搞氢燃料电池汽车就是缘木求鱼，脱裤子放屁

众所周之，在地球上不存在大量的单质氢气，非常少见，制氢就成为使用氢能源的大问题。制氢技术需要考虑环境、经济、实用等方面，因此目前制氢多采用电解盐水、冶炼等手段，而这恰恰都是高排碳产业。说氢燃料汽车环保是不完全正确的，制造氢的过程中是排放高碳的，只是使用氢的过程中不排碳而已。
而传统化石燃料，都是在几十亿年前形成的，形成过程中是吸收碳并且排放氧气的。现在拿来燃烧只不过是一种大的循环。况且天然气也是可以做为燃料电池的能源的，效率比直接燃烧要高，日本不搞是因为它没有那方面的专利。日本搞氢燃料电池是因为它有大量的专利，尽管不环保，但对日本有利，对世界不一定有利。
当然，相对来说，比较环保的还是纯电动汽车，利用夜晚的多余电力充电，是比较环保的，电的来源多种多样，水，风，核，化石燃料都有。即使大部分是靠化石燃料燃烧，但毕竟夜晚电力是有相当一部分是多余的，不用也浪费，能用则环保，另外制造氢并不环保。
2011年之前，日本也是重点搞纯电动汽车，因为它最环保，但是一场海啸大地震之后，日本政策发生了变化，因为日本主要依靠核电，还打算在2030年之前将核电比例提高到50%，但是一场大地震之后，日本核电立马下降到2%。

个人觉得天然气燃料电池汽车比氢燃料电池汽车更环保，因为天然气在自然界是大量存在的，还有可以用几千年的可燃冰，完全不用担心存量问题。而氢需要另外制造，制造氢就需要大量的能源，排放大量的二氢化碳。

众所周之，在地球上不存在大量的单质氢气，非常少见，制氢就成为使用氢能源的大问题。制氢技术需要考虑环境、经济、实用等方面，因此目前制氢多采用电解盐水、冶炼等手段，而这恰恰都是高排碳产业。说氢燃料汽车环保是不完全正确的，制造氢的过程中是排放高碳的，只是使用氢的过程中不排碳而已。
而传统化石燃料，都是在几十亿年前形成的，形成过程中是吸收碳并且排放氧气的。现在拿来燃烧只不过是一种大的循环。况且天然气也是可以做为燃料电池的能源的，效率比直接燃烧要高，日本不搞是因为它没有那方面的专利。日本搞氢燃料电池是因为它有大量的专利，尽管不环保，但对日本有利，对世界不一定有利。
当然，相对来说，比较环保的还是纯电动汽车，利用夜晚的多余电力充电，是比较环保的，电的来源多种多样，水，风，核，化石燃料都有。即使大部分是靠化石燃料燃烧，但毕竟夜晚电力是有相当一部分是多余的，不用也浪费，能用则环保，另外制造氢并不环保。
2011年之前，日本也是重点搞纯电动汽车，因为它最环保，但是一场海啸大地震之后，日本政策发生了变化，因为日本主要依靠核电，还打算在2030年之前将核电比例提高到50%，但是一场大地震之后，日本核电立马下降到2%。

个人觉得天然气燃料电池汽车比氢燃料电池汽车更环保，因为天然气在自然界是大量存在的，还有可以用几千年的可燃冰，完全不用担心存量问题。而氢需要另外制造，制造氢就需要大量的能源，排放大量的二氢化碳。