超级军网大众宣布516亿欧元扩张计划 投入中国106亿欧元
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:11:59
腾讯财经讯 北京时间11月19晚间消息，德国汽车制造商大众汽车公司周五表示，该公司计划在未来五年的时间内投资516亿欧元(约合706亿美元)来帮助公司在销量和盈利方面超越丰田汽车公司，这些资金将主要用于更新大众的制造工厂和设备。
大众汽车公司首席执行官马丁·温特科恩(Martin Winterkorn)表示，这项投资对大众实现其“2018年战略”的发展目标至关重要。“2018年战略”是大众汽车公司的一个长期发展目标，旨在超越丰田成为世界最大的汽车制造商。温特科恩在声明中表示：“我们希望让大众汽车成为世界上最具发展能力的汽车集团。”
大众表示，这笔投资中有整整413亿欧元将在2011年至2015年期间投资于物业、工厂和设备，其中半数资金投资于德国本土。其余103亿欧元将用作开发成本。大众公司还表示：“这将允许大众集团能够继续推出新的汽车模型，以开阔新的市场。”
此外，大众汽车还表示，对该公司在中国的合资企业的投资并不囊括在这些数目之中，大众将在未来五年内向位于中国的合资企业单独投资106亿欧元。它补充说，在中国的开支将全部由这些合资企业的流动资金提供。（忆松）腾讯财经讯 北京时间11月19晚间消息，德国汽车制造商大众汽车公司周五表示，该公司计划在未来五年的时间内投资516亿欧元(约合706亿美元)来帮助公司在销量和盈利方面超越丰田汽车公司，这些资金将主要用于更新大众的制造工厂和设备。
大众汽车公司首席执行官马丁·温特科恩(Martin Winterkorn)表示，这项投资对大众实现其“2018年战略”的发展目标至关重要。“2018年战略”是大众汽车公司的一个长期发展目标，旨在超越丰田成为世界最大的汽车制造商。温特科恩在声明中表示：“我们希望让大众汽车成为世界上最具发展能力的汽车集团。”
大众表示，这笔投资中有整整413亿欧元将在2011年至2015年期间投资于物业、工厂和设备，其中半数资金投资于德国本土。其余103亿欧元将用作开发成本。大众公司还表示：“这将允许大众集团能够继续推出新的汽车模型，以开阔新的市场。”
此外，大众汽车还表示，对该公司在中国的合资企业的投资并不囊括在这些数目之中，大众将在未来五年内向位于中国的合资企业单独投资106亿欧元。它补充说，在中国的开支将全部由这些合资企业的流动资金提供。（忆松）
大众汽车公司首席执行官马丁·温特科恩(Martin Winterkorn)表示，这项投资对大众实现其“2018年战略”的发展目标至关重要。“2018年战略”是大众汽车公司的一个长期发展目标，旨在超越丰田成为世界最大的汽车制造商。温特科恩在声明中表示：“我们希望让大众汽车成为世界上最具发展能力的汽车集团。”
大众表示，这笔投资中有整整413亿欧元将在2011年至2015年期间投资于物业、工厂和设备，其中半数资金投资于德国本土。其余103亿欧元将用作开发成本。大众公司还表示：“这将允许大众集团能够继续推出新的汽车模型，以开阔新的市场。”
此外，大众汽车还表示，对该公司在中国的合资企业的投资并不囊括在这些数目之中，大众将在未来五年内向位于中国的合资企业单独投资106亿欧元。它补充说，在中国的开支将全部由这些合资企业的流动资金提供。（忆松）腾讯财经讯 北京时间11月19晚间消息，德国汽车制造商大众汽车公司周五表示，该公司计划在未来五年的时间内投资516亿欧元(约合706亿美元)来帮助公司在销量和盈利方面超越丰田汽车公司，这些资金将主要用于更新大众的制造工厂和设备。
大众汽车公司首席执行官马丁·温特科恩(Martin Winterkorn)表示，这项投资对大众实现其“2018年战略”的发展目标至关重要。“2018年战略”是大众汽车公司的一个长期发展目标，旨在超越丰田成为世界最大的汽车制造商。温特科恩在声明中表示：“我们希望让大众汽车成为世界上最具发展能力的汽车集团。”
大众表示，这笔投资中有整整413亿欧元将在2011年至2015年期间投资于物业、工厂和设备，其中半数资金投资于德国本土。其余103亿欧元将用作开发成本。大众公司还表示：“这将允许大众集团能够继续推出新的汽车模型，以开阔新的市场。”
此外，大众汽车还表示，对该公司在中国的合资企业的投资并不囊括在这些数目之中，大众将在未来五年内向位于中国的合资企业单独投资106亿欧元。它补充说，在中国的开支将全部由这些合资企业的流动资金提供。（忆松）
坐等2018
大众汽车还表示，对该公司在中国的合资企业的投资并不囊括在这些数目之中，大众将在未来五年内向位于中国的合资企业单独投资106亿欧元。它补充说，在中国的开支将全部由这些合资企业的流动资金提供。
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一汽和上汽要出多少钱?
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一汽和上汽要出多少钱?
大众继续统治中国市场
国货当自强
等到神车销量超过丰田，就是神车彻底不能买的一天
教主真身 发表于 2010-11-21 16:38 
在中国没超过吗？销量？销售额？利润？
提前超过了，买不买呢？
在中国没超过吗？销量？销售额？利润？
提前超过了，买不买呢？
造汽 发表于 2010-11-21 16:52
原来已经超过了么……还是不买了，神车要足够哈德的人才有资格买，哈到不顾一切
原来已经超过了么……还是不买了，神车要足够哈德的人才有资格买，哈到不顾一切
全面开花是完蛋的前夕。
说白了，就是用合资公司的利润做为“投资”
算不算国外的热钱进入中国？
能不能让他们少投点。
能不能让他们少投点。
shiny1225 发表于 2010-11-20 15:26
说的好。在中国的投入，是按照合资企业的股比算，比如一汽大众里大众占40%，所以投资额也是4成，如果一汽大众总额100亿投资里，大众集团只出40亿。但谎言重复一千遍就成了真理，最后就成了大众投资100亿元，然后拿这个说事。
说的好。在中国的投入，是按照合资企业的股比算，比如一汽大众里大众占40%，所以投资额也是4成，如果一汽大众总额100亿投资里，大众集团只出40亿。但谎言重复一千遍就成了真理，最后就成了大众投资100亿元，然后拿这个说事。
是中国投入，不是投入中国
galaxyjump 发表于 2010-11-23 13:06
大众出40亿?不可能的事情.
应该是一汽上汽拿真金白银贴出去,大众拿技术抵40亿.
结果大众一分不出,把自己的一部分并不那么先进的技术转移过来(这本来就是应该的,要不那车在中国市场上怎么和其他车竞争),最后一汽上汽用真金白银建厂,而且给大众技术研发埋单不说,每生产一辆车,还得掏一定比例或额度的技术费或专利费用.
跟大众合资有30年了就这样,还要全国人民陪着一起"耐得住寂寞".俺也不会拿什么自主来说事,它别添乱就是好的.拿自主说事把它逼急了,它真敢把场子搅合了.比如上汽在韩国打水漂了几十亿,一转头回来挖了吉利搞发动机的人,还说是"人才正常流动".
对这帮人,俺服了,彻底不指望.
大众出40亿?不可能的事情.
应该是一汽上汽拿真金白银贴出去,大众拿技术抵40亿.
结果大众一分不出,把自己的一部分并不那么先进的技术转移过来(这本来就是应该的,要不那车在中国市场上怎么和其他车竞争),最后一汽上汽用真金白银建厂,而且给大众技术研发埋单不说,每生产一辆车,还得掏一定比例或额度的技术费或专利费用.
跟大众合资有30年了就这样,还要全国人民陪着一起"耐得住寂寞".俺也不会拿什么自主来说事,它别添乱就是好的.拿自主说事把它逼急了,它真敢把场子搅合了.比如上汽在韩国打水漂了几十亿,一转头回来挖了吉利搞发动机的人,还说是"人才正常流动".
对这帮人,俺服了,彻底不指望.
是不是就是所谓南方战略，需要烧钱？
足球不行，问题不在球员，而在NC球迷
大众混蛋，问题不在一汽，而在NC神粉
中国有这帮人，伸着脑袋给人宰，不宰你，倒反而天理不容。
这点我觉得大众没错。
足球不行，问题不在球员，而在NC球迷
大众混蛋，问题不在一汽，而在NC神粉
中国有这帮人，伸着脑袋给人宰，不宰你，倒反而天理不容。
这点我觉得大众没错。
噓...大家小声点,免得神车党们过来河蟹CD
俺不懂车,不知性能,无论皮厚,只是觉得大众车又丑又贵
mscn1987 发表于 2010-11-25 00:03
踢馆外形像一只低帮套鞋。搜狐上面争议踢馆碰撞试验，
有一些人很失望（其实踢馆没有太大的洋相，正常的），
失望之余又开始返老毛病。
凡是德国车被他们认为是出洋相的，都是中国工人不好，偷工减料
凡是日本车出洋相，都是日本设计师不好，中国人是好人。
我倒要问了（以前问了几次，没见回答），大众应该撤掉他们的人力资源总监，
而从中国的丰田里挖人，为什么总是给伟大的日耳曼战车配上那么坏的中国
车夫？为什么德国鬼子工厂吸引的都是偷懒的跟阿尔萨斯法国军团的仆从军，为什么日本鬼子吸引的
都是老老实实的汉奸？
踢馆外形像一只低帮套鞋。搜狐上面争议踢馆碰撞试验，
有一些人很失望（其实踢馆没有太大的洋相，正常的），
失望之余又开始返老毛病。
凡是德国车被他们认为是出洋相的，都是中国工人不好，偷工减料
凡是日本车出洋相，都是日本设计师不好，中国人是好人。
我倒要问了（以前问了几次，没见回答），大众应该撤掉他们的人力资源总监，
而从中国的丰田里挖人，为什么总是给伟大的日耳曼战车配上那么坏的中国
车夫？为什么德国鬼子工厂吸引的都是偷懒的跟阿尔萨斯法国军团的仆从军，为什么日本鬼子吸引的
都是老老实实的汉奸？