请教大家两个关于潜艇动力方面的问题?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 09:43:15
1.核动力潜艇为什么大部分都不采用电推的方式运行呢? 核动力航母是因为在传递功率上对电推系统的要求太高,现有的电推技术在功率上达不到要求而不采用,核潜艇为什么也不采用呢? 核潜艇的反应堆产生而转化的功率从规模和量级上是没法和核航母相比的,按理来讲现有的电推进技术是可以承受的,可为什么大部分的核潜艇依旧采用机推呢?

2. 有没有采用中速柴油机的柴电潜艇?

Thanks a lot !  1.核动力潜艇为什么大部分都不采用电推的方式运行呢? 核动力航母是因为在传递功率上对电推系统的要求太高,现有的电推技术在功率上达不到要求而不采用,核潜艇为什么也不采用呢? 核潜艇的反应堆产生而转化的功率从规模和量级上是没法和核航母相比的,按理来讲现有的电推进技术是可以承受的,可为什么大部分的核潜艇依旧采用机推呢?

2. 有没有采用中速柴油机的柴电潜艇?

Thanks a lot !  
电推比较占用空间,而且核潜艇普遍不缺电!!!
我是不懂啊。不过我记得潜艇都是水下电推吧?
红色盒子 发表于 2014-11-3 03:06
我是不懂啊。不过我记得潜艇都是水下电推吧?
常规潜艇水下确实是电推,但是核潜艇不全是!
现在核潜艇电推的不少啊,常规潜艇水面状态也有电推的,比如039系列。中速,话说,是高速吗?看功率了,功率越大速度越低。

lyz4373007 发表于 2014-11-3 05:00
常规潜艇水下确实是电推,但是核潜艇不全是!


绝大部分都不是;

量产的电推核潜艇只有香水国的“红宝石”级;
试验性质的还有美帝1960-1988在编的SSN-597“白鱼”号、1974-1990在册的SSN-685“利普斯科姆”号。

包括发动机和推进电机在内,电推比同功率机推的体积臃肿笨重;
核潜艇对空间、质量和平衡更加敏感,即对功率密度要求较高,所以目前的技术条件下难以选择电推。

举个例子吧,上述“白鱼”核潜艇的最大航速吓死人:14.8节!!!
查一查同时代的核潜艇的指标,这速度真是辱没“核潜艇”的名号(本人惊喜地发现091不是当年世界上极速最慢的核潜艇了)!
                                                          ——相关数据、资料摘自最新143期《海陆空天惯性世界》
lyz4373007 发表于 2014-11-3 05:00
常规潜艇水下确实是电推,但是核潜艇不全是!


绝大部分都不是;

量产的电推核潜艇只有香水国的“红宝石”级;
试验性质的还有美帝1960-1988在编的SSN-597“白鱼”号、1974-1990在册的SSN-685“利普斯科姆”号。

包括发动机和推进电机在内,电推比同功率机推的体积臃肿笨重;
核潜艇对空间、质量和平衡更加敏感,即对功率密度要求较高,所以目前的技术条件下难以选择电推。

举个例子吧,上述“白鱼”核潜艇的最大航速吓死人:14.8节!!!
查一查同时代的核潜艇的指标,这速度真是辱没“核潜艇”的名号(本人惊喜地发现091不是当年世界上极速最慢的核潜艇了)!
                                                          ——相关数据、资料摘自最新143期《海陆空天惯性世界》
田埂行走 发表于 2014-11-3 07:23
现在核潜艇电推的不少啊,常规潜艇水面状态也有电推的,比如039系列。中速,话说,是高速吗?看功率了,功 ...
现在核潜艇电推的不少

请举例,现役的,除了6艘“红宝石”级还有那些?

怎么就算“不少”了?
绝大部分都不是;

量产的电推核潜艇只有香水国的“红宝石”级;

海陆空天现在怎么买 很长时间不见了 久的都快忘了名了
我记得王师在洛杉矶之前,做过同一平台使用电推与常规推进的潜艇。电推除了噪音低一些之外,剩下几乎一无是处。于是在洛杉矶就不使用电推了,噪音可以综合降噪
下一代的SSN,SSBN将普遍采用电推模式
弗吉尼亚后续批次会改电推
新的SSBN比俄亥俄吨位更大,也采用电推
梭鱼会是近期推出的新电推SSN

star17 发表于 2014-11-3 07:45
海陆空天现在怎么买 很长时间不见了 久的都快忘了名了


对我来说,报刊亭买呗;
市区中心五成报刊亭有。

你也许可以网购(这个网店军事期刊很全):
http://shop60411574.taobao.com/?spm=a1z10.5.0.0.OnP5SV
star17 发表于 2014-11-3 07:45
海陆空天现在怎么买 很长时间不见了 久的都快忘了名了


对我来说,报刊亭买呗;
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低功率电驱
     现阶段电力传动效率不如机械传动,大功率、小体积的感应电机或者超导电机技术难度较大,而且电推体积也比机械传动大不少。
谢谢大家的解答.我发现一点就是,潜艇对于动力系统的功率重量比很是看重,似乎比起水面舰只要求还高,潜艇对于动力系统功重比的看重是因为其上浮下潜的原因决定的吗?

既然电推会增重,为什么现在的柴电潜艇普遍采用电推?

谢谢大家!
TlJdMxFc 发表于 2014-11-3 09:58
对我来说,报刊亭买呗;
市区中心五成报刊亭有。
海陆空天比一般的军事杂志都贵的说
PolarBaby 发表于 2014-11-3 12:46
谢谢大家的解答.我发现一点就是,潜艇对于动力系统的功率重量比很是看重,似乎比起水面舰只要求还高,潜艇对于 ...
潜艇主要是在水下活动的,柴电潜艇在水下主要依靠蓄电池,所以必须用电推,柴油机只是上浮水面充电用的。
PolarBaby 发表于 2014-11-3 12:47
海陆空天比一般的军事杂志都贵的说
文章资料的详尽程度和评论水准,普遍也要高些。

高水平有高代价,正常。
PolarBaby 发表于 2014-11-3 12:47
海陆空天比一般的军事杂志都贵的说
花点小钱注册&缴费一下,在这里:
(http://zz2012.net/forum.php?gid=48)
可以阅读到绝大多数军事杂志;
就是略显繁琐、分辨率&清晰度略低(绝对可读)。
PolarBaby 发表于 2014-11-3 12:46
谢谢大家的解答.我发现一点就是,潜艇对于动力系统的功率重量比很是看重,似乎比起水面舰只要求还高,潜艇对于 ...

你仔细看过柴电潜艇用电动(哪怕算上燃料电池AIP)时的航速&航程指标没有?

小功率导致的一连串战术问题,使美帝&英(前)帝下定决心彻底淘汰了柴电潜艇。
playfish 发表于 2014-11-3 12:51
潜艇主要是在水下活动的,柴电潜艇在水下主要依靠蓄电池,所以必须用电推,柴油机只是上浮水面充电用的。
那为什么潜艇对于动力系统的功率重量比要求高呢?
TlJdMxFc 发表于 2014-11-3 13:54
你仔细看过柴电潜艇用电动(哪怕算上燃料电池AIP)时的航速&航程指标没有?

小功率导致的一连串战术 ...
柴电潜艇好像更偏向采用高速柴油机
PolarBaby 发表于 2014-11-3 14:04
柴电潜艇好像更偏向采用高速柴油机
你可以参考下209 4台400kw级别的mtu12v493a。 用于发电充电,功率不大,高速型号有利于紧凑。
HKC2010 发表于 2014-11-3 14:27
你可以参考下209 4台400kw级别的mtu12v493a。 用于发电充电,功率不大,高速型号有利于紧凑。
我不明白为什么潜艇设计对于自重更加敏感? 难道因为潜艇在设计上艇身不能过于沉重,否则不利于上浮和在深海中悬浮吗?
那为什么潜艇对于动力系统的功率重量比要求高呢?
其实不是功重比,而是体积重量比更看中
电推还有一个重要的问题。高功率电机的可靠性问题。这个是大问题。常规潜艇电动机的功率才多少?用常规潜艇的柴油机功率和柴油机状态航速比。常规动力潜艇电动机就几千马力。核潜艇都4万。5万马力。大小是一个。但是大小对水面舰艇不是那么敏感。所以主要还是大功率的可靠性问题。
你比如。877主电机从有些资料看是4340千瓦。合5900马力左右。核动力的功率比这个大快10倍。。。。
PolarBaby 发表于 2014-11-3 14:51
我不明白为什么潜艇设计对于自重更加敏感? 难道因为潜艇在设计上艇身不能过于沉重,否则不利于上浮和在深 ...
这是显而易见的,你去搜索下潜艇尤其常规潜艇的舱室图片就明白了。
HKC2010 发表于 2014-11-3 16:40
这是显而易见的,你去搜索下潜艇尤其常规潜艇的舱室图片就明白了。
要是照你这末说的话,潜艇的下潜、悬浮、上浮特性导致它在设计过程中对于艇身的重量必须有限制,而对重量限制严格的话,对于柴电潜艇而言只能选择高功重比的高速柴油机了。
独孤克业 发表于 2014-11-3 15:24
电推还有一个重要的问题。高功率电机的可靠性问题。这个是大问题。常规潜艇电动机的功率才多少?用常规潜艇 ...

要是照你这末说的话,核动力潜艇的电推装置研发难度还是比较高的.事实上对于超级游轮来说的话,电推系统已经可以承受100兆瓦的原动机功率了,当然这只是民用产品领域.
上电推就得一个发电机一个电动机这两坨铁……真心很占排水量,本来屁股上一个核反应堆已经够重的了,再加两坨吃不消啊
五万匹马力的发电机和电动机不是一点半点的重量体积
潜艇全电化是趋势,楼上一些人说的只有缺点也不客观
GCXYJ 发表于 2014-11-4 04:09
潜艇全电化是趋势,楼上一些人说的只有缺点也不客观
“目前技术条件下”的前提,没看到?