俄副总理：中俄10月将签远程宽体飞机技术开发合同

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 02:54:41
http://military.people.com.cn/n/2014/0909/c1011-25622932.html

人民网9月9日讯 据俄新网消息，俄罗斯副总理罗戈津8日表示，俄罗斯和中国计划10月份签署开发远程宽体飞机技术项目的合同，计划组织这种飞机的联合生产，目的包括完成进口替代任务。

在俄政府总理梅德韦杰夫与副总理召开的会议上，罗戈津说：“我们10月份应该在联合飞机制造集团方面与中国同行签署远程宽体飞机技术项目。对华市场相当大，这基本上能让这种生产有赢利。”

http://military.people.com.cn/n/2014/0909/c1011-25622932.html

人民网9月9日讯 据俄新网消息，俄罗斯副总理罗戈津8日表示，俄罗斯和中国计划10月份签署开发远程宽体飞机技术项目的合同，计划组织这种飞机的联合生产，目的包括完成进口替代任务。

在俄政府总理梅德韦杰夫与副总理召开的会议上，罗戈津说：“我们10月份应该在联合飞机制造集团方面与中国同行签署远程宽体飞机技术项目。对华市场相当大，这基本上能让这种生产有赢利。”

这鸡鸡会不会叫Su-35啊？
这个现在怎么看不懂尼 为什么引进俄国的技术嘞
别总是拖拉了，仿照空客模式有什么不可以。
客机还是算鸟
又来了，我们就等吧。。。。
这合同的性质我已经给各位解释很多了，就是中俄各出各钱，各研究一些技术，然后共享技术成果，没有任何中国买毛子技术或者跟毛子设计客机在中国买的性质，毛粉洗洗睡吧
大客机与俄毛合作，大好事，我们有市场，俄毛有一定的技术，大家都有利。
造个一两百架，改成加油机、预警机什么的，至于民航，那就算了吧……
俄罗斯有技术，中国没有，要想得到俄罗斯的技术，就得拿市场换，至于欧美，人家只卖产品，不卖技术
主要是要把技术搞到手，吸收消化
滑膛炮 发表于 2014-9-9 14:58
这个现在怎么看不懂尼 为什么引进俄国的技术嘞
毛子有现成的设计和开发经验啊，土鳖这方面经验为零，可以吸取经验有何不可
一二九六魔改版？
发动机用谁家的???

反正俺都坐高铁
罗戈津都出来说话了，看来是真的可能性比较大。
罗戈津比起啥啥经理啥啥内部人士靠谱多了
俄国把中国签了多少次了，先把08年签的重直说清楚，还有每次中俄总理会晤都要把20年前的老航空杂志翻下，看看伊尔96图片
我觉得挺好，中国的航空工业正在上升期，而俄罗斯的航空工业虽已过鼎盛时期，但还是有非常丰富的设计经验和完善的航空工业基础，双方互通有无，设计出下一代商用宽体客机，俄罗斯和中国都明白，搞大型商用客机需要动用非常多的资源，在技术共享的条件下进行合作可以分担工作量，缩短产品的研发制造周期，提升产品的竞争力，如果真能促成，对两个国家都是美事一件。
滑膛炮 发表于 2014-9-9 14:58
这个现在怎么看不懂尼 为什么引进俄国的技术嘞
俄国在大飞机设计方面的经验非常丰富，这也不算引进，是进行战略合作
试航证问题怎么解决。
幽冥虎 发表于 2014-9-9 20:40
试航证问题怎么解决。
子系统还是进行国际招标，如SSJ100，再如C919
buct123 发表于 2014-9-9 21:35
子系统还是进行国际招标，如SSJ100，再如C919
相当于多雇佣了几个毛子，是不是这样？
互助夥伴
好事啊，俄罗斯的飞机市场，真心不小的，俄罗斯的地理特征，很多城市用飞机更合算，现在俄罗斯的客运飞机，80%以上是欧美的。
当然还需要奥观海同志继续努力一下在客运飞机领域制裁俄罗斯
总之技术合作还能看好。但如果是俄方的那种中方出钱，所谓的俄方技术，基本也出不来什么成果。
中俄合作的飞机可以无所顾虑的用在军用上比如预警机  加油机
C929才是真正主打商业的产品
可以强迫蔡航擦航木航胡航等购买一定比例的C929和中俄合作客机才能买AB的宽体  比如各占三分之一
当然C929是一定要拿FAA的 中俄合作的估计拿到FAA太难就飞飞毛子家飞巴基斯坦找个地方中转飞南美 和非西方国家签个试航协议
只有通过行政命令  中国的大客机工业才能起来 不然有AB在 自由竞争就是死路一条 毛子亲身示范 毛子航空公司宁愿西方二手机也不愿意毛子新机
在能通过CAAC试航证的情况下 C929与AB的宽体应该是差距不大的 但是中俄宽体就成了问题  只有让各大航空公司不赚钱或者是用别的飞机赚的钱来补贴了
希望能在7-8年内看到宽体首飞
想让TG做T50项目重的阿三？

重返库尔兹克 发表于 2014-9-10 07:10
想让TG做T50项目重的阿三？


别意淫了好么？

这合同的合作性质：

1）双方选定要研究的课题
2）双方协商，分配各自需要研究课题
3）双方各自掏钱出人， 研究各自课题
4）科研成果双方共享

这事老子都科普无数次了，总有毛粉意淫，真当TG跟你那么傻呢？欧美一线供应商全套还会看得上你毛子民航那点破烂？

实话说，TG搞民航的没一个看得上毛子民机的，就一样：毛子民机连适航取证都够呛，就这一条，国内就根本没市场，所以人家造民机的根本不会采购或合作生产毛机，因为造出来了民航也不会买，除非卖给毛子去。
重返库尔兹克 发表于 2014-9-10 07:10
想让TG做T50项目重的阿三？


别意淫了好么？

这合同的合作性质：

1）双方选定要研究的课题
2）双方协商，分配各自需要研究课题
3）双方各自掏钱出人， 研究各自课题
4）科研成果双方共享

这事老子都科普无数次了，总有毛粉意淫，真当TG跟你那么傻呢？欧美一线供应商全套还会看得上你毛子民航那点破烂？

实话说，TG搞民航的没一个看得上毛子民机的，就一样：毛子民机连适航取证都够呛，就这一条，国内就根本没市场，所以人家造民机的根本不会采购或合作生产毛机，因为造出来了民航也不会买，除非卖给毛子去。
石头草 发表于 2014-9-10 05:49
中俄合作的飞机可以无所顾虑的用在军用上比如预警机  加油机
C929才是真正主打商业的产品
可以强迫蔡航擦 ...
如果中俄宽体能够发展到型号工程阶段，那么她就是C929了

F22缺氧禽 发表于 2014-9-10 07:23
实话说，TG搞民航的没一个看得上毛子民机的，就一样：毛子民机连适航取证都够呛，就这一条，国内就根本没市场，所以人家造民机的根本不会采购或合作生产毛机，因为造出来了民航也不会买，除非卖给毛子去



国内民航瞧不上毛子货不假，但毛子民机的取证能力可远在TG之上，像SSJ100比ARJ早好几年就拿到欧盟适航证了。。。

纯种的毛子客机很难打开国内销路，不过中毛杂交的混血品种就要另当别论了。
F22缺氧禽 发表于 2014-9-10 07:23
实话说，TG搞民航的没一个看得上毛子民机的，就一样：毛子民机连适航取证都够呛，就这一条，国内就根本没市场，所以人家造民机的根本不会采购或合作生产毛机，因为造出来了民航也不会买，除非卖给毛子去



国内民航瞧不上毛子货不假，但毛子民机的取证能力可远在TG之上，像SSJ100比ARJ早好几年就拿到欧盟适航证了。。。

纯种的毛子客机很难打开国内销路，不过中毛杂交的混血品种就要另当别论了。
如果是TU-204/214就完美了，预警机/反潜机/电战机都可以解决了
yes413aa 发表于 2014-9-9 20:12
发动机用谁家的???

反正俺都坐高铁
民机当然用三巨头的主流货了，具体哪家要由用户自己选了
滑膛炮 发表于 2014-9-9 14:58
这个现在怎么看不懂尼 为什么引进俄国的技术嘞
因为TB没有大飞机技术呗。

大飞机这块，TB刚算蹒跚学步。毛子可是几十年前就能早梦想和鲁斯兰。
幽冥虎 发表于 2014-9-9 20:40
试航证问题怎么解决。
适航证的问题，就算不和毛子扎堆，也解决不了的。
请问s400和苏35什么时候签，毛子的媒体节操早就刷爆了
想让TG做T50项目重的阿三？
貌似更像合资车模式，股份各半，市场换技术

waja2000 发表于 2014-9-10 09:55
如果是TU-204/214就完美了，预警机/反潜机/电战机都可以解决了


图204的机体宽度是3。8米，波音767的机身宽度是5。03米，A300,A310,A330,A340的机体宽度是5。64米，A350的机体宽度为5。94米，伊尔96的机体宽度是6。08米。你觉得以毛子的哪种飞机为基础好。这种飞机首先要考虑到民用，还具备改装成货机的能力，同时具备改装成军用飞机。
waja2000 发表于 2014-9-10 09:55
如果是TU-204/214就完美了，预警机/反潜机/电战机都可以解决了


图204的机体宽度是3。8米，波音767的机身宽度是5。03米，A300,A310,A330,A340的机体宽度是5。64米，A350的机体宽度为5。94米，伊尔96的机体宽度是6。08米。你觉得以毛子的哪种飞机为基础好。这种飞机首先要考虑到民用，还具备改装成货机的能力，同时具备改装成军用飞机。
双通道远程客机能合作是好事
vce 发表于 2014-9-10 09:47
如果中俄宽体能够发展到型号工程阶段，那么她就是C929了
宽体也是一个很大的范围 宽体完全可以布置2宽来适应不一样的市场比如 250吨级的和35-400吨机的
ft22 发表于 2014-9-10 11:10
图204的机体宽度是3。8米，波音767的机身宽度是5。03米，A300,A310,A330,A340的机体宽度是5。64米，A350的机体宽度为5。94米，伊尔96的机体宽度是6。08米。你觉得以毛子的哪种飞机为基础好。这种飞机首先要考虑到民用，还具备改装成货机的能力，同时具备改装成军用飞机。


中俄宽体是全新的技术方案，毕竟要面对787、350的技术冲击。
早年毛子推荐的IL96大改早就被否了，有消息称929机身直径在5.92米左右，基本相当于787的尺寸。。。
F22缺氧禽 发表于 2014-9-10 07:23
别意淫了好么？

这合同的合作性质：

你一二三四倒说了不少，
有没有依据？
还是只是你的猜测？


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