超级军网关于鸭翼的问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:34:27
鸭翼降低隐身性是肯定的。但我国为啥J20要用鸭翼呢？是气动设计没有达到设计指标无奈加上吗？苏35已经取消鸭翼了，F22也没有鸭翼，为啥J20一定要用鸭翼？
鸭翼降低隐身性是肯定的。但我国为啥J20要用鸭翼呢？是气动设计没有达到设计指标无奈加上吗？苏35已经取消鸭翼了，F22也没有鸭翼，为啥J20一定要用鸭翼？
平尾降低隐身性是肯定的。但美国为啥F35要用平尾呢？是气动设计没有达到设计指标无奈加上吗？YF23已经取消平尾了，J20也没有平尾，为啥F35一定要用平尾？
月经话题又来了
我为什么说又呢
我为什么说又呢
已阅，2楼合格√
因为歼20是鸭式布局，因此必须有鸭翼
鸭翼降低隐身性是肯定的？？？美国的六代机方案为什么有鸭翼呢？一定是我看错了，我再看看
威龙啸 发表于 2015-3-11 13:22
平尾降低隐身性是肯定的。但美国为啥F35要用平尾呢？是气动设计没有达到设计指标无奈加上吗？YF23已经取消 ...
F35是单发，且要考虑短距垂直起降，不得不上平尾。
平尾降低隐身性是肯定的。但美国为啥F35要用平尾呢？是气动设计没有达到设计指标无奈加上吗？YF23已经取消 ...
F35是单发，且要考虑短距垂直起降，不得不上平尾。
elzl 发表于 2015-3-11 13:36
因为歼20是鸭式布局，因此必须有鸭翼
老的苏3是有鸭翼的，后取消了，现在苏35也没鸭翼了，这鸭翼说取消就取消了。
因为歼20是鸭式布局，因此必须有鸭翼
老的苏3是有鸭翼的，后取消了，现在苏35也没鸭翼了，这鸭翼说取消就取消了。
wuxiangming 发表于 2015-3-11 14:05
老的苏3是有鸭翼的，后取消了，现在苏35也没鸭翼了，这鸭翼说取消就取消了。
最老的35同样没有鸭翼，而且35非隐身机，加不加鸭翼和隐身有什么关系。
老的苏3是有鸭翼的，后取消了，现在苏35也没鸭翼了，这鸭翼说取消就取消了。
最老的35同样没有鸭翼，而且35非隐身机，加不加鸭翼和隐身有什么关系。
wuxiangming 发表于 2015-3-11 14:03
F35是单发，且要考虑短距垂直起降，不得不上平尾。
F22是双发，也不考虑短距垂直起降，没事做也上了平尾。
T50是双发，也不考虑短距垂直起降，没事做也上了平尾。
苏35是双发，也不考虑短距垂直起降，没事做也上了平尾。
wuxiangming 发表于 2015-3-11 14:03
F35是单发，且要考虑短距垂直起降，不得不上平尾。
F22是双发，也不考虑短距垂直起降，没事做也上了平尾。
T50是双发，也不考虑短距垂直起降，没事做也上了平尾。
苏35是双发，也不考虑短距垂直起降，没事做也上了平尾。
降低隐身性是没错，但看降低多少和如何进行具体设计，如果只降低一两个百分点又有什么关系，只要在那个标准区间内都行，22的朝气道也降低隐身性呀，人家也没有不用。。
{:soso_e139:} 《关于鸭翼的RCS问题》：http://lt.cjdby.net/thread-1784282-1-1.html
因为歼20是鸭式布局，因此必须有鸭翼
神逻辑，神回复。拜服～～
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F35是单发，且要考虑短距垂直起降，不得不上平尾。
LCA就一主翼
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神逻辑，神回复。拜服～～
此贴就是休闲贴，认真没必要
此贴就是休闲贴，认真没必要
将鸭翼改成腹鳍会更好玩！
鸭翼影响隐身没错，但关键是多大影响，就像脸上有个痣，只要合理大小就可以接受
wuxiangming 发表于 2015-3-11 14:05
老的苏3是有鸭翼的，后取消了，现在苏35也没鸭翼了，这鸭翼说取消就取消了。
老苏35那个不叫鸭翼，跟隐身问题也扯不上边
老的苏3是有鸭翼的，后取消了，现在苏35也没鸭翼了，这鸭翼说取消就取消了。
老苏35那个不叫鸭翼，跟隐身问题也扯不上边
超级侧卫 发表于 2015-3-11 13:26
月经话题又来了
我为什么说又呢
我也想这么说
月经话题又来了
我为什么说又呢
我也想这么说
威龙啸 发表于 2015-3-11 13:22
平尾降低隐身性是肯定的。但美国为啥F35要用平尾呢？是气动设计没有达到设计指标无奈加上吗？YF23已经取消 ...
“。。。所以，歼20两块安插在机头的鸭翼与机身之间无法迖成连续的波面，雷达波绕流在此被干扰，使鸭翼布局的飞机隐身不利。虽然台风战机以软件微调鸭翼飞行过程的差动作为补救，效果也很有限。而躲在波面里的常規布局的平尾在机身后面时，它的雷达波反射就小很多。故美军每一次现代战机的竞标，鸭式布局都会被首先刷下去也是这原因之一。” << 为什么鸭翼影响了歼20 的隐身效果 >> http://bbs.tiexue.net/post_6945820_1.html
而且仰角越大，反射越强。
成飞在歼20上使用鸭翼布局以前总师王南寿的说法，主要是考虑其制造惯性丶歼十的双发伸延。
平尾降低隐身性是肯定的。但美国为啥F35要用平尾呢？是气动设计没有达到设计指标无奈加上吗？YF23已经取消 ...
“。。。所以，歼20两块安插在机头的鸭翼与机身之间无法迖成连续的波面，雷达波绕流在此被干扰，使鸭翼布局的飞机隐身不利。虽然台风战机以软件微调鸭翼飞行过程的差动作为补救，效果也很有限。而躲在波面里的常規布局的平尾在机身后面时，它的雷达波反射就小很多。故美军每一次现代战机的竞标，鸭式布局都会被首先刷下去也是这原因之一。” << 为什么鸭翼影响了歼20 的隐身效果 >> http://bbs.tiexue.net/post_6945820_1.html
而且仰角越大，反射越强。
成飞在歼20上使用鸭翼布局以前总师王南寿的说法，主要是考虑其制造惯性丶歼十的双发伸延。
来自:关于超级大本营
我觉得楼上都忽略了一点................................................创新
我严重怀疑CD养了一批拉流量的，专门发这些月经贴，恶心人的贴。
cofg 发表于 2015-3-12 08:46
“。。。所以，歼20两块安插在机头的鸭翼与机身之间无法迖成连续的波面，雷达波绕流在此被干扰，使 ...
“。。。所以，F22六块安插在机身的面积较大的主翼、平尾、垂尾与机身之间无法迖成连续的波面，雷达波绕流在此被干扰，使常规布局的飞机隐身不利。虽然F22以软件微调气动面飞行过程的差动作为补救，效果也很有限。而躲在波面里的鸭式布局的鸭翼、主翼与垂尾面积都较小，它的雷达波反射就小很多。故中国空军每一次现代战机的竞标，常规布局都会被首先刷下去也是这原因之一。”
拿个狗屁不通的网帖来当证据，我还真是醉了。
cofg 发表于 2015-3-12 08:46
“。。。所以，歼20两块安插在机头的鸭翼与机身之间无法迖成连续的波面，雷达波绕流在此被干扰，使 ...
“。。。所以，F22六块安插在机身的面积较大的主翼、平尾、垂尾与机身之间无法迖成连续的波面，雷达波绕流在此被干扰，使常规布局的飞机隐身不利。虽然F22以软件微调气动面飞行过程的差动作为补救，效果也很有限。而躲在波面里的鸭式布局的鸭翼、主翼与垂尾面积都较小，它的雷达波反射就小很多。故中国空军每一次现代战机的竞标，常规布局都会被首先刷下去也是这原因之一。”
拿个狗屁不通的网帖来当证据，我还真是醉了。
一氧化二氢 发表于 2015-3-11 15:46
《关于鸭翼的RCS问题》：http://lt.cjdby.net/thread-1784282-1-1.html
12楼已终结
《关于鸭翼的RCS问题》：http://lt.cjdby.net/thread-1784282-1-1.html
12楼已终结
j31就采用常规布局，出来的比j20要晚
都来发言啊 好玩得紧
wuxiangming 发表于 2015-3-11 14:05
老的苏3是有鸭翼的，后取消了，现在苏35也没鸭翼了，这鸭翼说取消就取消了。
首先，老苏35和新苏35根本不是一个东西，二者都是从苏27独立发展出来的。其次，老苏35是三翼面不是鸭式布局，前翼只是点缀，它的原型苏27本身就是常规布局，前翼是后来加上去的去掉只是回归原本。而J20一开始就是鸭式布局鸭翼与主翼作为一个整体设计的，怎么去？
老的苏3是有鸭翼的，后取消了，现在苏35也没鸭翼了，这鸭翼说取消就取消了。
首先，老苏35和新苏35根本不是一个东西，二者都是从苏27独立发展出来的。其次，老苏35是三翼面不是鸭式布局，前翼只是点缀，它的原型苏27本身就是常规布局，前翼是后来加上去的去掉只是回归原本。而J20一开始就是鸭式布局鸭翼与主翼作为一个整体设计的，怎么去？
除了隐身问题，美俄的四代机最终没有釆用鸭翼布局不是没有道理的。
多年来，很多人主要受到抬式布局谬论的鸭式升力加升力的误导，加上媒体的大肆吹嘘，以为鸭式布局乃气动设计的一捷径丶天上掉下来的馅饼，。。。。
本来静不稳定的常规布局的飞机巡航，水平尾翼是正升力，几十年来却被说成了负升力，硬把黑的忽悠成白的。
上图 F-35在静不稳定飞巡时，平尾翼上偏产生了正升力。
由于四代机比效三代机多了一个弾舱内置的条件，而内置弾舱无非是放在发动机之前或象T-50那样放在两发动机之间。象T-50那样弹舱中置的布局，搞鸭翼还有一些道理。现在歼20发动机与内置弾舱串列，为了便于丢弾后的平衡，它的重心只好往前拉了。至此，鸭翼布局那些不利因素就凸显出来了。所以，歼20搞鸭翼布局就很悬
多年来，很多人主要受到抬式布局谬论的鸭式升力加升力的误导，加上媒体的大肆吹嘘，以为鸭式布局乃气动设计的一捷径丶天上掉下来的馅饼，。。。。
本来静不稳定的常规布局的飞机巡航，水平尾翼是正升力，几十年来却被说成了负升力，硬把黑的忽悠成白的。
上图 F-35在静不稳定飞巡时，平尾翼上偏产生了正升力。
由于四代机比效三代机多了一个弾舱内置的条件，而内置弾舱无非是放在发动机之前或象T-50那样放在两发动机之间。象T-50那样弹舱中置的布局，搞鸭翼还有一些道理。现在歼20发动机与内置弾舱串列，为了便于丢弾后的平衡，它的重心只好往前拉了。至此，鸭翼布局那些不利因素就凸显出来了。所以，歼20搞鸭翼布局就很悬
没矢量发动机只能通过增加鸭翼来提高飞机的机动性。这也是很无奈的，谁叫咱国产发动机技术跟不上呢！！
一个简单的例子：
100米外，人类眼睛看不到一只蚊子，那么，这只蚊子就算多长出几条腿，人类的眼睛还是看不见这只蚊子，
鸭翼对隐身的影响，也可以这么理解。
100米外，人类眼睛看不到一只蚊子，那么，这只蚊子就算多长出几条腿，人类的眼睛还是看不见这只蚊子，
鸭翼对隐身的影响，也可以这么理解。
呵呵，果然进休闲区了
cofg 发表于 2015-3-12 14:04
除了隐身问题，美俄的四代机最终没有釆用鸭翼布局不是没有道理的。
多年来，很多人主要受到抬式布局谬论 ...
鸭翼最大的好处不是配平，是对涡流的主动控制。战斗机在超音速时气动焦点后移,鸭翼超音速时配平力矩增大、使鸭式布局相较常规布局此时拥有更高的配平效率、更小的配平阻力。
好像坛子里没人说平尾一定是负升力啊。。。
除了隐身问题，美俄的四代机最终没有釆用鸭翼布局不是没有道理的。
多年来，很多人主要受到抬式布局谬论 ...
鸭翼最大的好处不是配平，是对涡流的主动控制。战斗机在超音速时气动焦点后移,鸭翼超音速时配平力矩增大、使鸭式布局相较常规布局此时拥有更高的配平效率、更小的配平阻力。
好像坛子里没人说平尾一定是负升力啊。。。