超级军网关于自吸发动机加装涡轮的问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:35:00
如题，有台2.0自吸发动机的小车，嫌加速不给力，所以专门开个贴请教下童鞋们加了之后对发动机会不会造成大的损害，如损害在可接受范围内能提升多少功率？望不吝赐教，万分感谢！如题，有台2.0自吸发动机的小车，嫌加速不给力，所以专门开个贴请教下童鞋们加了之后对发动机会不会造成大的损害，如损害在可接受范围内能提升多少功率？望不吝赐教，万分感谢！
很多高质量改装比买个车还贵呢
改装是个系统性工程，不是加个涡轮那么简单，真心不是一时兴起能搞好的。
兄台2.0的车，不知道什么车，多数不会是86或者BRZ之类专为改装而生的车。
大多数低端民用车扛不住改装的
很多高质量改装比买个车还贵呢
改装是个系统性工程，不是加个涡轮那么简单，真心不是一时兴起能搞好的。
兄台2.0的车，不知道什么车，多数不会是86或者BRZ之类专为改装而生的车。
大多数低端民用车扛不住改装的
据说改装机械增压破坏力小点
首先活塞曲连系统就要强化，然后是缸盖缸体结构加强，进排气增压器布置倒不是最大的问题。另外加涡轮后标定数据要重新写的，排放NVH之类就别要求那么多了。楼上说机械增压，其实机械增压大部分是大排量发动机或者涡轮机补充低速延迟用的，而且噪声巨大，改造倒是比涡轮相对简单点，不用动排气。
据说改装机械增压破坏力小点
机械增压本身就需要耗能，2.0小排量有点亏啊！
机械增压本身就需要耗能，2.0小排量有点亏啊！
很多高质量改装比买个车还贵呢
改装是个系统性工程，不是加个涡轮那么简单，真心不是一时兴起能搞好的。 ...
宝马X1，总感觉起步太肉了，射不起来啊，今天吃饭听一朋友说可以假装涡轮就来了兴趣，CD高人多所以就想请教一下
改装是个系统性工程，不是加个涡轮那么简单，真心不是一时兴起能搞好的。 ...
宝马X1，总感觉起步太肉了，射不起来啊，今天吃饭听一朋友说可以假装涡轮就来了兴趣，CD高人多所以就想请教一下
首先活塞曲连系统就要强化，然后是缸盖缸体结构加强，进排气增压器布置倒不是最大的问题。另外加涡轮后标定 ...
还要动缸体？我还以为只是简单的加装个涡轮增压器就行了呢
还要动缸体？我还以为只是简单的加装个涡轮增压器就行了呢
还要动缸体？我还以为只是简单的加装个涡轮增压器就行了呢
你的自吸机头很难承受的住涡轮的，一般最保险的方法是弄个小涡轮，最多半个bar的增压值，然后供油系统整个要加强，因为原厂的油嘴油泵甚至油路支持不了，然后是电脑，你要针对涡轮增压区间来调教你的进气量，供油量，点火时间等等，花费的时间金钱得不偿失，除非有现成的涡轮套件，否则换机头和电脑甚至变速箱才是你最佳选择，一个半瓶子醋的改装男的忠告
你的自吸机头很难承受的住涡轮的，一般最保险的方法是弄个小涡轮，最多半个bar的增压值，然后供油系统整个要加强，因为原厂的油嘴油泵甚至油路支持不了，然后是电脑，你要针对涡轮增压区间来调教你的进气量，供油量，点火时间等等，花费的时间金钱得不偿失，除非有现成的涡轮套件，否则换机头和电脑甚至变速箱才是你最佳选择，一个半瓶子醋的改装男的忠告
宝马X1，总感觉起步太肉了，射不起来啊，今天吃饭听一朋友说可以假装涡轮就来了兴趣，CD高人多所以就想请 ...
进排气管路要改，ECU要刷，润滑系统要改造（涡轮润滑和降温）
还要考虑发动机本身能不能抗住，变速箱能不能抗住，要不要加强和重新标定
除非有专业公司提供整套改装方案，否则绝大多数会越改越糟。
如果某人说在进气口加什么电子涡轮，趁早踹他两脚，不仅不能提升动力，反而可能影响发动机性能。除了目前有些大厂原厂出的增压发动机的电子涡轮（比如奥迪），你能买到电子涡轮都是坑人货（可以去汽车之家搜一下改装电子涡轮的帖子看一下）
进排气管路要改，ECU要刷，润滑系统要改造（涡轮润滑和降温）
还要考虑发动机本身能不能抗住，变速箱能不能抗住，要不要加强和重新标定
除非有专业公司提供整套改装方案，否则绝大多数会越改越糟。
如果某人说在进气口加什么电子涡轮，趁早踹他两脚，不仅不能提升动力，反而可能影响发动机性能。除了目前有些大厂原厂出的增压发动机的电子涡轮（比如奥迪），你能买到电子涡轮都是坑人货（可以去汽车之家搜一下改装电子涡轮的帖子看一下）
宝马X1，总感觉起步太肉了，射不起来啊，今天吃饭听一朋友说可以假装涡轮就来了兴趣，CD高人多所以就想请 ...
有些国外改装厂会有整体改装方案，不过价格成本一般人难以承受
有些国外改装厂会有整体改装方案，不过价格成本一般人难以承受
自吸机器最有效的改装方案不是增功，而是减重。先弄四只锻造轮毂试试看？
进排气管路要改，ECU要刷，润滑系统要改造（涡轮润滑和降温）
还要考虑发动机本身能不能抗住，变速箱 ...
谢谢科普，看来这不是简单的加个涡轮的事，要大改了，那就没必要了，万一把车弄坏了更得不偿失
还要考虑发动机本身能不能抗住，变速箱 ...
谢谢科普，看来这不是简单的加个涡轮的事，要大改了，那就没必要了，万一把车弄坏了更得不偿失
自吸机器最有效的改装方案不是增功，而是减重。先弄四只锻造轮毂试试看？
我觉得四个轮毂不会很重呀，能有多大影响？
我觉得四个轮毂不会很重呀，能有多大影响？
有些国外改装厂会有整体改装方案，不过价格成本一般人难以承受
嗯，那还不如老老实实开两年换车呢
嗯，那还不如老老实实开两年换车呢
你的自吸机头很难承受的住涡轮的，一般最保险的方法是弄个小涡轮，最多半个bar的增压值，然后供油系统整 ...
嗯，今天问了下车行说是刷ECU能提升百分之十左右，而且极少数车刷了都会坏车更别说改装了，都有风险，再加上改装的成本还是老老实实开吧，谢谢了哈
嗯，今天问了下车行说是刷ECU能提升百分之十左右，而且极少数车刷了都会坏车更别说改装了，都有风险，再加上改装的成本还是老老实实开吧，谢谢了哈
枫宇潇潇 发表于 2015-6-10 01:33
宝马X1，总感觉起步太肉了，射不起来啊，今天吃饭听一朋友说可以假装涡轮就来了兴趣，CD高人多所以就想请 ...
开什么玩笑，X1那个N20发动机，随便刷live1ECU之后0-100都能跑进7秒。而且，那本身就是涡轮增加发动机。
宝马X1，总感觉起步太肉了，射不起来啊，今天吃饭听一朋友说可以假装涡轮就来了兴趣，CD高人多所以就想请 ...
开什么玩笑，X1那个N20发动机，随便刷live1ECU之后0-100都能跑进7秒。而且，那本身就是涡轮增加发动机。
我觉得四个轮毂不会很重呀，能有多大影响？
有个轮上一公斤车身几公斤的理论，而且轮毂减重降低簧下质量，悬挂会响应更快，更舒服吧。
有个轮上一公斤车身几公斤的理论，而且轮毂减重降低簧下质量，悬挂会响应更快，更舒服吧。
直接挂理论上没啥问题，增压值较低的不用动腹内硬件...升级散热系统、油路，进气管路的设计需要动动脑筋...最难的是现在的新车电脑都太聪明了，ECU的调校是个大问题。很有可能是硬件装上了，通了电满屏的故障码...还是90年代的日本车好办，简单粗暴，直接外挂电脑...
所以结论就是LZ放弃吧，刷个大厂的ECU优化一下就足够了，然后去努力挣钱，继续换车...
所以结论就是LZ放弃吧，刷个大厂的ECU优化一下就足够了，然后去努力挣钱，继续换车...
直接挂理论上没啥问题，增压值较低的不用动腹内硬件...升级散热系统、油路，进气管路的设计需要动动脑筋... ...
嗯嗯，谢谢，我现在这是这么想，努力换台马力大点的车，不折腾了
嗯嗯，谢谢，我现在这是这么想，努力换台马力大点的车，不折腾了
开什么玩笑，X1那个N20发动机，随便刷live1ECU之后0-100都能跑进7秒。而且，那本身就是涡轮增加发动机。
我的是13款，2.0自吸的，要是带T我早就刷ECU了，费这劲干嘛，别的朋友带T的刷了ECU直接提到260马力去了
我的是13款，2.0自吸的，要是带T我早就刷ECU了，费这劲干嘛，别的朋友带T的刷了ECU直接提到260马力去了
有个轮上一公斤车身几公斤的理论，而且轮毂减重降低簧下质量，悬挂会响应更快，更舒服吧。
意思轮毂重了增加阻力？悬挂确实硬了，原本还想过个年把换套软点的减震来着
意思轮毂重了增加阻力？悬挂确实硬了，原本还想过个年把换套软点的减震来着
改机械增压的常见些，比如锐志，这货还有2.5改3.0同时加机械增压一步到位，主要改装件用进口的，要几万块
改机械增压的常见些，比如锐志，这货还有2.5改3.0同时加机械增压一步到位，主要改装件用进口的，要几万块
锐志那个2.5的发动机本来就是3.0硬改的。
不过，2.5的改成3.0的，除了换曲轴，活塞连杆，还要换啥？？要不要刷ECU呢？？
锐志那个2.5的发动机本来就是3.0硬改的。
不过，2.5的改成3.0的，除了换曲轴，活塞连杆，还要换啥？？要不要刷ECU呢？？
2.0 扩缸，上机械增压，刷ECU。
动力肯定涨，油耗也会涨。
涡轮也要多喷油。
动力肯定涨，油耗也会涨。
涡轮也要多喷油。
锐志那个2.5的发动机本来就是3.0硬改的。
不过，2.5的改成3.0的，除了换曲轴，活塞连杆，还要换啥？？ ...
Ecu必刷，你说两个之外还要换5、6种配件，我当时也是看个热闹没记住，这个改装不算偏门，网上有贴子你可自己搜。
基本两个路线：用皇冠车3.0发动机拆车件，或从日本发来的新改装套件。价钱当然不一样
不过，2.5的改成3.0的，除了换曲轴，活塞连杆，还要换啥？？ ...
Ecu必刷，你说两个之外还要换5、6种配件，我当时也是看个热闹没记住，这个改装不算偏门，网上有贴子你可自己搜。
基本两个路线：用皇冠车3.0发动机拆车件，或从日本发来的新改装套件。价钱当然不一样
Ecu必刷，你说两个之外还要换5、6种配件，我当时也是看个热闹没记住，这个改装不算偏门，网上有贴子你可 ...
如果4S订购3.0的原厂件，咋样？？
如果4S订购3.0的原厂件，咋样？？
caesar1223 发表于 2015-6-11 06:06
如果4S订购3.0的原厂件，咋样？？
应该可以吧，但一来4s店不会给你做，还是要拿到外面，二来4s店的原厂件本身就不便宜，比从日本发来进口件性价比能高多少值得研究。最后，若要改成supercharge，机械增压配件应该没有原厂件吧
如果4S订购3.0的原厂件，咋样？？
应该可以吧，但一来4s店不会给你做，还是要拿到外面，二来4s店的原厂件本身就不便宜，比从日本发来进口件性价比能高多少值得研究。最后，若要改成supercharge，机械增压配件应该没有原厂件吧
应该可以吧，但一来4s店不会给你做，还是要拿到外面，二来4s店的原厂件本身就不便宜，比从日本发来进口件 ...
改完以后，审车能过吗……
改完以后，审车能过吗……
caesar1223 发表于 2015-6-11 10:09
改完以后，审车能过吗……
这个看地方吧，反正我们这边年审基本走过场。再说你要只改3.0发动机外观完全看不出来啊；就是改机械增压了，他们忙得要死，不认真数，也不太会发现多了套皮带轮吧
改完以后，审车能过吗……
这个看地方吧，反正我们这边年审基本走过场。再说你要只改3.0发动机外观完全看不出来啊；就是改机械增压了，他们忙得要死，不认真数，也不太会发现多了套皮带轮吧
永远的鹰派2012 发表于 2015-6-9 22:27
首先活塞曲连系统就要强化，然后是缸盖缸体结构加强，进排气增压器布置倒不是最大的问题。另外加涡轮后标定 ...
那种装在进气管上的高速电动涡轮有用吗？
首先活塞曲连系统就要强化，然后是缸盖缸体结构加强，进排气增压器布置倒不是最大的问题。另外加涡轮后标定 ...
那种装在进气管上的高速电动涡轮有用吗？
不建议，以前我自己曾经改过一台POLO，费用高昂，效果差强人意，两年以后开始出现喷油嘴故障，导致车辆经常趴窝。
那种装在进气管上的高速电动涡轮有用吗？
没用，你能买到的几百几千块的东西都没用
看看汽车之家做过电动涡轮的测试。
当然，你要买到那种高性能电子涡轮，那另说。那个价格贵的多
没用，你能买到的几百几千块的东西都没用
看看汽车之家做过电动涡轮的测试。
当然，你要买到那种高性能电子涡轮，那另说。那个价格贵的多
坏的块，1998年我们就尝试过了。。。。
sut 发表于 2015-6-11 10:07
应该可以吧，但一来4s店不会给你做，还是要拿到外面，二来4s店的原厂件本身就不便宜，比从日本发来进口件 ...
有些4S店就有这个生意在做的
应该可以吧，但一来4s店不会给你做，还是要拿到外面，二来4s店的原厂件本身就不便宜，比从日本发来进口件 ...
有些4S店就有这个生意在做的
sut 发表于 2015-6-11 10:22
这个看地方吧，反正我们这边年审基本走过场。再说你要只改3.0发动机外观完全看不出来啊；就是改机械增压 ...
有些地方引擎盖都不开·····
这个看地方吧，反正我们这边年审基本走过场。再说你要只改3.0发动机外观完全看不出来啊；就是改机械增压 ...
有些地方引擎盖都不开·····
http://www.gaibar.com/caroptions ... 65117_136297_2.html
卡罗拉加涡轮增压
卡罗拉加涡轮增压
麻烦多，得不偿失。
不如原车卖了添钱换车。
不如原车卖了添钱换车。
变速箱能受得了？
改车是个系统工程，小厂改装件的稳定性、安全性无法验证，大厂的费用比换辆车还贵，二且国内没有欧美日那种专业改装厂，就一般汽配厂那些二把刀，大厂件装上去安全性也要打个问号。自己改真没必要，花钱多效果差，老老实实换车吧。
麻烦多，得不偿失。
不如原车卖了添钱换车。
打听下来稍微有点保障的价格涡轮增压就要四万八，还不如像你说的卖了车再加点买3系去了
不如原车卖了添钱换车。
打听下来稍微有点保障的价格涡轮增压就要四万八，还不如像你说的卖了车再加点买3系去了