[原创]巅峰时代的悲歌——从海军纪念日到郑和下西洋

    今是4月23日，“世界读书日”，同时也是新中国海军成立纪念日。让我们把时钟拨回到66年前，1949年4月23日，“钟山风雨起苍黄，百万雄师过大江”，中国人民解放军攻占南京，一个旧时代宣告结束，就在同一天，华东军区海军在江苏泰州成立，从此，这一天就被当做人民海军的生日。60多年来，海军从无到有，从小到大，历经一江山岛战役、崇武海战、西沙海战、南沙3.14海战等一系列战火的洗礼，逐步成长为一支守卫国家海防的强大力量。今天的中国海军，已发展成为由潜艇、水面舰艇、航空兵、陆战队和岸防部队五大兵种构成，拥有23.5万人，下辖北海、东海和南海3个舰队，并具有核常兼备的双重作战能力的战略性、综合性、国际性军种，成为维护国家主权和民族尊严、维护国家安全和发展利益的重要战略支撑，成为维护世界和平的坚定力量。
     但是，我们也不该忘记，就在100多年前，西方列强正是以海洋为突破口，一次次仅凭数十条战船、数千人军队就可在我长达上万公里的海岸线上随意登陆，烧杀抢掠，如入无人，而彼时大清帝国还算强悍的绿营陆军却只能望洋兴叹，束手无策，这是一个有海无防国家的悲哀……
    让我们再把时间追溯到600多年前，1405年的7月（明永乐三年），郑和首次出使西洋，在随后的28年间，这支由208艘船舶和2.78万人组成的强悍舰队，以不畏艰险、勇往直前的气概和开放进取、海纳百川的胸怀完成了七下西洋的伟大创举，足迹遍及亚、非30多个国家和地区。仅就时间而言，比哥伦布到达美洲早87年，比达.迦玛抵达印度早92年，比麦哲伦穿越大西洋早114年。据史料记载，郑和每次远航，都是万人出征、百舸齐发，其规模之庞大、组织之严密、装备之精良、气势之旺盛，让亚洲任何一个国家乃至所有欧洲国家的海军联合起来都“无与匹敌”。而后来哥伦布、达•伽马和麦哲伦的船队只有几条船，最多不过20条船。但可悲的是，西方人通过航海，带去坚船利炮，实现开疆拓土，而我们仅仅满足了“中央帝国”的虚荣心，散布了“皇恩浩荡”，除此之外，一无所获。难怪梁启超先生曾哀叹：“哥伦布以后，有无量数之哥伦布，达•伽马以后，有无量数之达•伽马，而我则郑和以后，竟无第二之郑和。”那么，究竟是什么原因让我们在如此抢占先机的情况下错失“大航海时代”呢？笔者以为，应该有以下几点原因：
    第一，太烧钱。据明史记载，郑和宝船长约44.4丈，宽约18.6丈。按现在的比例测算，大概100多米长，30多米宽。那么可以断定，郑和的船在当时是世界上最大的，也是最先进的。但建造如此巨大的船，必定代价不菲，而且每次出航，动辄上万人相随，后勤补给体量重大，船上还载有贵重物品向沿途各国免费散发。如此这般，多达7次，即便是当时富庶的大明王朝，也被折腾的国库空虚。以至于明王朝后来不再支持类似的航海行动，更导致朝廷颁布禁海令和禁造海船令，郑和下西洋的海图也被烧毁。
    第二，太虚荣。如前文所述，郑和七下西洋，给沿途各国送去大量的金银、丝绸、瓷器，散播了大明王朝的皇恩浩荡，换回来的仅仅是一些国家对当时明王朝的一种朝拜，一种敬仰。用经济学角度来分析，这无疑是亏本生意，因为朝拜与敬仰并不能拿来当饭吃。退一步来说，即便当时我们不像西方国家那样通过掠夺当地资源来发家致富，如果仅仅实现“以货易货”的正常贸易，也能达到航海行动的收支平衡，不至于拖累国家出现严重财政赤字。但历史没有如果，只有后果和结果，“天朝上国”的强烈虚荣心作祟，使千载难逢的历史良机变成了“散财童子”出国游！
    第三，太短视。千百年来，中国历代封建王朝均以陆上大国自居，无不视海洋为蛮夷之地，这就造成了我们自古以来“海洋意识”的缺失。所以，即使是像郑和这般航海大师，也不可能穿越他当时的历史局限，更不可能产生马汉那样的“海权论”观点。但正是这种意识的缺失，使当时大规模的航海行动未能持续下去，这不得不说是一种遗憾，更可称作是巅峰时代的悲歌！


原创作品，一家之言，欢迎讨论
    今是4月23日，“世界读书日”，同时也是新中国海军成立纪念日。让我们把时钟拨回到66年前，1949年4月23日，“钟山风雨起苍黄，百万雄师过大江”，中国人民解放军攻占南京，一个旧时代宣告结束，就在同一天，华东军区海军在江苏泰州成立，从此，这一天就被当做人民海军的生日。60多年来，海军从无到有，从小到大，历经一江山岛战役、崇武海战、西沙海战、南沙3.14海战等一系列战火的洗礼，逐步成长为一支守卫国家海防的强大力量。今天的中国海军，已发展成为由潜艇、水面舰艇、航空兵、陆战队和岸防部队五大兵种构成，拥有23.5万人，下辖北海、东海和南海3个舰队，并具有核常兼备的双重作战能力的战略性、综合性、国际性军种，成为维护国家主权和民族尊严、维护国家安全和发展利益的重要战略支撑，成为维护世界和平的坚定力量。
     但是，我们也不该忘记，就在100多年前，西方列强正是以海洋为突破口，一次次仅凭数十条战船、数千人军队就可在我长达上万公里的海岸线上随意登陆，烧杀抢掠，如入无人，而彼时大清帝国还算强悍的绿营陆军却只能望洋兴叹，束手无策，这是一个有海无防国家的悲哀……
    让我们再把时间追溯到600多年前，1405年的7月（明永乐三年），郑和首次出使西洋，在随后的28年间，这支由208艘船舶和2.78万人组成的强悍舰队，以不畏艰险、勇往直前的气概和开放进取、海纳百川的胸怀完成了七下西洋的伟大创举，足迹遍及亚、非30多个国家和地区。仅就时间而言，比哥伦布到达美洲早87年，比达.迦玛抵达印度早92年，比麦哲伦穿越大西洋早114年。据史料记载，郑和每次远航，都是万人出征、百舸齐发，其规模之庞大、组织之严密、装备之精良、气势之旺盛，让亚洲任何一个国家乃至所有欧洲国家的海军联合起来都“无与匹敌”。而后来哥伦布、达•伽马和麦哲伦的船队只有几条船，最多不过20条船。但可悲的是，西方人通过航海，带去坚船利炮，实现开疆拓土，而我们仅仅满足了“中央帝国”的虚荣心，散布了“皇恩浩荡”，除此之外，一无所获。难怪梁启超先生曾哀叹：“哥伦布以后，有无量数之哥伦布，达•伽马以后，有无量数之达•伽马，而我则郑和以后，竟无第二之郑和。”那么，究竟是什么原因让我们在如此抢占先机的情况下错失“大航海时代”呢？笔者以为，应该有以下几点原因：
    第一，太烧钱。据明史记载，郑和宝船长约44.4丈，宽约18.6丈。按现在的比例测算，大概100多米长，30多米宽。那么可以断定，郑和的船在当时是世界上最大的，也是最先进的。但建造如此巨大的船，必定代价不菲，而且每次出航，动辄上万人相随，后勤补给体量重大，船上还载有贵重物品向沿途各国免费散发。如此这般，多达7次，即便是当时富庶的大明王朝，也被折腾的国库空虚。以至于明王朝后来不再支持类似的航海行动，更导致朝廷颁布禁海令和禁造海船令，郑和下西洋的海图也被烧毁。
    第二，太虚荣。如前文所述，郑和七下西洋，给沿途各国送去大量的金银、丝绸、瓷器，散播了大明王朝的皇恩浩荡，换回来的仅仅是一些国家对当时明王朝的一种朝拜，一种敬仰。用经济学角度来分析，这无疑是亏本生意，因为朝拜与敬仰并不能拿来当饭吃。退一步来说，即便当时我们不像西方国家那样通过掠夺当地资源来发家致富，如果仅仅实现“以货易货”的正常贸易，也能达到航海行动的收支平衡，不至于拖累国家出现严重财政赤字。但历史没有如果，只有后果和结果，“天朝上国”的强烈虚荣心作祟，使千载难逢的历史良机变成了“散财童子”出国游！
    第三，太短视。千百年来，中国历代封建王朝均以陆上大国自居，无不视海洋为蛮夷之地，这就造成了我们自古以来“海洋意识”的缺失。所以，即使是像郑和这般航海大师，也不可能穿越他当时的历史局限，更不可能产生马汉那样的“海权论”观点。但正是这种意识的缺失，使当时大规模的航海行动未能持续下去，这不得不说是一种遗憾，更可称作是巅峰时代的悲歌！


原创作品，一家之言，欢迎讨论