超级军网日内瓦车展的思域typeR，售价曝光
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:34:21
[size=15.5555562973022px]http://info.xcar.com.cn/201503/news_1761397_1.html
[size=15.5555562973022px]http://auto.163.com/15/0303/23/AJQPIQCN00084IKF.html
[size=15.5555562973022px]http://auto.sina.com.cn/news/2015-03-06/08141408071.shtml
[size=15.5555562973022px]套话废话不说了，本田于3月3日在日内瓦国际车展正式发布其量产版思域Type R，并宣布新车将于今年夏季在英国上市，起售价为29995英镑(约合人民币28.7万元)。
而更昂贵的GT版车型售价将高出2300英镑(约合2.2万元)，配备大量额外装备，例如本田CONNECT信息娱乐系统(带有GARMIN导航功能)、红色环境照明灯、前后停车传感器、自动雨刷器和大灯以及双区自动空调系统等。
配置什么的，310匹400nm的2.0T配6MT，19寸轮毂235/35 R19胎大家都知道，我就直接贴图了。
展会现场照片，渣画质。
和秦有几分相似
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这扩散器和尾翼应该是大量实验的产物
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这前四活塞Brembo制动和半热熔胎全都体现在车价和7分50上了，前制动的散热工作很彻底。
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内饰中控就不用多说了，一切为了驾驶！
6MT和尚头和金属踏板使人眼前一亮，中控面板大角度向驾驶员方向倾斜，大量功能按键都集成在方向盘伸指可及的位置上，就是这方向盘配色玩具感较重不喜。
座椅对于typeR来说中规中矩，希望GT版能采用更加激进的桶椅+5点式安全带。
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重头戏来了！
310匹400nm！的2.0T新红头就躺在这机舱里。
粗大的进气管路强化的散热设计，无不为310匹添砖加瓦。
本田为了这一代typeR可算是费尽心力，一辆前驱钢炮能跑的比法拉利都快实属不易，不仅重振了typeR的声誉，也进一步体现出本田在运动车技术研发领域的超绝实力。
说到这我接着说些废话，就是关于自主品牌的运动车发展的废话。
很多朋友老说日系性能车脑残粉多，客观说不是车迷哈日，而是人家鬼子重视运动车市场为提升品牌形象不遗余力搞建设，技术确实高车子性能确实好，车迷不粉都难。
咱们中国自主品牌我不指望能跟本田一样搞个7分50的车子出来，但咱们至少要参与进来不能彻底放弃这块市场。
现在自主发展这么多年各方面进步不小，无论发动机底盘外观都有不错的产品了，其实不用花太大精力重新设计，照搬市场上的同级性能车规格结合自身产品推出类似车型就可以。
例如北汽现在的D60 2.0T手动版迟迟不上市，2.3T版遥遥无期，真的非常可惜。如果认真搞的话我认为肯定能在国内运动车市场上占有一席之地。
更不用说自主里性能车呼声最高的A3手动2.0T性能版了，现在奇瑞的增压机也终于憋出来，为何不能试产一小批看看市场反应呢？
希望各自主品牌能正视国内汽车运动市场的广阔前景与潜力，用心造咱们中国人自己的性能车，不要等发现市场有销量在搞，那就晚了。
[size=15.5555562973022px]http://info.xcar.com.cn/201503/news_1761397_1.html
[size=15.5555562973022px]http://auto.163.com/15/0303/23/AJQPIQCN00084IKF.html
[size=15.5555562973022px]http://auto.sina.com.cn/news/2015-03-06/08141408071.shtml
[size=15.5555562973022px]套话废话不说了，本田于3月3日在日内瓦国际车展正式发布其量产版思域Type R，并宣布新车将于今年夏季在英国上市，起售价为29995英镑(约合人民币28.7万元)。
而更昂贵的GT版车型售价将高出2300英镑(约合2.2万元)，配备大量额外装备，例如本田CONNECT信息娱乐系统(带有GARMIN导航功能)、红色环境照明灯、前后停车传感器、自动雨刷器和大灯以及双区自动空调系统等。
配置什么的，310匹400nm的2.0T配6MT，19寸轮毂235/35 R19胎大家都知道，我就直接贴图了。
展会现场照片，渣画质。
和秦有几分相似
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这扩散器和尾翼应该是大量实验的产物
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Brembo.jpg (369.55 KB, 下载次数: 1) 下载附件 保存到相册 制动散热.jpg (386.49 KB, 下载次数: 3) 下载附件 保存到相册
这前四活塞Brembo制动和半热熔胎全都体现在车价和7分50上了，前制动的散热工作很彻底。
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内饰中控就不用多说了，一切为了驾驶！
6MT和尚头和金属踏板使人眼前一亮，中控面板大角度向驾驶员方向倾斜，大量功能按键都集成在方向盘伸指可及的位置上，就是这方向盘配色玩具感较重不喜。
座椅对于typeR来说中规中矩，希望GT版能采用更加激进的桶椅+5点式安全带。
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重头戏来了！
发动机舱.jpg (539.85 KB, 下载次数: 1)
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310匹400nm！的2.0T新红头就躺在这机舱里。
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粗大的进气管路强化的散热设计，无不为310匹添砖加瓦。
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本田为了这一代typeR可算是费尽心力，一辆前驱钢炮能跑的比法拉利都快实属不易，不仅重振了typeR的声誉，也进一步体现出本田在运动车技术研发领域的超绝实力。
说到这我接着说些废话，就是关于自主品牌的运动车发展的废话。
很多朋友老说日系性能车脑残粉多，客观说不是车迷哈日，而是人家鬼子重视运动车市场为提升品牌形象不遗余力搞建设，技术确实高车子性能确实好，车迷不粉都难。
咱们中国自主品牌我不指望能跟本田一样搞个7分50的车子出来，但咱们至少要参与进来不能彻底放弃这块市场。
现在自主发展这么多年各方面进步不小，无论发动机底盘外观都有不错的产品了，其实不用花太大精力重新设计，照搬市场上的同级性能车规格结合自身产品推出类似车型就可以。
例如北汽现在的D60 2.0T手动版迟迟不上市，2.3T版遥遥无期，真的非常可惜。如果认真搞的话我认为肯定能在国内运动车市场上占有一席之地。
更不用说自主里性能车呼声最高的A3手动2.0T性能版了，现在奇瑞的增压机也终于憋出来，为何不能试产一小批看看市场反应呢？
希望各自主品牌能正视国内汽车运动市场的广阔前景与潜力，用心造咱们中国人自己的性能车，不要等发现市场有销量在搞，那就晚了。
不知道能不能引进国内？能的话价格估计得翻番了。
35的胎......放国内就是每月一爆的节奏么......国内要发展TYPE-R这样的还为时尚早，但不应该放弃运动车型这一块。慢慢积累，总有结果的时候。
升功率太牛了吧
什么钢炮，尽瞎说！钢炮这个概念仅指高尔夫GTI这类民用车，把typeR称为钢炮，完全是在丑化它，typeR是一类非常特殊的车型，通俗点说，它就是还保留了座位的赛车。这类车型对油品的要求极高，引进国内的希望渺茫，即时引入，已中国的油品也无法发挥出它的发动机功率。它就是赛车，这车交到职业车手手上，某些超跑还真只有被虐的份。
交管部门不让，D60已死，现在北汽在倒腾绅宝CC。
PS:以我大北汽模的尿性，绅宝CC也不一定能上市。
PS:以我大北汽模的尿性，绅宝CC也不一定能上市。
你们很熟悉的EVO TYPER 斯巴鲁STI，其实都不是钢炮，在日本从来就没有钢炮这个概念，这些车都是装上了座椅的准赛车。
怀着崇敬与仰慕，渴望着……
车震 发表于 2015-3-9 23:57
什么钢炮，尽瞎说！钢炮这个概念仅指高尔夫GTI这类民用车，把typeR称为钢炮，完全是在丑化它，typeR是一类 ...
关于钢炮这词在其发源地原意是什么我不太清楚，不过在欧洲这词有时用来称呼民用车换个大号发动机的例如GTI，有时也有把梅甘娜rs那样7分45的货叫钢炮，所以从应用上看还挺宽泛。
至于赛车这词么，一般来说将符合赛例标准的车称作赛车。
而赛例因比赛级别不同而各有区别，但有一个大前提，就是无论车辆性能如何（例如雨燕或者F1)，凡是赛车，其安全设施一定要符合要求。例如快速灭火装置，防爆油箱多点式安全带等等等大多是硬性规定必须配备的。从这方面看typeR与赛车相距甚远。
当然了，作为爱好者，不愿将自己心仪的车型与反感的车型放在一起相提并论，认为这贬低了自己的喜好，所以不用钢炮而用更显高级的‘准赛车’一词称呼，这可以理解。
不过我认为作为爱好者应该一碗水端平，哪怕有些车型我不喜欢（例如我对美式肌肉车就没好感）也没必要彻底否定，这不利于对汽车进一步理解和认识。
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补充一下，贴几张入门级赛车的照片。http://modify.modiauto.com.cn/car/1066/29401_4.html
可能从民用车性能比较，雅力士和typeR差距巨大，但若把这两辆车改成赛车，所需的工作量没什么太大区别。
-----------------------------------------------
所谓赛车，哪怕他动力羸弱，哪怕他原型低端，只有为了比赛舍弃了美观舒适静音寿命等等一切一切，每一克都用在竞技上，才能叫赛车。
把一辆装备空调隔音棉音响电动座椅能合法的舒适的在公路上驾驶，即便以高速过了几个弯车手也仅仅是微微出汗的民用车称为准赛车，我认为这是对赛车运动的轻视。
车震 发表于 2015-3-9 23:57
什么钢炮，尽瞎说！钢炮这个概念仅指高尔夫GTI这类民用车，把typeR称为钢炮，完全是在丑化它，typeR是一类 ...
关于钢炮这词在其发源地原意是什么我不太清楚，不过在欧洲这词有时用来称呼民用车换个大号发动机的例如GTI，有时也有把梅甘娜rs那样7分45的货叫钢炮，所以从应用上看还挺宽泛。
至于赛车这词么，一般来说将符合赛例标准的车称作赛车。
而赛例因比赛级别不同而各有区别，但有一个大前提，就是无论车辆性能如何（例如雨燕或者F1)，凡是赛车，其安全设施一定要符合要求。例如快速灭火装置，防爆油箱多点式安全带等等等大多是硬性规定必须配备的。从这方面看typeR与赛车相距甚远。
当然了，作为爱好者，不愿将自己心仪的车型与反感的车型放在一起相提并论，认为这贬低了自己的喜好，所以不用钢炮而用更显高级的‘准赛车’一词称呼，这可以理解。
不过我认为作为爱好者应该一碗水端平，哪怕有些车型我不喜欢（例如我对美式肌肉车就没好感）也没必要彻底否定，这不利于对汽车进一步理解和认识。
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补充一下，贴几张入门级赛车的照片。http://modify.modiauto.com.cn/car/1066/29401_4.html
可能从民用车性能比较，雅力士和typeR差距巨大，但若把这两辆车改成赛车，所需的工作量没什么太大区别。
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所谓赛车，哪怕他动力羸弱，哪怕他原型低端，只有为了比赛舍弃了美观舒适静音寿命等等一切一切，每一克都用在竞技上，才能叫赛车。
把一辆装备空调隔音棉音响电动座椅能合法的舒适的在公路上驾驶，即便以高速过了几个弯车手也仅仅是微微出汗的民用车称为准赛车，我认为这是对赛车运动的轻视。
浮生 发表于 2015-3-10 00:00
交管部门不让，D60已死，现在北汽在倒腾绅宝CC。
PS:以我大北汽模的尿性，绅宝CC也不一定能上市。
交管部门不让？求科普啊。这是不是北汽说的.....
以北汽在北京的影响，212的破492发动机都能混上国四，他还有什么干不了的。
交管部门不让，D60已死，现在北汽在倒腾绅宝CC。
PS:以我大北汽模的尿性，绅宝CC也不一定能上市。
交管部门不让？求科普啊。这是不是北汽说的.....
以北汽在北京的影响，212的破492发动机都能混上国四，他还有什么干不了的。
交管部门不让？求科普啊。这是不是北汽说的.....
以北汽在北京的影响，212的破492发动机都能混上国四 ...
我是说搞性能车不让，D60好像因为牌照的问题上不了市了。最近BJ40配2T机器纵置四驱的图出来了，我门70群里一众改装大神天天问候北汽祖宗呢。
以北汽在北京的影响，212的破492发动机都能混上国四 ...
我是说搞性能车不让，D60好像因为牌照的问题上不了市了。最近BJ40配2T机器纵置四驱的图出来了，我门70群里一众改装大神天天问候北汽祖宗呢。
白金之星 发表于 2015-3-10 00:53
关于钢炮这词在其发源地原意是什么我不太清楚，不过在欧洲这词有时用来称呼民用车换个大号发动机的例如 ...
大赞白金兄的中肯之词！
关于钢炮这词在其发源地原意是什么我不太清楚，不过在欧洲这词有时用来称呼民用车换个大号发动机的例如 ...
大赞白金兄的中肯之词！
车震 发表于 2015-3-9 23:57
什么钢炮，尽瞎说！钢炮这个概念仅指高尔夫GTI这类民用车，把typeR称为钢炮，完全是在丑化它，typeR是一类 ...
偏激了，是否钢炮不说，但是只要能在大多数国家和市场合法上路，那就不能算赛车。
什么钢炮，尽瞎说！钢炮这个概念仅指高尔夫GTI这类民用车，把typeR称为钢炮，完全是在丑化它，typeR是一类 ...
偏激了，是否钢炮不说，但是只要能在大多数国家和市场合法上路，那就不能算赛车。
type r在纽北的7分50秒不完全是马力的原因，更多是灵巧精致的底盘设计，所以担心油品纯属多余。即使由于油品的原因没有310只有280，即使没有半热融胎。降低的是赛道极限水平。一般的道路则不会明显降低乐趣。一般消费者玩不到极限。
看来大多数人并不了解日系性能车的历史， 这里发一篇文章科普一下。这个车本田技研的叫法是公道のレーシングカー」或者「公道用レーシングカー」，也就是「公路上的赛车」或者「公路用的赛车」，对于钢炮这个词 hot hatch」 本田人是很忌讳的，确实是在贬低这个车。
http://reviews.xgo.com.cn/114/1140283.html
http://reviews.xgo.com.cn/114/1140283.html
浮生 发表于 2015-3-10 08:26
我是说搞性能车不让，D60好像因为牌照的问题上不了市了。最近BJ40配2T机器纵置四驱的图出来了，我门70群 ...
这事确认不是北汽或者其爱好者自己编出来的？
按说这年头汽车都市场化了，江淮那么抄奥迪路虎都给上牌，北汽这大央企的车不给牌照？
如果真是政府装孙子，只许洋人挣钱不让自主发展，我只能骂娘了....
我是说搞性能车不让，D60好像因为牌照的问题上不了市了。最近BJ40配2T机器纵置四驱的图出来了，我门70群 ...
这事确认不是北汽或者其爱好者自己编出来的？
按说这年头汽车都市场化了，江淮那么抄奥迪路虎都给上牌，北汽这大央企的车不给牌照？
如果真是政府装孙子，只许洋人挣钱不让自主发展，我只能骂娘了....
说白了就是菜车+大号机头=钢炮，而本田typeR这种竞技性能更彻底更强大的车型被本田归为公路赛车一类。
小日本运动车这么强，都不敢大张旗鼓在国内卖，欧洲的其实卖的也很差。自主品牌去搞的话是找破产的吧？很可能砸了几十上百亿下去，最后连磨具成本都收不回来。
小日本运动车这么强，都不敢大张旗鼓在国内卖，欧洲的其实卖的也很差。自主品牌去搞的话是找破产的吧？很可能砸了几十上百亿下去，最后连磨具成本都收不回来。
中央陆军2014 发表于 2015-3-10 17:17
小日本运动车这么强，都不敢大张旗鼓在国内卖，欧洲的其实卖的也很差。自主品牌去搞的话是找破产的吧？很可 ...
我现学现卖。
http://reviews.xgo.com.cn/114/1140461.html
看这文章里说鬼子的性能车得喝100号油....而且不是普通4儿子店能保养维修的，只能在专门店里搞....
小排量高功率密度代价也很高啊。
不知道国内那帮思域移植k20A的家伙怎么保养的，相比也很麻烦。
小日本运动车这么强，都不敢大张旗鼓在国内卖，欧洲的其实卖的也很差。自主品牌去搞的话是找破产的吧？很可 ...
我现学现卖。
http://reviews.xgo.com.cn/114/1140461.html
看这文章里说鬼子的性能车得喝100号油....而且不是普通4儿子店能保养维修的，只能在专门店里搞....
小排量高功率密度代价也很高啊。
不知道国内那帮思域移植k20A的家伙怎么保养的，相比也很麻烦。
我现学现卖。
http://reviews.xgo.com.cn/114/1140461.html
是的，这类车不是很适合现阶段的国内市场，神车这么牛叉，GTI还国产了，还不是卖得屎一样差。GTI在对神车很不感冒的美国一个月还能卖2000辆呢，在国内连100都卖不到。
http://reviews.xgo.com.cn/114/1140461.html
是的，这类车不是很适合现阶段的国内市场，神车这么牛叉，GTI还国产了，还不是卖得屎一样差。GTI在对神车很不感冒的美国一个月还能卖2000辆呢，在国内连100都卖不到。
偏激了，是否钢炮不说，但是只要能在大多数国家和市场合法上路，那就不能算赛车。
typeR是介于赛车和民用性能车之间的一种很特特殊很小众的车型。一点也不偏激，看看我发的链接，听听设计师开发这个车的初衷是什么。它是公路用的赛车，拿去下赛道都不用改的。
typeR是介于赛车和民用性能车之间的一种很特特殊很小众的车型。一点也不偏激，看看我发的链接，听听设计师开发这个车的初衷是什么。它是公路用的赛车，拿去下赛道都不用改的。
非常好的文章，谢谢科普，我对钢炮这词的定义理解有误，不好意思。
一直以来我总认为以民用轿车为原型进 ...
互相学习。我也是看了这篇文章才明白的。
一直以来我总认为以民用轿车为原型进 ...
互相学习。我也是看了这篇文章才明白的。
中央陆军2014 发表于 2015-3-10 17:41
是的，这类车不是很适合现阶段的国内市场，神车这么牛叉，GTI还国产了，还不是卖得屎一样差。GTI在对神车 ...
本田这一票性能车确实太扯，但我觉得神车GTI在大街上曝光率还不错，100都不到实在太惨了。
性能车在国内不火除了受众窄之外主要问题就是售价，这也是为什么我总是鼓吹自主搞性能车的原因。
神车GTI20多万的价格完全能买迈腾了，如果自主搞错位竞争就不存在这个问题。
以北汽D60 2.3T6MT性能版为例（假设有这么个玩意），250马力350扭矩1.4吨，如果能做到与高尔夫1.4T价格持平，同是Aj级车，一个动力强一个有面子，达不到合资B级的高度，买账的人应该不少。
至于10万级别的2.0TA3性能版也是如此，与合资A0价位接近，车型虽老胜在动力强大，应该也能卖的不错。
是的，这类车不是很适合现阶段的国内市场，神车这么牛叉，GTI还国产了，还不是卖得屎一样差。GTI在对神车 ...
本田这一票性能车确实太扯，但我觉得神车GTI在大街上曝光率还不错，100都不到实在太惨了。
性能车在国内不火除了受众窄之外主要问题就是售价，这也是为什么我总是鼓吹自主搞性能车的原因。
神车GTI20多万的价格完全能买迈腾了，如果自主搞错位竞争就不存在这个问题。
以北汽D60 2.3T6MT性能版为例（假设有这么个玩意），250马力350扭矩1.4吨，如果能做到与高尔夫1.4T价格持平，同是Aj级车，一个动力强一个有面子，达不到合资B级的高度，买账的人应该不少。
至于10万级别的2.0TA3性能版也是如此，与合资A0价位接近，车型虽老胜在动力强大，应该也能卖的不错。
这事确认不是北汽或者其爱好者自己编出来的？
按说这年头汽车都市场化了，江淮那么抄奥迪路虎都给上牌 ...
好像因为资产的问题，因为60是广州那边分厂出的，具体我也不清楚，反正现在60一点儿动静都没有了。据说60可以直接改萨博的四驱。
按说这年头汽车都市场化了，江淮那么抄奥迪路虎都给上牌 ...
好像因为资产的问题，因为60是广州那边分厂出的，具体我也不清楚，反正现在60一点儿动静都没有了。据说60可以直接改萨博的四驱。
白金之星 发表于 2015-3-10 18:03
本田这一票性能车确实太扯，但我觉得神车GTI在大街上曝光率还不错，100都不到实在太惨了。
性能车在 ...
北汽D60可以考虑出一款高配的，但是价格不能高太多，而且也不用指望他来走量，最多起个树立车型形象的作用，那还是可以的。至于说什么专门去运动化调教，没那必要。
本田这一票性能车确实太扯，但我觉得神车GTI在大街上曝光率还不错，100都不到实在太惨了。
性能车在 ...
北汽D60可以考虑出一款高配的，但是价格不能高太多，而且也不用指望他来走量，最多起个树立车型形象的作用，那还是可以的。至于说什么专门去运动化调教，没那必要。