超级军网俄部长：中俄远程宽体客机合作已提交商业计划 安218才 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:55:26
http://news.ifeng.com/a/20141110/42433285_0.shtml
中新社莫斯科11月9日电题：专访俄工贸部长：细化俄中一揽子协议 大飞机合作获进展
中新社记者贾靖峰
俄罗斯总统普京9日率代表团到访北京，与中国国家主席习近平举行会晤并将出席10日举行的APEC领导人北京峰会。“这是一次具有战略性的重要会晤”，俄联邦工业和贸易部长杰尼斯·曼图罗夫这样评价本次“习普会”。
作为普京访华的随行成员，曼图罗夫行前在莫斯科接受了中新社记者的专访。“除参加普京总统与习近平主席的工作会晤外，我本人此行还将与中国工业和信息化部长苗圩举行工作早餐会”，在与苗圩会面时，俄罗斯各领先企业的负责人及代表将随同，并就俄方参与的联合项目进行磋商。
俄中一揽子合作协议需细化完善
“APEC会议期间，双方将继续落实既定的方案和目标”，曼图罗夫说，“我想提醒的是，今年10月俄中总理第十九次定期会晤期间签署了30多项协议，其中大部分都需要进行精确完善和细节匹配”，如俄航天署与中国卫星导航系统委员会的全球卫星导航合作谅解备忘录、俄罗斯技术集团与中国航天科技集团合作协议、俄中机构在IT安全领域的合作协议等等。
目前，中俄工业领域合作项目有无新进展和新的计划？曼图罗夫透露，俄中航空、林业领域的协调工作正在政府间委员会的框架下进行，有关组建铝业合作工作组的问题也在研究之中。
“工业合作可被视为俄中合作的发动机之一”，曼图罗夫说，目前双方正在实施的联合项目几乎涵盖了各基础产业：造船业、机械工程、汽车制造、化工和生物医药等领域合作正在深化，此外，“俄罗斯铝业公司”和中国企业的积极对话也值得关注。
大飞机合作已提交商业计划
“6月初我们提前完成了研究阶段，项目参与者进入第二阶段——制定预备方案；9月，俄联合飞机制造公司(UAC)与中国商用飞机公司(COMAC)已最终完成远程宽体客机方案的商业构想，并递交俄工贸部及中方相关部门审核”，曼图罗夫透露。
他认为，两国合作研发远程宽体民用客机是“迫切的课题”，“我们不止一次就这个项目进行讨论，今天我们可以高兴地证实，工作正在按计划进行”。
曼图罗夫补充说，俄中联合开发重型民用直升机的项目也正在由俄罗斯直升机公司(Russian helicopters)与中国中航工业直升机公司(Avicopter)继续进行磋商。在9月中航工业负责人访俄期间，双方已就战略合作伙伴关系达成共识。
两大因素刺激俄中实体经济合作
“目前主要的困难在于，我们的经济对外部行情存在依赖性，减少和消除这种依赖性的唯一方法是，顺应全球金融危机后各国经济政策的主要趋势之一——再工业化(回归制造业)”，曼图罗夫指出，“原料商品型和虚拟型经济模式已无法重塑决定性竞争优势，经济政策应主要集中到实体经济发展上来”。
曼图罗夫表示，俄中两国要实现2015年双边贸易额1000亿美元、2020年2000亿美元的重大目标，必须寻找经贸合作新的增长点。工业领域的规管框架已经建立，俄中早在2012年就已签署谅解备忘录，商定通过增加创新和高科技产品份额等方式来改善双边贸易结构。
“中国拥有庞大的制造业基础，我们乐于接受新的创意，包括在俄罗斯境内组建合资企业并进行技术转让”，他称，俄罗斯也将采取措施支持实体经济，包括对原材料采购成本、科学研究与试验性发展提供贷款补贴。
曼图罗夫认为，两大因素将刺激俄中实体经济合作：一是可支持卢布与人民币本币结算的货币互换协议，“中国投资者和俄罗斯商人对此十分感兴趣”；二是工程、城市节能技术、光学、激光、工业自动化等领域的论坛、展览等合作，“这将为那些有意开拓俄罗斯市场和致力于制造业在俄本土化的中国制造商注入强劲的‘兴奋剂’”。
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安218 常规布局 双发宽体客机才是正道，比如波音767、空客A330 圆形机舱http://news.ifeng.com/a/20141110/42433285_0.shtml
中新社莫斯科11月9日电题：专访俄工贸部长：细化俄中一揽子协议 大飞机合作获进展
中新社记者贾靖峰
俄罗斯总统普京9日率代表团到访北京，与中国国家主席习近平举行会晤并将出席10日举行的APEC领导人北京峰会。“这是一次具有战略性的重要会晤”，俄联邦工业和贸易部长杰尼斯·曼图罗夫这样评价本次“习普会”。
作为普京访华的随行成员，曼图罗夫行前在莫斯科接受了中新社记者的专访。“除参加普京总统与习近平主席的工作会晤外，我本人此行还将与中国工业和信息化部长苗圩举行工作早餐会”，在与苗圩会面时，俄罗斯各领先企业的负责人及代表将随同，并就俄方参与的联合项目进行磋商。
俄中一揽子合作协议需细化完善
“APEC会议期间，双方将继续落实既定的方案和目标”，曼图罗夫说，“我想提醒的是，今年10月俄中总理第十九次定期会晤期间签署了30多项协议，其中大部分都需要进行精确完善和细节匹配”，如俄航天署与中国卫星导航系统委员会的全球卫星导航合作谅解备忘录、俄罗斯技术集团与中国航天科技集团合作协议、俄中机构在IT安全领域的合作协议等等。
目前，中俄工业领域合作项目有无新进展和新的计划？曼图罗夫透露，俄中航空、林业领域的协调工作正在政府间委员会的框架下进行，有关组建铝业合作工作组的问题也在研究之中。
“工业合作可被视为俄中合作的发动机之一”，曼图罗夫说，目前双方正在实施的联合项目几乎涵盖了各基础产业：造船业、机械工程、汽车制造、化工和生物医药等领域合作正在深化，此外，“俄罗斯铝业公司”和中国企业的积极对话也值得关注。
大飞机合作已提交商业计划
“6月初我们提前完成了研究阶段，项目参与者进入第二阶段——制定预备方案；9月，俄联合飞机制造公司(UAC)与中国商用飞机公司(COMAC)已最终完成远程宽体客机方案的商业构想，并递交俄工贸部及中方相关部门审核”，曼图罗夫透露。
他认为，两国合作研发远程宽体民用客机是“迫切的课题”，“我们不止一次就这个项目进行讨论，今天我们可以高兴地证实，工作正在按计划进行”。
曼图罗夫补充说，俄中联合开发重型民用直升机的项目也正在由俄罗斯直升机公司(Russian helicopters)与中国中航工业直升机公司(Avicopter)继续进行磋商。在9月中航工业负责人访俄期间，双方已就战略合作伙伴关系达成共识。
两大因素刺激俄中实体经济合作
“目前主要的困难在于，我们的经济对外部行情存在依赖性，减少和消除这种依赖性的唯一方法是，顺应全球金融危机后各国经济政策的主要趋势之一——再工业化(回归制造业)”，曼图罗夫指出，“原料商品型和虚拟型经济模式已无法重塑决定性竞争优势，经济政策应主要集中到实体经济发展上来”。
曼图罗夫表示，俄中两国要实现2015年双边贸易额1000亿美元、2020年2000亿美元的重大目标，必须寻找经贸合作新的增长点。工业领域的规管框架已经建立，俄中早在2012年就已签署谅解备忘录，商定通过增加创新和高科技产品份额等方式来改善双边贸易结构。
“中国拥有庞大的制造业基础，我们乐于接受新的创意，包括在俄罗斯境内组建合资企业并进行技术转让”，他称，俄罗斯也将采取措施支持实体经济，包括对原材料采购成本、科学研究与试验性发展提供贷款补贴。
曼图罗夫认为，两大因素将刺激俄中实体经济合作：一是可支持卢布与人民币本币结算的货币互换协议，“中国投资者和俄罗斯商人对此十分感兴趣”；二是工程、城市节能技术、光学、激光、工业自动化等领域的论坛、展览等合作，“这将为那些有意开拓俄罗斯市场和致力于制造业在俄本土化的中国制造商注入强劲的‘兴奋剂’”。
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安218 常规布局 双发宽体客机才是正道，比如波音767、空客A330 圆形机舱
中新社莫斯科11月9日电题：专访俄工贸部长：细化俄中一揽子协议 大飞机合作获进展
中新社记者贾靖峰
俄罗斯总统普京9日率代表团到访北京，与中国国家主席习近平举行会晤并将出席10日举行的APEC领导人北京峰会。“这是一次具有战略性的重要会晤”，俄联邦工业和贸易部长杰尼斯·曼图罗夫这样评价本次“习普会”。
作为普京访华的随行成员，曼图罗夫行前在莫斯科接受了中新社记者的专访。“除参加普京总统与习近平主席的工作会晤外，我本人此行还将与中国工业和信息化部长苗圩举行工作早餐会”，在与苗圩会面时，俄罗斯各领先企业的负责人及代表将随同，并就俄方参与的联合项目进行磋商。
俄中一揽子合作协议需细化完善
“APEC会议期间，双方将继续落实既定的方案和目标”，曼图罗夫说，“我想提醒的是，今年10月俄中总理第十九次定期会晤期间签署了30多项协议，其中大部分都需要进行精确完善和细节匹配”，如俄航天署与中国卫星导航系统委员会的全球卫星导航合作谅解备忘录、俄罗斯技术集团与中国航天科技集团合作协议、俄中机构在IT安全领域的合作协议等等。
目前，中俄工业领域合作项目有无新进展和新的计划？曼图罗夫透露，俄中航空、林业领域的协调工作正在政府间委员会的框架下进行，有关组建铝业合作工作组的问题也在研究之中。
“工业合作可被视为俄中合作的发动机之一”，曼图罗夫说，目前双方正在实施的联合项目几乎涵盖了各基础产业：造船业、机械工程、汽车制造、化工和生物医药等领域合作正在深化，此外，“俄罗斯铝业公司”和中国企业的积极对话也值得关注。
大飞机合作已提交商业计划
“6月初我们提前完成了研究阶段，项目参与者进入第二阶段——制定预备方案；9月，俄联合飞机制造公司(UAC)与中国商用飞机公司(COMAC)已最终完成远程宽体客机方案的商业构想，并递交俄工贸部及中方相关部门审核”，曼图罗夫透露。
他认为，两国合作研发远程宽体民用客机是“迫切的课题”，“我们不止一次就这个项目进行讨论，今天我们可以高兴地证实，工作正在按计划进行”。
曼图罗夫补充说，俄中联合开发重型民用直升机的项目也正在由俄罗斯直升机公司(Russian helicopters)与中国中航工业直升机公司(Avicopter)继续进行磋商。在9月中航工业负责人访俄期间，双方已就战略合作伙伴关系达成共识。
两大因素刺激俄中实体经济合作
“目前主要的困难在于，我们的经济对外部行情存在依赖性，减少和消除这种依赖性的唯一方法是，顺应全球金融危机后各国经济政策的主要趋势之一——再工业化(回归制造业)”，曼图罗夫指出，“原料商品型和虚拟型经济模式已无法重塑决定性竞争优势，经济政策应主要集中到实体经济发展上来”。
曼图罗夫表示，俄中两国要实现2015年双边贸易额1000亿美元、2020年2000亿美元的重大目标，必须寻找经贸合作新的增长点。工业领域的规管框架已经建立，俄中早在2012年就已签署谅解备忘录，商定通过增加创新和高科技产品份额等方式来改善双边贸易结构。
“中国拥有庞大的制造业基础，我们乐于接受新的创意，包括在俄罗斯境内组建合资企业并进行技术转让”，他称，俄罗斯也将采取措施支持实体经济，包括对原材料采购成本、科学研究与试验性发展提供贷款补贴。
曼图罗夫认为，两大因素将刺激俄中实体经济合作：一是可支持卢布与人民币本币结算的货币互换协议，“中国投资者和俄罗斯商人对此十分感兴趣”；二是工程、城市节能技术、光学、激光、工业自动化等领域的论坛、展览等合作，“这将为那些有意开拓俄罗斯市场和致力于制造业在俄本土化的中国制造商注入强劲的‘兴奋剂’”。
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安218 常规布局 双发宽体客机才是正道，比如波音767、空客A330 圆形机舱http://news.ifeng.com/a/20141110/42433285_0.shtml
中新社莫斯科11月9日电题：专访俄工贸部长：细化俄中一揽子协议 大飞机合作获进展
中新社记者贾靖峰
俄罗斯总统普京9日率代表团到访北京，与中国国家主席习近平举行会晤并将出席10日举行的APEC领导人北京峰会。“这是一次具有战略性的重要会晤”，俄联邦工业和贸易部长杰尼斯·曼图罗夫这样评价本次“习普会”。
作为普京访华的随行成员，曼图罗夫行前在莫斯科接受了中新社记者的专访。“除参加普京总统与习近平主席的工作会晤外，我本人此行还将与中国工业和信息化部长苗圩举行工作早餐会”，在与苗圩会面时，俄罗斯各领先企业的负责人及代表将随同，并就俄方参与的联合项目进行磋商。
俄中一揽子合作协议需细化完善
“APEC会议期间，双方将继续落实既定的方案和目标”，曼图罗夫说，“我想提醒的是，今年10月俄中总理第十九次定期会晤期间签署了30多项协议，其中大部分都需要进行精确完善和细节匹配”，如俄航天署与中国卫星导航系统委员会的全球卫星导航合作谅解备忘录、俄罗斯技术集团与中国航天科技集团合作协议、俄中机构在IT安全领域的合作协议等等。
目前，中俄工业领域合作项目有无新进展和新的计划？曼图罗夫透露，俄中航空、林业领域的协调工作正在政府间委员会的框架下进行，有关组建铝业合作工作组的问题也在研究之中。
“工业合作可被视为俄中合作的发动机之一”，曼图罗夫说，目前双方正在实施的联合项目几乎涵盖了各基础产业：造船业、机械工程、汽车制造、化工和生物医药等领域合作正在深化，此外，“俄罗斯铝业公司”和中国企业的积极对话也值得关注。
大飞机合作已提交商业计划
“6月初我们提前完成了研究阶段，项目参与者进入第二阶段——制定预备方案；9月，俄联合飞机制造公司(UAC)与中国商用飞机公司(COMAC)已最终完成远程宽体客机方案的商业构想，并递交俄工贸部及中方相关部门审核”，曼图罗夫透露。
他认为，两国合作研发远程宽体民用客机是“迫切的课题”，“我们不止一次就这个项目进行讨论，今天我们可以高兴地证实，工作正在按计划进行”。
曼图罗夫补充说，俄中联合开发重型民用直升机的项目也正在由俄罗斯直升机公司(Russian helicopters)与中国中航工业直升机公司(Avicopter)继续进行磋商。在9月中航工业负责人访俄期间，双方已就战略合作伙伴关系达成共识。
两大因素刺激俄中实体经济合作
“目前主要的困难在于，我们的经济对外部行情存在依赖性，减少和消除这种依赖性的唯一方法是，顺应全球金融危机后各国经济政策的主要趋势之一——再工业化(回归制造业)”，曼图罗夫指出，“原料商品型和虚拟型经济模式已无法重塑决定性竞争优势，经济政策应主要集中到实体经济发展上来”。
曼图罗夫表示，俄中两国要实现2015年双边贸易额1000亿美元、2020年2000亿美元的重大目标，必须寻找经贸合作新的增长点。工业领域的规管框架已经建立，俄中早在2012年就已签署谅解备忘录，商定通过增加创新和高科技产品份额等方式来改善双边贸易结构。
“中国拥有庞大的制造业基础，我们乐于接受新的创意，包括在俄罗斯境内组建合资企业并进行技术转让”，他称，俄罗斯也将采取措施支持实体经济，包括对原材料采购成本、科学研究与试验性发展提供贷款补贴。
曼图罗夫认为，两大因素将刺激俄中实体经济合作：一是可支持卢布与人民币本币结算的货币互换协议，“中国投资者和俄罗斯商人对此十分感兴趣”；二是工程、城市节能技术、光学、激光、工业自动化等领域的论坛、展览等合作，“这将为那些有意开拓俄罗斯市场和致力于制造业在俄本土化的中国制造商注入强劲的‘兴奋剂’”。
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安218 常规布局 双发宽体客机才是正道，比如波音767、空客A330 圆形机舱
兔子又在搞 多方合作 大量吸收技术
支持 “安218双发宽体客机” 省油、维护费用低
4发宽体客机注定失败，波音、空客都试过了。
4发宽体客机注定失败，波音、空客都试过了。
这次普京是坐LI96来的
如果干宽身大飞机对手就是A350、B787，还合搞安218不行吧。
言无疾 发表于 2014-11-10 16:00
如果干宽身大飞机对手就是A350、B787，还合搞安218不行吧。
929对应的是 A330 B787
挺难的
A350对应的是B777 300-400座
如果干宽身大飞机对手就是A350、B787，还合搞安218不行吧。
929对应的是 A330 B787
挺难的
A350对应的是B777 300-400座
这是好事，
让无耻的美畜和西畜少挣点钱
至少要降价
言无疾 发表于 2014-11-10 16:00
如果干宽身大飞机对手就是A350、B787，还合搞安218不行吧。
TG能8年内能造出AN218 那就是跨越式发展了。
造A350、B787 那些现在MD的材料都不可靠，不安全。
如果干宽身大飞机对手就是A350、B787，还合搞安218不行吧。
TG能8年内能造出AN218 那就是跨越式发展了。
造A350、B787 那些现在MD的材料都不可靠，不安全。
TG能8年内能造出AN218 那就是跨越式发展了。
造A350、B787 那些现在MD的材料都不可靠，不安全。
兔子要搞肯定是复合材料50％以上的 现在毛子的MC21已经在搞复合材料机翼了 兔子前段时间也搞了复合材料1/2段机翼的试验件 不过对于机身而言 我估计会采用350的结构 即采用复合材料壁板 而不是787那种整体复材筒段 机身的宽度 载客量会向787看齐 但航程会稍短一些 以能从帝都直飞北美西海岸和德国为准吧
造A350、B787 那些现在MD的材料都不可靠，不安全。
兔子要搞肯定是复合材料50％以上的 现在毛子的MC21已经在搞复合材料机翼了 兔子前段时间也搞了复合材料1/2段机翼的试验件 不过对于机身而言 我估计会采用350的结构 即采用复合材料壁板 而不是787那种整体复材筒段 机身的宽度 载客量会向787看齐 但航程会稍短一些 以能从帝都直飞北美西海岸和德国为准吧
安218比起伊尔96如何？不懂
现在还提安？？？？来自: iPhone客户端
言无疾 发表于 2014-11-10 16:00
如果干宽身大飞机对手就是A350、B787，还合搞安218不行吧。...
对手定位767，330，和340就不错了！！！！！何况330不差来自: iPhone客户端
如果干宽身大飞机对手就是A350、B787，还合搞安218不行吧。...
对手定位767，330，和340就不错了！！！！！何况330不差来自: iPhone客户端
350的想法是覆盖787，777，结果波音准备出777X了来自: iPhone客户端
安218 常规布局 双发宽体客机才是正道
现在还提安东诺夫？毛子离了乌克兰还不研发大飞机了？就算是搞双发布局宽体客机也不用把死了几十年的型号再翻出来把，何况还是准敌国的。最多是和伊留申一起搞，拿个双发布局的新方案。
美国知名航空领域刊物《航空周刊》(Aviation Week)亚太地区总编辑白广原先生(Bradley Perrett):
相比于军用航空航天工业的蓬勃发展，中国民用航空工业的发展就存在明显的短板。上世纪，中国并不太关注民用航空工业的发展，直到10年前，才开始意识到民用航空工业的重要性，开始采取有力措施，促其发展。但由于起点低、开始晚、发展时间短、资金支持有限，中国的民用航空工业发展并不完善。
他对比了巴西民用航空工业的发展历程，认为中国民用航空工业最近十年在基础并不牢固的前提下，发展过快。要知道，巴西的民用航空工业从上世纪60年代便开始长足发展，而且是一步一步地发展，循序渐进。
白广原先生还剖析了民用航空工业与军用航空航天工业的区别。他指出
研发军用飞机最大的考虑是性能好，安全性高，作战实力强。只要满足这些条件，无论投入多少成本，国家也能接受。
但民用航空工业就不同了，因为其主要目的是赚钱。民用飞机的研发要考虑成本，考虑回报，要想方设法采用最先进技术以降低成本，因此，其对技术的要求其实更高，这也就在某种程度上限制了民用航空工业的发展。
C919部分控制系统的乌克兰合作设计师叶皮凡诺夫2天前来到珠海，其目的之一是来观看自己设计的产品。在接受采访时他一针见血：“未来中国飞机设计的竞争力在于控制系统和发动机系统。”发动机一直是中国飞机的硬伤，而叶皮凡诺夫作为乌克兰国立航空航天大学的教授兼乌克兰飞机发动机主设计师，他希望能与更多的中国企业进行合作。
相比于军用航空航天工业的蓬勃发展，中国民用航空工业的发展就存在明显的短板。上世纪，中国并不太关注民用航空工业的发展，直到10年前，才开始意识到民用航空工业的重要性，开始采取有力措施，促其发展。但由于起点低、开始晚、发展时间短、资金支持有限，中国的民用航空工业发展并不完善。
他对比了巴西民用航空工业的发展历程，认为中国民用航空工业最近十年在基础并不牢固的前提下，发展过快。要知道，巴西的民用航空工业从上世纪60年代便开始长足发展，而且是一步一步地发展，循序渐进。
白广原先生还剖析了民用航空工业与军用航空航天工业的区别。他指出
研发军用飞机最大的考虑是性能好，安全性高，作战实力强。只要满足这些条件，无论投入多少成本，国家也能接受。
但民用航空工业就不同了，因为其主要目的是赚钱。民用飞机的研发要考虑成本，考虑回报，要想方设法采用最先进技术以降低成本，因此，其对技术的要求其实更高，这也就在某种程度上限制了民用航空工业的发展。
C919部分控制系统的乌克兰合作设计师叶皮凡诺夫2天前来到珠海，其目的之一是来观看自己设计的产品。在接受采访时他一针见血：“未来中国飞机设计的竞争力在于控制系统和发动机系统。”发动机一直是中国飞机的硬伤，而叶皮凡诺夫作为乌克兰国立航空航天大学的教授兼乌克兰飞机发动机主设计师，他希望能与更多的中国企业进行合作。
西路军 发表于 2014-11-13 00:00
安218比起伊尔96如何？不懂
伊尔96 对应被空客淘汰的A340 波音747
安218 对应的空客A330 波音767,市场验证双发宽体客机 运营成本 养护和油耗 都更被航空公司接受。
安218比起伊尔96如何？不懂
伊尔96 对应被空客淘汰的A340 波音747
安218 对应的空客A330 波音767,市场验证双发宽体客机 运营成本 养护和油耗 都更被航空公司接受。
阿卡斯基 发表于 2014-11-13 17:13
现在还提安东诺夫？毛子离了乌克兰还不研发大飞机了？就算是搞双发布局宽体客机也不用把死了几十年的型号 ...
乌毛什么时候成敌对国呢？现在的合作还是很紧密。
安218的圆形机体、超临界机翼、上单翼、水平尾构型 全是目前世界主流，以an218为基础更新些材料、发动机等技术，能节约不少研发时间。
现在还提安东诺夫？毛子离了乌克兰还不研发大飞机了？就算是搞双发布局宽体客机也不用把死了几十年的型号 ...
乌毛什么时候成敌对国呢？现在的合作还是很紧密。
安218的圆形机体、超临界机翼、上单翼、水平尾构型 全是目前世界主流，以an218为基础更新些材料、发动机等技术，能节约不少研发时间。
55300163 发表于 2014-11-13 22:36
乌毛什么时候成敌对国呢？现在的合作还是很紧密。
安218的圆形机体、超临界机翼、上单翼、水平尾构型 全 ...
哥们，你在逗我吗？俄乌两国就差宣战了，还合作紧密？
看看最新的消息：乌总统：俄罗斯已入侵乌克兰！http://cnews.chinadaily.com.cn/2014-11/13/content_18907072.htm 你见过这么亲密合作的吗？虽然标题有点骇人听闻，但俄罗斯支持乌境内反对派已经成公开的秘密了，内战以来俄乌军事合作全面中断，原来俄罗斯还打着人道援助的旗号运送物资，现在直接上军车了，就差挑明了，还合作呢，如果乌克兰同意东乌自治也算合作的话，倒还有可能。
乌毛什么时候成敌对国呢？现在的合作还是很紧密。
安218的圆形机体、超临界机翼、上单翼、水平尾构型 全 ...
哥们，你在逗我吗？俄乌两国就差宣战了，还合作紧密？
看看最新的消息：乌总统：俄罗斯已入侵乌克兰！http://cnews.chinadaily.com.cn/2014-11/13/content_18907072.htm 你见过这么亲密合作的吗？虽然标题有点骇人听闻，但俄罗斯支持乌境内反对派已经成公开的秘密了，内战以来俄乌军事合作全面中断，原来俄罗斯还打着人道援助的旗号运送物资，现在直接上军车了，就差挑明了，还合作呢，如果乌克兰同意东乌自治也算合作的话，倒还有可能。
毛子不靠谱，要我说我们的宽体客机应该紧紧跟上最新的潮流，不能在干ARJ21那种事，直接对标波音787，空客330（350似乎大一些），材料方面可以学C919，保守一点，但是飞机的总体设计必须先进
阿卡斯基 发表于 2014-11-13 22:57
哥们，你在逗我吗？俄乌两国就差宣战了，还合作紧密？
看看最新的消息：乌总统：俄罗斯已入侵乌克兰！ht ...
俄乌两国怎么斗，TG两边都友好
C919、发动机 等等我们和乌毛还是合作。乌毛和TG怎么就要敌对了？
哥们，你在逗我吗？俄乌两国就差宣战了，还合作紧密？
看看最新的消息：乌总统：俄罗斯已入侵乌克兰！ht ...
俄乌两国怎么斗，TG两边都友好
C919、发动机 等等我们和乌毛还是合作。乌毛和TG怎么就要敌对了？
55300163 发表于 2014-11-13 23:09
俄乌两国怎么斗，TG两边都友好
C919、发动机 等等我们和乌毛还是合作。乌毛和TG怎么就要敌对了？
TG是两边都友好，但目前形势下，大飞机不可能三家一块玩，你转的文里也写的很清楚，是中俄合作开发宽体客机，没提乌克兰，乌克兰也可以单独和中国合作，但不会同时有俄罗斯，再说凭俄罗斯的实力真没必要再在乌克兰的旧方案上翻腾，完全可以拿出一个新的宽体客机方案，安218也仅是个方案而已，没有什么成熟技术可以继承。所以...忘了安218吧。
俄乌两国怎么斗，TG两边都友好
C919、发动机 等等我们和乌毛还是合作。乌毛和TG怎么就要敌对了？
TG是两边都友好，但目前形势下，大飞机不可能三家一块玩，你转的文里也写的很清楚，是中俄合作开发宽体客机，没提乌克兰，乌克兰也可以单独和中国合作，但不会同时有俄罗斯，再说凭俄罗斯的实力真没必要再在乌克兰的旧方案上翻腾，完全可以拿出一个新的宽体客机方案，安218也仅是个方案而已，没有什么成熟技术可以继承。所以...忘了安218吧。
阿卡斯基 发表于 2014-11-14 08:52
TG是两边都友好，但目前形势下，大飞机不可能三家一块玩，你转的文里也写的很清楚，是中俄合作开发宽体客 ...
我只知道，宽体客机TG从来没玩过，AN218是前苏联用来取代伊尔96的，AN218的超临界机翼现在也不过时，D18T发动机 TG还没搞过这么大的.......
TG是两边都友好，但目前形势下，大飞机不可能三家一块玩，你转的文里也写的很清楚，是中俄合作开发宽体客 ...
我只知道，宽体客机TG从来没玩过，AN218是前苏联用来取代伊尔96的，AN218的超临界机翼现在也不过时，D18T发动机 TG还没搞过这么大的.......