中国的大型舰艇应该尽量使用蒸汽轮机,燃用水煤浆代替柴 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2020/10/23 15:59:53
中国的大型舰艇应该尽量使用蒸汽轮机

大型船艇是吞金巨兽,日常运行中,最大的花费就是燃料费用。现在的大型舰艇大量使用燃气轮机,烧的都是柴油或重油。如果能够节约大量的燃油费用,就能建造更多的舰艇。
    相比燃气轮机,蒸汽轮机食料更为多样,可以烧油也可能烧煤。如果舰艇将烧油改为烧煤,仅燃料费用一块就能减少70%以上。当然烧煤面临一个问题,那就是如何实现水上补给的问题。随着水煤浆的广泛应用,可以将蒸汽轮机从烧油改为烧水煤浆,这样既节约又方便。
    中国的大型舰艇应该尽量使用蒸汽轮机

大型船艇是吞金巨兽,日常运行中,最大的花费就是燃料费用。现在的大型舰艇大量使用燃气轮机,烧的都是柴油或重油。如果能够节约大量的燃油费用,就能建造更多的舰艇。
    相比燃气轮机,蒸汽轮机食料更为多样,可以烧油也可能烧煤。如果舰艇将烧油改为烧煤,仅燃料费用一块就能减少70%以上。当然烧煤面临一个问题,那就是如何实现水上补给的问题。随着水煤浆的广泛应用,可以将蒸汽轮机从烧油改为烧水煤浆,这样既节约又方便。
   
蒸汽轮机的体积巨大,提速慢,噪音高的缺点呢
丘吉尔直接气死了
召唤丘吉尔
cxlhs9 发表于 2012-7-29 20:13
蒸汽轮机的体积巨大,提速慢,噪音高的缺点呢
常规航母以及伴随航母运行的大型巡洋舰、驱逐舰,根本就不需要那么迅速的提速。体积大对于大型舰只来说,根本不是问题,现代级采用的就是蒸汽轮机,没听大家说有问题。
LZ,还是用风帆吧,燃料费可以节省100% {:soso_e120:} {:soso_e120:}
奇葩的想法
省那么点钱却造成战斗力大幅下降
效费比极低
已阅!先在影子舰队试点!
海无涯 发表于 2012-7-29 20:16
常规航母以及伴随航母运行的大型巡洋舰、驱逐舰,根本就不需要那么迅速的提速。体积大对于大型舰只来说, ...

现代级不再建造这就说明了问题,蒸汽巨大的噪音极易被潜艇追踪,对周围的反潜兵力也有不利影响,风帆船现在也还使用,要不要全改这更节能
海无涯 发表于 2012-7-29 20:16
常规航母以及伴随航母运行的大型巡洋舰、驱逐舰,根本就不需要那么迅速的提速。体积大对于大型舰只来说, ...

关于提速的问题,对航母至关重要,为了达到最大载荷,航母必须逆风全速航行,突然遇到敌情,航母必须从低速状态立即转换到高速状态以放飞舰载机,对于弹射航母或许还可以通过弹射器拟补,对于先天不足的滑越航母来说,航速是至关重要的。
同时,航母周边的护航兵力也必须紧跟航母加强防卫,如果航母走了,护航舰船却被落下,这是十分危险的事情。
cxlhs9 发表于 2012-7-29 20:24
现代级不再建造这就说明了问题,蒸汽巨大的噪音极易被潜艇追踪,对周围的反潜兵力也有不利影响,风帆船 ...
现代级烧的是柴油(重油),既没有燃气轮机的优势,又没有烧煤机的节约,当然被淘汰了。但燃烧水煤浆的蒸汽轮机则不同,能够大幅降低运行费用。作为航母的伴随舰只,噪声再大也不可能大过航母的噪声。而且声音大了还能掩护航母船只。
陪LZ让奇葩更奇
发展国内煤化学工业,不适合液化的煤炭拿去干馏,利用副产品焦炭制造分子级尺寸的碳燃料粉
在熔融碳酸盐反应池阴极吹入氧气,阳极吹入碳燃料粉,不经过任何热机,直接输出直流电!60%的转换效率!
排放出的高温二氧化碳尾气流经热交换器,推动氦气为工质的斯特林发动机辅助发电。降温后的二氧化碳尾气用水幕覆盖,一部分溶入海水中。
最近怎么出现这么多怪兽级人物。
蒸气全电怎么样
应该不会比燃气全电差很多
因为都是全程在最佳工作区运作
cxlhs9 发表于 2012-7-29 20:31
关于提速的问题,对航母至关重要,为了达到最大载荷,航母必须逆风全速航行,突然遇到敌情,航母必须从 ...
很不幸,美国的十余艘航母,使用的都是蒸汽轮机,当然是核蒸汽轮机!

海无涯 发表于 2012-7-29 20:32
现代级烧的是柴油(重油),既没有燃气轮机的优势,又没有烧煤机的节约,当然被淘汰了。但燃烧水煤浆的蒸 ...


噪音只怕只有敌方的潜艇被掩盖了,航母巨大的的水声信号和尾流可不是一般舰艇的能模拟的,同时中国为什么小煤矿屡禁不止,因为中国的缺煤,每年有30%的缺口需要填补,光几个大的企业无法满足需求,并且煤是越来越难采了
海无涯 发表于 2012-7-29 20:32
现代级烧的是柴油(重油),既没有燃气轮机的优势,又没有烧煤机的节约,当然被淘汰了。但燃烧水煤浆的蒸 ...


噪音只怕只有敌方的潜艇被掩盖了,航母巨大的的水声信号和尾流可不是一般舰艇的能模拟的,同时中国为什么小煤矿屡禁不止,因为中国的缺煤,每年有30%的缺口需要填补,光几个大的企业无法满足需求,并且煤是越来越难采了
先把蒸汽轮机的缺点克服了再说。
海无涯 发表于 2012-7-29 20:33
很不幸,美国的十余艘航母,使用的都是蒸汽轮机,当然是核蒸汽轮机!
很不幸,核动力续航力几乎无限,提速也远非煤炭动力可比
燃气轮机该下课了么?
不是只要有对应的燃气发生器,燃气轮机可以用很多种燃料工作?
煤热值太低,船里别装别的了,到处都是煤堆算了。
海无涯 发表于 2012-7-29 20:32
现代级烧的是柴油(重油),既没有燃气轮机的优势,又没有烧煤机的节约,当然被淘汰了。但燃烧水煤浆的蒸 ...
有这类现实的极大功率水煤浆的蒸汽轮机吗?你可不要跟我说等研发哦亲,倘若等研发,那就得等下一艘或者下一批在商量拉,是不是。
看成燃气轮机了,还在想这也能用煤原料。
海无涯 发表于 2012-7-29 20:33
很不幸,美国的十余艘航母,使用的都是蒸汽轮机,当然是核蒸汽轮机!
人家都说了有弹射器可以拟补才行,所以老瓦和小鹰不同。
烧煤?这真真是“辛辛苦苦好多年,一觉睡到解放前”,越活跃回去了
考虑这些个费用,就不要上航母; 看来MD绿色舰队的思想还是流毒了
水煤浆和柴油、重油的同体积能量是一样的吗?
深海-M记 发表于 2012-7-29 21:07
有这类现实的极大功率水煤浆的蒸汽轮机吗?你可不要跟我说等研发哦亲,倘若等研发,那就得等下一艘或者下 ...
亲,用现成的现代级、051级的锅炉改改就成,价廉量又足。而且平时可烧煤,战时可烧油,无缝切换。
车永学 发表于 2012-7-29 20:32
陪LZ让奇葩更奇
发展国内煤化学工业,不适合液化的煤炭拿去干馏,利用副产品焦炭制造分子级尺寸的碳燃料粉 ...
用“焦炭制造分子级尺寸的碳燃料粉”成本很高吧?“分子级尺寸的碳燃料粉”怎么储存?如果接触空气那可是绝佳的爆轰材料啊!
1mm2 发表于 2012-7-29 21:26
考虑这些个费用,就不要上航母; 看来MD绿色舰队的思想还是流毒了
经费制约永远是海军的金箍咒。如果运行费能降下来,可以多造好几艘航母。
其实风帆舰更节能
海无涯 发表于 2012-7-29 20:16
常规航母以及伴随航母运行的大型巡洋舰、驱逐舰,根本就不需要那么迅速的提速。体积大对于大型舰只来说, ...
现代必须配个一样大的无畏,两艘才能当一艘用,还两种燃料。
毛子的多用途驱逐舰选了无畏2而不搞现代2,主机是主要问题。
其实还有个现实问题,那就是一般燃煤含硫量较高,烟尘的腐蚀性比重油烟尘更高,这样的话,最昂贵的电子设备和舰载机的保养费用………………
另外,燃煤锅炉始终是需要直烟囱的,水煤浆也一样,别指望航母能用。
大大大老虎 发表于 2012-7-29 21:31
用“焦炭制造分子级尺寸的碳燃料粉”成本很高吧?“分子级尺寸的碳燃料粉”怎么储存?如果接触空气那可是 ...
为了奇葩效果,还计较什么成本么?
现在的DCFC,还是烧石墨板的,阴极是二氧化铯-镍复合材料,效率虽然很高,电流密度却很杯具
阳极材料结晶混乱度、比表面积和电阻率合适,都可以作为理想的燃料,并不是越细越好,甚至生物质碳也可以很合适。
还有个问题DCFC工作温度超过700℃会产生一氧化碳,降低效率,并不是温度越低越好。温度低了转换效率不够高,功率密度太差,温度高了又有一氧化碳的问题。
车永学 发表于 2012-7-29 22:19
为了奇葩效果,还计较什么成本么?
现在的DCFC,还是烧石墨板的,阴极是二氧化铯-镍复合材料,效率虽然很 ...
还别说,是您说的这个理!
  LZ的想法真是返璞归真啊
pheonix 发表于 2012-7-29 20:17
LZ,还是用风帆吧,燃料费可以节省100%
其实吧 楼主就是想搞 风帆战列舰
大锅,乃陆军替海军操心干嘛啊
车永学 发表于 2012-7-29 22:19
为了奇葩效果,还计较什么成本么?
现在的DCFC,还是烧石墨板的,阴极是二氧化铯-镍复合材料,效率虽然很 ...
专业人士啊,有这功夫还不如科普下国内燃料电池的发展状况呢。
建议楼主在不与奥特曼作战时,出行尽可能步行,路途远时可以考虑牛车或骑驴。