聊聊螺旋桨攻击机的设计布局（顶楼补充两种方案示意图）

上世纪八十年代就有一次战场飞机讨论的热潮，主要就是讨论用螺旋桨攻击机到底有用无用。螺旋桨攻击机到底有用无用先放一边，螺旋桨攻击机如何布置动力系统和如何安装设备和挂载武器是个有趣的话题，在某种程度上也是设计的难点。
螺旋桨飞机的好处是低速效率高，油耗小，飞行距离远，运行成本低，但是这个好处的获得是因为螺旋桨有较大的直径获得的，而这个大直径的螺旋桨在攻击机上如何布置却是一个难题：装在机头上会和探测设备抢空间，影响探测设备安装；安装到机翼前会挡住机翼下面武器的发射，而武器挂在机翼下是有利于降低机翼根部载荷；然后一些设计就把螺旋桨放到尾部，然后飞机做成是鸭式布局，让出机头和机翼空间，但是在尾部的螺旋桨很容易碰到地面，螺旋桨直径也不能大；考虑到这些一些方案选择了通过双尾撑方案，这样发动机装到机身后面但在尾翼的前面，减少螺旋桨擦地的风险，同时也能让开机头和机翼下空间，应该说是一个不错的设计，而且这种布局被一些无人机大量采用，但这个布局的缺点可能是飞机不好做大，毕竟机身位置高低有限，机身宽度有限，螺旋桨大小就受到限制，也难以布置多台发动机。根据这些东西，我就瞎想一种新的布局方式，供大家参考。
最早我是想把A10的涡扇发动机换成螺旋桨，这样就能成为一款新的螺旋桨布局，但是后来看了一下螺旋桨直径和涡扇直径的差别，发现A10那个位置不够，通过横向加支撑发动机结构的横向尺寸倒是可在横向上满足要求，但是前后位置上也是问题，有可能和机翼冲突，或者太靠近机翼下的武器，发射武器会被冲击。综合这些考虑后，发展A10发动机尾翼是H形且宽度大，何不把发动机挪到尾翼上，在翼稍各装一台，支撑发动机的结构和水平尾翼合二为一，这样就成了一个新布局，螺旋桨比尾部螺旋桨靠前靠上，避免擦地，距离机翼也比较远，机翼发射武器不大受影响，能装两台发动机也适合将飞机重量加大。不过这个布局的缺点是发动机靠后安装让重量更靠后，尾部变得很重，尾翼结构要很强，可能会增加重量；在重心比较靠后，整体如何平衡载荷和内部布局是个难题，在这方面倒也还是有办法的，譬如传统喷气式战斗机发动机都安装在尾部，涡扇发动机不比涡桨轻多少，应该说平衡还是可以做到的。

上面东西只是个人从螺旋桨有比较大尺寸这个特点来想的，供大家参考。


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编辑增加两种方案示意图。
方案一：
在A-10上改了改，示意一下上面的想法，不过目前看有些问题，就是感觉尾部太重了，尾翼需要往上移，一些东西不好布置，见下图：




方案二：
上面图的确有些问题，主要原因是尾部太重，另外发动机也要带动电动机，放到尾部这些东西也不见得好布置，所以调整成下面方案，将发动机安装到机翼上并位于起落架舱的后面，位置升高后也不影响机翼下挂弹，距离地面也较高，这个方案看上去更合理一些。






上世纪八十年代就有一次战场飞机讨论的热潮，主要就是讨论用螺旋桨攻击机到底有用无用。螺旋桨攻击机到底有用无用先放一边，螺旋桨攻击机如何布置动力系统和如何安装设备和挂载武器是个有趣的话题，在某种程度上也是设计的难点。
螺旋桨飞机的好处是低速效率高，油耗小，飞行距离远，运行成本低，但是这个好处的获得是因为螺旋桨有较大的直径获得的，而这个大直径的螺旋桨在攻击机上如何布置却是一个难题：装在机头上会和探测设备抢空间，影响探测设备安装；安装到机翼前会挡住机翼下面武器的发射，而武器挂在机翼下是有利于降低机翼根部载荷；然后一些设计就把螺旋桨放到尾部，然后飞机做成是鸭式布局，让出机头和机翼空间，但是在尾部的螺旋桨很容易碰到地面，螺旋桨直径也不能大；考虑到这些一些方案选择了通过双尾撑方案，这样发动机装到机身后面但在尾翼的前面，减少螺旋桨擦地的风险，同时也能让开机头和机翼下空间，应该说是一个不错的设计，而且这种布局被一些无人机大量采用，但这个布局的缺点可能是飞机不好做大，毕竟机身位置高低有限，机身宽度有限，螺旋桨大小就受到限制，也难以布置多台发动机。根据这些东西，我就瞎想一种新的布局方式，供大家参考。
最早我是想把A10的涡扇发动机换成螺旋桨，这样就能成为一款新的螺旋桨布局，但是后来看了一下螺旋桨直径和涡扇直径的差别，发现A10那个位置不够，通过横向加支撑发动机结构的横向尺寸倒是可在横向上满足要求，但是前后位置上也是问题，有可能和机翼冲突，或者太靠近机翼下的武器，发射武器会被冲击。综合这些考虑后，发展A10发动机尾翼是H形且宽度大，何不把发动机挪到尾翼上，在翼稍各装一台，支撑发动机的结构和水平尾翼合二为一，这样就成了一个新布局，螺旋桨比尾部螺旋桨靠前靠上，避免擦地，距离机翼也比较远，机翼发射武器不大受影响，能装两台发动机也适合将飞机重量加大。不过这个布局的缺点是发动机靠后安装让重量更靠后，尾部变得很重，尾翼结构要很强，可能会增加重量；在重心比较靠后，整体如何平衡载荷和内部布局是个难题，在这方面倒也还是有办法的，譬如传统喷气式战斗机发动机都安装在尾部，涡扇发动机不比涡桨轻多少，应该说平衡还是可以做到的。

上面东西只是个人从螺旋桨有比较大尺寸这个特点来想的，供大家参考。


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编辑增加两种方案示意图。
方案一：
在A-10上改了改，示意一下上面的想法，不过目前看有些问题，就是感觉尾部太重了，尾翼需要往上移，一些东西不好布置，见下图：




方案二：
上面图的确有些问题，主要原因是尾部太重，另外发动机也要带动电动机，放到尾部这些东西也不见得好布置，所以调整成下面方案，将发动机安装到机翼上并位于起落架舱的后面，位置升高后也不影响机翼下挂弹，距离地面也较高，这个方案看上去更合理一些。