超级军网大众因辉腾亏损20亿欧元
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:06:59
由此可见高端车开发的风险。对于自主品牌而言中级车也具有同样的风险，在品牌力还不够强大的时候，贸然推出中级车，定价高了，没人理你。定价低了也不一定有人理，比如现在长安的睿骋降价后不高，但是销量只有自家A级车的10%，而且定价太低的话利润不够，如果不是销量巨大的话，估计等换代的时候还没有收回成本。估计现在长安睿骋现在还没收回成本，虽然是逆向开发的成本要小一些。由此可见高端车开发的风险。对于自主品牌而言中级车也具有同样的风险，在品牌力还不够强大的时候，贸然推出中级车，定价高了，没人理你。定价低了也不一定有人理，比如现在长安的睿骋降价后不高，但是销量只有自家A级车的10%，而且定价太低的话利润不够，如果不是销量巨大的话，估计等换代的时候还没有收回成本。估计现在长安睿骋现在还没收回成本，虽然是逆向开发的成本要小一些。
因为大众不懂什么叫D级车
大众在没有占据C级车市场的份额情况下，贸然直接进入D级车市场，虽然有强大的财力和研发实力，最终也是惨淡结局，自主品牌从这里面能学到些什么才是好事情。
如果没有成都人，辉腾估计已经停产了{:soso_e120:}
好车可惜识货的太少了。
我觉得大众应该不指望辉腾赚钱，是想靠辉腾提升整个VW标的价格，辉腾一个项目亏掉20亿，高尔夫、捷达、帕萨特每辆车的车标价格提升1万块，妥妥地把20亿赚回来。不然它完全可以发明一个新标贴在辉腾上面卖
大众就是这么任性
话说辉腾这车本身还是不错的
话说辉腾这车本身还是不错的
没四川人，哪有辉疼。。
没四川人，哪有辉疼。。
这是什么段子？求细节～
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没四川人，哪有辉疼。。
请教兄台当中的典故
请教兄台当中的典故
四川人是什么梗？
辉腾和四川有何瓜葛，楼上大神明示下@冲动的小李 @武装＆河豚
这是什么段子？求细节～
江湖传言，辉疼9成卖给了中国，其中又9成被卖到四川了，没四川，辉疼早变蛋疼了。
江湖传言，辉疼9成卖给了中国，其中又9成被卖到四川了，没四川，辉疼早变蛋疼了。
辉腾和四川有何瓜葛，楼上大神明示下@冲动的小李 @武装＆河豚
江湖传言，辉疼9成卖给了中国，其中又9成被卖到四川了，没四川，辉疼早变蛋疼了。
江湖传言，辉疼9成卖给了中国，其中又9成被卖到四川了，没四川，辉疼早变蛋疼了。
请教兄台当中的典故
江湖传言，辉疼9成卖给了中国，其中又9成被卖到四川了，没四川，辉疼早变蛋疼了。
江湖传言，辉疼9成卖给了中国，其中又9成被卖到四川了，没四川，辉疼早变蛋疼了。
原来如此，多谢～
liu741488 发表于 2015-1-29 11:50
辉腾和四川有何瓜葛，楼上大神明示下@冲动的小李 @武装＆河豚
基本上最近几年四川一年要卖出去两千台辉腾。四川人，准确的说成都人不买他就可以停产了。
这车全球销量也就几千台。
辉腾和四川有何瓜葛，楼上大神明示下@冲动的小李 @武装＆河豚
基本上最近几年四川一年要卖出去两千台辉腾。四川人，准确的说成都人不买他就可以停产了。
这车全球销量也就几千台。
冲动的小李 发表于 2015-1-29 12:13
基本上最近几年四川一年要卖出去两千台辉腾。四川人，准确的说成都人不买他就可以停产了。
这车全球销 ...
新双立进口大众4S店都卖了1000台 你说呢
基本上最近几年四川一年要卖出去两千台辉腾。四川人，准确的说成都人不买他就可以停产了。
这车全球销 ...
新双立进口大众4S店都卖了1000台 你说呢
感谢楼上大神解答，不过怀疑数据有误，成都看到辉腾的概率，比见RR和宾利的概率还低。
也有可能是把辉腾当passt看了
也有可能是把辉腾当passt看了
克罗地亚狂想曲 发表于 2015-1-29 11:29
我觉得大众应该不指望辉腾赚钱，是想靠辉腾提升整个VW标的价格，辉腾一个项目亏掉20亿，高尔夫、捷达、帕萨 ...
辉腾确实可以提高大众的品牌形象，但是不是可以提高高尔夫、捷达、帕萨特一万块的售价，这个很难说。比如大众高尔夫的品牌形象经过几十年的发展，已经不错了。靠辉腾的形象来提高高尔夫的售价，估计不可能有这么多。况且西方都是成熟市场。对逼格没这么重视。所以花20亿提升了多少形象很难说。
我觉得大众应该不指望辉腾赚钱，是想靠辉腾提升整个VW标的价格，辉腾一个项目亏掉20亿，高尔夫、捷达、帕萨 ...
辉腾确实可以提高大众的品牌形象，但是不是可以提高高尔夫、捷达、帕萨特一万块的售价，这个很难说。比如大众高尔夫的品牌形象经过几十年的发展，已经不错了。靠辉腾的形象来提高高尔夫的售价，估计不可能有这么多。况且西方都是成熟市场。对逼格没这么重视。所以花20亿提升了多少形象很难说。
cf海丝带 发表于 2015-1-29 11:29
大众就是这么任性
话说辉腾这车本身还是不错的
辉腾确实不错，但是不错的车卖的很差的确实多的是。卖的差都有其原因。
大众就是这么任性
话说辉腾这车本身还是不错的
辉腾确实不错，但是不错的车卖的很差的确实多的是。卖的差都有其原因。
qhmcdm 发表于 2015-1-29 13:53
辉腾确实不错，但是不错的车卖的很差的确实多的是。卖的差都有其原因。
恩，比如说标志508
车不错，卖的奇差
辉腾确实不错，但是不错的车卖的很差的确实多的是。卖的差都有其原因。
恩，比如说标志508
车不错，卖的奇差
说实话，不太明白大众为什么要开发辉腾......
大众旗下有奥迪、保时捷、宾利，这几个品牌都有高端豪华车，实在不明白为什么大众要推一个画VW标的豪华车......
况且，辉腾和帕萨特中间也没有过渡车型......
大众旗下有奥迪、保时捷、宾利，这几个品牌都有高端豪华车，实在不明白为什么大众要推一个画VW标的豪华车......
况且，辉腾和帕萨特中间也没有过渡车型......
辉腾原来是D级车？还以为是C级车呢
辉腾这两年路上已经不算希奇了。不少低调的老板都买。
在郑州见过一辆才三万公里的3.6排量二手辉腾，标价42万。个人感觉，要是没出过大事故的话，买这个比买全新的5系、A6一类划算
我第一次听说是加长帕萨特
感谢楼上大神解答，不过怀疑数据有误，成都看到辉腾的概率，比见RR和宾利的概率还低。
也有可能是把辉腾当 ...
到成都出差，从双流到市区的路上就看见两台辉腾
也有可能是把辉腾当 ...
到成都出差，从双流到市区的路上就看见两台辉腾
我爸公司就有一辆
民临天下 发表于 2015-1-29 16:59
在郑州见过一辆才三万公里的3.6排量二手辉腾，标价42万。个人感觉，要是没出过大事故的话，买这个比买全新 ...
新车折扣最多的时候50多万就能买到了。。
在郑州见过一辆才三万公里的3.6排量二手辉腾，标价42万。个人感觉，要是没出过大事故的话，买这个比买全新 ...
新车折扣最多的时候50多万就能买到了。。
lpyriddick 发表于 2015-1-29 14:13
说实话，不太明白大众为什么要开发辉腾......
大众旗下有奥迪、保时捷、宾利，这几个品牌都有高端豪华车， ...
大众开发辉腾的时候，只有一个奥迪算它自己的嫡系，破鞋严格意义上讲是大众的“利益相关方”，宾利彼时和罗罗一起，打包在巴汽手下，而且那时候的奥迪A8完全不是奔驰W220和巴汽E66的对手
说实话，不太明白大众为什么要开发辉腾......
大众旗下有奥迪、保时捷、宾利，这几个品牌都有高端豪华车， ...
大众开发辉腾的时候，只有一个奥迪算它自己的嫡系，破鞋严格意义上讲是大众的“利益相关方”，宾利彼时和罗罗一起，打包在巴汽手下，而且那时候的奥迪A8完全不是奔驰W220和巴汽E66的对手
辉腾这两年路上已经不算希奇了。不少低调的老板都买。
其实辉腾一点儿都不低调，真不相信谁真能把它看成帕萨特，反而由于酷似帕萨特会让人对它多看几眼，更加深了它在屌丝心中的传奇。
其实辉腾一点儿都不低调，真不相信谁真能把它看成帕萨特，反而由于酷似帕萨特会让人对它多看几眼，更加深了它在屌丝心中的传奇。
辉腾和帕萨特，有着说不完的故事，途锐和途观也有故事吗
大众开发辉腾的时候，只有一个奥迪算它自己的嫡系，破鞋严格意义上讲是大众的“利益相关方”，宾利彼时和 ...
原来如此......但是现在来看，一辆挂VW标的高端豪华车已经没有必要了吧......
听说大众打算把辉腾降级到C级车，个人感觉，这样似乎也可以......
原来如此......但是现在来看，一辆挂VW标的高端豪华车已经没有必要了吧......
听说大众打算把辉腾降级到C级车，个人感觉，这样似乎也可以......
其实辉腾一点儿都不低调，真不相信谁真能把它看成帕萨特，反而由于酷似帕萨特会让人对它多看几眼，更加深 ...
我妈管这一类的全叫大桑塔纳！
我妈管这一类的全叫大桑塔纳！
重庆辉腾已经不少了，天天看到
辉腾的定位高于a8的。不过现在a8大降价，限量好的很呐
D级车不知道有没有赚钱的，迈巴赫不是也停产了好长一段时间。如果能赚钱，宾利，劳斯莱斯也不会被卖吧。辉腾同宾利欧陆共享D1平台，同Audi A8共享发动机和变速箱，估计A8也没赚钱？ 但是过去10年大众在欧洲品牌形象确实提升了很多，看英国媒体介绍大众，经常称是 Up market car ,原来Budget car 的地位由斯柯达，西雅特接替。售价也能体现出来，看英国官网售价，宝马一系起售价只比高尔夫贵1000镑，但是销量比高尔夫差远了。高尔夫现在比福克斯，欧宝(Vauxhall)雅特都贵出不少。
D级车不知道有没有赚钱的，迈巴赫不是也停产了好长一段时间。如果能赚钱，宾利，劳斯莱斯也不会被卖吧。辉腾同宾利欧陆共享D1平台，同Audi A8共享发动机和变速箱，估计A8也没赚钱？ 但是过去10年大众在欧洲品牌形象确实提升了很多，看英国媒体介绍大众，经常称是 Up market car ,原来Budget car 的地位由斯柯达，西雅特接替。售价也能体现出来，看英国官网售价，宝马一系起售价只比高尔夫贵1000镑，但是销量比高尔夫差远了。高尔夫现在比福克斯，欧宝(Vauxhall)雅特都贵出不少。
新车折扣最多的时候50多万就能买到了。。
现在50多裸车能拿的吧
现在50多裸车能拿的吧
D级车不知道有没有赚钱的，迈巴赫不是也停产了好长一段时间。如果能赚钱，宾利，劳斯莱斯也不会被卖吧。辉 ...
宾利、劳斯莱斯、迈巴赫的地位应该还是高于S级7西和A8的，不管是售价、B格还是车身尺寸......不过，能不能赚钱，或者说能赚多少钱，这个就真不知道了......
说到价格，可能看车型吧......嘉年华在英国卖1.75万英镑（不过好像是ST，现在记不清了），即便是ST，也不便宜
宾利、劳斯莱斯、迈巴赫的地位应该还是高于S级7西和A8的，不管是售价、B格还是车身尺寸......不过，能不能赚钱，或者说能赚多少钱，这个就真不知道了......
说到价格，可能看车型吧......嘉年华在英国卖1.75万英镑（不过好像是ST，现在记不清了），即便是ST，也不便宜