关于鸭翼的雷达反射面积问题

不用吐槽月经话题了，我承认这是月经话题。
只是想说一说自己的看法而已。
首先我认为鸭翼的材料应该是复合材料，证据就是大家可以去参考其他三代飞机的复合材料的使用，复合材料是逐步扩大在飞机材料上的运用的，但是一般而已是从控制面和蒙皮开始，最新的可以代替一些承重结构材料。但是只要初步准备运用复合材料的均在平尾等控制面上运用过，可以说是成熟技术，甚至连复合材料使用率比较低的歼十也是如此。有充分的利用相信，丝带鸭翼也是复合材料。
当然这个说法也不是没人说过，一个很流行的说法认为，即使鸭翼是整块的复合材料，那么上面的承力部件是非复合的，雷达波透过复合材料照射到承力金属材料上仍然会增加雷达反射面积。
其实这个说法并不正确，应为如果这种说法成立，本质上就是认为雷达波大部分会透过复合材料而不是被吸收，如果这个假设成立 ，那么雷达波应该照样会透过复合材料的蒙皮，而蒙皮的下方就是总所周知的承力框架金属材料了。这些材料丝毫没有隐身设计，必然增加雷达反射面积，也就说使用了复合材料蒙皮非但没能减少反射雷达面积反而增加了。这显示是不成立的。也就是说这个假设是错误的假设。即雷达波照射到复合材料上之后大部分会被吸收，透过率很低，雷达照不到鸭翼内部的承力材料上，就跟雷达照射不到复合蒙皮内部的承力框架上的原理一样。
既然如何那么为啥把鸭翼设计的跟主翼水平呢。这个在宋总的论文有说到，鸭翼主要作用无非就是配平和增升，黑丝的鸭翼设计的算比较远的，充分考虑到配平。而增升方面，水平设计之后下洗应该不如鸭翼高于主翼的设计，但是黑丝同时采用了升力体设计，升力体简单说就是摊鸡蛋，而且丝带因为隐身设计，各国纷纷放弃了腹部进气，（腹部进气之后有利于机头位置高于机身，自然有利于布置鸭翼，可以参考几种主流的鸭翼设计布局）导致鸭翼实际上没有办法安置在高于主翼的位置，但是通过了升力体设计补偿了，甚至大大提高了升力。
望指正。不用吐槽月经话题了，我承认这是月经话题。
只是想说一说自己的看法而已。
首先我认为鸭翼的材料应该是复合材料，证据就是大家可以去参考其他三代飞机的复合材料的使用，复合材料是逐步扩大在飞机材料上的运用的，但是一般而已是从控制面和蒙皮开始，最新的可以代替一些承重结构材料。但是只要初步准备运用复合材料的均在平尾等控制面上运用过，可以说是成熟技术，甚至连复合材料使用率比较低的歼十也是如此。有充分的利用相信，丝带鸭翼也是复合材料。
当然这个说法也不是没人说过，一个很流行的说法认为，即使鸭翼是整块的复合材料，那么上面的承力部件是非复合的，雷达波透过复合材料照射到承力金属材料上仍然会增加雷达反射面积。
其实这个说法并不正确，应为如果这种说法成立，本质上就是认为雷达波大部分会透过复合材料而不是被吸收，如果这个假设成立 ，那么雷达波应该照样会透过复合材料的蒙皮，而蒙皮的下方就是总所周知的承力框架金属材料了。这些材料丝毫没有隐身设计，必然增加雷达反射面积，也就说使用了复合材料蒙皮非但没能减少反射雷达面积反而增加了。这显示是不成立的。也就是说这个假设是错误的假设。即雷达波照射到复合材料上之后大部分会被吸收，透过率很低，雷达照不到鸭翼内部的承力材料上，就跟雷达照射不到复合蒙皮内部的承力框架上的原理一样。
既然如何那么为啥把鸭翼设计的跟主翼水平呢。这个在宋总的论文有说到，鸭翼主要作用无非就是配平和增升，黑丝的鸭翼设计的算比较远的，充分考虑到配平。而增升方面，水平设计之后下洗应该不如鸭翼高于主翼的设计，但是黑丝同时采用了升力体设计，升力体简单说就是摊鸡蛋，而且丝带因为隐身设计，各国纷纷放弃了腹部进气，（腹部进气之后有利于机头位置高于机身，自然有利于布置鸭翼，可以参考几种主流的鸭翼设计布局）导致鸭翼实际上没有办法安置在高于主翼的位置，但是通过了升力体设计补偿了，甚至大大提高了升力。
望指正。