超级军网【轰达】新 思域typeR 产量车终于发布！普通思域加宽叶 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:44:39
2.0L VTEC涡轮增压发动机，最大功率达到310马力。新车将于瑞士当地时间3月3日一早开幕的2015日内瓦车展正式亮相。
产量车的造型没有概念车那么酷炫，基本上就是普通欧版思域加宽了前叶子板和增加大尾翼，以及前后保险的少数空气套件点缀，当然双边四出的排气还是显示了它的不同之处。
本田还为新车采用了四点的自适应阻尼器系统和双齿轮电动助力转向系统，这都将使新车获得更好的驾控感受。此外，全新思域Type R还可选择“+R”驾驶模式，该模式启动后，发动机和油门的响应速度增快，转向系统也会进行运动化调整。新车搭载本田最新研发的2.0T 发动机，最大功率310马力，峰值扭矩400牛·米。传动方面，与发动机匹配的是一台6速手动变速箱，并采用前驱布局。官方宣布新车的0-100km/h加速时间仅5.7秒，最高时速270km/h。
思域终于也带上T了？这东西除了前脸不怎么喜欢之外，整体造型还是相当不错的啊~！2.0L VTEC涡轮增压发动机，最大功率达到310马力。新车将于瑞士当地时间3月3日一早开幕的2015日内瓦车展正式亮相。
产量车的造型没有概念车那么酷炫，基本上就是普通欧版思域加宽了前叶子板和增加大尾翼，以及前后保险的少数空气套件点缀，当然双边四出的排气还是显示了它的不同之处。
本田还为新车采用了四点的自适应阻尼器系统和双齿轮电动助力转向系统，这都将使新车获得更好的驾控感受。此外，全新思域Type R还可选择“+R”驾驶模式，该模式启动后，发动机和油门的响应速度增快，转向系统也会进行运动化调整。新车搭载本田最新研发的2.0T 发动机，最大功率310马力，峰值扭矩400牛·米。传动方面，与发动机匹配的是一台6速手动变速箱，并采用前驱布局。官方宣布新车的0-100km/h加速时间仅5.7秒，最高时速270km/h。
思域终于也带上T了？这东西除了前脸不怎么喜欢之外，整体造型还是相当不错的啊~！
产量车的造型没有概念车那么酷炫，基本上就是普通欧版思域加宽了前叶子板和增加大尾翼，以及前后保险的少数空气套件点缀，当然双边四出的排气还是显示了它的不同之处。
本田还为新车采用了四点的自适应阻尼器系统和双齿轮电动助力转向系统，这都将使新车获得更好的驾控感受。此外，全新思域Type R还可选择“+R”驾驶模式，该模式启动后，发动机和油门的响应速度增快，转向系统也会进行运动化调整。新车搭载本田最新研发的2.0T 发动机，最大功率310马力，峰值扭矩400牛·米。传动方面，与发动机匹配的是一台6速手动变速箱，并采用前驱布局。官方宣布新车的0-100km/h加速时间仅5.7秒，最高时速270km/h。
思域终于也带上T了？这东西除了前脸不怎么喜欢之外，整体造型还是相当不错的啊~！2.0L VTEC涡轮增压发动机，最大功率达到310马力。新车将于瑞士当地时间3月3日一早开幕的2015日内瓦车展正式亮相。
产量车的造型没有概念车那么酷炫，基本上就是普通欧版思域加宽了前叶子板和增加大尾翼，以及前后保险的少数空气套件点缀，当然双边四出的排气还是显示了它的不同之处。
本田还为新车采用了四点的自适应阻尼器系统和双齿轮电动助力转向系统，这都将使新车获得更好的驾控感受。此外，全新思域Type R还可选择“+R”驾驶模式，该模式启动后，发动机和油门的响应速度增快，转向系统也会进行运动化调整。新车搭载本田最新研发的2.0T 发动机，最大功率310马力，峰值扭矩400牛·米。传动方面，与发动机匹配的是一台6速手动变速箱，并采用前驱布局。官方宣布新车的0-100km/h加速时间仅5.7秒，最高时速270km/h。
252dc8ea15ce36d3ffe71b443ef33a87e850b17f.jpg (21.75 KB, 下载次数: 4)
下载附件 保存到相册
44b12cf5e0fe9925d0edf72430a85edf8cb1717d.jpg (17.84 KB, 下载次数: 4)
下载附件 保存到相册
aba1b7003af33a87c7ad986ec25c10385243b51e.jpg (39.22 KB, 下载次数: 4)
下载附件 保存到相册
b8c411385343fbf286ec3e57b47eca8064388f1e.jpg (25.99 KB, 下载次数: 4)
下载附件 保存到相册
109e1c950a7b02088992a49566d9f2d3562cc880.jpg (30.08 KB, 下载次数: 4)
下载附件 保存到相册
思域终于也带上T了？这东西除了前脸不怎么喜欢之外，整体造型还是相当不错的啊~！
左舵？？
纽北最快前驱量产车
纽北最快前驱量产车
这个还得等测试结果！再说纽北的秦能轻易超越吗？
这个还得等测试结果！再说纽北的秦能轻易超越吗？
纽北最快前驱量产车
这个还得等测试结果！再说纽北的秦能轻易超越吗？
这个还得等测试结果！再说纽北的秦能轻易超越吗？
senkuo 发表于 2015-3-3 20:23
纽北最快前驱量产车
这样吗？这个倒是第一次听说啊。
纽北最快前驱量产车
这样吗？这个倒是第一次听说啊。
哎 TG人民没有人权啊
性能车消费人权，简直就是悲剧一场
性能车消费人权，简直就是悲剧一场
lyscyt 发表于 2015-3-3 20:33
哎 TG人民没有人权啊
性能车消费人权，简直就是悲剧一场
这货不进国内？！？！
哎 TG人民没有人权啊
性能车消费人权，简直就是悲剧一场
这货不进国内？！？！
这样吗？这个倒是第一次听说啊。
是的，5秒多，最快量产前驱内燃机车。迪粉勿打脸。
是的，5秒多，最快量产前驱内燃机车。迪粉勿打脸。
在网上看有人截的本田中国微博的图上说，这车会引进国内....
买个思域si，看看能不能改成差不多的……
傻傻的老杨 发表于 2015-3-3 22:22
在网上看有人截的本田中国微博的图上说，这车会引进国内....
那样就看看会是什么价位的了。
在网上看有人截的本田中国微博的图上说，这车会引进国内....
那样就看看会是什么价位的了。
那样就看看会是什么价位的了。
看看什么形式进来了，国产还是进口？，估计不会便宜的....-_-#
看看什么形式进来了，国产还是进口？，估计不会便宜的....-_-#
傻傻的老杨 发表于 2015-3-3 22:37
看看什么形式进来了，国产还是进口？，估计不会便宜的....-_-#
反正应该不会比进口的EVO10更贵吧。
看看什么形式进来了，国产还是进口？，估计不会便宜的....-_-#
反正应该不会比进口的EVO10更贵吧。
油品差还是算了吧
反正应该不会比进口的EVO10更贵吧。
说是38.9万，还有3.8万的400匹高功率升级包
说是38.9万，还有3.8万的400匹高功率升级包
说是38.9万，还有3.8万的400匹高功率升级包
意思是，这货在40万左右能整到400PS的马力？如FQ400一般？
意思是，这货在40万左右能整到400PS的马力？如FQ400一般？
AAM-AE 发表于 2015-3-4 08:57
意思是，这货在40万左右能整到400PS的马力？如FQ400一般？
是这个意思，搞完估计也上46万了。如果这个价格，搞的起人的蛮多的。
AAM-AE 发表于 2015-3-4 08:57
意思是，这货在40万左右能整到400PS的马力？如FQ400一般？
是这个意思，搞完估计也上46万了。如果这个价格，搞的起人的蛮多的。
油品差还是算了吧
油品差没法改变，对任何车都是很公平的，我们二线地级市找不到98的油。
油品差没法改变，对任何车都是很公平的，我们二线地级市找不到98的油。
roland 发表于 2015-3-3 20:31
这个还得等测试结果！再说纽北的秦能轻易超越吗？
01加速基本持平的情况下上赛道秦基本没戏，秦重了几百公斤，对跑圈不是啥好事
这个还得等测试结果！再说纽北的秦能轻易超越吗？
01加速基本持平的情况下上赛道秦基本没戏，秦重了几百公斤，对跑圈不是啥好事
bluekiller 发表于 2015-3-4 10:03
01加速基本持平的情况下上赛道秦基本没戏，秦重了几百公斤，对跑圈不是啥好事
呵呵！我就是随便说说的，tr的纽北成绩已经出来了7分50秒63，确实是最快的。后面还有一大票超跑。
bluekiller 发表于 2015-3-4 10:03
01加速基本持平的情况下上赛道秦基本没戏，秦重了几百公斤，对跑圈不是啥好事
呵呵！我就是随便说说的，tr的纽北成绩已经出来了7分50秒63，确实是最快的。后面还有一大票超跑。
senkuo 发表于 2015-3-3 21:27
是的，5秒多，最快量产前驱内燃机车。迪粉勿打脸。
不用迪粉打脸，梅甘娜RS说不定已经超了，虽然还没确认，但要知道梅甘娜RS只有区区270马力
http://www.autohome.com.cn/news/201405/794575.html
但个人觉得前驱争来争去没意思，四驱才是性能车的未来
是的，5秒多，最快量产前驱内燃机车。迪粉勿打脸。
不用迪粉打脸，梅甘娜RS说不定已经超了，虽然还没确认，但要知道梅甘娜RS只有区区270马力
http://www.autohome.com.cn/news/201405/794575.html
但个人觉得前驱争来争去没意思，四驱才是性能车的未来
不用迪粉打脸，梅甘娜RS说不定已经超了，虽然还没确认，但要知道梅甘娜RS只有区区270马力
http://www.au ...
对赛车而言，四驱其实动力损失更大，即使是神车，专业点车手还是喜欢前驱尚酷r,反而不喜欢四驱高r。
http://www.au ...
对赛车而言，四驱其实动力损失更大，即使是神车，专业点车手还是喜欢前驱尚酷r,反而不喜欢四驱高r。
对赛车而言，四驱其实动力损失更大，即使是神车，专业点车手还是喜欢前驱尚酷r,反而不喜欢四驱高r。
不过性能车里四驱比较出名sti，evo这些都是四驱啊。
不过性能车里四驱比较出名sti，evo这些都是四驱啊。
不过性能车里四驱比较出名sti，evo这些都是四驱啊。
也不乏很多前驱车啊！
也不乏很多前驱车啊！
已经跑了
已经出来了，7分50秒，没做特殊改装。比法拉利F430、兰博基尼LP560、保时捷上代911turbo都快。确实牛逼！
这个还得等测试结果！再说纽北的秦能轻易超越吗？
开过花冠跑过圈的表示，那底盘就是个纯粹的家用底盘，不把一克重量用于赛道。秦玩个直线加速还行，赛道还是算了吧，更不要说那接近皇冠的体重，弯道灾难啊！
开过花冠跑过圈的表示，那底盘就是个纯粹的家用底盘，不把一克重量用于赛道。秦玩个直线加速还行，赛道还是算了吧，更不要说那接近皇冠的体重，弯道灾难啊！
油品差没法改变，对任何车都是很公平的，我们二线地级市找不到98的油。
而且据说98号油马力都要打折扣。宏达家真不是一般的挑油。
而且据说98号油马力都要打折扣。宏达家真不是一般的挑油。
已经出来了，7分50秒，没做特殊改装。比法拉利F430、兰博基尼LP560、保时捷上代911turbo都快。确实牛逼！
我靠，果然牛B啊。
我靠，果然牛B啊。
垃圾，纽北跑不过秦
垃圾，纽北跑不过秦
秦是渐行渐远的目标，是信仰。
秦是渐行渐远的目标，是信仰。
我去，前驱7分50秒比尼玛nsx都快....
国内估计见不到这货了。
谁能科普下本田在这台车上采用了什么电子辅助驾驶系统么？如果是纯机械控制量产车跑到这成绩实在是太扯了。
国内估计见不到这货了。
谁能科普下本田在这台车上采用了什么电子辅助驾驶系统么？如果是纯机械控制量产车跑到这成绩实在是太扯了。
本田本来就是玩涡轮的，给F1踢出来后涡轮偃旗息鼓了一段时间，八十年代到今天都是用自吸高转撑场面。现在涡轮重新回归，一出手就是狠角色啊！
bluekiller 发表于 2015-3-4 10:03
01加速基本持平的情况下上赛道秦基本没戏，秦重了几百公斤，对跑圈不是啥好事
跑圈，电池不满电 电池性能肯定要衰减的。 之前秦战群雄 都是几台车 车轮战。
01加速基本持平的情况下上赛道秦基本没戏，秦重了几百公斤，对跑圈不是啥好事
跑圈，电池不满电 电池性能肯定要衰减的。 之前秦战群雄 都是几台车 车轮战。
我去，前驱7分50秒比尼玛nsx都快....
国内估计见不到这货了。
不是吧，上面不是有人说可能会进来吗？怎么又见不到了？
国内估计见不到这货了。
不是吧，上面不是有人说可能会进来吗？怎么又见不到了？
AAM-AE 发表于 2015-3-4 19:58
不是吧，上面不是有人说可能会进来吗？怎么又见不到了？
我觉得够呛，根据日系车厂一贯对中国市场的歧视态度来看，估计不会引进到国内。
而且国内40万价位bba低端些的都搞了买这个前驱之王能有几个，引进了也是冷场。
不是吧，上面不是有人说可能会进来吗？怎么又见不到了？
我觉得够呛，根据日系车厂一贯对中国市场的歧视态度来看，估计不会引进到国内。
而且国内40万价位bba低端些的都搞了买这个前驱之王能有几个，引进了也是冷场。
我觉得够呛，根据日系车厂一贯对中国市场的歧视态度来看，估计不会引进到国内。
而且国内40万价位bba ...
不要看不起天朝车迷。
而且国内40万价位bba ...
不要看不起天朝车迷。
白金之星 发表于 2015-3-4 20:07
我觉得够呛，根据日系车厂一贯对中国市场的歧视态度来看，估计不会引进到国内。
而且国内40万价位bba ...
就之前EVO，STI之流的在国内受追捧的程度来看，这货进来只要价格不是夸张，市场并不小吧。
我觉得够呛，根据日系车厂一贯对中国市场的歧视态度来看，估计不会引进到国内。
而且国内40万价位bba ...
就之前EVO，STI之流的在国内受追捧的程度来看，这货进来只要价格不是夸张，市场并不小吧。
跑圈，电池不满电 电池性能肯定要衰减的。 之前秦战群雄 都是几台车 车轮战。
就是你！原本多么高尚的秦让你给玷污了。
就是你！原本多么高尚的秦让你给玷污了。