超级军网黑豹坑爹的问题不仅仅出在动力前置一个方面，实际上整个 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:08:44
网上那些黑豹传动后置的设想方案已经不少了，但是我仔细算了算基本没有用
我仔细算了算，黑豹改传动后置之后，车高从3.00米只能降低到2.85米左右。 体重从43吨降低到40吨，耗费工时几乎没变化(体重变化是按照300千克传动轴和50毫米厚的侧钢板计算的)
基本上杯水车薪无济于事，照样馅大皮薄工时长，打仗的时候该怎么输还是怎么输。
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黑豹的唯一出路就是整个设计推倒重来，那么怎么改呢？
1悬挂废除重叠轮，这样可以节省5吨左右重量，降到35吨
2整个车体工艺猴版化，除了武器观瞄发动机全粗制滥造，这样参考vk3001可以节省三分之一左右的工时
3拉长炮塔尾舱换后座距离400毫米的短88，这样可以进一步减少造价增加产量，还能为后勤减负
结论：按照的改法，基本可以在原有资源原有人工的基础上，增加三分之一的MT产量，性能却只有微弱缩水，这样德国就可以成功多拖延几个月续命到1945年底吃原子弹了
网上那些黑豹传动后置的设想方案已经不少了，但是我仔细算了算基本没有用
我仔细算了算，黑豹改传动后置之后，车高从3.00米只能降低到2.85米左右。 体重从43吨降低到40吨，耗费工时几乎没变化(体重变化是按照300千克传动轴和50毫米厚的侧钢板计算的)
基本上杯水车薪无济于事，照样馅大皮薄工时长，打仗的时候该怎么输还是怎么输。
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黑豹的唯一出路就是整个设计推倒重来，那么怎么改呢？
1悬挂废除重叠轮，这样可以节省5吨左右重量，降到35吨
2整个车体工艺猴版化，除了武器观瞄发动机全粗制滥造，这样参考vk3001可以节省三分之一左右的工时
3拉长炮塔尾舱换后座距离400毫米的短88，这样可以进一步减少造价增加产量，还能为后勤减负
结论：按照的改法，基本可以在原有资源原有人工的基础上，增加三分之一的MT产量，性能却只有微弱缩水，这样德国就可以成功多拖延几个月续命到1945年底吃原子弹了
黑豹就是个水多加面，面多加水的 产物。就那个71倍的75炮就是个不知所谓的东西。就当时德国力量，什么长75，长88都是异端，搞好56倍的88，把虎式的炮塔改成铸造的就齐活了。虎式的底子，只要稍稍减少几顿的分量，变速箱的可靠性就能直线上升，重型上就不吃亏了。中性就靠四号撑着吧。德国打赢是不可能的，只能拖，拖到希特勒死，拖到美苏反目，这样才能从夹心饼干变成反苏前线。罗斯福挂掉已经是个好预兆了，起码杜鲁门对苏联的态度要强硬的多。