燃气轮机为什么没有用在汽车上？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 01:18:24
都知道燃气轮机比普通的汽油机效率高，而且动力又强啊，体积又小，不知道为什么没有开发微型的燃气轮机装到汽车上呢？都知道燃气轮机比普通的汽油机效率高，而且动力又强啊，体积又小，不知道为什么没有开发微型的燃气轮机装到汽车上呢？
……然汽轮机就是航空发动机加一段。

杀个鸡用水果刀足够了，为什么要用炮弹炸呢？
M1系列在伊拉克沙漠摸着油箱笑而不语
老毛子和美帝都有吧。

老毛子是卡车拉核弹的，美帝是皮卡还什么我忘了。
现实派 发表于 2014-11-11 23:37
……然汽轮机就是航空发动机加一段。

杀个鸡用水果刀足够了，为什么要用炮弹炸呢？
xiaofusheng721 发表于 2014-11-11 23:42
M1系列在伊拉克沙漠摸着油箱笑而不语
燃气轮机的效率是比较高的啊。
fuzhanyong093 发表于 2014-11-12 00:29
燃气轮机的效率是比较高的啊。
高什么高
理想情况是高 问题汽车是理想情况？
你开了车前面红灯 为了保存理想情况就这么撞过去？
longxia 发表于 2014-11-12 00:59
高什么高
理想情况是高 问题汽车是理想情况？
你开了车前面红灯 为了保存理想情况就这么撞过去？
那求教一下燃气轮机的理想状态是什么样的状态呢？
fuzhanyong093 发表于 2014-11-12 01:23
那求教一下燃气轮机的理想状态是什么样的状态呢？
M1A2为啥腿短 因为燃气轮没有怠速
longxia 发表于 2014-11-12 06:24
M1A2为啥腿短 因为燃气轮没有怠速
( ⊙ o ⊙ )啊！难道燃气轮机启动后基本上都是大负载运行吗？
fuzhanyong093 发表于 2014-11-12 06:30
( ⊙ o ⊙ )啊！难道燃气轮机启动后基本上都是大负载运行吗？
准确说怠速不省油
longxia 发表于 2014-11-12 06:53
准确说怠速不省油
就是说，低转速时效率低油耗高，高转速时效率高油耗低。燃气轮机真是种奇怪的机器。
以后也许会有，微型燃气轮机直接驱动发电机的增程型电动车
混合动力倒是适合燃气轮机，低速直接用电就是。不过燃气轮机的寿命是否能经得起折腾不好说。
混动车型可以 燃气轮机+电动机
混动车型可以 燃气轮机+电动机
马自达的转子也有和电池的混动设计，这是转子复出的契机。
楼上各位都没说到点子上。
燃气轮机只在一种情况下可以获得超高的热效率，就是涡轮风扇发动机在高空以特定转速运行的时候，热效率超过60%。
其他情况，尤其在地面的时候，不得不使用涡轮轴，这种轴输出目前最高热效率也才30%。
实际上活塞式内燃机，量产的汽油机已经达到39%了，柴油机小的可以达到45%，大型船用二冲程柴油机可以达到55%。
涡轮轴燃气轮机最大的优势也就启动快，重量小。热效率从来就不是其优势。
在莫品牌大客上貌似装了一个这玩意，30kw的机器，用来停车时发电和供车内暖气。
这玩意怠速不怠速，油耗都差不多
除非是混动用来充电的能保持理想状态使用
平时作为驱动动力，那个使用状况很恶劣吧
还有一点，你想隔三差五就换一下空气滤清器么？呵呵。
sunlibo1986 发表于 2014-11-12 08:24
混动车型可以 燃气轮机+电动机
微型燃气轮机用在汽车上可能会有环保的问题，燃气轮机的燃烧室富氧燃烧，ｎｏｘ会比较高
装燃气轮机的来啰。
妥妥的二十四轴全电机独立驱动，可以原地转向，翻山越岭如走平地。
神一般的大家伙，神马美帝、神马纳粹、神马小鬼子，全是小爬虫。
1、对温度等环境变量铭感
2、适用于恒功率输出时才会比较省油，效率高是有前提滴
3、转子速度比较高，容易发生非包容性失效
4、价格高（本体和机械输附件出价格都高）
fuzhanyong093 发表于 2014-11-12 01:23
那求教一下燃气轮机的理想状态是什么样的状态呢？
理想应该是全电传动
东安不是研发了100KW级别的小燃气轮机吗？那货感觉尺寸非常小，高转速驱动发电机做混动合适，就是寿命和可靠性还很难说
fuzhanyong093 发表于 2014-11-12 06:55
就是说，低转速时效率低油耗高，高转速时效率高油耗低。燃气轮机真是种奇怪的机器。
不是低转速时油耗高，而是高低转速油耗都差不多。
baldo 发表于 2014-11-12 07:03
以后也许会有，微型燃气轮机直接驱动发电机的增程型电动车
应该也是一个方向吧。
还有一点，你想隔三差五就换一下空气滤清器么？呵呵。
其实燃机比较简单可靠性很好的。
roland 发表于 2014-11-12 20:26
其实燃机比较简单可靠性很好的。
不是可靠性问题，燃气轮机进气量要大很多，而且对进气的清洁度要高，铁定要更频繁更换气滤的。
有这么几个问题
燃气轮机的进气口问题，别看坦克的燃气轮机体积小，但是加上进去管，就很大了。
燃气轮机在车辆停止的时候，必须不停转，否则就不行，这样就很耗油
燃气轮机的噪音问题，
燃气轮机虽然说可以用多种燃料，但是毛子的坦克用燃气轮机，如果换一种燃料，则性能就下降了，很多参数要重新调整。
还有一个就是燃气轮机的排热量很大的
太“小”啦！
燃气轮机并不一定比普通的汽油机效率高。
体积又小是原动机本身小，整套系统可不小。
民用车非常少用的一大原因在于：排气方面是硬伤。
现实派 发表于 2014-11-11 23:37
……然汽轮机就是航空发动机加一段。

杀个鸡用水果刀足够了，为什么要用炮弹炸呢？
其实用涡轴的还是有的，不过都说不上是量产的。
fuzhanyong093 发表于 2014-11-12 00:29
燃气轮机的效率是比较高的啊。
最大功率的40%时就不到一半了。
fuzhanyong093 发表于 2014-11-12 06:55
就是说，低转速时效率低油耗高，高转速时效率高油耗低。燃气轮机真是种奇怪的机器。
活塞机其实也是，但人家没有那么夸张啊~
viviane 发表于 2014-11-12 13:21
装燃气轮机的来啰。
妥妥的二十四轴全电机独立驱动，可以原地转向，翻山越岭如走平地。
神一般的大家伙， ...
这是12轴罢了，和某些上百轴的极品比起来，这也是小爬虫。
emellzzq 发表于 2014-11-13 15:15
这是12轴罢了，和某些上百轴的极品比起来，这也是小爬虫。
上百轴？什么车啊？
坦克算不算车来自: iPhone客户端
emellzzq 发表于 2014-11-13 15:15
这是12轴罢了，和某些上百轴的极品比起来，这也是小爬虫。
好歹是上了燃气轮机的，而且每个轮子都由独立的电机驱动，能翻山越岭走沼泽，就非常罕见了。
除非是做成混动，要不油耗受不了。
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