应向民间资本开放航天军工产业

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 06:58:06
民营企业有活力，除央企垄断的行业之外，其它行业都是民营的竞争力强。
民营企业有活力，除央企垄断的行业之外，其它行业都是民营的竞争力强。
呵呵，基础科研您掏钱。
楼主的结论在中国大陆的土地上没有足够的证据支持
中国民营企业绝大多数没有自我研发的。即使中国顶尖的民营企业，也是建立在国家科研项目之上的。
例如：互联网行业，手机
汽车业大的国企被合资了，只卖洋品牌车。卖民族品牌车的都是民营企业。


航天产业是技术密集型、资本密集型、人才密集型，而且是高风险行业，哪个企业有兴趣投入几百亿玩运载火箭？民企投资是要讲求效益的，投入那么多钱，未来10年、20年都看不到收回成本的希望，那个民企能去投资？

要让民企投资航天军工，除非国家把现在的技术、人才、资金无偿交付民企，同时签订未来10年的订单合同，否则没人会干，因为根本赚不到钱。而要实现这些就只能把现在的几大军工集团全面私有化才能做到，但是可能吗？这样的话我们的军工还有未来吗？

航天产业是技术密集型、资本密集型、人才密集型，而且是高风险行业，哪个企业有兴趣投入几百亿玩运载火箭？民企投资是要讲求效益的，投入那么多钱，未来10年、20年都看不到收回成本的希望，那个民企能去投资？

要让民企投资航天军工，除非国家把现在的技术、人才、资金无偿交付民企，同时签订未来10年的订单合同，否则没人会干，因为根本赚不到钱。而要实现这些就只能把现在的几大军工集团全面私有化才能做到，但是可能吗？这样的话我们的军工还有未来吗？
楼主翻翻49年前的历史
汽车业大的国企被合资了，只卖洋品牌车。卖民族品牌车的都是民营企业。
奇瑞表示这种误解它已经习惯了。
汽车业大的国企被合资了，只卖洋品牌车。卖民族品牌车的都是民营企业。
奇瑞表示这种误解它已经习惯了。
这个想法很不错，永远不要小看民企的创造力，至于民企技术瓶颈，有资金实力的民企可以联系大专院校搞产学研的配套措施，对于适用自己的学科的学校可以提供奖学金和销售分成等，这些在西方欧美国家都证明是行之有效的措施（美国的民营飞船貌似已经上天）。
在不增加国家投资的情况下，两条腿走路无疑分摊了风险，也增加了国企科研单位的危机感，有竞争进步才会更快，楼主的思路非常正确。
我以我对军工行业的观察和对民营企业的了解，民营企业干军工，在我国就是死路一条。
铁路领域已经给出了答案，一条75公里长的铁路从2006年开工到现在也没建成，这就是私营企业的真实水平。
这个想法很不错，永远不要小看民企的创造力，至于民企技术瓶颈，有资金实力的民企可以联系大专院校搞产学研 ...
美国的民企？？就一个马甲？就是民企了！世上天大的笑话！
为什么美帝民营企业可以造飞船？
为什么美帝军工企业都是民营的？
中国某地曾收缴大量私造枪支...
私企是否愿意进入这一行业是它们自己的事。我说的是政策解禁，希望释放生产力，如果释放不出来，国家也没损失，政策便自动失效。谁会害怕：相关行业老总！有人抢饭碗了。

这个想法很不错，永远不要小看民企的创造力，至于民企技术瓶颈，有资金实力的民企可以联系大专院校搞产学研 ...
两条腿走路的成绩，你可以看看2006年开工的罗岑铁路，这条由私营国恒铁路投资建设的75公里长的铁路至今也没有建成。这就是你要的“两条腿走路”。
为什么美帝民营企业可以造飞船？
为什么美帝军工企业都是民营的？
中国某地曾收缴大量私造枪支...

说明你对洛马雷神之类的公司并不了解。
汽车业大的国企被合资了，只卖洋品牌车。卖民族品牌车的都是民营企业。
长安，长城，奇瑞，都是民族品牌的主力，原来他们是民企？
为什么美帝民营企业可以造飞船？ 为什么美帝军工企业都是民营的？ 中国某地曾收缴大量私造枪支...
国家当然有损失，按照铁道部原定建设计划，罗岑铁路本应于2009年完工，这么长时间的拖延给国家和两广百姓造成的损失难道不是损失？
zlaser 发表于 2014-6-23 14:24
两条腿走路的成绩，你可以看看2006年开工的罗岑铁路，这条由私营国恒铁路投资建设的75公里长的铁路至今也 ...
民营企业当然不是万能的，我也照样可以举国企不如民企的反例，为了反对而反对有意思吗？
如果不是民营现在你还在开20万的普桑，而且是90年代初的20万。
反正就一个核心要点，卖光
光开放没用，还要涉及技术转移。
最关键的，还是采购，如果把非敏感、民用技术更换标准就能达到的一些常规采购向民企开放，才是有意义的。
明朝万户坐火箭上天，纯私企！

大红一师262626 发表于 2014-6-23 14:31 民营企业当然不是万能的，我也照样可以举国企不如民企的反例，为了反对而反对有意思吗？ 如果不是民营现 ...
我开的是4万的奇瑞，和“民营”半点关系没有。 不过我很好奇，你打算举出怎样的反例证明国企不如私企？
大红一师262626 发表于 2014-6-23 14:31 民营企业当然不是万能的，我也照样可以举国企不如民企的反例，为了反对而反对有意思吗？ 如果不是民营现 ...
我开的是4万的奇瑞，和“民营”半点关系没有。 不过我很好奇，你打算举出怎样的反例证明国企不如私企？
皇家本质上还是个大私企，公众化股份制才是真正的国企。
民营企业当然不是万能的，我也照样可以举国企不如民企的反例，为了反对而反对有意思吗？
如果不是民营现 ...
你当然可以举出反例，但是一旦进入国防这样的长周期、技术和资金密集的领域，你找不出一个反例，哪怕是铁路这样的重资产行业，你都找不出。
Arthur0514 发表于 2014-6-23 14:34
光开放没用，还要涉及技术转移。
最关键的，还是采购，如果把非敏感、民用技术更换标准就能达到的一些常规 ...
终于把想说的话露出来了，不容易啊筒子

技术转移不属于变相倒卖国有资产？天大的笑话

严重怀疑楼主的用心!
zlaser 发表于 2014-6-23 14:36
我开的是4万的奇瑞，和“民营”半点关系没有。
不过我很好奇，你打算举出怎样的例子证明反例？
汽车难道不是最好的反证吗？？？正因为有了吉利 比亚迪之流汽车才进入了寻常百姓家。
民资逐利性强，航天军工需要强大的科研能力需要狠砸钱，有多少老板能砸得起或者舍得砸？
皇家本质上还是个大私企，公众化股份制才是真正的国企。
中国没有皇家，你说的是英国还是西班牙？
swsky 发表于 2014-6-23 14:40
终于把想说的话露出来了，不容易啊筒子

技术转移不属于变相倒卖国有资产？天大的笑话
什么都上岗上线？变相倒卖国有资产，那么现在国企改革，同意民间资本进入是不是也是倒卖国有资产？
一边出技术，一边花钱买，只要是正常监管下的交易，你告诉我怎么变相倒卖了？
汽车难道不是最好的反证吗？？？正因为有了吉利 比亚迪之流汽车才进入了寻常百姓家。
吉利同级别的夏利呢？奇瑞长安长城呢？
其实基础科研方面各企业是掏过钱的，教育费附加就是了，民资进入航天，军工等行业，国家应该持鼓励之态度，只要你有钱你随便进，但是你的产品肯定要向国有军工企业一样，在销售方面不能乱销，要坚持维护社会稳定，国家团结等目的，若是外销，则国家鼓励，但是不参与（主要是为了防止国际上说中国的坏话而已），你们该怎么卖怎么卖，随便卖，但是对于敌国不能卖先进武器···················希望有一天可以实现啊
汽车难道不是最好的反证吗？？？正因为有了吉利 比亚迪之流汽车才进入了寻常百姓家。
吉利存在那么多年，没能真正威胁合资车或者进口车，倒是奇瑞和长城真正拉低了整个市场的价格，吉利比亚迪当时也是受惠于此。虽说现在吉利和比亚迪做得还行，但05-09年中国国产车最困难又是发力崛起的时候，主心骨的确是长城和奇瑞等国企。
汽车难道不是最好的反证吗？？？正因为有了吉利 比亚迪之流汽车才进入了寻常百姓家。
你能举的例子多的是，为什么偏举汽车？中国首开汽车进入家庭先河的是奇瑞你不知道？
民企？中国民企绝大多数干的都是来钱快的买卖
已经要开放了，满足技术质量要求就可以。
终于把想说的话露出来了，不容易啊筒子

技术转移不属于变相倒卖国有资产？天大的笑话
汉奸，买办快出来洗地！
Arthur0514 发表于 2014-6-23 14:45
什么都上岗上线？变相倒卖国有资产，那么现在国企改革，同意民间资本进入是不是也是倒卖国有资 ...
哦！出钱啊，出钱就简单啦，你说民企该买点啥技术？？

对了顺便说下，航天科技这种格调很高的东西，如果拿出去卖的话价格不会低，比如中国卖给中东狗大户的

民企愿意出钱打个9折我不算倒卖国有资产。我看是王健林买的起还是许家印买的起
应向民间资本开放航天军工产业 为什么不向民间资本开放航天航空，金融，以及部分军工业 ... 民营资本有望淘金千亿航天产业 温州民间资本涉足军工行业 科工委大力推介培训 工信部明年将推进民间资本进入电信军工领域 铁路建设向非公资本开放 铁路向民间资本开闸 铁路票价会不会涨？ 中国国防装备采购向民营资本开放　外媒关注 嫦娥四号将向社会资本开放 计划2020年前发射 发改委：国家现有的铁路都向社会资本开放 国防科工局与总装备部联合发文 对民间资本开放国防科工 ... 中国政府应向民企开放石油市场