超级军网铁路建设向非公资本开放
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:15:33
铁道部宣布同时开放铁路运输、运输装备制造及多元经营领域
本报讯（记者 刘洋）困扰中国铁路发展的坚冰从内部开始融化。昨天，铁道部正式宣布，对国内非公有资本开放铁路建设、运输、运输装备制造以及铁路多元经营等四大领域，鼓励、支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营。
在铁路建设领域，鼓励非公有资本以投资参股、项目融资以及合作、联营等方式，参与铁路干线、铁路支线、地方铁路及其桥梁、隧道、轮渡设施的建设和既有线改造。
在铁路运输领域，货运方面，允许非公有资本以合资、合作、联营及投资参股等方式，参与铁路货物运输经营；在条件具备的情况下，允许设立非公有资本控股或独资的铁路货运企业。客运方面，允许非公有资本以合资、合作、联营及投资参股等方式，参与铁路旅客运输经营。
其中，合资组建铁路客运公司，需由国有资本控股。此外，允许非公有制企业以包租的方式，经营铁路旅客列车行李车、行包专列、行邮专列。
在铁路运输装备制造领域，鼓励非公有资本投资参与铁路机车车辆及主要部件设计与制造，铁路线路、桥梁设备设计与制造，高速铁路有关技术与设备制造，通信信号和运输安全监测设备制造，电气化铁路设备和器材制造。非公有资本进入铁路运输装备制造领域，可以采取合资、独资、合作、联营等多种方式，没有股权比例限制。
在铁路多元经营领域，鼓励和支持个体私营等非公有资本进入铁路辅业领域，参与多元经营企业重组改制，并允许非公有资本控股或独资。
■支持非公经济参与铁路建设七措施
1.研究探索合资铁路经营机制和经营政策，积极扩大合资建路规模
2.建立市场化融资机制，为非公有资本进入铁路构建有效的融资平台
3.鼓励非公有制经济参与国有铁路企业重组改制，大力发展混合所有制经济
4.贯彻平等准入、公平待遇原则，为非公有制经济参与铁路运输经营创造平等的政策环境
5.全面开放铁路建设市场，引入市场化的建设管理机制
6.改进政府投资调控方式，促进非公经济持续健康发展
7.建立健全相关法律法规体系铁道部宣布同时开放铁路运输、运输装备制造及多元经营领域
本报讯（记者 刘洋）困扰中国铁路发展的坚冰从内部开始融化。昨天，铁道部正式宣布，对国内非公有资本开放铁路建设、运输、运输装备制造以及铁路多元经营等四大领域，鼓励、支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营。
在铁路建设领域，鼓励非公有资本以投资参股、项目融资以及合作、联营等方式，参与铁路干线、铁路支线、地方铁路及其桥梁、隧道、轮渡设施的建设和既有线改造。
在铁路运输领域，货运方面，允许非公有资本以合资、合作、联营及投资参股等方式，参与铁路货物运输经营；在条件具备的情况下，允许设立非公有资本控股或独资的铁路货运企业。客运方面，允许非公有资本以合资、合作、联营及投资参股等方式，参与铁路旅客运输经营。
其中，合资组建铁路客运公司，需由国有资本控股。此外，允许非公有制企业以包租的方式，经营铁路旅客列车行李车、行包专列、行邮专列。
在铁路运输装备制造领域，鼓励非公有资本投资参与铁路机车车辆及主要部件设计与制造，铁路线路、桥梁设备设计与制造，高速铁路有关技术与设备制造，通信信号和运输安全监测设备制造，电气化铁路设备和器材制造。非公有资本进入铁路运输装备制造领域，可以采取合资、独资、合作、联营等多种方式，没有股权比例限制。
在铁路多元经营领域，鼓励和支持个体私营等非公有资本进入铁路辅业领域，参与多元经营企业重组改制，并允许非公有资本控股或独资。
■支持非公经济参与铁路建设七措施
1.研究探索合资铁路经营机制和经营政策，积极扩大合资建路规模
2.建立市场化融资机制，为非公有资本进入铁路构建有效的融资平台
3.鼓励非公有制经济参与国有铁路企业重组改制，大力发展混合所有制经济
4.贯彻平等准入、公平待遇原则，为非公有制经济参与铁路运输经营创造平等的政策环境
5.全面开放铁路建设市场，引入市场化的建设管理机制
6.改进政府投资调控方式，促进非公经济持续健康发展
7.建立健全相关法律法规体系
本报讯（记者 刘洋）困扰中国铁路发展的坚冰从内部开始融化。昨天，铁道部正式宣布，对国内非公有资本开放铁路建设、运输、运输装备制造以及铁路多元经营等四大领域，鼓励、支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营。
在铁路建设领域，鼓励非公有资本以投资参股、项目融资以及合作、联营等方式，参与铁路干线、铁路支线、地方铁路及其桥梁、隧道、轮渡设施的建设和既有线改造。
在铁路运输领域，货运方面，允许非公有资本以合资、合作、联营及投资参股等方式，参与铁路货物运输经营；在条件具备的情况下，允许设立非公有资本控股或独资的铁路货运企业。客运方面，允许非公有资本以合资、合作、联营及投资参股等方式，参与铁路旅客运输经营。
其中，合资组建铁路客运公司，需由国有资本控股。此外，允许非公有制企业以包租的方式，经营铁路旅客列车行李车、行包专列、行邮专列。
在铁路运输装备制造领域，鼓励非公有资本投资参与铁路机车车辆及主要部件设计与制造，铁路线路、桥梁设备设计与制造，高速铁路有关技术与设备制造，通信信号和运输安全监测设备制造，电气化铁路设备和器材制造。非公有资本进入铁路运输装备制造领域，可以采取合资、独资、合作、联营等多种方式，没有股权比例限制。
在铁路多元经营领域，鼓励和支持个体私营等非公有资本进入铁路辅业领域，参与多元经营企业重组改制，并允许非公有资本控股或独资。
■支持非公经济参与铁路建设七措施
1.研究探索合资铁路经营机制和经营政策，积极扩大合资建路规模
2.建立市场化融资机制，为非公有资本进入铁路构建有效的融资平台
3.鼓励非公有制经济参与国有铁路企业重组改制，大力发展混合所有制经济
4.贯彻平等准入、公平待遇原则，为非公有制经济参与铁路运输经营创造平等的政策环境
5.全面开放铁路建设市场，引入市场化的建设管理机制
6.改进政府投资调控方式，促进非公经济持续健康发展
7.建立健全相关法律法规体系铁道部宣布同时开放铁路运输、运输装备制造及多元经营领域
本报讯（记者 刘洋）困扰中国铁路发展的坚冰从内部开始融化。昨天，铁道部正式宣布，对国内非公有资本开放铁路建设、运输、运输装备制造以及铁路多元经营等四大领域，鼓励、支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营。
在铁路建设领域，鼓励非公有资本以投资参股、项目融资以及合作、联营等方式，参与铁路干线、铁路支线、地方铁路及其桥梁、隧道、轮渡设施的建设和既有线改造。
在铁路运输领域，货运方面，允许非公有资本以合资、合作、联营及投资参股等方式，参与铁路货物运输经营；在条件具备的情况下，允许设立非公有资本控股或独资的铁路货运企业。客运方面，允许非公有资本以合资、合作、联营及投资参股等方式，参与铁路旅客运输经营。
其中，合资组建铁路客运公司，需由国有资本控股。此外，允许非公有制企业以包租的方式，经营铁路旅客列车行李车、行包专列、行邮专列。
在铁路运输装备制造领域，鼓励非公有资本投资参与铁路机车车辆及主要部件设计与制造，铁路线路、桥梁设备设计与制造，高速铁路有关技术与设备制造，通信信号和运输安全监测设备制造，电气化铁路设备和器材制造。非公有资本进入铁路运输装备制造领域，可以采取合资、独资、合作、联营等多种方式，没有股权比例限制。
在铁路多元经营领域，鼓励和支持个体私营等非公有资本进入铁路辅业领域，参与多元经营企业重组改制，并允许非公有资本控股或独资。
■支持非公经济参与铁路建设七措施
1.研究探索合资铁路经营机制和经营政策，积极扩大合资建路规模
2.建立市场化融资机制，为非公有资本进入铁路构建有效的融资平台
3.鼓励非公有制经济参与国有铁路企业重组改制，大力发展混合所有制经济
4.贯彻平等准入、公平待遇原则，为非公有制经济参与铁路运输经营创造平等的政策环境
5.全面开放铁路建设市场，引入市场化的建设管理机制
6.改进政府投资调控方式，促进非公经济持续健康发展
7.建立健全相关法律法规体系
■链接
首条民资参股铁路在建
我国首条民资参股的铁路衢（州）常（山）铁路今年6月开工建设。
衢常铁路位于浙西衢州境内，全长约45公里，是铁道部规划建设的九（江）景（德镇）衢（州）铁路的一段。
该项目总投资概算约6.751亿元，由铁道部、常山县政府和民营企业常山水泥有限公司三方合资兴建。
铁道部上海铁路局持股35％，常山县政府与常山水泥有限公司各持股32.5％，预计明年年底前建成并投入运营。
来源：《新京报》
首条民资参股铁路在建
我国首条民资参股的铁路衢（州）常（山）铁路今年6月开工建设。
衢常铁路位于浙西衢州境内，全长约45公里，是铁道部规划建设的九（江）景（德镇）衢（州）铁路的一段。
该项目总投资概算约6.751亿元，由铁道部、常山县政府和民营企业常山水泥有限公司三方合资兴建。
铁道部上海铁路局持股35％，常山县政府与常山水泥有限公司各持股32.5％，预计明年年底前建成并投入运营。
来源：《新京报》