sf从设计发图到成功首飞仅10个半月是哪个型号？粽子吗？

http://www.caacman.com/news/zixun_content.jsp?id=15718&s=32
中航工业：沈飞新机研制中心系自筹资金
2013-01-09

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近年来，为加快我国先进航空武器装备研发，中航工业号召飞机主机厂、所组建新机快速试制中心，打造我国航空工业的“鬼怪工厂”和“臭鼬工厂”。这对主机厂与研究所之间的协同、工厂的管理都带来很大的挑战。2009年，我把建设沈阳新机研制快速反应中心的重任交给罗阳同志，并且没有提供任何资金和条件支持。他二话没说，立即带领沈飞干了起来。他们用清一色的国产设备率先在我国打造出了一条新机研发、试制的专门生产线，打破了沈飞延续50多年的新机研发和批量生产混线的局面，创下了新机试制从设计发图到成功首飞仅10个半月的奇迹，推动了我国航空制造技术的快速提升。就在他去世前不久，我们还在一起探讨如何进一步优化中心，使之更加先进、更具竞争力。他爽快地对我说：“争取在下一年度，实现您的要求。”
    由于历史原因，航空发动机成为我国航空工业发展的“瓶颈”。新研发动机因技术不够成熟，装上飞机进行飞行试验可能带来安全问题。一旦发生事故，飞机厂就难脱干系。如果只从单位利益考虑，主机厂不愿意使用尚不成熟的新研发动机。但业内人士都知道，发动机是设计、制造出来的，更是使用出来的。不经过装机大量使用，新研发动机的潜在问题就很难充分暴露并得到切实解决。于是，我找到罗阳同志，希望沈飞带头使用国产新研发动机作为新飞机动力，他立即就答应了。近年来，我国有两型重要的航空发动机都是由沈飞率先使用的。它们在使用中暴露出不少问题，也给沈飞带来了不小的麻烦，甚至造成了一定的经济困难，但罗阳同志没有任何怨言，他认为要加快振兴我国航空发动机事业，企业就必须承担风险、付出代价，他自己也愿意为此付出和担当。今天，这两型发动机已日趋成熟，并开始大量投入使用，获得了用户好评，罗阳同志和沈飞功不可没。

中航工业：沈飞新机研制中心系自筹资金
2013-01-09

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近年来，为加快我国先进航空武器装备研发，中航工业号召飞机主机厂、所组建新机快速试制中心，打造我国航空工业的“鬼怪工厂”和“臭鼬工厂”。这对主机厂与研究所之间的协同、工厂的管理都带来很大的挑战。2009年，我把建设沈阳新机研制快速反应中心的重任交给罗阳同志，并且没有提供任何资金和条件支持。他二话没说，立即带领沈飞干了起来。他们用清一色的国产设备率先在我国打造出了一条新机研发、试制的专门生产线，打破了沈飞延续50多年的新机研发和批量生产混线的局面，创下了新机试制从设计发图到成功首飞仅10个半月的奇迹，推动了我国航空制造技术的快速提升。就在他去世前不久，我们还在一起探讨如何进一步优化中心，使之更加先进、更具竞争力。他爽快地对我说：“争取在下一年度，实现您的要求。”
    由于历史原因，航空发动机成为我国航空工业发展的“瓶颈”。新研发动机因技术不够成熟，装上飞机进行飞行试验可能带来安全问题。一旦发生事故，飞机厂就难脱干系。如果只从单位利益考虑，主机厂不愿意使用尚不成熟的新研发动机。但业内人士都知道，发动机是设计、制造出来的，更是使用出来的。不经过装机大量使用，新研发动机的潜在问题就很难充分暴露并得到切实解决。于是，我找到罗阳同志，希望沈飞带头使用国产新研发动机作为新飞机动力，他立即就答应了。近年来，我国有两型重要的航空发动机都是由沈飞率先使用的。它们在使用中暴露出不少问题，也给沈飞带来了不小的麻烦，甚至造成了一定的经济困难，但罗阳同志没有任何怨言，他认为要加快振兴我国航空发动机事业，企业就必须承担风险、付出代价，他自己也愿意为此付出和担当。今天，这两型发动机已日趋成熟，并开始大量投入使用，获得了用户好评，罗阳同志和沈飞功不可没。

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新机试制从设计发图到成功首飞仅10个半月，这个是粽子吗？有大神来说说？http://www.caacman.com/news/zixun_content.jsp?id=15718&s=32
中航工业：沈飞新机研制中心系自筹资金
2013-01-09

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近年来，为加快我国先进航空武器装备研发，中航工业号召飞机主机厂、所组建新机快速试制中心，打造我国航空工业的“鬼怪工厂”和“臭鼬工厂”。这对主机厂与研究所之间的协同、工厂的管理都带来很大的挑战。2009年，我把建设沈阳新机研制快速反应中心的重任交给罗阳同志，并且没有提供任何资金和条件支持。他二话没说，立即带领沈飞干了起来。他们用清一色的国产设备率先在我国打造出了一条新机研发、试制的专门生产线，打破了沈飞延续50多年的新机研发和批量生产混线的局面，创下了新机试制从设计发图到成功首飞仅10个半月的奇迹，推动了我国航空制造技术的快速提升。就在他去世前不久，我们还在一起探讨如何进一步优化中心，使之更加先进、更具竞争力。他爽快地对我说：“争取在下一年度，实现您的要求。”
    由于历史原因，航空发动机成为我国航空工业发展的“瓶颈”。新研发动机因技术不够成熟，装上飞机进行飞行试验可能带来安全问题。一旦发生事故，飞机厂就难脱干系。如果只从单位利益考虑，主机厂不愿意使用尚不成熟的新研发动机。但业内人士都知道，发动机是设计、制造出来的，更是使用出来的。不经过装机大量使用，新研发动机的潜在问题就很难充分暴露并得到切实解决。于是，我找到罗阳同志，希望沈飞带头使用国产新研发动机作为新飞机动力，他立即就答应了。近年来，我国有两型重要的航空发动机都是由沈飞率先使用的。它们在使用中暴露出不少问题，也给沈飞带来了不小的麻烦，甚至造成了一定的经济困难，但罗阳同志没有任何怨言，他认为要加快振兴我国航空发动机事业，企业就必须承担风险、付出代价，他自己也愿意为此付出和担当。今天，这两型发动机已日趋成熟，并开始大量投入使用，获得了用户好评，罗阳同志和沈飞功不可没。

中航工业：沈飞新机研制中心系自筹资金
2013-01-09

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近年来，为加快我国先进航空武器装备研发，中航工业号召飞机主机厂、所组建新机快速试制中心，打造我国航空工业的“鬼怪工厂”和“臭鼬工厂”。这对主机厂与研究所之间的协同、工厂的管理都带来很大的挑战。2009年，我把建设沈阳新机研制快速反应中心的重任交给罗阳同志，并且没有提供任何资金和条件支持。他二话没说，立即带领沈飞干了起来。他们用清一色的国产设备率先在我国打造出了一条新机研发、试制的专门生产线，打破了沈飞延续50多年的新机研发和批量生产混线的局面，创下了新机试制从设计发图到成功首飞仅10个半月的奇迹，推动了我国航空制造技术的快速提升。就在他去世前不久，我们还在一起探讨如何进一步优化中心，使之更加先进、更具竞争力。他爽快地对我说：“争取在下一年度，实现您的要求。”
    由于历史原因，航空发动机成为我国航空工业发展的“瓶颈”。新研发动机因技术不够成熟，装上飞机进行飞行试验可能带来安全问题。一旦发生事故，飞机厂就难脱干系。如果只从单位利益考虑，主机厂不愿意使用尚不成熟的新研发动机。但业内人士都知道，发动机是设计、制造出来的，更是使用出来的。不经过装机大量使用，新研发动机的潜在问题就很难充分暴露并得到切实解决。于是，我找到罗阳同志，希望沈飞带头使用国产新研发动机作为新飞机动力，他立即就答应了。近年来，我国有两型重要的航空发动机都是由沈飞率先使用的。它们在使用中暴露出不少问题，也给沈飞带来了不小的麻烦，甚至造成了一定的经济困难，但罗阳同志没有任何怨言，他认为要加快振兴我国航空发动机事业，企业就必须承担风险、付出代价，他自己也愿意为此付出和担当。今天，这两型发动机已日趋成熟，并开始大量投入使用，获得了用户好评，罗阳同志和沈飞功不可没。

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