低端战机市场

低端战机在设计时便遇见低端需求的存在。如同汽车市场上宝马和比亚迪各取所需那样，小国家自然有小国家的考虑。因此上世纪八十年代以来，有不少低端飞机研发工程，其中成功的占了一部分，失败的占了一部分。

成功的机型里，第一个服役的是IDF，然后陆续是鹰狮，枭龙，金鹰。LCA到底是怎么回事，仁者见仁智者见智吧。失败的机型里，有虎鲨，狮，AVION。上述总计八种战斗机机型，全部为10吨级低端，轻型战斗机。除了中美两国外，陆续有以色列，南斯拉夫，台湾，瑞典，巴基斯坦，印度，韩国等七个国家和地区投资于这类战机。

然而目前可供外销的只有鹰狮，枭龙和金鹰三种战斗机。鹰狮价格最贵，性能最好，而韩国完全采用美标，在美制飞机传统国家里有吸引力，巴基斯坦走的是伊斯兰和发展中国家路线。在外销成绩上，鹰狮的效果最好，抢占了巴西这个大市场，甚至挤占了原本阵风看中的市场。这说明飞机性价比而非性能是新兴国家考虑的核心问题，而瑞典中立的姿态产生了法国在冷战时期的那种国家效应。除非爆发强烈的地区对抗，一般来说，新兴国家更关注价格和性能的适中，目的是进行技术更新换代。鹰狮其实已经挤占了中档战机的下缘，比阵风，台风，F16更有吸引力。

目前的战乱现象，如乌克兰，叙利亚，利比亚，伊拉克，阿富汗主要是内战而非外战，不太需要先进战斗机的参与。除此之外，伊朗需要大量先进战斗机，但是它被封锁制裁，无法买入。印巴需要战机，印度选择了苏30，巴基斯坦选择了枭龙。台湾，韩国选择了美制战机，并且有自己的机型。其他地区就没有特别强烈的需要了，但是从最近尼日利亚和斯里兰卡人参观枭龙生产线来看，穷国也多少要考虑一些低端战机，取代米格。

巴基斯坦可以考虑分档次出售枭龙，按套餐配置分档次向不同经济能力和战术需求的国家出售战机。中国也可以推出套餐配置。

预警机:ZDK03或运七改进型
战斗机:枭龙，双座枭龙，单座山鹰，
教练机:山鹰，K8
低端战机在设计时便遇见低端需求的存在。如同汽车市场上宝马和比亚迪各取所需那样，小国家自然有小国家的考虑。因此上世纪八十年代以来，有不少低端飞机研发工程，其中成功的占了一部分，失败的占了一部分。

成功的机型里，第一个服役的是IDF，然后陆续是鹰狮，枭龙，金鹰。LCA到底是怎么回事，仁者见仁智者见智吧。失败的机型里，有虎鲨，狮，AVION。上述总计八种战斗机机型，全部为10吨级低端，轻型战斗机。除了中美两国外，陆续有以色列，南斯拉夫，台湾，瑞典，巴基斯坦，印度，韩国等七个国家和地区投资于这类战机。

然而目前可供外销的只有鹰狮，枭龙和金鹰三种战斗机。鹰狮价格最贵，性能最好，而韩国完全采用美标，在美制飞机传统国家里有吸引力，巴基斯坦走的是伊斯兰和发展中国家路线。在外销成绩上，鹰狮的效果最好，抢占了巴西这个大市场，甚至挤占了原本阵风看中的市场。这说明飞机性价比而非性能是新兴国家考虑的核心问题，而瑞典中立的姿态产生了法国在冷战时期的那种国家效应。除非爆发强烈的地区对抗，一般来说，新兴国家更关注价格和性能的适中，目的是进行技术更新换代。鹰狮其实已经挤占了中档战机的下缘，比阵风，台风，F16更有吸引力。

目前的战乱现象，如乌克兰，叙利亚，利比亚，伊拉克，阿富汗主要是内战而非外战，不太需要先进战斗机的参与。除此之外，伊朗需要大量先进战斗机，但是它被封锁制裁，无法买入。印巴需要战机，印度选择了苏30，巴基斯坦选择了枭龙。台湾，韩国选择了美制战机，并且有自己的机型。其他地区就没有特别强烈的需要了，但是从最近尼日利亚和斯里兰卡人参观枭龙生产线来看，穷国也多少要考虑一些低端战机，取代米格。

巴基斯坦可以考虑分档次出售枭龙，按套餐配置分档次向不同经济能力和战术需求的国家出售战机。中国也可以推出套餐配置。

预警机:ZDK03或运七改进型
战斗机:枭龙，双座枭龙，单座山鹰，
教练机:山鹰，K8