上汽发布氢燃料电池汽车

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:51:47
[汽车之家 新闻]  近日，我们从官方获悉，上汽将在4月20日开幕的北京车展上发布一款上海牌插电式氢燃料电池轿车。

据了解，这款上海牌插电式氢燃料电池轿车最大的亮点在于其搭载有动力蓄电池和氢燃料电池双动力源系统。新车行驶以氢燃料电池为主，动力蓄电池为辅，基于车载的On-board蓄电池充电器，新车可通过市网电力系统为动力蓄电池充电。此外，新车基于上汽荣威950车型平台打造。

    氢燃料电池方面，新车搭载有两个700bar氢气瓶，其氢气储量可达4.34公斤，最大续航里程为400公里。此外，据上汽表示，通过优化车辆启动系统，即便是在零下20℃的环境中，新车依旧可以正常启动与行驶。（文/汽车之家 方磊）
http://www.autohome.com.cn/news/ ... tml?pvareaid=101416[汽车之家 新闻]  近日，我们从官方获悉，上汽将在4月20日开幕的北京车展上发布一款上海牌插电式氢燃料电池轿车。

据了解，这款上海牌插电式氢燃料电池轿车最大的亮点在于其搭载有动力蓄电池和氢燃料电池双动力源系统。新车行驶以氢燃料电池为主，动力蓄电池为辅，基于车载的On-board蓄电池充电器，新车可通过市网电力系统为动力蓄电池充电。此外，新车基于上汽荣威950车型平台打造。

    氢燃料电池方面，新车搭载有两个700bar氢气瓶，其氢气储量可达4.34公斤，最大续航里程为400公里。此外，据上汽表示，通过优化车辆启动系统，即便是在零下20℃的环境中，新车依旧可以正常启动与行驶。（文/汽车之家 方磊）
http://www.autohome.com.cn/news/ ... tml?pvareaid=101416


严格来说，燃料电池汽车就是增程式电动汽车。哪家都一样。除非完全抛弃蓄电池。增程式电动汽车与插电式混合动力汽车一样，都是短途用蓄电池作为动力，长途用传统发动机或能发电的设备供电。

严格来说，燃料电池汽车就是增程式电动汽车。哪家都一样。除非完全抛弃蓄电池。增程式电动汽车与插电式混合动力汽车一样，都是短途用蓄电池作为动力，长途用传统发动机或能发电的设备供电。
被鬼子忽悠残了，还是被BYD逼疯了？
氢发的电，能比市电便宜不？不能的话，我还是插电吧。谷期电更便宜呢。车贵一点没关系，电一定要便宜。
被鬼子忽悠残了，还是被BYD逼疯了？
丧气啥也没有就有钱，没事花着玩，你真以为丧气想靠他挣钱呀
淡定地飘 发表于 2015-2-27 21:47
被鬼子忽悠残了，还是被BYD逼疯了？
由于一些核心技术的突破，大功率燃料电池的价格下降很多，而且国内也有了高度自主特别是不少自主掌握核心专利的燃料电池，即便不自己研制也有相当多成熟货架产品可以选择，这都是燃料电池车要突然冒出来一批的原因。
对大企业来说，发展燃料车比储能车有前途很多，前者基本不改变驾驶习惯，后者的单次里程不管有多长，都有大量的时间要浪费在充电上。
淡定地飘 发表于 2015-2-27 21:47
被鬼子忽悠残了，还是被BYD逼疯了？
这倒也不是啥……
毕竟国内最早搞燃料电池乘用车的就是上海那群人罢了……
他只不过是继续研制而已……
难寻 发表于 2015-2-27 23:33
丧气啥也没有就有钱，没事花着玩，你真以为丧气想靠他挣钱呀
或许是两条腿走路吧。
上汽一直和同济团队有关系，超越系列试验车也试验了很多年了……
应该是超越系列的最新改进型吧……
这东西总归是会有人搞，至于前景如何、要填进去多少钱，则是老板应该考虑的事，基本上与做事的人没什么关系。
科研成果展示，没有实用价值
淡定地飘 发表于 2015-2-27 21:47
被鬼子忽悠残了，还是被BYD逼疯了？
二者都有吧。
淡定地飘 发表于 2015-2-27 21:47
被鬼子忽悠残了，还是被BYD逼疯了？
欧洲和美国有大规模发展氢能源汽车计划，貌似很多人是被BYD忽悠瘸了吧
轩冕 发表于 2015-2-28 10:06
由于一些核心技术的突破，大功率燃料电池的价格下降很多，而且国内也有了高度自主特别是不少自主掌握核心 ...
氢气罐子撞一下就 好玩了，这玩意军用还行，民用下个世纪吧
cxcylzj 发表于 2015-2-28 17:12
欧洲和美国有大规模发展氢能源汽车计划，貌似很多人是被BYD忽悠瘸了吧
氢气罐子怎么破？
cxcylzj 发表于 2015-2-28 17:12
欧洲和美国有大规模发展氢能源汽车计划，貌似很多人是被BYD忽悠瘸了吧
另外你说个那个计划在哪儿？ 几几年的？ 貌似欧美弄的好点的都是电池驱动吧。
淡定地飘 发表于 2015-2-28 23:41
氢气罐子怎么破？
锂电池确定比氢罐子安全？
淡定地飘 发表于 2015-2-28 23:43
另外你说个那个计划在哪儿？ 几几年的？ 貌似欧美弄的好点的都是电池驱动吧。
自己看，我发的主题
cxcylzj 发表于 2015-2-28 23:44
锂电池确定比氢罐子安全？
能量密度决定的
氢发的电，能比市电便宜不？不能的话，我还是插电吧。谷期电更便宜呢。车贵一点没关系，电一定要便宜。
自己家楼顶安装一风机发电。
锂电池自带氧化剂和还原剂，会比氢气罐子安全那是扯淡
淡定地飘 发表于 2015-2-28 23:52
能量密度决定的
这和安全有什么关系？
淡定地飘 发表于 2015-2-28 23:41
氢气罐子撞一下就 好玩了，这玩意军用还行，民用下个世纪吧
你知道超高压容器有多结实不？要是不知道，就知道一件事情就好：能把超高压容器撞坏的撞击力，把燃油车、电车撞完蛋绰绰有余。
淡定地飘 发表于 2015-2-28 23:52
能量密度决定的
燃油能量密度更大
你什么都不知道就跳出来胡说八道，真武威
轩冕 发表于 2015-3-1 13:57
你知道超高压容器有多结实不？要是不知道，就知道一件事情就好：能把超高压容器撞坏的撞击力，把燃油车、 ...
钛合金做的？ 你买得起？
轩冕 发表于 2015-3-1 13:58
燃油能量密度更大
你什么都不知道就跳出来胡说八道，真武威
我在比氢燃料电池与锂电池的能量密度，你硬是把燃油扯进来，你也是蛮拼的嘛
cxcylzj 发表于 2015-3-1 13:41
这和安全有什么关系？
能量密度大的爆炸的威力更大
淡定地飘 发表于 2015-3-1 23:05
钛合金做的？ 你买得起？
KMPa级别的超高压容器也没多贵，相对电池而言属于价格便宜安全性高的部件。
淡定地飘 发表于 2015-3-1 23:07
我在比氢燃料电池与锂电池的能量密度，你硬是把燃油扯进来，你也是蛮拼的嘛
车辆安全你就看电车不看路上跑得最多的油车？
说你无畏，你还立刻就验证了
淡定地飘 发表于 2015-3-1 23:09
能量密度大的爆炸的威力更大

你胡说这个的时候，显然不知道液化天然气的能量密度比TNT大一个数量级，比黑索金还高。
决定安全性的冲击惰性、爆燃速度、爆燃比例这些要素，对你来说太难了。
淡定地飘 发表于 2015-3-1 23:09
能量密度大的爆炸的威力更大
煤气罐比液化气船安全数百倍？
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