运8某型机1个半月交付7架 设计改动量大问题多

运8某型机1个半月交付7架 设计改动量大问题多



2015年01月06日 　来源：中国航空报　



　　“决战”总装——运8某型机总装交付攻坚记
　　把实干当做人生追求，把奉献当作份内事，用心血和汗水浇灌奇迹，这就是中航飞机汉中分公司的总装员工！
　　2014年12月16日，当相关负责人在某架飞机总装交付的交接本上郑重签上字时，奋力拼搏总装员工的终于为年末攻坚活动画上了一个圆满的句号。
　　60多个全力拼搏的日日夜夜，科学筹划、周密安排，总装员工全力以赴打了一个漂亮的攻坚战。2014年10月21日下午，总装厂召开“聚焦目标，汇力总装，全力以赴,确保交付”生产动员大会，号召全体干部职工大干60天，冲刺年终目标。10月24日，某型号飞机交付试飞厂，26日第2架飞机交付；11月共3架飞机陆续交付；12月8日，第6架飞机交付，10日，第7架飞机交付……攻坚战打响后，自信、智慧、实干的总装员工，顽强有序地推进各项任务进度。

　　领导班子紧盯目标
　　在各架机决战总装的关键时期，总装厂领导班子精心部署，把工作思路和重心全部集中到攻坚战上，制定了一系列抢时间、赶进度、保节点的措施：实行干部轮班制，每天驻扎生产一线，确保现场问题及时得到协调和解决；发挥干部表率作用，职工做到的，干部首先要做到；详细分析现场所有飞机总装状态，严把进度和质量关。
　　调度室周密计划
　　调度室紧盯任务重点和关键。他们以“一切为了生产，一切服务于生产”的原则，将飞机生产周期和任务，倒推节点层层分解，每天将工作内容公布在管理展板上，对未完成的当日任务及时查找原因。加强计划的严肃性，做好“周计划、日计划”工作的同时，制定更为详细的整体计划，将任务逐项分解落实到工段、班组和个人。据统计，在最后两个月，他们每天平均工作时间达到15小时。
　　职工现场蛮拼的
　　总装厂各专业工艺员，深入生产现场，对班组反映的问题，立即与设计或工艺主管部门协调，全力提高现场技术、质量问题解决速度。专兼职技安员随时巡查生产现场，严格总装厂登机制度，控制现场多余物，调动一切积极因素，全力确保各架机生产按节点推进。
　　哪里有任务，哪里就有党员的身影。第二生产线工段长杨小军在某型机总装生产中，白天在生产现场协调各小组工作，晚上加班至深夜，清理好当天飞机状态，以确保第二天各专业顺利开展工作。年幼的孩子生病了，他只能利用午休时间到医院匆忙看一眼，就返回生产现场。电气二组组长李振卫，在某型机总装生产中，面对该架机设计改动量大、系统协调问题多、人员不足等困难，主动承担了大部分工作，一个人干3个人的活。他带领班组人员，10天完成了电气系统安装，15天进行了网络导通通电，打破了原来需要30天才能进入导通及网络通电的传统，为飞机准时交付赢得了宝贵时间。
　　在某型飞机总装中，班长陈军带领班组全员面对工作量大、节点紧等实际情况，全身心投入工作。在进行液压清洗工序时，他将人员分成两班倒，确保24小时工作不停步。凭着一股拼命三郎的劲头，硬是将5天的工作量提前2天完成。在飞机交付进入倒计时阶段，液压组全体成员创造了48小时只休息4小时的纪录。据统计，在该架机总装生产中，液压组通宵加班达15次，班组成员月平均加班在240小时以上。(刘胜　伍艳丽）






http://www.chinanews.com/mil/2015/01-06/6940725.shtml运8某型机1个半月交付7架 设计改动量大问题多



2015年01月06日 　来源：中国航空报　



　　“决战”总装——运8某型机总装交付攻坚记
　　把实干当做人生追求，把奉献当作份内事，用心血和汗水浇灌奇迹，这就是中航飞机汉中分公司的总装员工！
　　2014年12月16日，当相关负责人在某架飞机总装交付的交接本上郑重签上字时，奋力拼搏总装员工的终于为年末攻坚活动画上了一个圆满的句号。
　　60多个全力拼搏的日日夜夜，科学筹划、周密安排，总装员工全力以赴打了一个漂亮的攻坚战。2014年10月21日下午，总装厂召开“聚焦目标，汇力总装，全力以赴,确保交付”生产动员大会，号召全体干部职工大干60天，冲刺年终目标。10月24日，某型号飞机交付试飞厂，26日第2架飞机交付；11月共3架飞机陆续交付；12月8日，第6架飞机交付，10日，第7架飞机交付……攻坚战打响后，自信、智慧、实干的总装员工，顽强有序地推进各项任务进度。

　　领导班子紧盯目标
　　在各架机决战总装的关键时期，总装厂领导班子精心部署，把工作思路和重心全部集中到攻坚战上，制定了一系列抢时间、赶进度、保节点的措施：实行干部轮班制，每天驻扎生产一线，确保现场问题及时得到协调和解决；发挥干部表率作用，职工做到的，干部首先要做到；详细分析现场所有飞机总装状态，严把进度和质量关。
　　调度室周密计划
　　调度室紧盯任务重点和关键。他们以“一切为了生产，一切服务于生产”的原则，将飞机生产周期和任务，倒推节点层层分解，每天将工作内容公布在管理展板上，对未完成的当日任务及时查找原因。加强计划的严肃性，做好“周计划、日计划”工作的同时，制定更为详细的整体计划，将任务逐项分解落实到工段、班组和个人。据统计，在最后两个月，他们每天平均工作时间达到15小时。
　　职工现场蛮拼的
　　总装厂各专业工艺员，深入生产现场，对班组反映的问题，立即与设计或工艺主管部门协调，全力提高现场技术、质量问题解决速度。专兼职技安员随时巡查生产现场，严格总装厂登机制度，控制现场多余物，调动一切积极因素，全力确保各架机生产按节点推进。
　　哪里有任务，哪里就有党员的身影。第二生产线工段长杨小军在某型机总装生产中，白天在生产现场协调各小组工作，晚上加班至深夜，清理好当天飞机状态，以确保第二天各专业顺利开展工作。年幼的孩子生病了，他只能利用午休时间到医院匆忙看一眼，就返回生产现场。电气二组组长李振卫，在某型机总装生产中，面对该架机设计改动量大、系统协调问题多、人员不足等困难，主动承担了大部分工作，一个人干3个人的活。他带领班组人员，10天完成了电气系统安装，15天进行了网络导通通电，打破了原来需要30天才能进入导通及网络通电的传统，为飞机准时交付赢得了宝贵时间。
　　在某型飞机总装中，班长陈军带领班组全员面对工作量大、节点紧等实际情况，全身心投入工作。在进行液压清洗工序时，他将人员分成两班倒，确保24小时工作不停步。凭着一股拼命三郎的劲头，硬是将5天的工作量提前2天完成。在飞机交付进入倒计时阶段，液压组全体成员创造了48小时只休息4小时的纪录。据统计，在该架机总装生产中，液压组通宵加班达15次，班组成员月平均加班在240小时以上。(刘胜　伍艳丽）






http://www.chinanews.com/mil/2015/01-06/6940725.shtml