大陆试飞M503新航线 台方：事先已被知会

大陆试飞M503新航线 台方：事先已被知会

原标题：台媒关注大陆试飞M503航线：军机难越线对台有利

参考消息网3月16日报道 台媒称，大陆15日上午11时正式启动M503航线首次试飞，陆委会副主委兼发言人吴美红表示，大陆方面除事先知会台湾地区民航主管部门并征求同意，飞行测试作业台湾方面也全程监测，事后大陆亦会向台湾通报试飞结果。不过，吴美红重申，正式通航日期仍须先与台湾方面协商后，才能实施。

据台湾中时电子报网站3月16日报道，今年3月2日两岸协商对延迟启用该航线取得共识，但因距离上次沟通不到2个星期，15日试飞仍引发台湾各界关注。吴美红指出，为确保M503飞航安全，在事前向台湾方面告知试航线路及机型相关信息，经台湾方面确认后，大陆方面决定15日上午11时进行试飞。

台湾当局行政主管部门发言人孙立群表示，大陆试飞前有通知，不是突发行为，台湾当局民航主管部门事前已掌握信息，立即依机制通报相关单位处理；台当局防务主管部门也说，台军仍依现行空域范围执行战、演、训任务，对于海峡附近空域航班，台军各监侦单位均能有效掌握，并且完成相关的因应整备，会依况、依处置规定适处。

吴美红强调，试航作业主要由一架试航机进行试飞，台湾全程监控试飞，大陆方面事后也会将气象、高度等各项试飞安全、技术参数，向台湾通报。

报道称，按两岸民航“小两会”2日在上海沟通结果，实际飞行时将在M503航线上再往西6海里；吴美红也证实，陆方此次试飞，完全按照先前协商，试飞机主要在距海峡中线10.2海里（约18.4公里）飞行。

顺利完成首次试飞后，是否意味M503短期内将正式启用，吴美红回应，大陆要启用M503航线，须发出通航公告（NOTAM）给各航空公司、飞行员及各飞航情报区航管单位，相关内容也会事前让台湾方面确认。

陆委会主委夏立言日前在台当局立法机构备询时曾强调，会与陆方继续沟通，希望能将M503航线实际飞行路线，再向西偏移。不过，大陆涉台官员表示，往西6海里已是大陆最大善意，再往西就是大陆“待战区”，可能性微乎其微。

此外，有飞安专家提出，M503属国际航线，包括美国、日、韩等16家航空公司都已提出申请。换言之，大陆军机将不能任意飞越此线，否则将危及飞安，招致各国航空公司抗议；M503航线反成另类“海峡中线”，有利台湾。

据台湾中时电子报网站3月16日报道，关于大陆新航线将压缩台湾空防预警时间、增加台湾防务成本的说法，一名台军空军高级军官认为，自从李登辉发表“两国论”之后，大陆军机就在现在的M503航线空域，以转场之由做训练，飞了10多年，现改为国际航线，大陆军机反而不能飞，必须退出这个空域，有关大陆军机将会利用此新航线发动对台攻击的说法，根本不可能。


这位军官表示，过去这些年，大陆军机经常在海峡西侧训练，或做战巡任务，早已压缩台军的预警时间，不是现在划新航线才有的，台军空军作战指挥部每次都能掌握空域动态、监控及有效应处。他说，本来是大陆军机活跃的空域，改为一条国际航线，对台湾反而较好，既然成了国际航线，大陆军机就不能再以转场或训练之由，飞到这块空域，反而离海峡中线，离台湾空域更远。

报道称，此外，大陆民航局空中交通管理局长车进军日前表示，M503航线以前是大陆的军机在飞，现在则由民航机在飞，军机或民航机哪个比较安全？

报道称，两岸直航自1997年开通后，班机约28万余架次，其中大陆航机约为14万架次，台湾航班14万架次，台当局防务主管部门都能掌握所有航机动态。


http://news.ifeng.com/a/20150316/43351311_0.shtml

大陆试飞M503新航线 台方：事先已被知会

原标题：台媒关注大陆试飞M503航线：军机难越线对台有利

参考消息网3月16日报道 台媒称，大陆15日上午11时正式启动M503航线首次试飞，陆委会副主委兼发言人吴美红表示，大陆方面除事先知会台湾地区民航主管部门并征求同意，飞行测试作业台湾方面也全程监测，事后大陆亦会向台湾通报试飞结果。不过，吴美红重申，正式通航日期仍须先与台湾方面协商后，才能实施。

据台湾中时电子报网站3月16日报道，今年3月2日两岸协商对延迟启用该航线取得共识，但因距离上次沟通不到2个星期，15日试飞仍引发台湾各界关注。吴美红指出，为确保M503飞航安全，在事前向台湾方面告知试航线路及机型相关信息，经台湾方面确认后，大陆方面决定15日上午11时进行试飞。

台湾当局行政主管部门发言人孙立群表示，大陆试飞前有通知，不是突发行为，台湾当局民航主管部门事前已掌握信息，立即依机制通报相关单位处理；台当局防务主管部门也说，台军仍依现行空域范围执行战、演、训任务，对于海峡附近空域航班，台军各监侦单位均能有效掌握，并且完成相关的因应整备，会依况、依处置规定适处。

吴美红强调，试航作业主要由一架试航机进行试飞，台湾全程监控试飞，大陆方面事后也会将气象、高度等各项试飞安全、技术参数，向台湾通报。

报道称，按两岸民航“小两会”2日在上海沟通结果，实际飞行时将在M503航线上再往西6海里；吴美红也证实，陆方此次试飞，完全按照先前协商，试飞机主要在距海峡中线10.2海里（约18.4公里）飞行。

顺利完成首次试飞后，是否意味M503短期内将正式启用，吴美红回应，大陆要启用M503航线，须发出通航公告（NOTAM）给各航空公司、飞行员及各飞航情报区航管单位，相关内容也会事前让台湾方面确认。

陆委会主委夏立言日前在台当局立法机构备询时曾强调，会与陆方继续沟通，希望能将M503航线实际飞行路线，再向西偏移。不过，大陆涉台官员表示，往西6海里已是大陆最大善意，再往西就是大陆“待战区”，可能性微乎其微。

此外，有飞安专家提出，M503属国际航线，包括美国、日、韩等16家航空公司都已提出申请。换言之，大陆军机将不能任意飞越此线，否则将危及飞安，招致各国航空公司抗议；M503航线反成另类“海峡中线”，有利台湾。

据台湾中时电子报网站3月16日报道，关于大陆新航线将压缩台湾空防预警时间、增加台湾防务成本的说法，一名台军空军高级军官认为，自从李登辉发表“两国论”之后，大陆军机就在现在的M503航线空域，以转场之由做训练，飞了10多年，现改为国际航线，大陆军机反而不能飞，必须退出这个空域，有关大陆军机将会利用此新航线发动对台攻击的说法，根本不可能。


这位军官表示，过去这些年，大陆军机经常在海峡西侧训练，或做战巡任务，早已压缩台军的预警时间，不是现在划新航线才有的，台军空军作战指挥部每次都能掌握空域动态、监控及有效应处。他说，本来是大陆军机活跃的空域，改为一条国际航线，对台湾反而较好，既然成了国际航线，大陆军机就不能再以转场或训练之由，飞到这块空域，反而离海峡中线，离台湾空域更远。

报道称，此外，大陆民航局空中交通管理局长车进军日前表示，M503航线以前是大陆的军机在飞，现在则由民航机在飞，军机或民航机哪个比较安全？

报道称，两岸直航自1997年开通后，班机约28万余架次，其中大陆航机约为14万架次，台湾航班14万架次，台当局防务主管部门都能掌握所有航机动态。


http://news.ifeng.com/a/20150316/43351311_0.shtml