超级军网小弟有个关于潜艇动力的问题想请教大家！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:37:25
现在常规潜艇的动力系统是怎么配置的啊？
水上状态是柴油机-变速箱-离合器（发电机-蓄电池）-直流电动机-变速箱-螺旋桨吗？
电机后面有变速箱吗？还是直接就把电机调到250转？现在常规潜艇的动力系统是怎么配置的啊？
水上状态是柴油机-变速箱-离合器（发电机-蓄电池）-直流电动机-变速箱-螺旋桨吗？
电机后面有变速箱吗？还是直接就把电机调到250转？
水上状态是柴油机-变速箱-离合器（发电机-蓄电池）-直流电动机-变速箱-螺旋桨吗？
电机后面有变速箱吗？还是直接就把电机调到250转？现在常规潜艇的动力系统是怎么配置的啊？
水上状态是柴油机-变速箱-离合器（发电机-蓄电池）-直流电动机-变速箱-螺旋桨吗？
电机后面有变速箱吗？还是直接就把电机调到250转？
发电机发出的电是高压直供电动机的，然后其他用电再用变压器的吗？
涉及到动力的帖子，我是一定要看要学的，呵呵。
遗憾目前高手都没有来解惑。
本是不懂的，一直不敢发帖子回复。不过看来此贴热度不高，帮顶。另为了刺激高人放料，斗胆抛砖引玉啦。
看了我这里仅有的几种潜艇动力系统的描述，感觉常规潜艇用的是柴油发电机组，就是柴油机在控制系统的控制下直接带动发电机发电。变速箱和离合器应该不是必须的，可以或者应该省掉吧。
我猜测发电机组发出来的电直接整流后供蓄电池组充电（电压与蓄电池组充电电压匹配），再进而驱动推进电机。生活用电则从蓄电池组经逆变器供应，就像在线式UPS那样。
多数推进电机是直接驱动的，没有变速箱。至于为什么不用变速箱，想不通啊。
遗憾目前高手都没有来解惑。
本是不懂的，一直不敢发帖子回复。不过看来此贴热度不高，帮顶。另为了刺激高人放料，斗胆抛砖引玉啦。
看了我这里仅有的几种潜艇动力系统的描述，感觉常规潜艇用的是柴油发电机组，就是柴油机在控制系统的控制下直接带动发电机发电。变速箱和离合器应该不是必须的，可以或者应该省掉吧。
我猜测发电机组发出来的电直接整流后供蓄电池组充电（电压与蓄电池组充电电压匹配），再进而驱动推进电机。生活用电则从蓄电池组经逆变器供应，就像在线式UPS那样。
多数推进电机是直接驱动的，没有变速箱。至于为什么不用变速箱，想不通啊。
1.船上一定要220V交流电么？
2.发电电压不能太高，电池组就那点电压
3.电池组可以单独切出，这样发电机-电机是直接的
4.直驱电机效率高很多
5.柴油机基本不用控制，控制的是发电机励磁组，楼主见过内燃火车头的控制系统么？差不多的
2.发电电压不能太高，电池组就那点电压
3.电池组可以单独切出，这样发电机-电机是直接的
4.直驱电机效率高很多
5.柴油机基本不用控制，控制的是发电机励磁组，楼主见过内燃火车头的控制系统么？差不多的
回复 4# izebra
那么大功率的电机应该是高压的吧？比如说4000千瓦的电机，电缆要多粗才够？
柴油机组给发电机的转速是恒定的吗？输出的电流应该是经过整流器加上变压器给电池和发动机供电的吧？
火车头是柴油机带发电机带直流电机，直流电机调速以前是提高励磁电压，现在的控制器欧陆的最好，去年被派克收购了，机敏级用的就是他的变频器，交流电机。现在的大部分都用变频器了，不用直流电机了！
回复 4# izebra
那么大功率的电机应该是高压的吧？比如说4000千瓦的电机，电缆要多粗才够？
柴油机组给发电机的转速是恒定的吗？输出的电流应该是经过整流器加上变压器给电池和发动机供电的吧？
火车头是柴油机带发电机带直流电机，直流电机调速以前是提高励磁电压，现在的控制器欧陆的最好，去年被派克收购了，机敏级用的就是他的变频器，交流电机。现在的大部分都用变频器了，不用直流电机了！
呼唤小马哥！！！请大大解毒
齿轮箱处理得不好，可是一个非常强的线谱噪声源哦
红男爵 发表于 2010-7-3 16:11 
直接用低速电机的，45-50转，
直接用低速电机的，45-50转，
回复 8# elicxxx
潜艇现在正常转速都是250转的吧？
潜艇现在正常转速都是250转的吧？
现在常规潜艇的动力系统是怎么配置的啊？
水上状态是柴油机-变速箱-离合器（发电机-蓄电池）-直流电动机-变 ...
红男爵 发表于 2010-7-3 16:11
现在常规潜艇的动力系统是怎么配置的啊？
水上状态是柴油机-变速箱-离合器（发电机-蓄电池）-直流电动机-变速箱-螺旋桨吗？
电机后面有变速箱吗？还是直接就把电机调到250转？
答：1、传统的柴电动力分为直接传动和电力传动两种主要主要动力形式，结构和原理就不赘述了，摘抄众勰的《潜艇基础知识》的动力部分贴上来，仔细看你应该能看的懂，关于柴电动力的基本形式和原理也应该能理解，《潜艇基础知识》现在网络上能免费下载，有兴趣的可以自己去下载后研究研究。
2、两种动力组成请看图释
3、电机还需要什么变速箱呵呵，当然现代柴电艇为了提高经济性，也会专设经济航行电机，有的也不设。关于动力组中电机的种类和工作协调方式，请仔细看图。
楼主把图点开后放大看，文字是比较清楚的，还有需要可以直接去下《潜艇基础知识》，也省得我背书给你听了，天气热省点口水，呵呵。地址在下，这是本好书，尤其对于军迷来说更受用，因为结构直接，行文直白而全面，大部分人都看得懂。
http://www.163pan.com/files/70v00080n.html
现在常规潜艇的动力系统是怎么配置的啊？
水上状态是柴油机-变速箱-离合器（发电机-蓄电池）-直流电动机-变 ...
红男爵 发表于 2010-7-3 16:11
现在常规潜艇的动力系统是怎么配置的啊？
水上状态是柴油机-变速箱-离合器（发电机-蓄电池）-直流电动机-变速箱-螺旋桨吗？
电机后面有变速箱吗？还是直接就把电机调到250转？
答：1、传统的柴电动力分为直接传动和电力传动两种主要主要动力形式，结构和原理就不赘述了，摘抄众勰的《潜艇基础知识》的动力部分贴上来，仔细看你应该能看的懂，关于柴电动力的基本形式和原理也应该能理解，《潜艇基础知识》现在网络上能免费下载，有兴趣的可以自己去下载后研究研究。
2、两种动力组成请看图释
3、电机还需要什么变速箱呵呵，当然现代柴电艇为了提高经济性，也会专设经济航行电机，有的也不设。关于动力组中电机的种类和工作协调方式，请仔细看图。
楼主把图点开后放大看，文字是比较清楚的，还有需要可以直接去下《潜艇基础知识》，也省得我背书给你听了，天气热省点口水，呵呵。地址在下，这是本好书，尤其对于军迷来说更受用，因为结构直接，行文直白而全面，大部分人都看得懂。
http://www.163pan.com/files/70v00080n.html
izebra 发表于 2010-7-4 17:12
潜艇电站不一样，因为有跟蓄电池组无缝切换的需要，一直沿用直流电制
潜艇电站不一样，因为有跟蓄电池组无缝切换的需要，一直沿用直流电制
红男爵 发表于 2010-7-3 16:11
现代柴电潜艇已经取消了柴油机与推进轴系之间的机械连接
动力的传递过程是
柴油机==》发电机==》推进电机
现代柴电潜艇已经取消了柴油机与推进轴系之间的机械连接
动力的传递过程是
柴油机==》发电机==》推进电机
红男爵 发表于 2010-7-5 08:15
航速不同，转速也不同吧。我给XX电机厂做的平衡机项目就是做45-50转的低速平衡。
航速不同，转速也不同吧。我给XX电机厂做的平衡机项目就是做45-50转的低速平衡。
回复 12# ladon
谢谢，学习了
谢谢，学习了