马晓光透露，M503航线位于大陆上海飞行情报区内

中国网1月14日讯 14日，国务院台湾事务办公室举行例行新闻发布会，国台办新闻发言人主持新闻发布会并回答记者提问。有记者提问：12日，大陆方面宣布新增四条航线，但是台湾相关部门认为，这是大陆单方面作出的决定，可能会威胁到台湾的防空安全。请问发言人对此有何评论？

马晓光表示，13日晚间，应台湾记者询问，国家民航局发言人已就大陆民航局在1月12日发表公告，自2015年3月5日起启动东南沿海海上飞行航线的有关情况进行了说明。

马晓光指出，即将启用的东南沿海海上飞行航线（M503），是大陆民航空域管理的一项常规工作，已于2007年与美国等国航空专家合作完成了该航线的设计及评估工作，并经国际民航组织核准。该航线运行精度、安全性及可靠性符合国际规范，空管部门已经制订了相关运行技术措施和应急处置程序。其三条连接线是M503航线连接内地、沿海三个城市进离场航线的必要通道。在实际运行中，空管部门将与相邻管制区加强沟通，充分保障运行安全。遇紧急情况，航空器将控制在航线以西，不会向东偏航。

马晓光称，此航线位于大陆上海飞行情报区内，开通后主要用于缓解上海地区及珠三角地区航班快速增长压力，与A470航线配对使用，提升飞行安全水平，减少航班延误，保障旅客权益，满足亚太地区航空运输发展需要，符合有关各方整体利益。

马晓光说，两岸民航一直保持畅通的联系沟通渠道。此前，根据台湾方面要求，双方已就此航线进行过两轮沟通。在今后的运行中，仍将继续保持良好的沟通协作，共同维护两岸航空运输发展成果。

还有记者提问：台湾方面表示无法接受的主要理由是认为应该先由两岸达成共识，再由大陆方面划设。如果台湾方面无法接受，大陆方面会不会考虑先撤出航线，等到双方沟通有共识之后再划设？

对此，马晓光透露，航线位于大陆上海飞行情报区内，是大陆民航空域管理的一项常项工作，而且开通确实是大陆经济发展、民航事业发展以后所必需的。从专业的角度，从经济的角度，大家设身处地的思考，应该是可以理解的。所以，我们也希望台湾社会多一份理解，少一份疑虑。

中国网1月14日讯 14日，国务院台湾事务办公室举行例行新闻发布会，国台办新闻发言人主持新闻发布会并回答记者提问。有记者提问：12日，大陆方面宣布新增四条航线，但是台湾相关部门认为，这是大陆单方面作出的决定，可能会威胁到台湾的防空安全。请问发言人对此有何评论？

马晓光表示，13日晚间，应台湾记者询问，国家民航局发言人已就大陆民航局在1月12日发表公告，自2015年3月5日起启动东南沿海海上飞行航线的有关情况进行了说明。

马晓光指出，即将启用的东南沿海海上飞行航线（M503），是大陆民航空域管理的一项常规工作，已于2007年与美国等国航空专家合作完成了该航线的设计及评估工作，并经国际民航组织核准。该航线运行精度、安全性及可靠性符合国际规范，空管部门已经制订了相关运行技术措施和应急处置程序。其三条连接线是M503航线连接内地、沿海三个城市进离场航线的必要通道。在实际运行中，空管部门将与相邻管制区加强沟通，充分保障运行安全。遇紧急情况，航空器将控制在航线以西，不会向东偏航。

马晓光称，此航线位于大陆上海飞行情报区内，开通后主要用于缓解上海地区及珠三角地区航班快速增长压力，与A470航线配对使用，提升飞行安全水平，减少航班延误，保障旅客权益，满足亚太地区航空运输发展需要，符合有关各方整体利益。

马晓光说，两岸民航一直保持畅通的联系沟通渠道。此前，根据台湾方面要求，双方已就此航线进行过两轮沟通。在今后的运行中，仍将继续保持良好的沟通协作，共同维护两岸航空运输发展成果。

还有记者提问：台湾方面表示无法接受的主要理由是认为应该先由两岸达成共识，再由大陆方面划设。如果台湾方面无法接受，大陆方面会不会考虑先撤出航线，等到双方沟通有共识之后再划设？

对此，马晓光透露，航线位于大陆上海飞行情报区内，是大陆民航空域管理的一项常项工作，而且开通确实是大陆经济发展、民航事业发展以后所必需的。从专业的角度，从经济的角度，大家设身处地的思考，应该是可以理解的。所以，我们也希望台湾社会多一份理解，少一份疑虑。