超级军网也许并不是船长或者船的问题呢,毕竟，在大自然面前，人 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 12:41:45
猜测，应该是发现有龙卷风，而且是从前方向船袭来，想掉头躲避，但是可惜还是没能逃脱！我始终觉得，哪怕船长在同行中再平庸，也应该比我们这些群众专业！连我们都能想出来的办法，他们应该也都经过训练的吧！龙卷风的速度本来就是不定的，老外还有追逐龙卷风的呢，也许搁浅和冲过去都不可能，所以船长才选择掉头逃脱，可惜！
ps：不记得是什么时候在网上听到过中国一架客机的黑匣子录音，其中机长和飞行员在最后关头的表现实在让人动容！哪怕在最后一秒，他们也是在全力挽救飞机！录音里有紧张和焦急，但是没有一点儿害怕和惊慌失措！猜测，应该是发现有龙卷风，而且是从前方向船袭来，想掉头躲避，但是可惜还是没能逃脱！我始终觉得，哪怕船长在同行中再平庸，也应该比我们这些群众专业！连我们都能想出来的办法，他们应该也都经过训练的吧！龙卷风的速度本来就是不定的，老外还有追逐龙卷风的呢，也许搁浅和冲过去都不可能，所以船长才选择掉头逃脱，可惜！
ps：不记得是什么时候在网上听到过中国一架客机的黑匣子录音，其中机长和飞行员在最后关头的表现实在让人动容！哪怕在最后一秒，他们也是在全力挽救飞机！录音里有紧张和焦急，但是没有一点儿害怕和惊慌失措！
ps：不记得是什么时候在网上听到过中国一架客机的黑匣子录音，其中机长和飞行员在最后关头的表现实在让人动容！哪怕在最后一秒，他们也是在全力挽救飞机！录音里有紧张和焦急，但是没有一点儿害怕和惊慌失措！猜测，应该是发现有龙卷风，而且是从前方向船袭来，想掉头躲避，但是可惜还是没能逃脱！我始终觉得，哪怕船长在同行中再平庸，也应该比我们这些群众专业！连我们都能想出来的办法，他们应该也都经过训练的吧！龙卷风的速度本来就是不定的，老外还有追逐龙卷风的呢，也许搁浅和冲过去都不可能，所以船长才选择掉头逃脱，可惜！
ps：不记得是什么时候在网上听到过中国一架客机的黑匣子录音，其中机长和飞行员在最后关头的表现实在让人动容！哪怕在最后一秒，他们也是在全力挽救飞机！录音里有紧张和焦急，但是没有一点儿害怕和惊慌失措！
从现有的信息看，就是天灾。
我觉得也是。
我小姨那里发生过一次龙卷风，他家的粉丝厂直接一塌糊涂，一台拖拉机被卷飞了一公里多。根本不是人力能抗衡的。
我小姨那里发生过一次龙卷风，他家的粉丝厂直接一塌糊涂，一台拖拉机被卷飞了一公里多。根本不是人力能抗衡的。
复制粘贴阿巴瑟 发表于 2015-6-2 19:58
我觉得也是。
我小姨那里发生过一次龙卷风，他家的粉丝厂直接一塌糊涂，一台拖拉机被卷飞了一公里多。根本 ...
是啊，当时我听了那段录音，真的很伤感，机长和驾驶员和塔台通话，然后应该是机长的声音，都是非常沉稳的：稳住！稳住！拉起来！然而一切都随着一声坠落的声音归于平静！他们虽然失败了，但是是应该得到我们的尊重的！
我觉得也是。
我小姨那里发生过一次龙卷风，他家的粉丝厂直接一塌糊涂，一台拖拉机被卷飞了一公里多。根本 ...
是啊，当时我听了那段录音，真的很伤感，机长和驾驶员和塔台通话，然后应该是机长的声音，都是非常沉稳的：稳住！稳住！拉起来！然而一切都随着一声坠落的声音归于平静！他们虽然失败了，但是是应该得到我们的尊重的！
新疆火车吹翻不是问题，飞机拍到地上也干很出来。
据天气测像说12级以上龙卷风，持续了20多分钟，直接在江面上形成的
其实我觉得要挑刺也就只能挑船长应该避风。据说同行的令一搜船没航行，躲过了一劫
其实我觉得要挑刺也就只能挑船长应该避风。据说同行的令一搜船没航行，躲过了一劫
snowsea11 发表于 2015-6-2 20:47
据天气测像说12级以上龙卷风，持续了20多分钟，直接在江面上形成的
其实我觉得要挑刺也就只能挑船长应该 ...
船 长有没有问题不说，我只想说，这么多人都没有回来，为什么船长和轮机长第一时间逃离了？安全回来了？
如果船长真的负责，那不管他遇到多大的风暴，他应该驾驶船战斗到最后一刻……也就是说，船长应该是轮船出事故后第一个死的人，为什么他却安全回来了？？？？？
据天气测像说12级以上龙卷风，持续了20多分钟，直接在江面上形成的
其实我觉得要挑刺也就只能挑船长应该 ...
船 长有没有问题不说，我只想说，这么多人都没有回来，为什么船长和轮机长第一时间逃离了？安全回来了？
如果船长真的负责，那不管他遇到多大的风暴，他应该驾驶船战斗到最后一刻……也就是说，船长应该是轮船出事故后第一个死的人，为什么他却安全回来了？？？？？
出了这么严重的事故，主要责任人就算没判刑，自己也走不出心理关
乘客都没有离船，船没有沉，船长为什么跳船逃生？如果船是突然沉的，直到船沉的那一刻，船长都没有离开船，那么，船长就不可能活着回来！但船长逃了，活着回来了，能说船长没责任吗？
如果船是慢慢沉下去的，那么船长为什么不去救乘客，却自己活着回来了？？能说船长没责任吗？
不管那种情况，船长都必须负责任。
事实上，出现这类事故确实是天灾，但在这种天灾面前，第一个死的人就应该是船长，如果不是，那他就有不可推卸的责任。
如果船是慢慢沉下去的，那么船长为什么不去救乘客，却自己活着回来了？？能说船长没责任吗？
不管那种情况，船长都必须负责任。
事实上，出现这类事故确实是天灾，但在这种天灾面前，第一个死的人就应该是船长，如果不是，那他就有不可推卸的责任。
个人觉得就是天灾把
一米尘埃 发表于 2015-6-2 20:49
船 长有没有问题不说，我只想说，这么多人都没有回来，为什么船长和轮机长第一时间逃离了？安全回来了？
...
理性讨论，不要民粹。
船长不是军人。没有与船同命运的义务，事故后第一时间逃生并且上报请求救援才是正确决定，因为这这个环境里，个人能力是不足进行救援的。
船 长有没有问题不说，我只想说，这么多人都没有回来，为什么船长和轮机长第一时间逃离了？安全回来了？
...
理性讨论，不要民粹。
船长不是军人。没有与船同命运的义务，事故后第一时间逃生并且上报请求救援才是正确决定，因为这这个环境里，个人能力是不足进行救援的。
又有某些圣母在用圣人的标准要求别人了。
snowsea11 发表于 2015-6-2 20:47
据天气测像说12级以上龙卷风，持续了20多分钟，直接在江面上形成的
其实我觉得要挑刺也就只能挑船长应该 ...
同行的另一艘船已经跑到前面去了，大风是在它后方发生的，所以那艘江西观光船无论避还是不避都没什么卵用，哦，是都没什么屁事，只是被人拉出来黑而已。
据天气测像说12级以上龙卷风，持续了20多分钟，直接在江面上形成的
其实我觉得要挑刺也就只能挑船长应该 ...
同行的另一艘船已经跑到前面去了，大风是在它后方发生的，所以那艘江西观光船无论避还是不避都没什么卵用，哦，是都没什么屁事，只是被人拉出来黑而已。
在天灾面前人类是真的太渺小了。船长和轮机长即使被调查没有刑责，但这俩人这一生也应该说是毁了。这二天想起这事心情就好压抑沉重，现在只能祈福能多救出更多鲜活的生命
就是船长的问题，人为的问题。恶劣天气强行航行，大风时调转船头，船只经过改装重心偏高，就是翻船的直接原因！
调头是大忌，应该抛锚，甚至抢滩搁浅。
从现有的信息看，就是天灾。
应为人祸，非天灾！
应为人祸，非天灾！
船 长有没有问题不说，我只想说，这么多人都没有回来，为什么船长和轮机长第一时间逃离了？安全回来了？
...
我就奇怪了，这船翻了，船长一定要死吗？
...
我就奇怪了，这船翻了，船长一定要死吗？
一米尘埃 发表于 2015-6-2 20:49
船 长有没有问题不说，我只想说，这么多人都没有回来，为什么船长和轮机长第一时间逃离了？安全回来了？
...
因为驾驶舱在最外层，就算潜水也能逃脱。
船 长有没有问题不说，我只想说，这么多人都没有回来，为什么船长和轮机长第一时间逃离了？安全回来了？
...
因为驾驶舱在最外层，就算潜水也能逃脱。
船上大部分客人死了，船长逃脱了，这个是重点。
天灾也好，人祸也好，船长都难逃坐牢的命运。
天灾也好，人祸也好，船长都难逃坐牢的命运。
我看看看 发表于 2015-6-3 17:00
我就奇怪了，这船翻了，船长一定要死吗？
不是。
船长有义务组织疏散和救援。这些工作要求殿后。
我看看看 发表于 2015-6-3 17:00
我就奇怪了，这船翻了，船长一定要死吗？
不是。
船长有义务组织疏散和救援。这些工作要求殿后。
一米尘埃 发表于 2015-6-2 20:56
乘客都没有离船，船没有沉，船长为什么跳船逃生？如果船是突然沉的，直到船沉的那一刻，船长都没有离开船， ...
这个我觉得好理解，船长很可能在工作而不是休息，有专业知识，又熟悉船的结构，所以船员存活几率大是肯定的。船长要是有责任的话应该在倾覆之前的应对措施上，像这种瞬翻，翻了以后除了逃命也做不了什么了
乘客都没有离船，船没有沉，船长为什么跳船逃生？如果船是突然沉的，直到船沉的那一刻，船长都没有离开船， ...
这个我觉得好理解，船长很可能在工作而不是休息，有专业知识，又熟悉船的结构，所以船员存活几率大是肯定的。船长要是有责任的话应该在倾覆之前的应对措施上，像这种瞬翻，翻了以后除了逃命也做不了什么了
译介 发表于 2015-6-3 16:47
理性讨论，不要民粹。
船长不是军人。没有与船同命运的义务，事故后第一时间逃生并且上报请求救援才是正 ...
谁说没有？法律明文规定，船遇事故，船长必须最后离船。。。。
中青网以前还专门写过文章
链接地址：http://bjwb.bjd.com.cn/html/2014-04/30/content_175261.htm
文章标题：船长最后离船，是德行更是规定。
理性讨论，不要民粹。
船长不是军人。没有与船同命运的义务，事故后第一时间逃生并且上报请求救援才是正 ...
谁说没有？法律明文规定，船遇事故，船长必须最后离船。。。。
中青网以前还专门写过文章
链接地址：http://bjwb.bjd.com.cn/html/2014-04/30/content_175261.htm
文章标题：船长最后离船，是德行更是规定。
偷灯老鼠 发表于 2015-6-3 17:15
这个我觉得好理解，船长很可能在工作而不是休息，有专业知识，又熟悉船的结构，所以船员存活几率大是肯定 ...
当时在大风雨中，法律明文规定，这种情况下，船长必须在驾驶室！
《中华人民共和国船员条例》白纸黑字写得清清楚楚！
这个我觉得好理解，船长很可能在工作而不是休息，有专业知识，又熟悉船的结构，所以船员存活几率大是肯定 ...
当时在大风雨中，法律明文规定，这种情况下，船长必须在驾驶室！
《中华人民共和国船员条例》白纸黑字写得清清楚楚！
不是。
船长有义务组织疏散和救援。这些工作要求殿后。
这已经没办法组织了吧。
船长有义务组织疏散和救援。这些工作要求殿后。
这已经没办法组织了吧。
译介 发表于 2015-6-3 16:47
理性讨论，不要民粹。
船长不是军人。没有与船同命运的义务，事故后第一时间逃生并且上报请求救援才是正 ...
无论是军舰，客船，商船，船长都应该最后一批逃生，船舶管理相当于半军事化，第一个跳上救生艇的怎么指挥疏散
理性讨论，不要民粹。
船长不是军人。没有与船同命运的义务，事故后第一时间逃生并且上报请求救援才是正 ...
无论是军舰，客船，商船，船长都应该最后一批逃生，船舶管理相当于半军事化，第一个跳上救生艇的怎么指挥疏散
内河平底船就那样，抗倾覆能力不能和海船比。
土地革命001 发表于 2015-6-3 16:56
调头是大忌，应该抛锚，甚至抢滩搁浅。
船没进水，抢滩搁浅才是找死。长江航道可 不比海边。如果是突然翻沉，只能说天数，
调头是大忌，应该抛锚，甚至抢滩搁浅。
船没进水，抢滩搁浅才是找死。长江航道可 不比海边。如果是突然翻沉，只能说天数，
上面一堆外行给船长定罪，说球的永远比踢球的厉害。
喷子开始假设船是慢慢沉的，慢慢沉的，真不知他们是无知还是有组织的。
这已经没办法组织了吧。
个人也觉得，不应该在这个问题上谴责。
除非，能证明船长说谎，船不是短时间沉没的。
个人也觉得，不应该在这个问题上谴责。
除非，能证明船长说谎，船不是短时间沉没的。
就是船长的问题，人为的问题。恶劣天气强行航行，大风时调转船头，船只经过改装重心偏高，就是翻船的直接原 ...漂亮。敲打几下键盘就顶专业团队调查几个月。现在给你更光荣的任务，敲打键盘开发太阳系！
楼主的标题是几个意思？结论下来啦？你怎么就预先给“定罪”了？
另外，轮机长也获救，这不很蹊跷？？
leekkeek 发表于 2015-6-3 17:13
不是。
船长有义务组织疏散和救援。这些工作要求殿后。
船翻得很快，而且在龙卷风里，就是组织人跳船对大多数人来说只是求个痛快。
不是。
船长有义务组织疏散和救援。这些工作要求殿后。
船翻得很快，而且在龙卷风里，就是组织人跳船对大多数人来说只是求个痛快。
一米尘埃 发表于 2015-6-2 20:49
船 长有没有问题不说，我只想说，这么多人都没有回来，为什么船长和轮机长第一时间逃离了？安全回来了？
...
就是，如果船长坚持到最后，也许船还有可能避免倾覆，但要是船长和船员都只顾逃命，第一时间选择了弃船，那么失去控制的船只，当然只有被风浪打翻
船 长有没有问题不说，我只想说，这么多人都没有回来，为什么船长和轮机长第一时间逃离了？安全回来了？
...
就是，如果船长坚持到最后，也许船还有可能避免倾覆，但要是船长和船员都只顾逃命，第一时间选择了弃船，那么失去控制的船只，当然只有被风浪打翻
我看看看 发表于 2015-6-3 17:00
我就奇怪了，这船翻了，船长一定要死吗？
因为这家伙说他也是船员，有一次船翻了，他在外面所以活着，其他同伴全死了，所以他就认定，地球上所有的翻船意外，船员都必须死光，要不就是渎职
我就奇怪了，这船翻了，船长一定要死吗？
因为这家伙说他也是船员，有一次船翻了，他在外面所以活着，其他同伴全死了，所以他就认定，地球上所有的翻船意外，船员都必须死光，要不就是渎职
leekkeek 发表于 2015-6-3 17:13
不是。
船长有义务组织疏散和救援。这些工作要求殿后。
问题是时间太仓促，而且船长本身也掉水里了，怎么组织嘛
不是。
船长有义务组织疏散和救援。这些工作要求殿后。
问题是时间太仓促，而且船长本身也掉水里了，怎么组织嘛
就是，如果船长坚持到最后，也许船还有可能避免倾覆，但要是船长和船员都只顾逃命，第一时间选择了弃船， ...
你知道他没有坚持到最后？
你知道他没有坚持到最后？
轮机长应该在船底吧，都能跑上来跳水跑掉，反应够快