超级军网这算是新一代民用车升功率之王么？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 18:30:16
大众这发动机技术我真是服了，同排量福特的1.0t才92kw，这货居然200kw，升功率简直逆天。
作为民用车发动机，大众究竟是采用了哪些新技术和新材料才能做到如此地步，求科普。
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http://news.mydrivers.com/1/426/426617.htm
大众这发动机技术我真是服了，同排量福特的1.0t才92kw，这货居然200kw，升功率简直逆天。
作为民用车发动机，大众究竟是采用了哪些新技术和新材料才能做到如此地步，求科普。
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http://news.mydrivers.com/1/426/426617.htm
作为民用车发动机，大众究竟是采用了哪些新技术和新材料才能做到如此地步，求科普。
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http://news.mydrivers.com/1/426/426617.htm
在今年的维也纳发动机研讨会上，大众不仅带来了自家最新的W12 TSI发动机，同时还公布了一款全新1.0TSI引擎。
新一代1.0TSI发动机融入了部分WRC拉力版POLO赛车引擎技术，动力输出为272马力，最高扭矩270Nm，配备涡轮增压和电子助力系统。
大众动力总成研发部门负责人Heinz-Jakob Neußer博士表示，一款发动机的优劣在于其能否在当前设计下最大限度发挥性能潜力，而最新的1.0TSI发动机就是一个很好的例子。
大众这发动机技术我真是服了，同排量福特的1.0t才92kw，这货居然200kw，升功率简直逆天。
作为民用车发动机，大众究竟是采用了哪些新技术和新材料才能做到如此地步，求科普。
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http://news.mydrivers.com/1/426/426617.htm
在今年的维也纳发动机研讨会上，大众不仅带来了自家最新的W12 TSI发动机，同时还公布了一款全新1.0TSI引擎。
新一代1.0TSI发动机融入了部分WRC拉力版POLO赛车引擎技术，动力输出为272马力，最高扭矩270Nm，配备涡轮增压和电子助力系统。
大众动力总成研发部门负责人Heinz-Jakob Neußer博士表示，一款发动机的优劣在于其能否在当前设计下最大限度发挥性能潜力，而最新的1.0TSI发动机就是一个很好的例子。
av不搞涡轮了 vw把他检了回来，摇声一变条顿制造，高大上了
av不搞高转了 vw又把他要检回来的节奏
270N 270马 8千多转到最大功率？？
av不搞高转了 vw又把他要检回来的节奏
270N 270马 8千多转到最大功率？？
av也真废材了， 现在汽车已经被越逼越近
早晚步家电后尘
人生就是逆水行走 不进就退，夏谱说大面积面板良品率不可能做到很高，染后就悲剧了
av汽车也在走这个路，**技术故障率很高，**技术质量不稳定，BLABLA的
想当年的av汽车，爬了多少科技树，点了多少新科技，现在就往功劳本上一躺，质量质量的碎碎念，呵呵
这么下去av要把自己拉出来的再吃回去的节奏
av也真废材了， 现在汽车已经被越逼越近
早晚步家电后尘
人生就是逆水行走 不进就退，夏谱说大面积面板良品率不可能做到很高，染后就悲剧了
av汽车也在走这个路，**技术故障率很高，**技术质量不稳定，BLABLA的
想当年的av汽车，爬了多少科技树，点了多少新科技，现在就往功劳本上一躺，质量质量的碎碎念，呵呵
这么下去av要把自己拉出来的再吃回去的节奏
过去日本车上高新科技可是很多的
楼上两位，我这贴的是德国大众......
f1 1.5的能到1000匹，把赛车技术拿过来不算什么，关键是，这货能量产嘛？
说到这事儿，想起来福特声称要给蒙迪欧配1.0T发动机，92KW/200NM配1.5吨的车重，这景象太美了
说到这事儿，想起来福特声称要给蒙迪欧配1.0T发动机，92KW/200NM配1.5吨的车重，这景象太美了
因为你没注意到，福特同时声称下一代蒙迪欧整备质量将不超过1.1吨。 让a0 级羞愧的b级。
因为你没注意到，福特同时声称下一代蒙迪欧整备质量将不超过1.1吨。 让a0 级羞愧的b级。
baldo 发表于 2015-5-11 11:32
因为你没注意到，福特同时声称下一代蒙迪欧整备质量将不超过1.1吨。 让a0 级羞愧的b级。
那还是让它先在车祸中检验一下
因为你没注意到，福特同时声称下一代蒙迪欧整备质量将不超过1.1吨。 让a0 级羞愧的b级。
那还是让它先在车祸中检验一下
baldo 发表于 2015-5-11 11:32
因为你没注意到，福特同时声称下一代蒙迪欧整备质量将不超过1.1吨。 让a0 级羞愧的b级。
我艹，真是神奇……
因为你没注意到，福特同时声称下一代蒙迪欧整备质量将不超过1.1吨。 让a0 级羞愧的b级。
我艹，真是神奇……
这个应该是高性能版本的吧，小排量+涡轮这样搞，自吸的市场越来越小了啊
f1 1.5的能到1000匹，把赛车技术拿过来不算什么，关键是，这货能量产嘛？
当然可以量产，不过不包寿命而已
当然可以量产，不过不包寿命而已
xiaofusheng721 发表于 2015-5-11 11:48
这个应该是高性能版本的吧，小排量+涡轮这样搞，自吸的市场越来越小了啊
这货性能之高已经接近摩托车发动机了。
我没记错的话隼改涡轮能上300匹，这家伙估计转速最起码也得1万转.....
可看扭矩又不像，丫的大众也不出个工况图来让大家看，真吊人胃口...
这个应该是高性能版本的吧，小排量+涡轮这样搞，自吸的市场越来越小了啊
这货性能之高已经接近摩托车发动机了。
我没记错的话隼改涡轮能上300匹，这家伙估计转速最起码也得1万转.....
可看扭矩又不像，丫的大众也不出个工况图来让大家看，真吊人胃口...
不是自吸高转，扭矩应该堪用。
大涡轮吧，4000多转涡轮才介入的那种，专用于混合动力，与i8上那个3缸1.5t应该是一个思路
apoclord1 发表于 2015-5-11 16:59
大涡轮吧，4000多转涡轮才介入的那种，专用于混合动力，与i8上那个3缸1.5t应该是一个思路
4000转到峰值同学
介入估计2000多，
一般买菜1000多点介入
1500 峰值了
大涡轮吧，4000多转涡轮才介入的那种，专用于混合动力，与i8上那个3缸1.5t应该是一个思路
4000转到峰值同学
介入估计2000多，
一般买菜1000多点介入
1500 峰值了
真心不看好这货。
对涡轮增压发动机来说，通过调大增压值可以很方便的“榨取”马力。但耐久、输出特性变差也是不可避免的。记得之前我们讨论过新type-R那个2.0T吗？本田出品，才推到300多马力，就让人担心他的耐久了。大众发动机何德何能，能推出一个输出和耐久都稳压本田的发动机？历史上从来都没有过。
而且，照大众七速变速箱都没玩利落就要搞十速的风格，这玩意可能就是个非量产版，或是小批量生产满足特定小众车主的玩意，用来吸引眼球，更类似于“无法投产的概念车”，像现在的1.4T一样大规模装车根本不可能。奥迪灯具大众传媒不是白叫的。
真心不看好这货。
对涡轮增压发动机来说，通过调大增压值可以很方便的“榨取”马力。但耐久、输出特性变差也是不可避免的。记得之前我们讨论过新type-R那个2.0T吗？本田出品，才推到300多马力，就让人担心他的耐久了。大众发动机何德何能，能推出一个输出和耐久都稳压本田的发动机？历史上从来都没有过。
而且，照大众七速变速箱都没玩利落就要搞十速的风格，这玩意可能就是个非量产版，或是小批量生产满足特定小众车主的玩意，用来吸引眼球，更类似于“无法投产的概念车”，像现在的1.4T一样大规模装车根本不可能。奥迪灯具大众传媒不是白叫的。
lyscyt 发表于 2015-5-11 10:17
av也真废材了， 现在汽车已经被越逼越近
早晚步家电后尘
个人觉得普通买菜车质量比技术新好
10几万的A级，20多万的B级，就是求着开着没毛病，不用总往4S跑
30万以上的高端车，来点新技术玩玩概念还不错
av也真废材了， 现在汽车已经被越逼越近
早晚步家电后尘
个人觉得普通买菜车质量比技术新好
10几万的A级，20多万的B级，就是求着开着没毛病，不用总往4S跑
30万以上的高端车，来点新技术玩玩概念还不错
4000转到峰值同学
介入估计2000多，
1000多转就介入还能这么大功率的只有可能是双涡轮，要么就是大众有黑科技。。。
介入估计2000多，
1000多转就介入还能这么大功率的只有可能是双涡轮，要么就是大众有黑科技。。。
apoclord1 发表于 2015-5-11 20:08
1000多转就介入还能这么大功率的只有可能是双涡轮，要么就是大众有黑科技。。。
1000多介入说的是买菜车
这个BT版本应该2000多介入可能大
1000多转就介入还能这么大功率的只有可能是双涡轮，要么就是大众有黑科技。。。
1000多介入说的是买菜车
这个BT版本应该2000多介入可能大
和谐电3D 发表于 2015-5-11 18:56
个人觉得普通买菜车质量比技术新好
10几万的A级，20多万的B级，就是求着开着没毛病，不用总往4S跑
30万 ...
av汽车的王朝就是靠av几个汽车厂到处爬新科技树爬出来的，
新技术可以追求性能 ，比如当年典型的高转机，转子机，
也可以追求稳定， 比如爱信用湿离合片代替制动盘，把4at给稳定可靠化了
现在的人都被vw的新技术弄的以为新技术就是等于不可靠了
和谐电3D 发表于 2015-5-11 18:56
个人觉得普通买菜车质量比技术新好
10几万的A级，20多万的B级，就是求着开着没毛病，不用总往4S跑
30万 ...
av汽车的王朝就是靠av几个汽车厂到处爬新科技树爬出来的，
新技术可以追求性能 ，比如当年典型的高转机，转子机，
也可以追求稳定， 比如爱信用湿离合片代替制动盘，把4at给稳定可靠化了
现在的人都被vw的新技术弄的以为新技术就是等于不可靠了
和谐电3D 发表于 2015-5-11 18:56
个人觉得普通买菜车质量比技术新好
10几万的A级，20多万的B级，就是求着开着没毛病，不用总往4S跑
30万 ...
重复了 编辑 asdasd
和谐电3D 发表于 2015-5-11 18:56
个人觉得普通买菜车质量比技术新好
10几万的A级，20多万的B级，就是求着开着没毛病，不用总往4S跑
30万 ...
重复了 编辑 asdasd
升功率太高会影响发动机的整体寿命的，好多小排量大功率的赛车发动机的实际寿命也就一万公里左右。
增压值调太高会严重影响寿命，这种数值也就看看吧，以大众一贯的作风，基本会弄出点什么问题的。
ericcui1 发表于 2015-5-11 11:21
说到这事儿，想起来福特声称要给蒙迪欧配1.0T发动机，92KW/200NM配1.5吨的车重，这景象太美了
别克老君威就有一款2.0自然吸气发动机配MT，功率就是91.2KW。
说到这事儿，想起来福特声称要给蒙迪欧配1.0T发动机，92KW/200NM配1.5吨的车重，这景象太美了
别克老君威就有一款2.0自然吸气发动机配MT，功率就是91.2KW。
百科 发表于 2015-5-11 11:35
那还是让它先在车祸中检验一下
已经有了 福特的f150新一代铝制车身 一皮卡用2.x发动机
那还是让它先在车祸中检验一下
已经有了 福特的f150新一代铝制车身 一皮卡用2.x发动机
已经有了 福特的f150新一代铝制车身 一皮卡用2.x发动机
但F150是非承载车身，有大梁的
但F150是非承载车身，有大梁的
ericcui1 发表于 2015-5-11 11:21
说到这事儿，想起来福特声称要给蒙迪欧配1.0T发动机，92KW/200NM配1.5吨的车重，这景象太美了
可能比1.8自吸的荣威550好一点
说到这事儿，想起来福特声称要给蒙迪欧配1.0T发动机，92KW/200NM配1.5吨的车重，这景象太美了
可能比1.8自吸的荣威550好一点
baldo 发表于 2015-5-11 11:32
因为你没注意到，福特同时声称下一代蒙迪欧整备质量将不超过1.1吨。 让a0 级羞愧的b级。
这是用碳纤维做的？
这么轻
锂合金乎？
求大神解毒啊
因为你没注意到，福特同时声称下一代蒙迪欧整备质量将不超过1.1吨。 让a0 级羞愧的b级。
这是用碳纤维做的？
这么轻
锂合金乎？
求大神解毒啊
wszaa 发表于 2015-5-12 15:55
这是用碳纤维做的？
这么轻
锂合金乎？
谁知道，你可以自己去福特的主页看看，反正这个大话已经放出来了，最后结果如何就不知道了。
这是用碳纤维做的？
这么轻
锂合金乎？
谁知道，你可以自己去福特的主页看看，反正这个大话已经放出来了，最后结果如何就不知道了。
lyscyt 发表于 2015-5-11 10:17
av也真废材了， 现在汽车已经被越逼越近
早晚步家电后尘
越逼越近？有趣的论调。事实上高端汽车赛事上，就算在AV最强的八九十年代，AV也仅仅和西方车厂平分秋色，而在更考验厂商综合水平的勒芒上更是惨不忍睹。AV车最值得称道的地方在于用最小的代价获得尽可能多的收益，就是性价比突出，对于消费者来说，当然好，但你吹什么科技树，蛤蛤蛤。
av也真废材了， 现在汽车已经被越逼越近
早晚步家电后尘
越逼越近？有趣的论调。事实上高端汽车赛事上，就算在AV最强的八九十年代，AV也仅仅和西方车厂平分秋色，而在更考验厂商综合水平的勒芒上更是惨不忍睹。AV车最值得称道的地方在于用最小的代价获得尽可能多的收益，就是性价比突出，对于消费者来说，当然好，但你吹什么科技树，蛤蛤蛤。
model5356 发表于 2015-5-12 21:36
越逼越近？有趣的论调。事实上高端汽车赛事上，就算在AV最强的八九十年代，AV也仅仅和西方车厂平分秋色， ...
哈哈，把赛车行业水平等于民用车产业能力的我也是醉了啊
论赛车 ，英国最强，恩， 看来英国果断是汽车产业最强国啊。
哈哈，好笑啊好笑
model5356 发表于 2015-5-12 21:36
越逼越近？有趣的论调。事实上高端汽车赛事上，就算在AV最强的八九十年代，AV也仅仅和西方车厂平分秋色， ...
哈哈，把赛车行业水平等于民用车产业能力的我也是醉了啊
论赛车 ，英国最强，恩， 看来英国果断是汽车产业最强国啊。
哈哈，好笑啊好笑
lyscyt 发表于 2015-5-12 21:52
哈哈，把赛车行业水平等于民用车产业能力的我也是醉了啊
论赛车 ，英国最强，恩， 看来英国果断是 ...
英国汽车产业不强么？你心目中只有造整车才叫汽车产业么？
哈哈，把赛车行业水平等于民用车产业能力的我也是醉了啊
论赛车 ，英国最强，恩， 看来英国果断是 ...
英国汽车产业不强么？你心目中只有造整车才叫汽车产业么？
英国人造汽车除了民用发动机，变速箱不是第一，其它部分都是第一。不服气，可以上土豆看超级工厂之劳斯莱斯，宾利，阿斯顿马丁ONE 77。
消逝的地平线 发表于 2015-5-11 17:44
真心不看好这货。
对涡轮增压发动机来说，通过调大增压值可以很方便的“榨取”马力。但耐久、输出特性变差 ...
300应该问题不大。。凯迪拉克大面积的280。。
真心不看好这货。
对涡轮增压发动机来说，通过调大增压值可以很方便的“榨取”马力。但耐久、输出特性变差 ...
300应该问题不大。。凯迪拉克大面积的280。。
lyscyt 发表于 2015-5-12 21:52
哈哈，把赛车行业水平等于民用车产业能力的我也是醉了啊
论赛车 ，英国最强，恩， 看来英国果断是 ...
这个其实是国民性和社会环境的问题。现代质量是严格甚至严苛的管理出来的，同样很考验成品率的半导体行业，也是东亚的台积电最高。。以欧美的工会休假制度，很难做到东亚这样的严格。。日本的新一代都出生在富裕年代，估计也很难适应以前那样的严格管理，将来质量最稳定的变成棒子车或大陆车可能没啥奇怪的。。
哈哈，把赛车行业水平等于民用车产业能力的我也是醉了啊
论赛车 ，英国最强，恩， 看来英国果断是 ...
这个其实是国民性和社会环境的问题。现代质量是严格甚至严苛的管理出来的，同样很考验成品率的半导体行业，也是东亚的台积电最高。。以欧美的工会休假制度，很难做到东亚这样的严格。。日本的新一代都出生在富裕年代，估计也很难适应以前那样的严格管理，将来质量最稳定的变成棒子车或大陆车可能没啥奇怪的。。
英国人造汽车除了民用发动机，变速箱不是第一，其它部分都是第一。不服气，可以上土豆看超级工厂之劳斯莱斯 ...
超级工厂的别名是超级广告，看看就可以了，别当真。
真能体现一个国家汽车水平的不是超跑，而是国民车。能造阿斯顿马丁的公司全球一抓一大把，能造卡罗拉、高尔夫的也就那么几家。
超级工厂的别名是超级广告，看看就可以了，别当真。
真能体现一个国家汽车水平的不是超跑，而是国民车。能造阿斯顿马丁的公司全球一抓一大把，能造卡罗拉、高尔夫的也就那么几家。
model5356 发表于 2015-5-12 22:51
英国汽车产业不强么？你心目中只有造整车才叫汽车产业么？
一个国家产业强会把自己的企业卖光？？
一个国家的产业强,本土企业会连年大面积亏损？？
都什么年代了，难道看见一个企业做了几个看起来NB红红的车就代表强。？？？
成熟点好吗？都不是10几岁的人了，看问题别看表面
model5356 发表于 2015-5-12 22:51
英国汽车产业不强么？你心目中只有造整车才叫汽车产业么？
一个国家产业强会把自己的企业卖光？？
一个国家的产业强,本土企业会连年大面积亏损？？
都什么年代了，难道看见一个企业做了几个看起来NB红红的车就代表强。？？？
成熟点好吗？都不是10几岁的人了，看问题别看表面
fpy111 发表于 2015-5-13 00:03
这个其实是国民性和社会环境的问题。现代质量是严格甚至严苛的管理出来的，同样很考验成品率的半导体行业 ...
av以前积累的太多，
老本还能吃上10年，不过要还是这样下去，10年后也是真难说了
这个其实是国民性和社会环境的问题。现代质量是严格甚至严苛的管理出来的，同样很考验成品率的半导体行业 ...
av以前积累的太多，
老本还能吃上10年，不过要还是这样下去，10年后也是真难说了
帝都修车人 发表于 2015-5-12 23:08
英国人造汽车除了民用发动机，变速箱不是第一，其它部分都是第一。不服气，可以上土豆看超级工厂之劳斯莱斯 ...
第一不等于第一贵
弄个天价，手工绣花一样的做出来的高质量和流水线上做出来的高质量根本不是一难度好吗！！
cd车版好歹不是车托家吧，这都是基本常识，到现在还有说英国汽车产业强的，呵呵了
帝都修车人 发表于 2015-5-12 23:08
英国人造汽车除了民用发动机，变速箱不是第一，其它部分都是第一。不服气，可以上土豆看超级工厂之劳斯莱斯 ...
第一不等于第一贵
弄个天价，手工绣花一样的做出来的高质量和流水线上做出来的高质量根本不是一难度好吗！！
cd车版好歹不是车托家吧，这都是基本常识，到现在还有说英国汽车产业强的，呵呵了