低端战机的尴尬到底出在哪儿？山鹰、枭龙和骨头鹰

低端战机市场这个概念，至少最近这些年的情况来看，是从美国诺斯罗普公司的F-20“虎鲨”战斗机兴起的。由于冷战的需求，美苏两个超级大国在世界范围内展开了激烈的‘军援“竞争，硬生生的在第三世界国家塑造出了一批小霸国家：以色列、伊拉克、越南等，另外非洲、南美、亚洲一些新兴国家也对先进装备感兴趣，但又买不来那么多的好飞机，于是产生了一个庞大的”第二代廉价战机市场“，主力就是米格21和F5。而美洲虎、幻影系列等欧洲战机在这里面还可以占一点市场。诺斯罗普公司正是看中这个市场，才在1980年代急切的推出了F-5战机的魔改版”虎鲨“，想要占据这个据说有数千架之多的庞大市场，但是最后失败了。

第二个吃螃蟹的是瑞典，JAS39战机一开始就是以廉价、多国合作为噱头，并且极力打开国际市场。目前也是卖的比较不错的飞机了，但远远不复当年米格21的盛况。中国虽然也推出了不少廉价飞机，但是都是歼7或强5，这些飞机在中国本国也是主力战机，因此真正开始搞外销版廉价飞机，是从枭龙开始的，后来才有的山鹰、骨头鹰。但是，目前卖的比较好的飞机，还是歼7、强5、K8等老飞机，2000年以后研制成功的这些飞机的外销不太顺畅。而其他国家的廉价飞机似乎也没有能够有所斩获。

那么是什么原因导致廉价飞机市场难以打开，或者说这些新型的飞机找不到预想的市场呢？这就要从国际环境谈起了。当年亚非拉殖民地大量脱离宗主国获得独立，但是经济上、社会上显然没有做好相关的准备，普遍发展不是很好，重新成为全球化体系下被剥削的对象。米格21和F5是半卖半送地推行到了落后国家，但是他们直至今日也没有发展到可以系统的、大规模地建立现代空军的水平。即便是亚洲的东南亚国家，也只能是有限地采购一些高端飞机作为骨干，然后继续使用老飞机。直至新世纪以来，新兴国家的崛起才改善了这种处境，但是大家也都知道这个新兴国家的增长里，中国其实是占了很大比重的。所以，廉价飞机所针对的那些买主，购买力都不是很强大。

购买力不强还只是矛盾的一个方面，更重要的是，国际环境和平了。这个话题可能会引起很多争论，但不可否认，从80年代开始，核大战的风险在不断降低，所以当时我国才会做出”世界大战打不起来“这个判断，才会有大裁军。冷战结束后，最大的国际军事对抗消失了，连带着地区的激烈对抗也消失了。虽然冷战后依旧战争不断，但大多是超级大国欺负弱国，或者弱国的内战、种族冲突、恐怖主义等低烈度、但又极为漫长的消耗战模式。以至于美军都要改变模式，用反地雷车来搭载士兵，而不是步战车。因此，像两伊战争、中东战争、印巴战争、越南战争那种规模大、时间长，技术装备密集的正规军对抗，已经消失了很久。即便是小国之间的矛盾冲突，也一般会控制在一定限度以内。因此，对于大规模更新装备的要求也就降低了，这也是为何F-20虎鲨生不逢时的原因，也是鹰狮卖出的数量有限的原因。

从性能上讲，第二代战斗机的特点也决定了它可以满足大部分小国的需求。超音速、雷达、导弹一应俱全，对付国内势力或者小规模边境冲突已经足够。新式的廉价飞机更贵，但战斗力要么过剩，要么就不比二代机更好。这也是为何阿根廷会选择幻影F1的原因。尤其是考虑配套、后勤保障，那些小国家可能更偏向西方的武器，但阵风台风太贵，只有鹰狮似乎还好些。而二手三代机倒不一定会受欢迎。

但是，随着老一代装备终究要更替，未来几年内，倒是有一个机会提供给枭龙、山鹰们，就看机遇把握如何了。这个销售对象包括非洲国家（黑非洲和阿拉伯），南美，西亚。





低端战机市场这个概念，至少最近这些年的情况来看，是从美国诺斯罗普公司的F-20“虎鲨”战斗机兴起的。由于冷战的需求，美苏两个超级大国在世界范围内展开了激烈的‘军援“竞争，硬生生的在第三世界国家塑造出了一批小霸国家：以色列、伊拉克、越南等，另外非洲、南美、亚洲一些新兴国家也对先进装备感兴趣，但又买不来那么多的好飞机，于是产生了一个庞大的”第二代廉价战机市场“，主力就是米格21和F5。而美洲虎、幻影系列等欧洲战机在这里面还可以占一点市场。诺斯罗普公司正是看中这个市场，才在1980年代急切的推出了F-5战机的魔改版”虎鲨“，想要占据这个据说有数千架之多的庞大市场，但是最后失败了。

第二个吃螃蟹的是瑞典，JAS39战机一开始就是以廉价、多国合作为噱头，并且极力打开国际市场。目前也是卖的比较不错的飞机了，但远远不复当年米格21的盛况。中国虽然也推出了不少廉价飞机，但是都是歼7或强5，这些飞机在中国本国也是主力战机，因此真正开始搞外销版廉价飞机，是从枭龙开始的，后来才有的山鹰、骨头鹰。但是，目前卖的比较好的飞机，还是歼7、强5、K8等老飞机，2000年以后研制成功的这些飞机的外销不太顺畅。而其他国家的廉价飞机似乎也没有能够有所斩获。

那么是什么原因导致廉价飞机市场难以打开，或者说这些新型的飞机找不到预想的市场呢？这就要从国际环境谈起了。当年亚非拉殖民地大量脱离宗主国获得独立，但是经济上、社会上显然没有做好相关的准备，普遍发展不是很好，重新成为全球化体系下被剥削的对象。米格21和F5是半卖半送地推行到了落后国家，但是他们直至今日也没有发展到可以系统的、大规模地建立现代空军的水平。即便是亚洲的东南亚国家，也只能是有限地采购一些高端飞机作为骨干，然后继续使用老飞机。直至新世纪以来，新兴国家的崛起才改善了这种处境，但是大家也都知道这个新兴国家的增长里，中国其实是占了很大比重的。所以，廉价飞机所针对的那些买主，购买力都不是很强大。

购买力不强还只是矛盾的一个方面，更重要的是，国际环境和平了。这个话题可能会引起很多争论，但不可否认，从80年代开始，核大战的风险在不断降低，所以当时我国才会做出”世界大战打不起来“这个判断，才会有大裁军。冷战结束后，最大的国际军事对抗消失了，连带着地区的激烈对抗也消失了。虽然冷战后依旧战争不断，但大多是超级大国欺负弱国，或者弱国的内战、种族冲突、恐怖主义等低烈度、但又极为漫长的消耗战模式。以至于美军都要改变模式，用反地雷车来搭载士兵，而不是步战车。因此，像两伊战争、中东战争、印巴战争、越南战争那种规模大、时间长，技术装备密集的正规军对抗，已经消失了很久。即便是小国之间的矛盾冲突，也一般会控制在一定限度以内。因此，对于大规模更新装备的要求也就降低了，这也是为何F-20虎鲨生不逢时的原因，也是鹰狮卖出的数量有限的原因。

从性能上讲，第二代战斗机的特点也决定了它可以满足大部分小国的需求。超音速、雷达、导弹一应俱全，对付国内势力或者小规模边境冲突已经足够。新式的廉价飞机更贵，但战斗力要么过剩，要么就不比二代机更好。这也是为何阿根廷会选择幻影F1的原因。尤其是考虑配套、后勤保障，那些小国家可能更偏向西方的武器，但阵风台风太贵，只有鹰狮似乎还好些。而二手三代机倒不一定会受欢迎。

但是，随着老一代装备终究要更替，未来几年内，倒是有一个机会提供给枭龙、山鹰们，就看机遇把握如何了。这个销售对象包括非洲国家（黑非洲和阿拉伯），南美，西亚。