超级军网毛主席为什么一直喜欢用蒸汽车头来拉专列呢！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:35:22
看网上才知道，毛主席的专列，一直到其逝世，用的都是蒸汽车头，，，，可那个实际上内燃机早就有了，，，，这是毛主席的偏爱，，还是为什么啊看网上才知道，毛主席的专列，一直到其逝世，用的都是蒸汽车头，，，，可那个实际上内燃机早就有了，，，，这是毛主席的偏爱，，还是为什么啊
那时候国产内燃机车性能不行，可靠性更不行。另外那时候能保障内燃机车的机务段有几个？
说明老毛是多铆蒸钢教徒
yywot 发表于 2014-12-16 19:28
那时候国产内燃机车性能不行，可靠性更不行。另外那时候能保障内燃机车的机务段有几个？
1966~73年那时候已经有进口的大功率干线内燃机车了，西德亨舍尔的NY5/6/7液力传动内燃机车，还有香水国阿尔斯通的ND4电传动内燃机车
yywot 发表于 2014-12-16 19:28
那时候国产内燃机车性能不行，可靠性更不行。另外那时候能保障内燃机车的机务段有几个？
1966~73年那时候已经有进口的大功率干线内燃机车了，西德亨舍尔的NY5/6/7液力传动内燃机车，还有香水国阿尔斯通的ND4电传动内燃机车
lixiang3248 发表于 2014-12-16 22:25
1966~73年那时候已经有进口的大功率干线内燃机车了，西德亨舍尔的NY5/6/7液力传动内燃机车，还有香水国 ...
谁使用？谁保养？怎么养？
1966~73年那时候已经有进口的大功率干线内燃机车了，西德亨舍尔的NY5/6/7液力传动内燃机车，还有香水国 ...
谁使用？谁保养？怎么养？
谁使用？谁保养？怎么养？
北京铁路局保养，拉转列用。网上查一查就有，铁博也有NY6的实车，九十年代才停用。
北京铁路局保养，拉转列用。网上查一查就有，铁博也有NY6的实车，九十年代才停用。
谁使用？谁保养？怎么养？
NY6一直在专运处拉专列来自: Android客户端
NY6一直在专运处拉专列来自: Android客户端
gundam_lc_nt 发表于 2014-12-16 23:34
北京铁路局保养，拉转列用。网上查一查就有，铁博也有NY6的实车，九十年代才停用。
问题是为何有新技术而不用。我认为是专运处和其他铁路部门之间配合中存在问题，地方部门难以为NY系提供保障，导致专运部门认为用内燃机车拉专运不能确保百分百万无一失。专运过程中出了任何问题，谁都担不起这责任，不如保守一些。
北京铁路局保养，拉转列用。网上查一查就有，铁博也有NY6的实车，九十年代才停用。
问题是为何有新技术而不用。我认为是专运处和其他铁路部门之间配合中存在问题，地方部门难以为NY系提供保障，导致专运部门认为用内燃机车拉专运不能确保百分百万无一失。专运过程中出了任何问题，谁都担不起这责任，不如保守一些。
那个时候国产内燃机车可靠性很低，且老东风之类技术落后，DF4一身是病。进口欧洲机车数量很少，后来才有专运用途。
而且那个年代强调战备，蒸汽机车烧柴火也能走，内燃机车可能加油的地方都不多，全国只有少量机务段配有内燃机车。也不像现在到处是加油站，那时好多山区连像样的公路都没有。
而且那个年代强调战备，蒸汽机车烧柴火也能走，内燃机车可能加油的地方都不多，全国只有少量机务段配有内燃机车。也不像现在到处是加油站，那时好多山区连像样的公路都没有。
可是听说蒸汽车，起个火都要几个小时，，要是遇到紧急情况，专列根本没时间开车了
guangchang5 发表于 2014-12-17 12:58
可是听说蒸汽车，起个火都要几个小时，，要是遇到紧急情况，专列根本没时间开车了
很长时间才熄火清炉一次
可是听说蒸汽车，起个火都要几个小时，，要是遇到紧急情况，专列根本没时间开车了
很长时间才熄火清炉一次
2014-12-17 15:45 上传
就是，为什么不坐高铁
yywot 发表于 2014-12-16 23:08
谁使用？谁保养？怎么养？
NY6/7那两个双主机的货，买来最早实际上就是专列用的，只不过后面25系列出来以后，机供用DF10了，才退下来的
至于老毛，他爱用啥谁敢说？但蒸汽机车就是现在，也还有战备封存的呢，这谁说的清啊
谁使用？谁保养？怎么养？
NY6/7那两个双主机的货，买来最早实际上就是专列用的，只不过后面25系列出来以后，机供用DF10了，才退下来的
至于老毛，他爱用啥谁敢说？但蒸汽机车就是现在，也还有战备封存的呢，这谁说的清啊
whykkk 发表于 2014-12-17 15:45
这车历史上就拉过一次主席专列
这车历史上就拉过一次主席专列
拉专列的机头相对固定的
现在拉专列的还是DF11Z，也没用HXN呢
现在拉专列的还是DF11Z，也没用HXN呢
还有一个原因吧，就是油料的供应阿
和老毛为啥一直坐火车不坐飞机是一个道理。。。
可能和可靠性有关系
靠，蒸汽机车显得霸气
flymonkey 发表于 2014-12-18 09:57
和老毛为啥一直坐火车不坐飞机是一个道理。。。
老毛不坐飞机？做的少而已吧！
和老毛为啥一直坐火车不坐飞机是一个道理。。。
老毛不坐飞机？做的少而已吧！
很长时间才熄火清炉一次
那不是车子长时间停放时也要派人不断铲煤？
那不是车子长时间停放时也要派人不断铲煤？
gundam_lc_nt 发表于 2014-12-16 23:34
北京铁路局保养，拉转列用。网上查一查就有，铁博也有NY6的实车，九十年代才停用。
NY60006~0009四个跑专运的是09年停用，但是一直悉心保养到2011年彻底拆解，亨舍尔机车可能是唯一伺候过国家三代领袖的机车 毛邓江
gundam_lc_nt 发表于 2014-12-16 23:34
北京铁路局保养，拉转列用。网上查一查就有，铁博也有NY6的实车，九十年代才停用。
NY60006~0009四个跑专运的是09年停用，但是一直悉心保养到2011年彻底拆解，亨舍尔机车可能是唯一伺候过国家三代领袖的机车 毛邓江
RedTide 发表于 2014-12-19 22:18
那不是车子长时间停放时也要派人不断铲煤？
明显你没用过煤炉
那不是车子长时间停放时也要派人不断铲煤？
明显你没用过煤炉
RedTide 发表于 2014-12-19 22:18
那不是车子长时间停放时也要派人不断铲煤？
不仅是火车，包括以前的火轮船也是这样，长时间停泊期间一般另升一个小的煤炉续火种，来任务了再把燃着的火种放进炉膛里点火，说起来好像很方便，从升火到憋成一定蒸汽压力也要好几个小时。
那不是车子长时间停放时也要派人不断铲煤？
不仅是火车，包括以前的火轮船也是这样，长时间停泊期间一般另升一个小的煤炉续火种，来任务了再把燃着的火种放进炉膛里点火，说起来好像很方便，从升火到憋成一定蒸汽压力也要好几个小时。