歼-31战机的外销前景可能很悲观

凤凰军事 防务短评 11月10日

11月11日第十届珠海航展正式拉开帷幕，歼-31隐身战斗机首次在公众面前亮出真身。从种种迹象看，歼-31很可能专门面对出口市场，因此在刚刚试飞不久就高调展示，与中国以往对新型战机严格保密的做法截然相反，这一点和“枭龙”十分近似。

歼-31号称是中国第二款四代战机（国外第五代标准），也是继F-22、F-35、T-50、歼-20之后的世界第四款五代战机。从性能上看，歼-31也同样注重隐身性，相对于传统三代机有截然不同的设计理念，续航能力、巡航速度、机动性能等各项指标也颇有可取之处。

但是客观的讲，尽管歼-31定位为一款“经济型”的四代机，但出口前景并不乐观，甚至可能以零分结局。

最关键的一个原因，四代机的国际市场其实很小。尽管目前世界战斗机处于三代向四代换代的过程中，但能够勉强购买四代机的国家，基本上都是西方发达国家。而且主要西方国家均参加了F-35的国际合作项目，除此之外的其他国家几乎不可能购买昂贵的四代机。

目前F-35作为所谓“经济型”四代机，单机造价已经突破2亿美元，即使是大批量生产后的预测价格也大大超过了1亿美元。不仅仅是四代机，改进型三代半战机也普遍接近一亿美元，即使是一些西方发达国家，也不得不缩减采购数量。国际市场上，超过100架的新型战机订单已经成为超级大单。

歼-31尽管在设计时定位为“经济型”四代机，但性能本身就决定了造价不可能很低廉。尽管性能上已经有所牺牲，但有源相控阵雷达、矢量发动机、隐身涂层、新一代航电系统、四余度电传操纵系统等等，都是必不可少的部分，每一项的造价都不会少于几百万、上千万美元。即使批量生产，造价也可能达到八千万到一亿美元。尽管不到一亿美元，作为四代机已经是很廉价的水准，但对于大部分国家来说，还是太贵了。

此外，四代机有一个突出缺陷，就是武器挂载能力，这不是歼-31独有的。由于需要确保隐身性，四代机基本上都将武器内置化，但内置弹舱容积有限，例如空空导弹最多六枚，数量与苏-35、阵风、台风等三代机相比有明显不足。而挂载炸弹、导弹进行攻击的能力更是可怜，尤其是大型空舰导弹几乎与F-22、F-35无缘。尽管四代机也可以采用外挂方式，但相对于三代机的隐身优势将荡然无存，其他性能反而还可能有劣势。从性价比角度考虑，中等国家采购三代半战机可能更加合适。

因此，造价高昂、对地对海攻击能力差，也会是歼-31无法避免的缺点。真正需要歼-31的国家，仍然是经济能力富裕、空战水平要求很高的那些国家，中国传统的战机出口国基本上不具备这个条件，而潜在的出口国却基本上都被F-35所抢占。

另外还有一个重要因素，就是F-35、歼-31这类高性能战机，只有在高水准的信息作战体系下才能发挥完全作用。如果仅仅是一个弱小国家，光凭几架四代机去挑大梁，能够发挥的战力水准可能并不会比三代机高，甚至还差。因此，K-8、超级巨嘴鸟等教练机在国际市场上卖的很好，但“枭龙”这类三代战机却很难在发展中国家开拓市场，而歼-31就更艰巨了。（凤凰军事 防务短评 陶慕剑）

http://news.ifeng.com/a/20141110/42435124_0.shtml凤凰军事 防务短评 11月10日

11月11日第十届珠海航展正式拉开帷幕，歼-31隐身战斗机首次在公众面前亮出真身。从种种迹象看，歼-31很可能专门面对出口市场，因此在刚刚试飞不久就高调展示，与中国以往对新型战机严格保密的做法截然相反，这一点和“枭龙”十分近似。

歼-31号称是中国第二款四代战机（国外第五代标准），也是继F-22、F-35、T-50、歼-20之后的世界第四款五代战机。从性能上看，歼-31也同样注重隐身性，相对于传统三代机有截然不同的设计理念，续航能力、巡航速度、机动性能等各项指标也颇有可取之处。

但是客观的讲，尽管歼-31定位为一款“经济型”的四代机，但出口前景并不乐观，甚至可能以零分结局。

最关键的一个原因，四代机的国际市场其实很小。尽管目前世界战斗机处于三代向四代换代的过程中，但能够勉强购买四代机的国家，基本上都是西方发达国家。而且主要西方国家均参加了F-35的国际合作项目，除此之外的其他国家几乎不可能购买昂贵的四代机。

目前F-35作为所谓“经济型”四代机，单机造价已经突破2亿美元，即使是大批量生产后的预测价格也大大超过了1亿美元。不仅仅是四代机，改进型三代半战机也普遍接近一亿美元，即使是一些西方发达国家，也不得不缩减采购数量。国际市场上，超过100架的新型战机订单已经成为超级大单。

歼-31尽管在设计时定位为“经济型”四代机，但性能本身就决定了造价不可能很低廉。尽管性能上已经有所牺牲，但有源相控阵雷达、矢量发动机、隐身涂层、新一代航电系统、四余度电传操纵系统等等，都是必不可少的部分，每一项的造价都不会少于几百万、上千万美元。即使批量生产，造价也可能达到八千万到一亿美元。尽管不到一亿美元，作为四代机已经是很廉价的水准，但对于大部分国家来说，还是太贵了。

此外，四代机有一个突出缺陷，就是武器挂载能力，这不是歼-31独有的。由于需要确保隐身性，四代机基本上都将武器内置化，但内置弹舱容积有限，例如空空导弹最多六枚，数量与苏-35、阵风、台风等三代机相比有明显不足。而挂载炸弹、导弹进行攻击的能力更是可怜，尤其是大型空舰导弹几乎与F-22、F-35无缘。尽管四代机也可以采用外挂方式，但相对于三代机的隐身优势将荡然无存，其他性能反而还可能有劣势。从性价比角度考虑，中等国家采购三代半战机可能更加合适。

因此，造价高昂、对地对海攻击能力差，也会是歼-31无法避免的缺点。真正需要歼-31的国家，仍然是经济能力富裕、空战水平要求很高的那些国家，中国传统的战机出口国基本上不具备这个条件，而潜在的出口国却基本上都被F-35所抢占。

另外还有一个重要因素，就是F-35、歼-31这类高性能战机，只有在高水准的信息作战体系下才能发挥完全作用。如果仅仅是一个弱小国家，光凭几架四代机去挑大梁，能够发挥的战力水准可能并不会比三代机高，甚至还差。因此，K-8、超级巨嘴鸟等教练机在国际市场上卖的很好，但“枭龙”这类三代战机却很难在发展中国家开拓市场，而歼-31就更艰巨了。（凤凰军事 防务短评 陶慕剑）

http://news.ifeng.com/a/20141110/42435124_0.shtml