以及快速的俯仰都会造成附面层流场畸变引起发动机进气异常，甚至导致喘振，因此在飞控设计上在这个速度包线区间内人为降低其俯仰以及侧滑角速度，造成飞机的盘旋机动性降低，而在此速度区间内正是F-16姐最容易发挥其优势的速度区间，因此在这个空速下16具备优势还是合理应当的，而35的机动性更类似于F-18，特别是35C应该与超级大黄蜂具备更相似的机动性。特别是在低速区间内大迎角机动和指向性更好。
鼓包有这种说法？小龙就没这个问题。
这个理由还不如改成地心引力大更靠谱些。
饵太咸，没意思
没劲。
跟风黑显智商系列
楼主，你有些话想说又不说，憋坏了吧
人家原文都写了，推重比不足，加上翼载太高，根因就已经说清楚了，还拿鼓包说事只能越描越黑。另外dsi天生就是适合低速的，减重那么多的效果直接忽视么，f=ma这个基本物理公式也忘记啦？
人家原文都写了，推重比不足，加上翼载太高，根因就已经说清楚了，还拿鼓包说事只能越描越黑。另外dsi天生 ...
咳咳，S是supersonic......
咳咳，S是supersonic......
反正土鳖是有在M2.0以下进气效率爆可调进气道的DSi，你难道认为MD这个DSi开山始祖，又有最强大航空体系的国家，会采用三军都会骂的所谓没完善的破DSi?
那意味着歼20的机动性也很差喽？歼20是在歼20，T50和F22中翼载荷最大的，推重比最小的，也采用DSI进气道，看样子歼20 机动性是倒数第一的....
这个应该不靠谱！