中国初步计划5到7年研制出重型直升机

链接：http://stock.sohu.com/20111109/n324984367.shtml

　　早报记者 王道军 发自天津

　　中国正在研究制造20吨以上重型直升机，初步计划5到7年研制出来。

　　11月7日，中航直升机有限责任公司副总裁夏群林向早报记者透露了上述消息。

　　“目前重型直升机只有美国俄国能够制造，我们正在进行可行性研究，待国家立项决策后就可运作，初步计划5到7年研制出来。”夏群林说。

　　重型直升机是指起飞重量大于20吨的直升机，与其他直升机相比，装载吊挂量大、运输效率高，能快速完成特殊任务。

　　眼下，中国通过自主研发和国际合作，已形成了从1吨级到13吨级的民用直升机产品谱系，累计交付上千架直升机。但起飞重量超过20吨的重型直升机技术还属于空白。

　　据悉，中国的重型直升机研制合作方为俄罗斯直升机公司。

　　此前在研发中型直升机时，中航工业与欧洲直升机公司进行了50：50的股权合作，但夏群林说，重型直升机的研制股权比例可能不局限于50：50。

　　中航直升机公司由中航工业与天津市人民政府共同组建，成立于2009年2月，注册资本80亿元，是中国唯一从事直升机研制、营销、服务、运营的大型国有航空企业。

　　夏群林透露，中航直升机公司今年的年产量将超过100架，同时，年产量将以30%～40%的速度增长。预计到2015年，中航直升机公司实现年产各类直升机300余架，成全球直升机主要供应商之一。

　　目前，中航直升机公司下有哈尔滨飞机工业集团有限责任公司、昌河飞机工业（集团）有限责任公司和保定惠阳航空螺旋桨厂，夏群林表示，将逐步将这些公司的总装生产线集中到天津基地。

　　中航直升机公司天津产业基地位于空港经济区，以轻型、中型和重型民用直升机型号为主体，覆盖直升机产品的完整产业链体系。

　　6日，在中航工业举行的成立三周年媒体日上，中航工业副总经理谭瑞松表示，目前全球有3万多架直升机，大部分是民用的，但是中国的民用直升机只有200架，仅为美国的1%。

　　“原来中航工业注重发展军用飞机，但是这些都只靠国家投入，发展较慢。今后将融入地方，比如和天津市合作，共同推动民用直升机的发展。”谭瑞松说。
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　　早报记者 王道军 发自天津

　　中国正在研究制造20吨以上重型直升机，初步计划5到7年研制出来。

　　11月7日，中航直升机有限责任公司副总裁夏群林向早报记者透露了上述消息。

　　“目前重型直升机只有美国俄国能够制造，我们正在进行可行性研究，待国家立项决策后就可运作，初步计划5到7年研制出来。”夏群林说。

　　重型直升机是指起飞重量大于20吨的直升机，与其他直升机相比，装载吊挂量大、运输效率高，能快速完成特殊任务。

　　眼下，中国通过自主研发和国际合作，已形成了从1吨级到13吨级的民用直升机产品谱系，累计交付上千架直升机。但起飞重量超过20吨的重型直升机技术还属于空白。

　　据悉，中国的重型直升机研制合作方为俄罗斯直升机公司。

　　此前在研发中型直升机时，中航工业与欧洲直升机公司进行了50：50的股权合作，但夏群林说，重型直升机的研制股权比例可能不局限于50：50。

　　中航直升机公司由中航工业与天津市人民政府共同组建，成立于2009年2月，注册资本80亿元，是中国唯一从事直升机研制、营销、服务、运营的大型国有航空企业。

　　夏群林透露，中航直升机公司今年的年产量将超过100架，同时，年产量将以30%～40%的速度增长。预计到2015年，中航直升机公司实现年产各类直升机300余架，成全球直升机主要供应商之一。

　　目前，中航直升机公司下有哈尔滨飞机工业集团有限责任公司、昌河飞机工业（集团）有限责任公司和保定惠阳航空螺旋桨厂，夏群林表示，将逐步将这些公司的总装生产线集中到天津基地。

　　中航直升机公司天津产业基地位于空港经济区，以轻型、中型和重型民用直升机型号为主体，覆盖直升机产品的完整产业链体系。

　　6日，在中航工业举行的成立三周年媒体日上，中航工业副总经理谭瑞松表示，目前全球有3万多架直升机，大部分是民用的，但是中国的民用直升机只有200架，仅为美国的1%。

　　“原来中航工业注重发展军用飞机，但是这些都只靠国家投入，发展较慢。今后将融入地方，比如和天津市合作，共同推动民用直升机的发展。”谭瑞松说。