超级军网中国商飞董事长：中俄合作宽体客机明年开工
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:14:39
http://news.ifeng.com/a/20141019/42239009_0.shtml
本报上海10月18日电（记者王烨捷 周凯）备受关注的中俄合作宽体客机项目终于有了时间表。中国商飞公司董事长金壮龙今天在出席复旦大学管理学院主办的第18届世界管理论坛时称，“中俄合作宽体客机将于明年开工”。
中国商飞公司目前主要从事ARJ21和C919两款主打机型的研发生产。ARJ21为双发动机支线客机，属小型客机；C919为168座国产大型窄体客机。金壮龙透露，ARJ21将在今年完成适航取证，C919也将在今年完成机身结构的对接工作。不过，关于新型的宽体客机，也就具有大直径机身客舱、有两条通道、载客量在300人以上的喷气客机，此前中国商飞并未透露与之有关的研发事项。此前有消息称，中俄自2012年起就开始商讨在宽体客机领域的合作。有消息称，中俄合作，俄方主要提供技术，中方主要出钱。但上述消息均未得到官方证实。
http://news.ifeng.com/a/20141019/42239009_0.shtml
本报上海10月18日电（记者王烨捷 周凯）备受关注的中俄合作宽体客机项目终于有了时间表。中国商飞公司董事长金壮龙今天在出席复旦大学管理学院主办的第18届世界管理论坛时称，“中俄合作宽体客机将于明年开工”。
中国商飞公司目前主要从事ARJ21和C919两款主打机型的研发生产。ARJ21为双发动机支线客机，属小型客机；C919为168座国产大型窄体客机。金壮龙透露，ARJ21将在今年完成适航取证，C919也将在今年完成机身结构的对接工作。不过，关于新型的宽体客机，也就具有大直径机身客舱、有两条通道、载客量在300人以上的喷气客机，此前中国商飞并未透露与之有关的研发事项。此前有消息称，中俄自2012年起就开始商讨在宽体客机领域的合作。有消息称，中俄合作，俄方主要提供技术，中方主要出钱。但上述消息均未得到官方证实。
本报上海10月18日电（记者王烨捷 周凯）备受关注的中俄合作宽体客机项目终于有了时间表。中国商飞公司董事长金壮龙今天在出席复旦大学管理学院主办的第18届世界管理论坛时称，“中俄合作宽体客机将于明年开工”。
中国商飞公司目前主要从事ARJ21和C919两款主打机型的研发生产。ARJ21为双发动机支线客机，属小型客机；C919为168座国产大型窄体客机。金壮龙透露，ARJ21将在今年完成适航取证，C919也将在今年完成机身结构的对接工作。不过，关于新型的宽体客机，也就具有大直径机身客舱、有两条通道、载客量在300人以上的喷气客机，此前中国商飞并未透露与之有关的研发事项。此前有消息称，中俄自2012年起就开始商讨在宽体客机领域的合作。有消息称，中俄合作，俄方主要提供技术，中方主要出钱。但上述消息均未得到官方证实。
http://news.ifeng.com/a/20141019/42239009_0.shtml
本报上海10月18日电（记者王烨捷 周凯）备受关注的中俄合作宽体客机项目终于有了时间表。中国商飞公司董事长金壮龙今天在出席复旦大学管理学院主办的第18届世界管理论坛时称，“中俄合作宽体客机将于明年开工”。
中国商飞公司目前主要从事ARJ21和C919两款主打机型的研发生产。ARJ21为双发动机支线客机，属小型客机；C919为168座国产大型窄体客机。金壮龙透露，ARJ21将在今年完成适航取证，C919也将在今年完成机身结构的对接工作。不过，关于新型的宽体客机，也就具有大直径机身客舱、有两条通道、载客量在300人以上的喷气客机，此前中国商飞并未透露与之有关的研发事项。此前有消息称，中俄自2012年起就开始商讨在宽体客机领域的合作。有消息称，中俄合作，俄方主要提供技术，中方主要出钱。但上述消息均未得到官方证实。
俄方提供技术中方出钱，伊尔96？
怎么每看到这种新闻第一感觉就是——军用
估计IL-96妥妥滴！
C919不用复合材料还有得一拼，300座不上复材的话就没啥活路了。
开工的意思是开始研制呢还是原型机制造？
中青在线上海10月18日电（记者王烨捷 周凯）广受各界关注的中俄合作宽体客机项目，如今终于有了时间表。中国商飞公司董事长金壮龙今天在出席复旦大学管理学院主办的第18届世界管理论坛时称，“中俄合作宽体客机将于明年开干”。金壮龙是在做出题为《东方管理思想在现代企业管理中的应用》的报告时透露上述信息的。
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原话是“开干”，野鸡网改成“开工”
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原话是“开干”，野鸡网改成“开工”
一直觉得不靠谱
中国出钱，毛子出技术，到头来兔子花钱买飞机，毛玩意没得到啊！毛子得到了商用飞机，兔子不看看三哥的航妈吗？
确实比较意外，双赢和双输其实很多时候隔得很近。
唉，谣言是怎么产生的。。。
明明是开始设计，转手就成了开工。。。
不过话说这货用来做预警机，加油机，可比运输机改的舒服多了！
明明是开始设计，转手就成了开工。。。
不过话说这货用来做预警机，加油机，可比运输机改的舒服多了！
IL-96按FAA的标准涅槃一遍，也行，做大预、商运、空军一号、客机。然后兔子再自己单独搞个兔版的a350或兔版B787
真的和俄罗斯合作？
大元帅 发表于 2014-10-19 10:13
估计IL-96妥妥滴！
IL-96为基础，一起努力研制其新型号吧。
最早的生产线可以直接组装生产IL-96，做加油机、战略侦察机、高能激光验证机、预警机等大型军用平台，IL-96的可靠性、出勤率、经济性都远优于Y-20。相应的，Y-20就可以先集中产能生产运输型。
之后可以参考引进SU-27生产线，改进生产J-11B、J-16的经验，改进出可以在国家意志支持下，和西方客机竞争的大型客机。这比我们按C-919的模式搞，可以加快5-10年的速度。
估计IL-96妥妥滴！
IL-96为基础，一起努力研制其新型号吧。
最早的生产线可以直接组装生产IL-96，做加油机、战略侦察机、高能激光验证机、预警机等大型军用平台，IL-96的可靠性、出勤率、经济性都远优于Y-20。相应的，Y-20就可以先集中产能生产运输型。
之后可以参考引进SU-27生产线，改进生产J-11B、J-16的经验，改进出可以在国家意志支持下，和西方客机竞争的大型客机。这比我们按C-919的模式搞，可以加快5-10年的速度。
看来C919基本不会有国产化的军用版了，估计军方觉得小了。合作伊尔96估计就是冲着军用平台去的.
看来C919基本不会有国产化的军用版了，估计军方觉得小了。合作伊尔96估计就是冲着军用平台去的.
rt12 发表于 2014-10-19 22:27
看来C919基本不会有国产化的军用版了，估计军方觉得小了。合作伊尔96估计就是冲着军用平台去的.
以C919的机身为核心，加装改型的4发机翼，形成新时代的运10版本，主要用来做预警机、加油机，发动机先期上WS20，后期上CJ1000。
看来C919基本不会有国产化的军用版了，估计军方觉得小了。合作伊尔96估计就是冲着军用平台去的.
以C919的机身为核心，加装改型的4发机翼，形成新时代的运10版本，主要用来做预警机、加油机，发动机先期上WS20，后期上CJ1000。
宽体机不是双发就不幸福……
以C919的机身为核心，加装改型的4发机翼，形成新时代的运10版本，主要用来做预警机、加油机，发动机先期 ...
直接装2台WS-20的改进型不好吗？
直接装2台WS-20的改进型不好吗？
大元帅 发表于 2014-10-19 10:13
估计IL-96妥妥滴！
少胡扯
，C929/中俄宽体与il96毫无交集
估计IL-96妥妥滴！
少胡扯
，C929/中俄宽体与il96毫无交集