关于ws-15发动机涡轮盘材料的制备工艺

大家都知道MD的发动机高大上，具体点就是性能好，寿命长。毛子的发动机就差点，性能还凑合，寿命很悲催。两者涡轮盘材料配方是大同小异的，而造成这个现象的原因就是粉末涡轮盘的制备工艺的差距。毛子是用旋转电极(PREP)制粉+热等静压直接成型。MD是氩气雾化(AA)+热等静压+热挤压。AA粉更均匀，热挤压使得组织更加均匀致密，这就是MD发动机领先的地方。那么，兔子呢？先看两篇论文，能上CNKI的同学可以直接搜。
《制粉方式对粉末高温合金FGH98热变形特性的影响》
【摘要】 通过等温恒应变速率压缩试验,研究了2种FGH98合金粉末热等静压锭坯在1 050~1 150℃/0.005~1.000 s-1的变形行为。基于动态材料模型,建立了2种粉末锭坯的热加工图。结果表明,2种粉末锭坯的流变曲线特征相似,同种变形条件下,氩气雾化(AA)粉末锭坯的峰值应力小于等离子旋转电极(PREP)粉末锭坯。AA粉末锭坯的最佳变形窗口为1 088~1 108℃/0.005~0.016 s-1,功率耗散效率η大于42%;PREP粉末锭坯的最佳变形窗口为1 098~1 120℃/0.010~0.016 s-1,η大于40%。

《FGH98合金的再结晶行为》
【摘要】 利用扫描电镜和透射电镜对热挤压态和退火态FGH98合金的相析出规律及组织特征进行了分析,并对其再结晶机制进行了深入研究.结果表明:热挤压态FGH98合金在空冷过程中已经发生了少量的再结晶现象,随着挤压温度的提高,体系内位错密度下降.退火态FGH98合金中再结晶机制主要与体系内未回溶的一次γ’相有关,在一次γ’相聚集区再结晶主要以依靠亚晶的聚合和亚晶的长大,或两者的混合机制进行形核;随着一次γ’相的减少,合金还可以通过应变诱发晶界迁移、多晶粒交汇区形核、孪晶叠加等多种方式形核.需要指出的是,FGH98合金中未回溶的一次γ’相在退火处理过程中也会通过部分的回复和再结晶发生软化效应.

首先通过我标红的地方可以看出，fgh98合金进行了热挤压工艺的研究，而挤压机就是包头那台黑色金属垂直挤压机，3.6万吨的，世界最大。通过论文可已看出，目前对热挤压工艺的研究已经有了不错的成果。
制粉方面，兔子是两条腿走路，AA和PREP同时进行了研究。取长补短。
通过这两篇论文可以看出，兔子正在走MD的路，至于让MD无路可走，恐怕还要再等个50年。大家都知道MD的发动机高大上，具体点就是性能好，寿命长。毛子的发动机就差点，性能还凑合，寿命很悲催。两者涡轮盘材料配方是大同小异的，而造成这个现象的原因就是粉末涡轮盘的制备工艺的差距。毛子是用旋转电极(PREP)制粉+热等静压直接成型。MD是氩气雾化(AA)+热等静压+热挤压。AA粉更均匀，热挤压使得组织更加均匀致密，这就是MD发动机领先的地方。那么，兔子呢？先看两篇论文，能上CNKI的同学可以直接搜。
《制粉方式对粉末高温合金FGH98热变形特性的影响》
【摘要】 通过等温恒应变速率压缩试验,研究了2种FGH98合金粉末热等静压锭坯在1 050~1 150℃/0.005~1.000 s-1的变形行为。基于动态材料模型,建立了2种粉末锭坯的热加工图。结果表明,2种粉末锭坯的流变曲线特征相似,同种变形条件下,氩气雾化(AA)粉末锭坯的峰值应力小于等离子旋转电极(PREP)粉末锭坯。AA粉末锭坯的最佳变形窗口为1 088~1 108℃/0.005~0.016 s-1,功率耗散效率η大于42%;PREP粉末锭坯的最佳变形窗口为1 098~1 120℃/0.010~0.016 s-1,η大于40%。

《FGH98合金的再结晶行为》
【摘要】 利用扫描电镜和透射电镜对热挤压态和退火态FGH98合金的相析出规律及组织特征进行了分析,并对其再结晶机制进行了深入研究.结果表明:热挤压态FGH98合金在空冷过程中已经发生了少量的再结晶现象,随着挤压温度的提高,体系内位错密度下降.退火态FGH98合金中再结晶机制主要与体系内未回溶的一次γ’相有关,在一次γ’相聚集区再结晶主要以依靠亚晶的聚合和亚晶的长大,或两者的混合机制进行形核;随着一次γ’相的减少,合金还可以通过应变诱发晶界迁移、多晶粒交汇区形核、孪晶叠加等多种方式形核.需要指出的是,FGH98合金中未回溶的一次γ’相在退火处理过程中也会通过部分的回复和再结晶发生软化效应.

首先通过我标红的地方可以看出，fgh98合金进行了热挤压工艺的研究，而挤压机就是包头那台黑色金属垂直挤压机，3.6万吨的，世界最大。通过论文可已看出，目前对热挤压工艺的研究已经有了不错的成果。
制粉方面，兔子是两条腿走路，AA和PREP同时进行了研究。取长补短。
通过这两篇论文可以看出，兔子正在走MD的路，至于让MD无路可走，恐怕还要再等个50年。