超级军网湖南大巴事故属于被利益团体绑架下的必然事故，已死亡30 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:11:32
湖南宜章境内一客运大巴起火 已造成30人遇难
这次的大巴不出意外又是封闭式的大巴，外号活棺材，出了事情，根本来不及逃生，这种事情不是第一次发生了，已经出现很多次了，每次逃生率都非常低，燃烧非常迅猛，这种车型为了省一点空调费，而置乘客生命于不顾的做法，难道监管部门不知道？以前每次出这种事情，都会讨论要取消这种车型，弄成以前可移动式车窗，但是过了不久又没有动静了，就因为改造成本，车企和运营单位反对，而迟迟不能改正，今天又发生了伤亡这么惨重的教训，后续怎么处理？难道还是发通知，做检查？有用吗，不从根子上下手，等着吧，还会有这样的事情发生的，只是谁这么倒霉，人人都有可能被这种绑架下存在的活棺材吞没。
美国禁枪这么难，就是因为利益团体太庞大了，奥巴马哭着演讲，然并卵，中国外国一样，谁也别说谁黑。
湖南宜章境内一客运大巴起火 已造成30人遇难
这次的大巴不出意外又是封闭式的大巴，外号活棺材，出了事情，根本来不及逃生，这种事情不是第一次发生了，已经出现很多次了，每次逃生率都非常低，燃烧非常迅猛，这种车型为了省一点空调费，而置乘客生命于不顾的做法，难道监管部门不知道？以前每次出这种事情，都会讨论要取消这种车型，弄成以前可移动式车窗，但是过了不久又没有动静了，就因为改造成本，车企和运营单位反对，而迟迟不能改正，今天又发生了伤亡这么惨重的教训，后续怎么处理？难道还是发通知，做检查？有用吗，不从根子上下手，等着吧，还会有这样的事情发生的，只是谁这么倒霉，人人都有可能被这种绑架下存在的活棺材吞没。
美国禁枪这么难，就是因为利益团体太庞大了，奥巴马哭着演讲，然并卵，中国外国一样，谁也别说谁黑。
这次的大巴不出意外又是封闭式的大巴，外号活棺材，出了事情，根本来不及逃生，这种事情不是第一次发生了，已经出现很多次了，每次逃生率都非常低，燃烧非常迅猛，这种车型为了省一点空调费，而置乘客生命于不顾的做法，难道监管部门不知道？以前每次出这种事情，都会讨论要取消这种车型，弄成以前可移动式车窗，但是过了不久又没有动静了，就因为改造成本，车企和运营单位反对，而迟迟不能改正，今天又发生了伤亡这么惨重的教训，后续怎么处理？难道还是发通知，做检查？有用吗，不从根子上下手，等着吧，还会有这样的事情发生的，只是谁这么倒霉，人人都有可能被这种绑架下存在的活棺材吞没。
美国禁枪这么难，就是因为利益团体太庞大了，奥巴马哭着演讲，然并卵，中国外国一样，谁也别说谁黑。
湖南宜章境内一客运大巴起火 已造成30人遇难
这次的大巴不出意外又是封闭式的大巴，外号活棺材，出了事情，根本来不及逃生，这种事情不是第一次发生了，已经出现很多次了，每次逃生率都非常低，燃烧非常迅猛，这种车型为了省一点空调费，而置乘客生命于不顾的做法，难道监管部门不知道？以前每次出这种事情，都会讨论要取消这种车型，弄成以前可移动式车窗，但是过了不久又没有动静了，就因为改造成本，车企和运营单位反对，而迟迟不能改正，今天又发生了伤亡这么惨重的教训，后续怎么处理？难道还是发通知，做检查？有用吗，不从根子上下手，等着吧，还会有这样的事情发生的，只是谁这么倒霉，人人都有可能被这种绑架下存在的活棺材吞没。
美国禁枪这么难，就是因为利益团体太庞大了，奥巴马哭着演讲，然并卵，中国外国一样，谁也别说谁黑。
铁马冰河陆川客 发表于 2016-6-26 19:15
奇怪的是旅游大巴46人，会有什么易燃物？
有人带上去
你看这车燃烧，是在车里燃烧
油箱是在车外面的
车外面看不着火
奇怪的是旅游大巴46人，会有什么易燃物？
有人带上去
你看这车燃烧，是在车里燃烧
油箱是在车外面的
车外面看不着火
sdfierfewf 发表于 2016-6-26 20:04
美国灰狗官网发布的 greyhound 内部图片，感觉也是全封闭的，看来同样被中国利益集团控制了。
看型号, 灰狗巴士的车子, 都有安全窗, 就是看起来是一般封闭车窗, 但是其实整面车窗可以打开, 目前的是每车每边ˋ至少2扇可以打开, 以前台湾引进的型号是每扇都能打开, 外观看来是一体式的, 在窗子边有一个安全机构, 能够紧急时扳开整片窗子; 台湾的不论短途或是长程客车, 都一定有安全逃生门设置(至少2个), 不少长途客车还会在车顶额外增设紧急逃生口(车子翻复或逃生口被挡住时可用).[台湾所有不论长短途客车多数2个上下车出口, 在同一边, 另外一边或车尾也至少要有一个逃生门]
美国灰狗官网发布的 greyhound 内部图片，感觉也是全封闭的，看来同样被中国利益集团控制了。
看型号, 灰狗巴士的车子, 都有安全窗, 就是看起来是一般封闭车窗, 但是其实整面车窗可以打开, 目前的是每车每边ˋ至少2扇可以打开, 以前台湾引进的型号是每扇都能打开, 外观看来是一体式的, 在窗子边有一个安全机构, 能够紧急时扳开整片窗子; 台湾的不论短途或是长程客车, 都一定有安全逃生门设置(至少2个), 不少长途客车还会在车顶额外增设紧急逃生口(车子翻复或逃生口被挡住时可用).[台湾所有不论长短途客车多数2个上下车出口, 在同一边, 另外一边或车尾也至少要有一个逃生门]
全是玻璃，为何砸不碎啊
MJ独舞 发表于 2016-6-26 15:31
全是玻璃，为何砸不碎啊
燃烧速度太快，来不及的，能推开的最好
全是玻璃，为何砸不碎啊
燃烧速度太快，来不及的，能推开的最好
唉，火箭虽好，可是跟百姓没直接关系。真的事关百姓生死的，没人问！
灰狗是能推开的
楼主你说的是哪个利益集团
不止了，35个了。央视说的
军粉 发表于 2016-6-26 17:05
楼主你说的是哪个利益集团
楼主不是说了么：车企和运营单位
楼主你说的是哪个利益集团
楼主不是说了么：车企和运营单位
惨啊，这种全封闭式的大巴真是活棺材。
深圳M415路公交用的比亚迪电动公交，每个车窗都有一半能打开，方便逃生。而且还有两个逃生窗可以整体往外推掉的。
深圳M415路公交用的比亚迪电动公交，每个车窗都有一半能打开，方便逃生。而且还有两个逃生窗可以整体往外推掉的。
楼主不是说了么：车企和运营单位
怎么不说监管部门失职
怎么不说监管部门失职
车辆自燃事故在于保养检修制度是否执行到位，也就是企业管理问题，马虎应付和认真排查，结果当然不一样。高铁和飞机也是封闭的，飞机或动车舱内起火事故凤毛麟角，几十年都不会有一回，为啥别人就能做到零事故？
同样，也是大巴公司，为什么沿海省份事故就少，而内地省份事故多？ 管理都是人在管，沿海管得好，内地就管不好，是不是也和衙门风气不同有关呢？
全世界大巴大多都是封闭的
你这个司机驾驶有问题
道路设计有问题（有的高速公路路段一下雨就车祸）
运输企业只知道敲钱不管安全监管
关大巴结构什么事？
你这个司机驾驶有问题
道路设计有问题（有的高速公路路段一下雨就车祸）
运输企业只知道敲钱不管安全监管
关大巴结构什么事？
利益集团是个框。
军粉 发表于 2016-6-26 17:16
怎么不说监管部门失职
不想被封帖
怎么不说监管部门失职
不想被封帖
怎么烧这么快？安全锤又没有？
不想被封帖
封闭玻璃门的都要有锤子，但是如果没有，或者无效，肯定就是监管部门的负责，因为已经生产出来已经运营了。
我说出来会封贴吗
封闭玻璃门的都要有锤子，但是如果没有，或者无效，肯定就是监管部门的负责，因为已经生产出来已经运营了。
我说出来会封贴吗
从不泡妞 发表于 2016-6-26 17:28
全世界大巴大多都是封闭的
你这个司机驾驶有问题
道路设计有问题（有的高速公路路段一下雨就车祸）
全世界大巴都是封闭的？你以为大家都是没出国的？你说的这几个问题就是跟车企，跟运营部门没关系，我就呵呵了
全世界大巴大多都是封闭的
你这个司机驾驶有问题
道路设计有问题（有的高速公路路段一下雨就车祸）
全世界大巴都是封闭的？你以为大家都是没出国的？你说的这几个问题就是跟车企，跟运营部门没关系，我就呵呵了
shaftstop 发表于 2016-6-26 17:34
利益集团是个框。
你想说什么？都往里面装？
利益集团是个框。
你想说什么？都往里面装？
这都好多年了，还封闭式的。。。
军粉 发表于 2016-6-26 17:48
封闭玻璃门的都要有锤子，但是如果没有，或者无效，肯定就是监管部门的负责，因为已经生产出来已经运营了 ...
这个。。。我表示沉默，好了，你可以把东西拿开了
封闭玻璃门的都要有锤子，但是如果没有，或者无效，肯定就是监管部门的负责，因为已经生产出来已经运营了 ...
这个。。。我表示沉默，好了，你可以把东西拿开了
好像是撞护栏，油箱漏油起火，柴油车也许安全一点。
全世界大巴都是封闭的？你以为大家都是没出国的？你说的这几个问题就是跟车企，跟运营部门没关系，我就呵 ...
你出过国你说说
什么地方大巴还是推拉窗敞开吹风的？
你出过国你说说
什么地方大巴还是推拉窗敞开吹风的？
这个。。。我表示沉默，好了，你可以把东西拿开了
我拿锤子对着你了？
我拿锤子对着你了？
上周我下乡和村民聊天时就聊了公交和长途大巴，真是恐攻的好目标，人手不需要多，一个足够，随便汽油、酒精甚至火乍药什么都带得上，只要你想带，哪来的安检，如果某日有几十个上百个WWR在全国各地找几十上百个大巴发动恐攻，死个几千人，很正常的事。
没事真不要去坐大巴，坐大巴要千小心万小心，甚至得准备好破窗工具。
没事真不要去坐大巴，坐大巴要千小心万小心，甚至得准备好破窗工具。
老瓢 发表于 2016-6-26 18:39
上周我下乡和村民聊天时就聊了公交和长途大巴，真是恐攻的好目标，人手不需要多，一个足够，随便汽油、酒精 ...
没有安检的大巴多数是私人营运，中途停车，超载，乱的一塌糊涂，国有企业的大巴中途一般都不会停靠，进出站都有安检，管理上沿海比内地做得规范到位
老瓢 发表于 2016-6-26 18:39
上周我下乡和村民聊天时就聊了公交和长途大巴，真是恐攻的好目标，人手不需要多，一个足够，随便汽油、酒精 ...
没有安检的大巴多数是私人营运，中途停车，超载，乱的一塌糊涂，国有企业的大巴中途一般都不会停靠，进出站都有安检，管理上沿海比内地做得规范到位
龙旗下 发表于 2016-6-26 18:43
没有安检的大巴都是私人经营，中途停车，超载，乱的一塌糊涂，国有企业的大巴中途不会停靠，进出站都有安 ...
谁不知道长途大巴出站时要安检
公交大巴按照现行经营模式是根本就不安检，因为资本家为了省钱，省一两个乘务员、安全员的钱，都是自动投币了，车上只有司机一人，怎么安检，而且很多就是短途客，检多了耽误时间，讨人嫌。该怎么解决这些问题是立法机构的事
没有安检的大巴都是私人经营，中途停车，超载，乱的一塌糊涂，国有企业的大巴中途不会停靠，进出站都有安 ...
谁不知道长途大巴出站时要安检
公交大巴按照现行经营模式是根本就不安检，因为资本家为了省钱，省一两个乘务员、安全员的钱，都是自动投币了，车上只有司机一人，怎么安检，而且很多就是短途客，检多了耽误时间，讨人嫌。该怎么解决这些问题是立法机构的事
长三角和中西部的差别极大。
个人觉得客车自燃不太可能形成短时间的大火. 会不会是刑事案件?
竟然没有一个人说乘客有几个系了安全带。
是不是公路也得担一部分责？有些设计比较好的高速靠近护栏地面会有小凸起，提醒驾驶人注意距离，本人就被这小东西救了一次！
youfenyu8 发表于 2016-6-26 18:57
个人觉得客车自燃不太可能形成短时间的大火. 会不会是刑事案件?
应该不是把，说是撞上护栏了，不知道怎么起火的
个人觉得客车自燃不太可能形成短时间的大火. 会不会是刑事案件?
应该不是把，说是撞上护栏了，不知道怎么起火的
119031608 发表于 2016-6-26 19:08
应该不是把，说是撞上护栏了，不知道怎么起火的
客车都是柴油车，不可能燃烧这么迅速的
最少车上装有易烧物品
上次内蒙的长途客车燃烧事故也是装了大量易燃物品。
应该不是把，说是撞上护栏了，不知道怎么起火的
客车都是柴油车，不可能燃烧这么迅速的
最少车上装有易烧物品
上次内蒙的长途客车燃烧事故也是装了大量易燃物品。
lszlwy 发表于 2016-6-26 19:12
客车都是柴油车，不可能燃烧这么迅速的
最少车上装有易烧物品
奇怪的是旅游大巴46人，会有什么易燃物？
客车都是柴油车，不可能燃烧这么迅速的
最少车上装有易烧物品
奇怪的是旅游大巴46人，会有什么易燃物？
lszlwy 发表于 2016-6-26 19:12
客车都是柴油车，不可能燃烧这么迅速的
最少车上装有易烧物品
汽车本身就是易燃物
多少车着了火
几十秒就烧成一坨的
别说柴油不好烧
餐馆都是烧柴油
着起来快得很
lszlwy 发表于 2016-6-26 19:12
客车都是柴油车，不可能燃烧这么迅速的
最少车上装有易烧物品
汽车本身就是易燃物
多少车着了火
几十秒就烧成一坨的
别说柴油不好烧
餐馆都是烧柴油
着起来快得很
美国灰狗官网发布的 greyhound 内部图片，感觉也是全封闭的，看来同样被中国利益集团控制了。
美国灰狗官网发布的 greyhound 内部图片，感觉也是全封闭的，看来同样被中国利益集团控制了。
应该在安全车窗边缘埋设类似战斗机座舱那样的爆炸装置，或者利用安全气囊的气体发生器爆炸装置改装，并在司机位和安全窗旁边设置开关，关键时候司机和乘客都可以按下开关把玻璃炸飞。。。
另一辆灰狗。上搜索引擎搜 greyhound bus 图片，很多。
有人带上去
你看这车燃烧，是在车里燃烧
后部发动机舱没冒烟，浓烟都在前面。应该是车头有易燃物起火，这种车只有一个前门，旅客无法下车逃生。
你看这车燃烧，是在车里燃烧
后部发动机舱没冒烟，浓烟都在前面。应该是车头有易燃物起火，这种车只有一个前门，旅客无法下车逃生。
龙旗下 发表于 2016-6-26 17:23
车辆自燃事故在于保养检修制度是否执行到位，也就是企业管理问题，马虎应付和认真排查，结果当然不一样。 ...
沿海给的钱多，内地给的钱少。
给的钱多自然有本事的都去，
给的钱少自然没本事的留下来。
时间一长，就出现这种现象。
可惜，目前还有很多人对公务员被减薪津津乐道。
车辆自燃事故在于保养检修制度是否执行到位，也就是企业管理问题，马虎应付和认真排查，结果当然不一样。 ...
沿海给的钱多，内地给的钱少。
给的钱多自然有本事的都去，
给的钱少自然没本事的留下来。
时间一长，就出现这种现象。
可惜，目前还有很多人对公务员被减薪津津乐道。