超级军网新手，请问一个挂档的问题，谢谢大家帮忙！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 22:18:22
买了个2手面包车，由于我是新手，父亲开车。一直觉得他挂档有问题，在5档的时候，前面车辆刹车了，然后挂到空挡，踩刹车，停下或者速度慢下来的时候，等前面车起步，直接挂1或2档起步，在4档 3 档的时候，也是这样处理。而我，一般是提前减速逐级降档，5降4，然后 3 2 1，请问我和父亲谁的操作是正确的！课本上不是说，不能越级挂档吗？父亲的挂档方式是不是属于越级挂档啊？买了个2手面包车，由于我是新手，父亲开车。一直觉得他挂档有问题，在5档的时候，前面车辆刹车了，然后挂到空挡，踩刹车，停下或者速度慢下来的时候，等前面车起步，直接挂1或2档起步，在4档 3 档的时候，也是这样处理。而我，一般是提前减速逐级降档，5降4，然后 3 2 1，请问我和父亲谁的操作是正确的！课本上不是说，不能越级挂档吗？父亲的挂档方式是不是属于越级挂档啊？
自己顶，坐等超友们的解惑！！谢谢啦{:soso_e121:}
先刹车再根据速度选择档位，另外不用逐级降档
我都是减速到40以下了，直接摘挡，踩刹车滑行过去
加档要逐级加，减档看车速直接挂合适的档位或空档
前车刹车，摘空档？这要是山路呢？
首先，不要空挡滑行，尤其是在四档和五档的时候，因为那时候时速差不多在50km网上，如果遇到刹车失灵的时候，可能会很头大的，我以前遇到过这种司机，在盘山路上脚刹手刹均失灵，车直接从山坡上冲下去报废了，人都跳车了没死，如果当时不挂空挡，可能车不会冲那么快，也就不至于冲下山了。
第二，加档必须逐级加档，这样可以均匀加速，跳档加速也不是不可以，但是容易熄火，而且会感觉提速特别慢，严重的话是会对发动机造成伤害的；
第三，减档则不必须遵循逐级减档，可以跳档，因为你遇到急刹的时候，根本没时间逐级减档，速度降下来了，根据自己的经验判断当前速度换几档合适，例如你在五档急刹到了只有5km的时速并没有停车的时候，你可能只够时间切换到4档，然后松离合，车子肯定会跳动。
第二，加档必须逐级加档，这样可以均匀加速，跳档加速也不是不可以，但是容易熄火，而且会感觉提速特别慢，严重的话是会对发动机造成伤害的；
第三，减档则不必须遵循逐级减档，可以跳档，因为你遇到急刹的时候，根本没时间逐级减档，速度降下来了，根据自己的经验判断当前速度换几档合适，例如你在五档急刹到了只有5km的时速并没有停车的时候，你可能只够时间切换到4档，然后松离合，车子肯定会跳动。
山路下坡带档滑行，剩下摘空滑行。
晋老西 发表于 2015-2-5 21:25
首先，不要空挡滑行，尤其是在四档和五档的时候，因为那时候时速差不多在50km网上，如果遇到刹车失灵的时候 ...
加档要看转速吧，保证换挡后转速在1400以上就好了
我都是出了收费站2档踩到80，然后直接挂5档啊，没什么不好
首先，不要空挡滑行，尤其是在四档和五档的时候，因为那时候时速差不多在50km网上，如果遇到刹车失灵的时候 ...
加档要看转速吧，保证换挡后转速在1400以上就好了
我都是出了收费站2档踩到80，然后直接挂5档啊，没什么不好
看转速挂挡即可。
逐级减档不是没用，只是一般情况用不上。
逐级减档不是没用，只是一般情况用不上。
不管是加档还是减档，都没有什么逐级加减的说法，你从哪本书上看来的老黄历？
空挡滑行一般来说不允许，假设我开车的话，如果5档时前车制动，我也制动但不摘档，等车速低于30公里时再摘挡并视情况挂空挡制动停车/挂2档继续前进。
至于升档，急加速的话是1、2、5、正常情况下是1、2、3、4。或者1、2、3、5.
空挡滑行一般来说不允许，假设我开车的话，如果5档时前车制动，我也制动但不摘档，等车速低于30公里时再摘挡并视情况挂空挡制动停车/挂2档继续前进。
至于升档，急加速的话是1、2、5、正常情况下是1、2、3、4。或者1、2、3、5.
越级升档是常用技巧，根据发动机转速和车速灵活选择合适的档位，能做到的话，就接近于“老司机”了。对新手来讲需要逐渐熟悉。
因为收油或爬坡降档，发动机相对输出功率不够，高档位齿比小，使发动机抖乃至熄火，这时候需要降档增加低齿比。新手不知道降几档合适，可能需要逐级尝试一下，直到一个合适的档位，车不抖了，再匀速行驶或加油升档。
如果是刹停的话，不考虑下坡等需要发动机牵制的情况，是可以断开发动机动力对汽车做功的，这时候变速器在刹车过程中是没有意义的，所以可以空档。当然，大部分情况下可能并不需要直接刹停，需要减速视情况再做决定，这时和前面说的收油或爬坡类似，可以根据发动机转速和车速选择合适档位防止车抖和熄火，然后依据路况加油升档或收油减档停车。老司机也可以挂空档，等路况明了直接选择和发动机转速匹配的档位挂上去。
老司机都喜欢红灯停车空档滑行，这没什么不行，还号称省离合省油。其他下坡等场合要避免空档滑行。
越级升档是常用技巧，根据发动机转速和车速灵活选择合适的档位，能做到的话，就接近于“老司机”了。对新手来讲需要逐渐熟悉。
因为收油或爬坡降档，发动机相对输出功率不够，高档位齿比小，使发动机抖乃至熄火，这时候需要降档增加低齿比。新手不知道降几档合适，可能需要逐级尝试一下，直到一个合适的档位，车不抖了，再匀速行驶或加油升档。
如果是刹停的话，不考虑下坡等需要发动机牵制的情况，是可以断开发动机动力对汽车做功的，这时候变速器在刹车过程中是没有意义的，所以可以空档。当然，大部分情况下可能并不需要直接刹停，需要减速视情况再做决定，这时和前面说的收油或爬坡类似，可以根据发动机转速和车速选择合适档位防止车抖和熄火，然后依据路况加油升档或收油减档停车。老司机也可以挂空档，等路况明了直接选择和发动机转速匹配的档位挂上去。
老司机都喜欢红灯停车空档滑行，这没什么不行，还号称省离合省油。其他下坡等场合要避免空档滑行。
升降级都可以越档，如果有速度，刹车一定带档，低速可以空挡
楼主逐级减档我觉得也没什么不妥，我只是好奇楼主如何做到平顺降档的。我可是练了两万公里才做到的无顿挫降档……