我国拟研制重型直升机

http://mnc.people.com.cn/GB/11124680.html
我国拟研制重型直升机 投入资金超20亿美元

汶川地震救援中，空中“大力士”米26的矫健身姿给人们留下深刻印象。昨天，中航工业集团宣布，已经启动重型直升机项目论证，将自主研制起飞重量超过20吨的重型直升机。全国人大代表、中航工业科技委主任张洪飚表示，重型直升机研发难度不亚于大型客机，需要国家加大投入。国际上，此类机型的研发投入在20亿美元以上。

　　我国已基本具备自主研制先进直升机的能力，已成功研制出13吨级、4吨级、2吨级的直升机，并批量交付用户使用，目前正在研发7吨级、1吨级的直升机，但起飞重量超过20吨的重型直升机还属于技术空白。与固定翼飞机相比，直升机具有空中定点悬停，不受起降场地限制的优点，成为国家航空应急救援体系的主力军。而重型直升机装载吊挂量大、运输效率高，在森林防火、应急抢险、伤员转移中的作用不可替代，军事上的应用也十分广泛。汶川地震疏导堰塞湖的抢险行动中，如果没有两架米26，就无法将抢险工程机械、大型油罐及时运抵现场，也无法快速撤离抢险队员。

　　“我国是地形复杂、山多平地少的临海大国，又是世界上自然灾害最严重的国家之一，研发重型直升机成为国家经济发展和民生保障的迫切需求，应尽快立项。”张洪飚认为。目前美国、俄罗斯都已有自己的重型直升机，欧洲也正在发展自己的重型直升机。

　　此前，中航曾与俄罗斯达成过联合研发重型直升机的合作备忘录，但国际金融危机后，俄罗斯资金紧缺、合作意愿并不强。目前，中航仍在继续寻求与俄方合作的可能性，同时也愿意与其他国外公司展开风险共担、知识产权共享的重型直升机整机研发，或进行发动机、机载设备等相关配套产品的合作。记者了解到，在研发中型直升机时，中航与欧洲直升机公司就进行了50：50的股权合作，联合研制的直15机型将共享知识产权。

　　重型直升机研发需突破多重难关。20多吨满载情况下，巨大升力全靠高速旋转的桨叶产生，“力拔万斤”的先进旋翼系统成为最关键的装置，同时要求配备功能强大的航空发动机。据介绍，米26装有2台涡轴发动机，每台发动机功率为8500千瓦，相当于一艘万吨轮船的主机功率，因此才足以将战场上受损的直升机吊挂起来，迅速空运到后方保障基地修理。

　　不过，重型直升机作为国家战略装备，民用市场需求有限，企业很难在项目上实现盈利。张洪飚透露，截至目前，米26重型直升机也只生产了三百多架，因此需要国家加大投入力度。

（责任编辑：李海霞）http://mnc.people.com.cn/GB/11124680.html
我国拟研制重型直升机 投入资金超20亿美元

汶川地震救援中，空中“大力士”米26的矫健身姿给人们留下深刻印象。昨天，中航工业集团宣布，已经启动重型直升机项目论证，将自主研制起飞重量超过20吨的重型直升机。全国人大代表、中航工业科技委主任张洪飚表示，重型直升机研发难度不亚于大型客机，需要国家加大投入。国际上，此类机型的研发投入在20亿美元以上。

　　我国已基本具备自主研制先进直升机的能力，已成功研制出13吨级、4吨级、2吨级的直升机，并批量交付用户使用，目前正在研发7吨级、1吨级的直升机，但起飞重量超过20吨的重型直升机还属于技术空白。与固定翼飞机相比，直升机具有空中定点悬停，不受起降场地限制的优点，成为国家航空应急救援体系的主力军。而重型直升机装载吊挂量大、运输效率高，在森林防火、应急抢险、伤员转移中的作用不可替代，军事上的应用也十分广泛。汶川地震疏导堰塞湖的抢险行动中，如果没有两架米26，就无法将抢险工程机械、大型油罐及时运抵现场，也无法快速撤离抢险队员。

　　“我国是地形复杂、山多平地少的临海大国，又是世界上自然灾害最严重的国家之一，研发重型直升机成为国家经济发展和民生保障的迫切需求，应尽快立项。”张洪飚认为。目前美国、俄罗斯都已有自己的重型直升机，欧洲也正在发展自己的重型直升机。

　　此前，中航曾与俄罗斯达成过联合研发重型直升机的合作备忘录，但国际金融危机后，俄罗斯资金紧缺、合作意愿并不强。目前，中航仍在继续寻求与俄方合作的可能性，同时也愿意与其他国外公司展开风险共担、知识产权共享的重型直升机整机研发，或进行发动机、机载设备等相关配套产品的合作。记者了解到，在研发中型直升机时，中航与欧洲直升机公司就进行了50：50的股权合作，联合研制的直15机型将共享知识产权。

　　重型直升机研发需突破多重难关。20多吨满载情况下，巨大升力全靠高速旋转的桨叶产生，“力拔万斤”的先进旋翼系统成为最关键的装置，同时要求配备功能强大的航空发动机。据介绍，米26装有2台涡轴发动机，每台发动机功率为8500千瓦，相当于一艘万吨轮船的主机功率，因此才足以将战场上受损的直升机吊挂起来，迅速空运到后方保障基地修理。

　　不过，重型直升机作为国家战略装备，民用市场需求有限，企业很难在项目上实现盈利。张洪飚透露，截至目前，米26重型直升机也只生产了三百多架，因此需要国家加大投入力度。

（责任编辑：李海霞）